Bazat pe recenzie, l-am încercat și eu pe un Mercedes 1.5 și am văzut cu adevărat o mare diferență. Mașina merge mai lin, pornește mai bine și există o reducere a consumului. Nu mă așteptam să văd o asemenea diferență

Nu am văzut nicio diferență. L-am încercat și am condus pe rute deschise pentru a permite și o ardere prelungită.

Nu m-am așteptat, dar în 2 minute de funcționare, zgomotul și ușoara tremurare aproape că au dispărut într-un Volvo S40. Singura defectiune este folia de aluminiu de pe capac.

Folosit în Opel Corsa D 1.3cdti cu 30 de litri de combustibil (care este o amestec mai puternic decât cel recomandat - 1 sticlă într-un rezervor plin). Mașina obișnuia să fumege atunci când apăsam pedala de accelerație la podea și era puțin ezitantă în accelerare. După utilizare, fumul a încetat, am observat o diferență semnificativă în accelerare și sunetul motorului funcționează acum mai lin.
Foarte sincer pentru aproximativ 8 euro, deoarece am folosit curățătoare mai scumpe (10-12 euro) și au avut rezultate similare, dacă nu chiar puțin mai slabe.
Singurul aspect negativ este capacul, care are folie de aluminiu și nu este ușor de deschis. În practică, trebuie să o înțepi cu grijă pentru a evita orice bucăți de folie de aluminiu să intre în rezervor.

L-am instalat într-un Punto Multijet 1.3 din 2012 cu instabilitate la relanti, nu mă așteptam la minuni, dar din ce am observat, a făcut o treabă foarte bună!

Mă așteptam să primesc un cec cu o indicație de eroare pe al patrulea duză. L-am umplut cu 20 de litri de motorină și într-adevăr a făcut treaba. După o lună, verificarea nu s-a mai aprins din nou