In meinem Auto, einem Honda Civic 1.6 i-DTEC, leistet es sehr gute Arbeit zusammen mit verstärktem Diesel EKO Avio oder Shell V-Power (ich verwende kein anderes). Bei jeder Reise bevorzuge ich es, wenn ich längere Zeit in der Stadt unterwegs bin. Wenn ich jedoch viele Kilometer außerhalb der Stadt gefahren bin und Reisen unternommen habe, bei denen der Motor sehr sauber ist, füge ich das 984 hinzu, das für den Schutz ist.

Mit dem Tunap 984 ist es, um die Düsen vor Ablagerungen zu schützen, danach verwenden wir den 989, um sie zu reinigen, wenn Sie eine richtige Reinigungsmethode anwenden möchten. Außerdem, wenn wir den 989 verwenden, füllen wir drei aufeinanderfolgende Male Kraftstoff nach. Wir lassen den Kraftstoff nicht unter die Hälfte sinken.

Ich habe es vor etwa einem Monat benutzt. Ich kann nicht sagen, dass ich einen Unterschied im Kraftstoffverbrauch oder der Motorleistung bemerkt habe. Die Verwendung war rein präventiv, ohne dass das Auto irgendwelche Probleme hatte. Es handelt sich um einen 2015 Toyota Auris 1.6 Diesel

In einem Yaris 2014 habe ich es mit einer halben Tankfüllung verwendet, es hat 3 Regenerationen des DPF durchgeführt, bis es verbrannt wurde. Ich habe auf ausländischen Foren gesehen, dass dies normal ist und dass es durch die Abgase ausgestoßen wird, was gereinigt wird.

Seitdem ich es installiert habe, ist das Einzige, was sicher ist, dass die Anzeige für den DPF nicht mehr periodisch erscheint und es scheint zu regenerieren. Daher bleibt der Kraftstoffverbrauch konstant niedrig. Die 40.000 Kilometer sind vergangen und ich werde es erneut installieren. Das ist es. Ich glaube, es lohnt sich.