!!Страхотно внимание!!
Отново подчертавам това, защото потребител на BMW e46 вероятно не е прочел всичко, което написах, затова го казвам отново!!!! НЕ Е ПОДХОДЯЩО ЗА ДВИГАТЕЛИ, КОИТО КОНСУМИРАТ МАСЛО!!!!
Няма по-добро 10W40 от това; то е наистина първокласно. Исках да го опитам отдавна, но се колебаех заради много ниската цена и "се страхувах", че ще получа някакво фалшиво Mobil, но го намерих от магазини на гръцкия представител, който е по-скъп, разбира се, но имам спокойствие, знаейки, че е оригинално. Можете да видите от тестовете на 10W40, че единственото, което видях с малко по-добра защита срещу износване, е Fuchs Titan CFE MC 10W40 и Mannol Defender 10W40; обаче те не са тествани в "черната утайка", която създават.

Опитах Total Quartz 7000 10W40; това е второто най-добро масло след това, разбира се. Единствената ми оплакване за Total беше малко повече трудност от Mobil при студени стартирания и проблема с утайката, където Mobil е по-добро. Разбира се, Mobil не защитава толкова, колкото Total при нормални температури, но какво да правим; не можем да имаме всичко.

Внимание!! Това конкретно масло е за автомобили, които нямат проблем с консумацията на масло. Ако има проблем с консумацията на масло, тогава изберете Total Quartz 7000 10W40

Двигателят (1.6 AHL Passat B5 от 1998 г. с 220 000 км, от които 10 000 км с LPG) въпреки че консумира масло, този път го погълна буквално (1.5 литра на 500 км на национална път). Притеснителното е, че за първи път видях дим от изгорелите газове на възходящи пътища с пета скорост и под 4 000 оборота в минута. Без значение дали става въпрос за бутални пръстени или клапанни уплътнения, това конкретно масло не помогна никак. Купих го поради добрите отзиви от тестове, но съжалявам. Преди това използвах FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, но понеже и то изгаряше (без дим, разбира се, и около 500 мл на 500 км), преминах на 10W-40 Mobil. Така че, при темпа, с който изгаря масло, ще консумирам и втората 5-литрова кана, и когато дойде време за следващата смяна, не съм решен между Mannol Semi-Synthetic Car Oil Defender 10W-40 4lt, Valvoline Synthetic Car Oil Max Life 10W-40 4lt, Total Synthetic Car Oil Quartz 7000 10W-40 B4 4lt или Liqui Moly Synthetic Car Oil Super Leichtlauf 10W-40 B4 4lt. Всякакви предложения са добре дошли :)

Двигателят (1.6 AHL Passat B5 от 1998 г. с 220 000 км, от които 10 000 км с LPG) въпреки че използваше малко масло, този път го погълна буквално (1.5 литра на 500 км на национална път). Притеснителното е, че за първи път видях дим, излизащ от изпускателната тръба на възходящи пътища с 5-та скорост и под 4 000 оборота в минута. Независимо дали става въпрос за пружини на буталата или уплътнения на клапаните, това конкретно масло не помогна никак. Купих го поради добрите отзиви в тестове, но съжалявам. Използваше FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, но поради изгарянето му (без дим, разбира се, и около 500 мл на 500 км), преминах към 10W-40 Mobil. Така че, при темпа, с който изгаря масло, ще консумирам и втората 5-литрова кутия и когато настане време за следващата смяна, размишлявам между Mannol Semi-Synthetic Car Oil Defender 10W-40 4lt или Valvoline Synthetic Car Oil Max Life 10W-40 4lt или Total Synthetic Car Oil Quartz 7000 10W-40 B4 4lt или Liqui Moly Synthetic Car Oil Super Leichtlauf 10W-40 B4 4lt. Всякакви предложения са добре дошли :)