Μετά από 48 χιλιάδες χιλιόμετρα έχω να πω τα εξής για τα λάστιχα:1)Το συγκεκριμένο ελαστικό είναι λίγο σκληρό κάτι όμως που το κάνει ιδιαίτερα ανθεκτικό 2)Σε στεγνό οδόστρωμα το λάστιχο δεν παίζεται αν και έχουν περισσότερο θόρυβο σε σχέση με τα Pirelli Cinturato P7 που φορούσα πριν 3)Σε βρεγμένο οδόστρωμα τα λάστιχα είναι απλά μέτρια,τίποτα το ιδιαίτερο από θέμα πρόσφυσης. 4)Σε θέμα ποιότητας-τιμής το συγκεκριμένο ελαστικό από την Toyo είναι ότι καλύτερο!

Πολύ καλό σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο, είμαι πολύ ευχαριστημένος!! αθόρυβα με ωραία αίσθηση στο δρόμο!!

Τα φόρεσα για 4 χρόνια σε Fiat Bravo tjet κ διενυσα περίπου 45000χλμ.... Απόλυτα ικανοποιημένος στα κρατήματα κυρίως στο στεγνό - στο βρεγμένο ήταν μέτριο. Στα 4 χρόνια άρχισε η γόμα να αποκτά γυαλαδα αλλά παρόλα αυτά δεν έχασε πολύ από την αρχικές δυνατότητες. Δυστυχώς όμως έκανα το λάθος να βάλω άλλα λάστιχα (Michelin) υποτίθεται για καλύτερα αλλά τα τελευταία μόνο στο βρεγμένο υπερείχαν, στο στεγνό ήταν υποδεέστερα σε σχέση με τα toyo cf2. Τώρα θα επανελθω στα cf2 εκτός κι αν ακούσω καλύτερες κριτικές για άλλο νεότερο Toyo.
ΥΓ : το εκπληκτικό είναι ότι ακόμα και σε ελαφρώς χιονισμένο δρόμο κ σε παγωμένο δρόμο στη Βουλγαρία είχε ικανοποιητική πρόσφυση.

Αν ψάχνεται για λάστιχο που να αντέχει στο χρόνο και στα χτυπήματα, να ζεσταίνεται αργά και να το χρησιμοποιείται μόνο για ταξίδια, σας κάνει, διαφορετικά προτιμήστε πιο μαλακό ελαστικό.

Τα φόρεσα σε Mercedes A180 Diesel μετά από τα Goodyear Performance και Michelin Energy.
Βασικά είπα να εξοικονομήσω κάτι στην τιμή αγοράς και ήμουν έτοιμος για συμβιβασμούς, μιας και παλαιότερα Toyo δε με είχαν ικανοποιήσει στο θέμα αντοχής σε λακούβες. Δε χρειάστηκε να τους κάνω τους συμβιβασμούς τελικά.
Έχω γράψει λίγο πάνω από 20.000 χλμ με 50% οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους 25% αυτοκινητόδρομο και 25% πόλη. Από Δεκέμβρη μέχρι Μάρτη τα βγάζω γιατί περνάω ζαντολάστιχα 4 Εποχών. Το κράτημα τους σε στροφές είναι εφάμιλλο των Goodyear και πολύ καλύτερο από τα Michelin. Φρενάρισμα επίσης αξιοπρεπές και σε στεγνό και σε βρεγμένο. Θόρυβος λιγότερος από τα Goodyear. Δεν ξέρω μήπως ξεραθούν αργότερα και γλιστράνε, πάντως σήμερα δε δείχνουν καθόλου σημάδια φθοράς, σε αντίθεση με τα Goodyear που στα ίδια χιλιόμετρα είχαν αρχίσει να δείχνουν φθορά και με τα Michelin που μετά τις 10.000 χλμ άρχισαν να γλιστράνε.
Μέχρι τώρα πάμε πολύ καλά. Θα επανέλθω όταν γράψω κι άλλα χιλιόμετρα, αλλά μάλλον θα βγάλει καινούργια η Toyo μέχρι τότε.

----------
Επανέρχομαι έχοντας γράψει 45.000 χλμ. σύνολο.
Η συμπεριφορά τους παραμένει η ίδια, καμία επίπτωση στο κράτημα και δεν τα έχω κάνει μπρος πίσω. Άψογα λάστιχα.
_______________

Τελευταία επεξεργασία, Δεκέμβριος 2019.
Μετά από 51.500 χλμ, τα μπροστινά έχουν βάθος αυλακιού 4.5 χιλιοστά στο εξωτερικό κανάλι και 5.5 στα εσωτερικά.
Τα πίσω έχουν 6,5 χιλιοστά.
Μπροστά αρχίσανε να γλιστράνε και παρουσιάζουν ορατή φθορά. Πάνε για πέταμα.

Ένα σετάκι καινούργια μπροστά , τα πίσω θα παραμείνουν.
Μπράβο στην Toyo!

Πολύ καλό λάστιχο, ισορροπημένο από όλες τις πλευρές, εξαιρετική πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο, αθόρυβο και φθείρεται δύσκολα. Κατανάλωση δεν έχω μετρήσει, πιστεύω δεν υπάρχουν εμφανείς διαφορές ανάμεσα στα θερινά σε αυτή την κατηγορία. Για την τιμή ίσως η καλύτερη επιλογή, το εμπιστεύτηκα χάρη σε ξένα reviews που βρήκα στο internet.