Автомобилни масла
1 продукта
Категории
Всички
Техника
Домакински електроуреди
Мода
Здраве и красота
Дом и декорация
Спорт и хоби
Градински инструменти
Детски и бебешки
Авто - Мото
Автомобил3.2 K
Мотоциклет404
Лодки3
Домашни любимци
Skroutz for Business
СупермаркетФилтри
ИзчистванеПрепоръчани
Επίλεξε ΠρότυποE9- C3: Високоефективни Low SAPS смазочни материали, предназначени за двигатели с системи за намаляване на емисиите като DPF и SCR, осигуряващи защита срещу износване.
- A3/B4: Високоефективни смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели, особено за тези, работещи при интензивни условия. Осигуряват отлична защита срещу износване и окисляване.
- C2: Нисковискозни ниско SAPS смазочни материали, които предлагат защита на изпускателната система и допринасят за намаляване на разхода на гориво, като същевременно са подходящи за двигатели с DPF и катализатори.
- A5/B5: Нискокачествени масла за бензинови и дизелови двигатели. Целят икономия на гориво, като същевременно остават подходящи за високопроизводителни двигатели с удължени интервали за смяна на маслото.
- A3/B3: Високопроизводителни смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели, които изискват удължени интервали за смяна на маслото и осигуряват отлична защита срещу износване и утайки.
- C4: Нискосъдържащи SAPS смазочни материали с висока производителност, подходящи за двигатели с DPF и катализатори. Осигуряват голяма устойчивост на работни условия и помагат за намаляване на емисиите.
- C5: Нисковискозитетни Low SAPS смазочни материали, предназначени за двигатели със строги изисквания за икономия на гориво. Те са подходящи за двигатели със системи за намаляване на емисиите, като DPF.
- C1: Смазочни материали с ниско съдържание на пепел (Low SAPS). Подходящи за двигатели с филтри за твърди частици (DPF) и катализатори, предлагайки намалени емисии и отлична защита за изпускателната система.
- E9: Ниско SAPS масла, предназначени за двигатели на тежки превозни средства с DPF системи. Те осигуряват висока устойчивост на износване и отлична чистота на двигателя.
- A1/B1: Смазочни материали с нисък вискозитет, предназначени за бензинови и дизелови двигатели. Те предлагат нисък разход на гориво, но не са подходящи за високопроизводителни двигатели или интензивни условия на работа.
- C6: Високоефективни Low SAPS смазочни материали, които предлагат превъзходна защита за двигатели с DPF и SCR, като същевременно са идеални за съвременни двигатели, които изискват икономия на гориво и издръжливост.
- E6: Ниски SAPS смазочни материали, предназначени за тежки двигатели на превозни средства с DPF и SCR системи. Те осигуряват висока устойчивост на износване и отлична чистота на двигателя.
- E4: Високоефективни смазочни материали за дизелови двигатели на тежкотоварни превозни средства. Подходящи са за двигатели с високи изисквания и удължени интервали за смяна на масло, без използване на DPF.
- C3: Високоефективни Low SAPS смазочни материали, предназначени за двигатели с системи за намаляване на емисиите като DPF и SCR, осигуряващи защита срещу износване.
- A3/B4: Високоефективни смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели, особено за тези, работещи при интензивни условия. Осигуряват отлична защита срещу износване и окисляване.
- C2: Нисковискозни ниско SAPS смазочни материали, които предлагат защита на изпускателната система и допринасят за намаляване на разхода на гориво, като същевременно са подходящи за двигатели с DPF и катализатори.
- A5/B5: Нискокачествени масла за бензинови и дизелови двигатели. Целят икономия на гориво, като същевременно остават подходящи за високопроизводителни двигатели с удължени интервали за смяна на маслото.
- A3/B3: Високопроизводителни смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели, които изискват удължени интервали за смяна на маслото и осигуряват отлична защита срещу износване и утайки.
- C4: Нискосъдържащи SAPS смазочни материали с висока производителност, подходящи за двигатели с DPF и катализатори. Осигуряват голяма устойчивост на работни условия и помагат за намаляване на емисиите.
- C5: Нисковискозитетни Low SAPS смазочни материали, предназначени за двигатели със строги изисквания за икономия на гориво. Те са подходящи за двигатели със системи за намаляване на емисиите, като DPF.
- C1: Смазочни материали с ниско съдържание на пепел (Low SAPS). Подходящи за двигатели с филтри за твърди частици (DPF) и катализатори, предлагайки намалени емисии и отлична защита за изпускателната система.
- E9: Ниско SAPS масла, предназначени за двигатели на тежки превозни средства с DPF системи. Те осигуряват висока устойчивост на износване и отлична чистота на двигателя.
- A1/B1: Смазочни материали с нисък вискозитет, предназначени за бензинови и дизелови двигатели. Те предлагат нисък разход на гориво, но не са подходящи за високопроизводителни двигатели или интензивни условия на работа.
- C6: Високоефективни Low SAPS смазочни материали, които предлагат превъзходна защита за двигатели с DPF и SCR, като същевременно са идеални за съвременни двигатели, които изискват икономия на гориво и издръжливост.
- E6: Ниски SAPS смазочни материали, предназначени за тежки двигатели на превозни средства с DPF и SCR системи. Те осигуряват висока устойчивост на износване и отлична чистота на двигателя.
- E4: Високоефективни смазочни материали за дизелови двигатели на тежкотоварни превозни средства. Подходящи са за двигатели с високи изисквания и удължени интервали за смяна на масло, без използване на DPF.
- Вискозитет: Показва колко гъсто е смазочното масло. Определя се от два номера. Първият, с буквата „W“ (Winter), се отнася до това как тече маслото, когато е студено. Вторият се отнася до това как тече маслото, когато е горещо, при работни условия на двигателя.
- Полусинтетичен: Комбинация от синтетични и минерални масла. Те предлагат по-добра производителност от традиционните минерални масла, като същевременно са по-икономични от синтетичните. Идеални за автомобили от среден клас.
- Синтетичен: Масла, създадени от химични съединения, насочени към осигуряване на висока производителност и защита за двигателя. Те имат хомогенен състав и по-голяма устойчивост на екстремни температури. Идеални за съвременни високопроизводителни двигатели.