Βαζω ενα αστερι γιατι σε βρεγμενο δρομο ειναι λες και οδηγας πανω σε παγο..πολυ επικινδυνο λαστιχο σε βροχη..καλοκαιρι καλο κρατημα στης στροφες σου δινουν μια αισθηση ικανοποιητικη

Τα φοράω για μερικά χλμ.εχουν δοκιμαστεί bridgestone και κινέζικα infinity.
Σε σχέση λοιπόν με τα τελευταία (infinity)είναι αρκετά καλύτερα στο βρεγμένο και σίγουρα πολύ πιο αθόρυβα.
Τώρα σχετικά με την αντοχή τους μετά από έκθεση στον ήλιο και τη φθορά τους συναρτήσει της χρήσης τους θα ανανεώσω σε μερικούς

UPDATE
Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο χρήσης ( ένα καλοκαίρι στον ήλιο)...φρένο σε βρεγμένο απλά αυτοκτονία. το αυτοκίνητο έφευγε ευθεία στις στροφές ,δεν μπορούσα να πατησω λίγο πιο δυνατα το φρένο χωρίς ολίσθηση τύπου πατινάζ.

Αναγκάστηκα και τα άλλαξα για petlas ,τα οποία εδώ και 3 μήνες φαίνονται οκ.

Γενικά

Τα έχω φορεμενα σε Οπελ Κορσα 1.2s 1986. Περίμενα να περάσει 1,5 χρόνος και να κάνω 18 χιλιάδες χιλιόμετρα για να είναι πιο αξιόπιστη η αξιολόγηση μου. Το αυτοκίνητο κινείται σε ήσυχους ρυθμούς στο επαρχιακό οδικό δίκτυο συνήθως. Ως τώρα τα 420.000 χλμ σγοραζα όλο επώνυμα ελαστικά.Σε τετραδες πάντα (5). Αυτά είναι τα πρώτα μου χαμηλού μπατζετ και αναγκαστικά θα τα συγκρίνω με τα προηγούμενα. Δεν έχω βρει κάτι αρνητικό ως τώρα. Σίγουρα δεν ειναι τα καλύτερα που είχα ποτε αλλα και σίγουρα δεν ειναι και τα χειρότερα. Θα τα χαρακτηριζα ως μέτρια σε σχέση με ότι άλλο ελαστικό έχω χρησιμοποιήσει. Απλα δεν ξέρω την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιομετρα ακόμη. Φαίνεται πως έχουν αντοχή. Θα τα ξαναγοραζα σίγουρα αν το μπατζετ μου δεν έφτανε για κάποιο συγκεκριμένο γαλλο κατασκευαστή που θεωρώ ως τώρα βάση εμπειρίας καλύτερο.
Ανανεώνω 21/04/2020 την αξιολόγηση μου.
Προσθέτοντας χρόνο και αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα σήμερα συνεχίζοντας την οδήγηση σε ήρεμους ρυθμούς επαναξιολογώ. Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες τους στο στεγνό οδόστρωμα και με εντυπωσίασαν θετικά στο φρενάρισμα 2-3 φορές που τα χρειάστηκα σε ελεγχόμενο φρενάρισμα πανικού. Στο βρεγμένο δεν θα έλεγα το ίδιο με το στεγνό. Όταν έχει βρέξει για ώρα και έχει καθαρίσει ο δρόμος από την γλίτσα κρίνονται οριακά ικανοποιητικά με καλή αποχέτευση του νερού. Στην πρώτη ψιχάλα όμως που υπάρχει αυτή η γνωστή σε όλους γλίτσα στον δρόμο είναι δράμα σε γυαλιστερή άσφαλτο. Νομίζεις πως πηγαίνεις με τις ζάντες σε φρενάρισμα πανικού και δύσκολα μπορείς να το μετατρέψεις σε ελεγχόμενο ισχυρό φρενάρισμα ( χάνεις μέτρα και χρόνο σέρνοντας το αυτοκίνητο προσπαθώντας να ρεγουλάρεις την πίεση που ασκείς στο πηδάλι του φρένου που λόγω ηλικίας του μοντέλου δεν έχει και ΑΒΣ). Προφανώς η ηλικία του ελαστικού μας δείχνει τα δόντια της ( 3+ ετών). Η φθορά στο πέλμα είναι ελάχιστη και δεν έχουν ψωριάσει. Λόγω των μικρών γωνιών κάστερ, κάμπερ, απουσία υδραυλικού τιμονιού και χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου μου ποτέ μου δεν είδα σοβαρή φθορά σε πέλμα οποιουδήποτε ελαστικού μου.