Set the delivery location to see products according to your choice.
Already in cart from another shop
14 Coins
To earn Skroutz Coins, join Skroutz Plus and accept the terms of the reward program.
You're covered by the statutory 2-year warranty. Contact us and we'll handle the entire process with the store, ensuring your issue is resolved with prompt support through a repair, replacement, or refund.
No problem, as long as it's within 14 days. We'll come pick it up or you can choose the Skroutz Point that suits you, completely free for up to 2 times per year, and we'll refund your money. Get Skroutz Plus to enjoy unlimited free returns.
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
It probably did the job. The engine sounds like it's running more quietly. I didn't leave it in for long out of fear that a large piece of sludge might come loose and block an oil passage.
Μάλλον έκανε δουλειά. Ο κινητήρας ακούγεται να δουλεύει πιο ήσυχα. Δεν το άφησα πολύ απο φόβο μην ξεκολλήσει κανένα μεγάλο κομμάτι λάσπη και μου φράξει κανέναν αγωγό λαδιού.
I have been using it for years now in all vehicles every 50,000 km, and I believe it does what it promises. It is a certified company, and I trust it
Το χρησιμοποιώ χρόνια τώρα σε όλα τα οχήματα ανά 50000χλμ η χρήση του και πιστεύω ότι κάνει αυτό που υπόσχεται. Είναι μια εταιρία με πιστοποίηση κ την εμπιστεύομαι
The Protec P1180 was used on a Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) after an oil change using the Protec P1001 for internal engine cleaning and then the Protec P2233VIC was also used. The engines in both cars run differently and you can immediately notice it. The Fiat had a problem with the multiair system and the dealership was asking for 1800€ for repairs, but a used car dealer recommended these products to me because he uses them and yes, the warning light on the Fiat turned off, no problem.
Χρησιμοποιήθηκε το Protec P1180 σε Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) μετά από αλλαγή λαδιών με τη χρήση του Protec P1001 για εσωτερικό καθαρισμό της μηχανής και κατόπιν χρησιμοποιήθηκε και το Protec P2233VIC. Οι μηχανές και στα δύο γουργουρίζουν διαφορετικά και το καταλαβαίνει κανείς άμεσα. Το Fiat έβγαλε πρόβλημα στο σύστημα multiair και η αντιπροσωπεία ζητούσε 1800€ για επισκευή, έμπορος μεταχειρισμένων μου τα συνέστησε, γιατί τα χρησιμοποιεί και ναι το λαμπάκι στο Fiat έσβησε, κανένα πρόβλημα.
First time in a Citroen c2 vts with 140,000 km (beginning of summer) with very good maintenance, but without having used any other similar product before, except for Liqui Moly Fuel Injection Cleaner and Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Of course, there was also an oil and filter change, and since they had reached their mileage (30,000+ km), the spark plugs were also replaced. Since the change, about 5,500 km have been covered and due to the new oils (Elf srx 5w40 replacing the LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40), there is a significant difference in the engine's performance for the better, less noise, smoother movement, and better gear changes.
For it to function and perform correctly, the car's engine needs to reach normal operating temperature. It is added either to the old oil or to a new, low-priced one (after removing the old one) that is only used for flushing. The second option is even better, even if it costs more.
It remains in the engine with the engine running for 10-15 minutes (if the car has over 100,000 km, it is better to leave it for 15 minutes) without the car moving.
When each task is completed, the car needs to warm up for 5-6 minutes and then be driven for 30-40 kilometers at a continuous speed (110-120+) before being immobilized. A drive on the national or Attiki highway is necessary.
It is an additive from a German company specializing in such products and with excellent reviews, which also gave me the incentive to research and choose it.
It is indeed an excellent cleaner that is worth its money.
Πρώτη φορά σε Citroen c2 vts στα 140.000 χλμ (αρχές καλοκαιριού) με πολύ καλή συντήρηση, αλλά χωρίς να έχω χρησιμοποιήσει πριν κανένα άλλο ίδιο προϊόν, πέραν των Liqui Moly Fuel Injection Cleaner και Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Ακολούθησε φυσικά αλλαγή λαδιών-φίλτρου και μιας και είχαν κάνει τα χιλιόμετρα τους (30 χιλ+) και των μπουζί. Από την αλλαγή έχουν γίνει περίπου 5.500 χλμ και λόγω και των νέων λαδιών (Elf srx 5w40 που αντικατέστησαν τα LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40) υπάρχει σημαντική διαφορά στην λειτουργία του κινητήρα προς το καλύτερο, λιγότερος θόρυβος, πιο ομαλή κίνηση και καλύτερες αλλαγές στο σασμάν.
