Καλά είναι να αλλάξεις το μανίσιο μπουζί. Τη δούλεψα με ένα ελαιοραβδιστικό (αχινό) στο 14.5 και στο γεμάτο 8ωρο ήθελε 1.2 λίτρα βενζίνης. Σηκώνει και 2ο μηχάνημα. Λάδι έβαλα ότι λέει ο κατασκευαστής, δηλαδή 3% στο πρώτο γέμισμα και μετά 2%. Απροβλημάτιστη σε όλα.

7 μέρες με χρήση ενός ελαιοραβδιστικού.
Οπως όλα τα δίχρονα, έτσι και αυτό έχει λίγο καυσαέριο αλλά δεν σε επηρεάζει στην δουλειά ακόμη και κοντά να την έχεις, την δούλεψα με αναλογία βενζίνης -λαδιού 4:1, απο θόρυβο ειναι σε ανεκτά επίπεδα, αν και λέει το manual χρήση ωτοασπίδων δεν τις χρησιμοποίησα. Από καύσιμο την δουλεία απο το πρωί μέχρι να πέσει ο ήλιος (κυριολεκτικά) μου έκαιγε 2,5L.
Έχει ρυθμιστή για την ένταση των volt την δούλευα στα 12-14volt, δεν πάει πιο χαμηλά.
Το μπουζί που έχει απο την μάνα του θέλει άλλαγμα δεν ειναι αξιόπιστό και ειναι ο λόγος που δημιούργησε πρόβλημα. Την 2η μέρα δημιουργήθηκε πρόβλημα απο το μπουζί καθώς δεν έπερνε αμέσως, μόλις την έκλεισα για διάλλειμα δεν ξαναπήρε. Μετά το αντικατέστησα το μπούζι με ένα καινούργιο σε ένα πρατήριο δεν μου δημιούργησε πρόβλημα ξανά στην εκκίνηση. Επίσης κατα το σταμάτα - ξεκίνα έκλεινα από τον ρυθμιστή τροφοδοσίας το καυσίμου για να μην έχει βενζίνη ο κινητήρας, ώστε να κλείνει απο μόνη της, διότι το καύσιμο - λάδι όπως σε όλα τα δίχρονα δημιουργεί πρόβλημα στην εκκίνηση.

Την αγόρασα πέρυσι και την δούλεψα 10 μέρες με ελαιοραβδιστική βέργα (μοτέρ 300W) και έμεινα πολύ ευχαριστημένος,έπαιρνε αμέσως και απέδιδε μέχρι 16-17 volt. Λόγω ότι είναι δίχρονη και δουλεύει σχεδόν ρελαντί έχει αρκετά καυσαέρια στην εξάτμιση, θέλει αναλογία βενζίνης -λαδιού 5:1 καλύτερα (την δούλεψα 4:1) όσο για την κατανάλωση καυσίμου καίει λίγο παραπάνω λόγω δίχρονου κινητήρα ....κατά τα άλλα σκοτώνει!