използвано преди около 4 месеца в Mazda Mx-3 с b6 мотор, същият като при първо поколение Mx5, известен мотор за шума, който правят повдигачите, още от първите 100 километра изчезна дразнещото тик-так напълно. сега го прави само понякога сутрин, ако го запаля и е паркиран от дни, когато са изсъхнали повдигачите, и това само за 5 секунди и спира.

В кола с проблем в цилиндъра и характерен шум не направи нищо. Вероятно не достига дотам или не е подходящ за тази работа

Добър е, но издържа около 200 километра, след това шумът се върна. Взех още едно, за да сложа още 300 мл. Ако нещо се промени, ще се върна да ви кажа. Но всичко това са половинчати решения и пушилки. Ако не се свали главата и не се направи както трябва, е безсмислено. Не е магия и го казвам като цяло за всички химикали – това е решение от отчаяние, не е постоянен избор.

лекарство за двигателя в 4 литра castrol hedge 5w40 на 6 месеца сложих 2/3 направих една обиколка и виждам, че и температурата не се качва дори до 90 и двигателят изглежда по-отпуснат, въобще всичко, което исках и още повече

Не прави това, което твърди, че прави този продукт, смятам, че изобщо не си заслужава да го купиш втори път.

Доста добро, сложих го в Peugeot дизел 1.6 модел от 2014-15, с премахнат DPF. Сложих го заедно с TOTAL 0W-30 масло. Колата има 440,000 км.

В двигател ZEX14P (Opel Corsa 2002), след 600 км от добавянето на продукта, шумът (тап тап тап) от повдигачите беше намален. Не прави чудеса, просто омекотява шума, така че наистина създава допълнителен смазочен филм. Не очаквайте да го купите и да избегнете ремонти; той просто ще помогне да успокои шума в двигателя и да го накара да работи по-добре.

Прави това, което казва, и много помага за почистването на вътрешността на клапаните (толкова, колкото е възможно без разглобяване) и определено значително намалява шума им.

Не знам какво казват инженерите за добавките; някои казват да се избягват, други казват да се използват... в чужбина ги използват много, сигурно и те знаят нещо... след няколко месеца използване в двигателя (Hyundai Accent 2000 1.3cc), съм чувал повдигачите да тракат 4-5 пъти, но през повечето време не издават шум. Заключение: за цената си е добре, върши това, което казва... ще свърши перфектна работа при по-малък проблем, тоест ако повдигачите не издават много шум или понякога го правят, а понякога не, тогава наистина ще свърши перфектна работа... моят съвет, въпреки че не съм механик... но за да спестите пари от отваряне на капака на клапаните и смяна на повдигачите, което е скъп процес... предлагам първоначално да смените маслото (и филтъра, разбира се) с малко по-тънко и по-качествено от обичайното... ако използваме 10w40, преминете на 5w40 пълна синтетика и карайте няколко километра! Ако все още има проблем, добавете този продукт в двигателя и всичко ще бъде наред

За съжаление, в моя случай не проработи. Изминал съм над 1000 км и шумът остава. Фиат GP 1.4 95

В един стар автомобил Seat Ibiza 1.2 от 1991 г., окачването правеше шум. Понякога шумът спираше. Инсталирах този продукт и досега (около 6 месеца) нищо не се чува.

Звукът на двигателя се е променил на по-добро/по-меко, но общо взето маслото изглежда, че се нуждае от смяна по-рано, вече при 8 000 км след предишната смяна и 8 месеца по-късно то изглежда по-тъмно от това, което Motul 4100 ме е свикнало за последните 3 години с годишни смени на ~10-15 000 километра.

Купих го, за да опитам да реша проблема с шума в клапаните на моя MB W168... след няколко километра работа, той свърши работата... шумът намаля с 90%...

През изминалата зима правих често кратки пътувания и след няколко километра колата направи шум, двигателят правеше "так так так" на празен ход и когато увеличих оборотите, ставаше все по-силен... Отидох в 2 работилници и ми казаха, че проблемът е в блокиран клапанен ствол... Използвах този отличен продукт и след 500 километра, наистина свърши магията и всички шумове в двигателя спряха!! От мен, 5 от 5!!

АКТУАЛИЗАЦИЯ: След почти 2 години, клапанните стволове вече не се чуват!

За оптимални резултати, след смяна на маслото го приложих предварително на 40 000 км на дизелово превозно средство, той спира "тропането" на клапите и почиства хидравличните тапети.

Той има доста задоволителен резултат при трептене, но се нуждае от честа употреба, най-много на всеки друга смяна. Относително скъп.