Για να λειτουργήσει και να αποδώσει σωστά χρειάζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου να έχει φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Προστίθεται είτε στο παλιό λάδι, είτε σε καινούργιο χαμηλής τιμής (έχοντας φυσικά αφαιρεθεί το παλιό) που το χρησιμοποιούμε μόνο για ξέπλυμα. Η δεύτερη λύση είναι ακόμη καλύτερη έστω και αν κοστίζει.
Παραμένει στον κινητήρα με αναμμένη μηχανή για 10-15 λεπτά (αν το αυτοκίνητο έχει πάνω από 100.000 χλμ καλύτερα τα 15 λεπτά) χωρίς το αυτοκίνητο να κινηθεί.
Όταν έχει ολοκληρωθεί κάθε εργασία χρειάζεται το αυτοκίνητο πρώτα να ζεσταθεί για 5-6 λεπτά και μετά να κινηθεί για 30-40 χιλιόμετρα με συνεχόμενη ταχύτητα (110- 120+) πριν ακινητοποιηθεί. Μια βόλτα στην εθνική ή στην Αττική οδό επιβάλλεται.
Είναι ένα πρόσθετο μια γερμανικής εταιρείας με εξειδίκευση σε τέτοια προϊόντα και με άριστες κριτικές γεγονός που μου έδωσε και εμένα το έναυσμα για να ψάξω και να το επιλέξω.
Είναι όντως ένα εξαιρετικό καθαριστικό που τα αξίζει τα χρήματα του.
Verified purchase
One of the best engine cleaners! Almost on par with BG EPR 109!!!
Από τα καλύτερα καθαριστικά κινητήρα! Σχεδόν εφάμιλλο με το bg epr 109!!!
Verified purchase
It does exactly what it says very well.
Παρά πολύ καλά κάνει αυτό που λέει.
Verified purchase
Excellent!!! It does exactly what it says!
Εξαιρετικό!!! Οτι λέει ακριβώς κάνει!
Verified purchase
excellent product. gets the job done.
εξαιρετικό προϊόν. κάνει δουλειά.
Verified purchase
Indeed an excellent cleaner that is worth its money.
Οντως ένα εξαιρετικό καθαριστικό που τα αξίζει τα χρήματα του.
Verified purchase
Excellent ... does what it says ... for difficult situations, it needs repetition ....
Εξαιρετικό ...κάνει ότι λέει......για δύσκολες καταστάσεις χρειάζεται επανάληψη ....
One of the best on the market
Από τα καλύτερα της αγοράς
Verified purchase
Very good product, I was very satisfied with the engine cleanliness performance!
Πολύ καλό προϊόν έμεινα πολύ ευχαριστημένος από την απόδοση καθαριότητας ου κινητήρα!
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
It probably did the job. The engine sounds like it's running more quietly. I didn't leave it in for long out of fear that a large piece of sludge might come loose and block an oil passage.
Μάλλον έκανε δουλειά. Ο κινητήρας ακούγεται να δουλεύει πιο ήσυχα. Δεν το άφησα πολύ απο φόβο μην ξεκολλήσει κανένα μεγάλο κομμάτι λάσπη και μου φράξει κανέναν αγωγό λαδιού.
I have been using it for years now in all vehicles every 50,000 km, and I believe it does what it promises. It is a certified company, and I trust it
Το χρησιμοποιώ χρόνια τώρα σε όλα τα οχήματα ανά 50000χλμ η χρήση του και πιστεύω ότι κάνει αυτό που υπόσχεται. Είναι μια εταιρία με πιστοποίηση κ την εμπιστεύομαι
The Protec P1180 was used on a Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) after an oil change using the Protec P1001 for internal engine cleaning and then the Protec P2233VIC was also used. The engines in both cars run differently and you can immediately notice it. The Fiat had a problem with the multiair system and the dealership was asking for 1800€ for repairs, but a used car dealer recommended these products to me because he uses them and yes, the warning light on the Fiat turned off, no problem.
