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Motul Multi DCTF Automatisches Getriebeöl für Manuelles Getriebe 1lt
Autoöl

Motul Multi DCTF Automatisches Getriebeöl für Manuelles Getriebe 1lt

  • Verfügt über Technosynthese-Technologie, geeignet für Doppelkupplungsgetriebe (DCT).
  • Kompatibel für den Einsatz in Fahrzeugen mit trockenen oder nassen Doppelkupplungen.
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    G. Manos

    Verifizierter Kauf

    Beim Wechseln von Ölen im DQ250 - 6-Getriebe absolut zufrieden. Ich werde nicht kommentieren, wie sich der Getriebebetrieb nach dem Wechsel verbessert hat, weil man logischerweise einen Unterschied mit gebrauchten/neuen Ölen erwartet. Der Hauptunterschied liegt hauptsächlich in der Geschwindigkeitskupplung beim Start und beim Auskuppeln im Leerlauf. Viel reibungsloser Betrieb!

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    vasilisg_1997

    Verifizierter Kauf

    Sehr gutes Getriebeöl

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    panos_kourtelis4191

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Produktbericht

Beschreibung & Spezifikationen

  • Verfügt über Technosynthese-Technologie, geeignet für Doppelkupplungsgetriebe (DCT).
  • Kompatibel für den Einsatz in Fahrzeugen mit trockenen oder nassen Doppelkupplungen.

Empfohlen für:

  • Mercedes Benz 7G DCT
  • VW Group DSG oder S-tronic
  • Peugeot - Citroën DCS
  • Renault EDC-DC4
  • BMW DKGPorsche PDK
  • Ford Powershift
  • Opel DSG
  • Nissan GR6


Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
Verwendung bei
Manuelles Getriebe
Gewicht
1 Es
API
GL-4

API

GL-4

Geeignet für die meisten manuellen Getriebe. Bietet starken Schutz und Schmierung, ohne die empfindlichen Messing-Synchronringe des Getriebes zu beschädigen.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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    Beim Wechseln von Ölen im DQ250 - 6-Getriebe absolut zufrieden. Ich werde nicht kommentieren, wie sich der Getriebebetrieb nach dem Wechsel verbessert hat, weil man logischerweise einen Unterschied mit gebrauchten/neuen Ölen erwartet. Der Hauptunterschied liegt hauptsächlich in der Geschwindigkeitskupplung beim Start und beim Auskuppeln im Leerlauf. Viel reibungsloser Betrieb!

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