Acest lucru a devenit și mai complex în ultimii ani, deoarece motoarele moderne devin mai mici și mai eficiente, ceea ce determină producătorii să stabilească specificații stricte pentru uleiurile pe care le folosesc. Din acest motiv, au fost create acum uleiuri auto complet sintetice, care sunt concepute pentru a rezista la presiuni ridicate și pentru a satisface nevoile de consum redus de combustibil.

Tipul de mașină pe care o conduci, de exemplu, dacă deții o mașină sport sau o mașină europeană, atunci este foarte probabil ca producătorul să recomande utilizarea uleiului de motor complet sintetic. Pe de altă parte, dacă deții o mașină mai veche, producătorul va recomanda uleiuri minerale.

În plus, este deosebit de important să cunoști specificațiile de fabrică recomandate de producătorul vehiculului tău, cum ar fi tipul și vâscozitatea uleiului.

Poți găsi cu ușurință aceste specificații importante în manualul mașinii tale (manualul proprietarului vehiculului).

Ce este vâscozitatea în uleiuri și care este semnificația ei?

Vâscozitatea în uleiuri este o unitate de măsurare a densității care măsoară „ușurința de curgere” a unui lichid. Pentru a înțelege mai bine ce este exact vâscozitatea, să ne uităm la un exemplu. De exemplu, apa este un lichid destul de subțire care curge ușor și, din acest motiv, putem spune că are o vâscozitate scăzută. 

În cazul opus, dacă lichidul este, de exemplu, miere, atunci vorbim despre un lichid gros care curge mult mai încet. Prin urmare, putem descrie cu ușurință mierea ca un lichid cu vâscozitate ridicată atunci când este la o temperatură ușor ridicată.

După cum înțelegi, uleiurile auto se comportă exact la fel. Cu siguranță ai observat că atunci când mergi la atelier pentru o schimbare de ulei, mecanicul pornește mai întâi motorul pentru 1-2 minute înainte de a scoate uleiurile de motor uzate pentru a fi înlocuite.

Dar ce înseamnă numerele de pe pachetele de ulei, cum ar fi 5W-40?

Numerele de densitate, așa cum sunt corect numite, indică cât de gros este un lubrifiant, așa cum am menționat mai sus. Este reprezentat de 2 numere, unde primul cu litera „W” (Winter) se referă la cum curge uleiul când este rece, iar al doilea la cum curge uleiul când este fierbinte în condiții de funcționare a motorului.

Ce tip de ulei să alegi?

Vei observa că pe piață există multe uleiuri de motor și cu siguranță te vei întreba care este cel potrivit pentru vehiculul tău. Să începem cu cele trei tipuri principale de ulei, precum uleiul mineral, semi-sintetic, dar și cel complet sintetic.

Uleiurile minerale sunt uleiuri care nu au fost supuse unei prelucrări intense, ceea ce înseamnă că aceste uleiuri costă mai puțin în comparație cu celelalte. Desigur, protecția, performanța și economia de combustibil sunt considerabil mai reduse.

Al doilea tip de uleiuri sunt uleiurile semi-sintetice care sunt un amestec de uleiuri minerale și uleiuri sintetice, astfel încât să ofere performanțe suplimentare, dar la un cost mai mic în comparație cu uleiurile sintetice.

În cele din urmă, uleiurile complet sintetice sunt, comparativ, cele mai scumpe uleiuri, deoarece au cel mai înalt grad de prelucrare, dar oferă o protecție mai bună motorului, precum și o economie de combustibil mai mare.

Specificații - standarde internaționale

ACEA: Standard de la producătorii europeni de automobile.

• A/B: Pentru motoare pe benzină și motoare diesel ușoare. (de ex. A3/B4)
• C: Pentru motoare cu filtre de particule (DPF). (de ex. C3)
• E: Pentru vehicule grele (camioane).

API: Standard american utilizat la nivel mondial.

• S: Pentru motoare pe benzină (de ex. SN, SM)
• C: Pentru motoare diesel (de ex. CK-4, CJ-4)

ILSAC: Standard de la producători americani și japonezi.

• Este destinat în principal motoarelor pe benzină și se referă la economia de combustibil și emisiile poluante. Exemple: GF-5, GF-6