Χρησιμοποιήθηκε το Protec P1180 σε Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) μετά από αλλαγή λαδιών με τη χρήση του Protec P1001 για εσωτερικό καθαρισμό της μηχανής και κατόπιν χρησιμοποιήθηκε και το Protec P2233VIC. Οι μηχανές και στα δύο γουργουρίζουν διαφορετικά και το καταλαβαίνει κανείς άμεσα. Το Fiat έβγαλε πρόβλημα στο σύστημα multiair και η αντιπροσωπεία ζητούσε 1800€ για επισκευή, έμπορος μεταχειρισμένων μου τα συνέστησε, γιατί τα χρησιμοποιεί και ναι το λαμπάκι στο Fiat έσβησε, κανένα πρόβλημα.
First time in a Citroen c2 vts with 140,000 km (beginning of summer) with very good maintenance, but without having used any other similar product before, except for Liqui Moly Fuel Injection Cleaner and Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Of course, there was also an oil and filter change, and since they had reached their mileage (30,000+ km), the spark plugs were also replaced. Since the change, about 5,500 km have been covered and due to the new oils (Elf srx 5w40 replacing the LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40), there is a significant difference in the engine's performance for the better, less noise, smoother movement, and better gear changes.
For it to function and perform correctly, the car's engine needs to reach normal operating temperature. It is added either to the old oil or to a new, low-priced one (after removing the old one) that is only used for flushing. The second option is even better, even if it costs more.
It remains in the engine with the engine running for 10-15 minutes (if the car has over 100,000 km, it is better to leave it for 15 minutes) without the car moving.
When each task is completed, the car needs to warm up for 5-6 minutes and then be driven for 30-40 kilometers at a continuous speed (110-120+) before being immobilized. A drive on the national or Attiki highway is necessary.
It is an additive from a German company specializing in such products and with excellent reviews, which also gave me the incentive to research and choose it.
It is indeed an excellent cleaner that is worth its money.
Πρώτη φορά σε Citroen c2 vts στα 140.000 χλμ (αρχές καλοκαιριού) με πολύ καλή συντήρηση, αλλά χωρίς να έχω χρησιμοποιήσει πριν κανένα άλλο ίδιο προϊόν, πέραν των Liqui Moly Fuel Injection Cleaner και Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Ακολούθησε φυσικά αλλαγή λαδιών-φίλτρου και μιας και είχαν κάνει τα χιλιόμετρα τους (30 χιλ+) και των μπουζί. Από την αλλαγή έχουν γίνει περίπου 5.500 χλμ και λόγω και των νέων λαδιών (Elf srx 5w40 που αντικατέστησαν τα LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40) υπάρχει σημαντική διαφορά στην λειτουργία του κινητήρα προς το καλύτερο, λιγότερος θόρυβος, πιο ομαλή κίνηση και καλύτερες αλλαγές στο σασμάν.
Για να λειτουργήσει και να αποδώσει σωστά χρειάζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου να έχει φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Προστίθεται είτε στο παλιό λάδι, είτε σε καινούργιο χαμηλής τιμής (έχοντας φυσικά αφαιρεθεί το παλιό) που το χρησιμοποιούμε μόνο για ξέπλυμα. Η δεύτερη λύση είναι ακόμη καλύτερη έστω και αν κοστίζει.
Παραμένει στον κινητήρα με αναμμένη μηχανή για 10-15 λεπτά (αν το αυτοκίνητο έχει πάνω από 100.000 χλμ καλύτερα τα 15 λεπτά) χωρίς το αυτοκίνητο να κινηθεί.
Όταν έχει ολοκληρωθεί κάθε εργασία χρειάζεται το αυτοκίνητο πρώτα να ζεσταθεί για 5-6 λεπτά και μετά να κινηθεί για 30-40 χιλιόμετρα με συνεχόμενη ταχύτητα (110- 120+) πριν ακινητοποιηθεί. Μια βόλτα στην εθνική ή στην Αττική οδό επιβάλλεται.
Είναι ένα πρόσθετο μια γερμανικής εταιρείας με εξειδίκευση σε τέτοια προϊόντα και με άριστες κριτικές γεγονός που μου έδωσε και εμένα το έναυσμα για να ψάξω και να το επιλέξω.
Είναι όντως ένα εξαιρετικό καθαριστικό που τα αξίζει τα χρήματα του.
One of the best engine cleaners! Almost on par with BG EPR 109!!!
Από τα καλύτερα καθαριστικά κινητήρα! Σχεδόν εφάμιλλο με το bg epr 109!!!
