Първи път се карам в Citroen c2 vts с 140 000 км (началото на лятото) с много добро поддържане, но без да съм използвал никакъв друг подобен продукт преди, освен Liqui Moly Fuel Injection Cleaner и Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Разбира се, имаше и смяна на масло и филтър и след като достигнаха своята пробег (30 000+ км), също бяха сменени и свещите. След смяната са изминати около 5 500 км и поради новите масла (Elf srx 5w40, заменящи LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40), има значителна разлика в работата на двигателя за по-добро, по-малко шум, по-гладко движение и по-добри смяни на предавките.

За да функционира и работи правилно, двигателят на автомобила трябва да достигне нормална работна температура. Той се добавя или към старото масло, или към ново, нискотарифно (след премахване на старото), което се използва само за изплакване. Вторият вариант е още по-добър, дори и да струва повече.

Той остава в двигателя с работещия двигател за 10-15 минути (ако колата има над 100 000 км, по-добре е да се остави за 15 минути), без да се движи.

След завършване на всяка задача, автомобилът трябва да се загрее за 5-6 минути и след това да се шофира за 30-40 километра с непрекъсната скорост (110-120+), преди да се спре. Необходимо е да се направи каране по националния или Атики магистралата.

Това е добавка от германска компания, специализирана в такива продукти и с отлични отзиви, което ме подтикна да го изследвам и избера.

Наистина е отличен почистващ агент, който струва парите си.