242 users have this product and can help you
Ask for the product
Αν το αυτοκίνητο έχει μικροδιαρροή από το κάρτερ, είναι σωστό να χρησιμοποιηθεί το συγκεκριμένο προϊόν;
Οχι αυτο μονο καθαριζει,για σφραγιστικο δες αυτο: https://www.skroutz.gr/s/13515268/Liqui-Moly-Sfragistiko-Diarroon-Prostheto-Ladiou-300ml.html#description
Αυτο το προϊόν το ρίχνεις πριν την αλλαγή λαδιών; ή μετα;
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
It probably did the job. The engine sounds like it's running more quietly. I didn't leave it in for long out of fear that a large piece of sludge might come loose and block an oil passage.
Μάλλον έκανε δουλειά. Ο κινητήρας ακούγεται να δουλεύει πιο ήσυχα. Δεν το άφησα πολύ απο φόβο μην ξεκολλήσει κανένα μεγάλο κομμάτι λάσπη και μου φράξει κανέναν αγωγό λαδιού.
I have been using it for years now in all vehicles every 50,000 km, and I believe it does what it promises. It is a certified company, and I trust it
Το χρησιμοποιώ χρόνια τώρα σε όλα τα οχήματα ανά 50000χλμ η χρήση του και πιστεύω ότι κάνει αυτό που υπόσχεται. Είναι μια εταιρία με πιστοποίηση κ την εμπιστεύομαι
The Protec P1180 was used on a Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) after an oil change using the Protec P1001 for internal engine cleaning and then the Protec P2233VIC was also used. The engines in both cars run differently and you can immediately notice it. The Fiat had a problem with the multiair system and the dealership was asking for 1800€ for repairs, but a used car dealer recommended these products to me because he uses them and yes, the warning light on the Fiat turned off, no problem.
Χρησιμοποιήθηκε το Protec P1180 σε Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) μετά από αλλαγή λαδιών με τη χρήση του Protec P1001 για εσωτερικό καθαρισμό της μηχανής και κατόπιν χρησιμοποιήθηκε και το Protec P2233VIC. Οι μηχανές και στα δύο γουργουρίζουν διαφορετικά και το καταλαβαίνει κανείς άμεσα. Το Fiat έβγαλε πρόβλημα στο σύστημα multiair και η αντιπροσωπεία ζητούσε 1800€ για επισκευή, έμπορος μεταχειρισμένων μου τα συνέστησε, γιατί τα χρησιμοποιεί και ναι το λαμπάκι στο Fiat έσβησε, κανένα πρόβλημα.
First time in a Citroen c2 vts with 140,000 km (beginning of summer) with very good maintenance, but without having used any other similar product before, except for Liqui Moly Fuel Injection Cleaner and Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Of course, there was also an oil and filter change, and since they had reached their mileage (30,000+ km), the spark plugs were also replaced. Since the change, about 5,500 km have been covered and due to the new oils (Elf srx 5w40 replacing the LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40), there is a significant difference in the engine's performance for the better, less noise, smoother movement, and better gear changes.
For it to function and perform correctly, the car's engine needs to reach normal operating temperature. It is added either to the old oil or to a new, low-priced one (after removing the old one) that is only used for flushing. The second option is even better, even if it costs more.
It remains in the engine with the engine running for 10-15 minutes (if the car has over 100,000 km, it is better to leave it for 15 minutes) without the car moving.
When each task is completed, the car needs to warm up for 5-6 minutes and then be driven for 30-40 kilometers at a continuous speed (110-120+) before being immobilized. A drive on the national or Attiki highway is necessary.
It is an additive from a German company specializing in such products and with excellent reviews, which also gave me the incentive to research and choose it.
It is indeed an excellent cleaner that is worth its money.
Πρώτη φορά σε Citroen c2 vts στα 140.000 χλμ (αρχές καλοκαιριού) με πολύ καλή συντήρηση, αλλά χωρίς να έχω χρησιμοποιήσει πριν κανένα άλλο ίδιο προϊόν, πέραν των Liqui Moly Fuel Injection Cleaner και Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Ακολούθησε φυσικά αλλαγή λαδιών-φίλτρου και μιας και είχαν κάνει τα χιλιόμετρα τους (30 χιλ+) και των μπουζί. Από την αλλαγή έχουν γίνει περίπου 5.500 χλμ και λόγω και των νέων λαδιών (Elf srx 5w40 που αντικατέστησαν τα LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40) υπάρχει σημαντική διαφορά στην λειτουργία του κινητήρα προς το καλύτερο, λιγότερος θόρυβος, πιο ομαλή κίνηση και καλύτερες αλλαγές στο σασμάν.
Για να λειτουργήσει και να αποδώσει σωστά χρειάζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου να έχει φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Προστίθεται είτε στο παλιό λάδι, είτε σε καινούργιο χαμηλής τιμής (έχοντας φυσικά αφαιρεθεί το παλιό) που το χρησιμοποιούμε μόνο για ξέπλυμα. Η δεύτερη λύση είναι ακόμη καλύτερη έστω και αν κοστίζει.
Παραμένει στον κινητήρα με αναμμένη μηχανή για 10-15 λεπτά (αν το αυτοκίνητο έχει πάνω από 100.000 χλμ καλύτερα τα 15 λεπτά) χωρίς το αυτοκίνητο να κινηθεί.
Όταν έχει ολοκληρωθεί κάθε εργασία χρειάζεται το αυτοκίνητο πρώτα να ζεσταθεί για 5-6 λεπτά και μετά να κινηθεί για 30-40 χιλιόμετρα με συνεχόμενη ταχύτητα (110- 120+) πριν ακινητοποιηθεί. Μια βόλτα στην εθνική ή στην Αττική οδό επιβάλλεται.
Είναι ένα πρόσθετο μια γερμανικής εταιρείας με εξειδίκευση σε τέτοια προϊόντα και με άριστες κριτικές γεγονός που μου έδωσε και εμένα το έναυσμα για να ψάξω και να το επιλέξω.
Είναι όντως ένα εξαιρετικό καθαριστικό που τα αξίζει τα χρήματα του.
Verified purchase
One of the best engine cleaners! Almost on par with BG EPR 109!!!
Από τα καλύτερα καθαριστικά κινητήρα! Σχεδόν εφάμιλλο με το bg epr 109!!!
Verified purchase
It does exactly what it says very well.
Παρά πολύ καλά κάνει αυτό που λέει.
Verified purchase
Excellent!!! It does exactly what it says!
Εξαιρετικό!!! Οτι λέει ακριβώς κάνει!
Verified purchase
excellent product. gets the job done.
εξαιρετικό προϊόν. κάνει δουλειά.
Verified purchase
Indeed an excellent cleaner that is worth its money.
Οντως ένα εξαιρετικό καθαριστικό που τα αξίζει τα χρήματα του.
Verified purchase
Excellent ... does what it says ... for difficult situations, it needs repetition ....
Εξαιρετικό ...κάνει ότι λέει......για δύσκολες καταστάσεις χρειάζεται επανάληψη ....
One of the best on the market
Από τα καλύτερα της αγοράς
Verified purchase
Very good product, I was very satisfied with the engine cleanliness performance!
Πολύ καλό προϊόν έμεινα πολύ ευχαριστημένος από την απόδοση καθαριότητας ου κινητήρα!
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
It probably did the job. The engine sounds like it's running more quietly. I didn't leave it in for long out of fear that a large piece of sludge might come loose and block an oil passage.
Μάλλον έκανε δουλειά. Ο κινητήρας ακούγεται να δουλεύει πιο ήσυχα. Δεν το άφησα πολύ απο φόβο μην ξεκολλήσει κανένα μεγάλο κομμάτι λάσπη και μου φράξει κανέναν αγωγό λαδιού.
I have been using it for years now in all vehicles every 50,000 km, and I believe it does what it promises. It is a certified company, and I trust it
Το χρησιμοποιώ χρόνια τώρα σε όλα τα οχήματα ανά 50000χλμ η χρήση του και πιστεύω ότι κάνει αυτό που υπόσχεται. Είναι μια εταιρία με πιστοποίηση κ την εμπιστεύομαι
The Protec P1180 was used on a Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) after an oil change using the Protec P1001 for internal engine cleaning and then the Protec P2233VIC was also used. The engines in both cars run differently and you can immediately notice it. The Fiat had a problem with the multiair system and the dealership was asking for 1800€ for repairs, but a used car dealer recommended these products to me because he uses them and yes, the warning light on the Fiat turned off, no problem.
Χρησιμοποιήθηκε το Protec P1180 σε Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) μετά από αλλαγή λαδιών με τη χρήση του Protec P1001 για εσωτερικό καθαρισμό της μηχανής και κατόπιν χρησιμοποιήθηκε και το Protec P2233VIC. Οι μηχανές και στα δύο γουργουρίζουν διαφορετικά και το καταλαβαίνει κανείς άμεσα. Το Fiat έβγαλε πρόβλημα στο σύστημα multiair και η αντιπροσωπεία ζητούσε 1800€ για επισκευή, έμπορος μεταχειρισμένων μου τα συνέστησε, γιατί τα χρησιμοποιεί και ναι το λαμπάκι στο Fiat έσβησε, κανένα πρόβλημα.
First time in a Citroen c2 vts with 140,000 km (beginning of summer) with very good maintenance, but without having used any other similar product before, except for Liqui Moly Fuel Injection Cleaner and Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Of course, there was also an oil and filter change, and since they had reached their mileage (30,000+ km), the spark plugs were also replaced. Since the change, about 5,500 km have been covered and due to the new oils (Elf srx 5w40 replacing the LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40), there is a significant difference in the engine's performance for the better, less noise, smoother movement, and better gear changes.
For it to function and perform correctly, the car's engine needs to reach normal operating temperature. It is added either to the old oil or to a new, low-priced one (after removing the old one) that is only used for flushing. The second option is even better, even if it costs more.
It remains in the engine with the engine running for 10-15 minutes (if the car has over 100,000 km, it is better to leave it for 15 minutes) without the car moving.
When each task is completed, the car needs to warm up for 5-6 minutes and then be driven for 30-40 kilometers at a continuous speed (110-120+) before being immobilized. A drive on the national or Attiki highway is necessary.
It is an additive from a German company specializing in such products and with excellent reviews, which also gave me the incentive to research and choose it.
It is indeed an excellent cleaner that is worth its money.
Πρώτη φορά σε Citroen c2 vts στα 140.000 χλμ (αρχές καλοκαιριού) με πολύ καλή συντήρηση, αλλά χωρίς να έχω χρησιμοποιήσει πριν κανένα άλλο ίδιο προϊόν, πέραν των Liqui Moly Fuel Injection Cleaner και Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Ακολούθησε φυσικά αλλαγή λαδιών-φίλτρου και μιας και είχαν κάνει τα χιλιόμετρα τους (30 χιλ+) και των μπουζί. Από την αλλαγή έχουν γίνει περίπου 5.500 χλμ και λόγω και των νέων λαδιών (Elf srx 5w40 που αντικατέστησαν τα LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40) υπάρχει σημαντική διαφορά στην λειτουργία του κινητήρα προς το καλύτερο, λιγότερος θόρυβος, πιο ομαλή κίνηση και καλύτερες αλλαγές στο σασμάν.
Για να λειτουργήσει και να αποδώσει σωστά χρειάζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου να έχει φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Προστίθεται είτε στο παλιό λάδι, είτε σε καινούργιο χαμηλής τιμής (έχοντας φυσικά αφαιρεθεί το παλιό) που το χρησιμοποιούμε μόνο για ξέπλυμα. Η δεύτερη λύση είναι ακόμη καλύτερη έστω και αν κοστίζει.
Παραμένει στον κινητήρα με αναμμένη μηχανή για 10-15 λεπτά (αν το αυτοκίνητο έχει πάνω από 100.000 χλμ καλύτερα τα 15 λεπτά) χωρίς το αυτοκίνητο να κινηθεί.
Όταν έχει ολοκληρωθεί κάθε εργασία χρειάζεται το αυτοκίνητο πρώτα να ζεσταθεί για 5-6 λεπτά και μετά να κινηθεί για 30-40 χιλιόμετρα με συνεχόμενη ταχύτητα (110- 120+) πριν ακινητοποιηθεί. Μια βόλτα στην εθνική ή στην Αττική οδό επιβάλλεται.
Είναι ένα πρόσθετο μια γερμανικής εταιρείας με εξειδίκευση σε τέτοια προϊόντα και με άριστες κριτικές γεγονός που μου έδωσε και εμένα το έναυσμα για να ψάξω και να το επιλέξω.
Είναι όντως ένα εξαιρετικό καθαριστικό που τα αξίζει τα χρήματα του.
One of the best engine cleaners! Almost on par with BG EPR 109!!!
Από τα καλύτερα καθαριστικά κινητήρα! Σχεδόν εφάμιλλο με το bg epr 109!!!