bei BMW 1200 hört sich der Motor beim Starten besser an und hat eine Leiste unten bei einer Temperatur, die niedriger ist als bei Liqui Moly. Bei einer langen Fahrt wird er leicht dünner, aber ohne dass ich ein Problem sehe, und ein wichtiger Punkt ist, dass er nicht verbrennt. Bei allen anderen Marken habe ich immer Öl nachgefüllt, besonders bei Motorex, eine Liter/5000 km. Bei diesem überhaupt nicht, vielleicht 100 ml. besser als dieses nur das Spectro, und ich bin mir nicht zu 100 % sicher

Dieses Öl ist ehrlich und gut. ABER... Das Eneos 15-50 ist sehr dickflüssig. Wenn mein Motor nicht warm genug ist, damit das Öl in einer flüssigeren Form ist, neigt er dazu, sich auszuschalten.
Für diejenigen, die neugierig sind, mein Motor ist in EXZELLENTEM Zustand mit einer neuen Batterie, und ich habe schon früher im Frühling und Sommer 15-50 Öl verwendet. Selbst im Winter habe ich einmal 15-50 Öl einer anderen Marke verwendet und keine ähnlichen Probleme festgestellt

Gut ernsthaft jetzt? Ich habe so viele Öle gewechselt, die vorherigen Verpackungen von anderen Unternehmen hatten zumindest eine Verlängerungsdüse für eine größere Genauigkeit sowie eine Markierung von 100 ml an der Seite. Diese Leute bei Eneos haben weder eine Düse noch eine ordnungsgemäße Markierung, wenn man bedenkt, dass die sogenannte smarte japanische Idee 250 ml bevorzugt... Ernsthaft.

Aktualisierung vom 6/6/23: Ich habe sie in ein 125er Herrenmodell gegeben und zu meiner großen Überraschung habe ich ein weiches Getriebe beim Schalten bemerkt.

Ich habe zum ersten und letzten Mal 10w30 in meinen Astra 110 eingefüllt.
Ich habe keinen Unterschied im Getriebe festgestellt (im Vergleich zu den europäischen Motul und Castrol Produkten).
Im Betrieb scheint es ein schnelles Öl zu sein, wenn es kalt ist.
Es wird relativ schnell schwarz und vor allem habe ich Feuchtigkeit in diesem speziellen Öl bemerkt.

Japanisches Öl, in der japanischen Vstrom 650 und zu einem vernünftigen Preis pro Liter.... Hervorragende Schmierung und man kann es am Geräusch, den Vibrationen und ich weiß nicht was noch alles merken. Ich werde es noch einmal überprüfen, da es meine Temperatur um eine Linie gesenkt hat.

Ich benutze es zum ersten Mal auf meinem Roller, super für das Kaltstarten im Vergleich zu anderen teureren vollsynthetischen Ölen, sanftes Schalten beim Herunterschalten, der Motor läuft sehr gleichmäßig (ich arbeite im Lieferdienst).

Ich benutze es nur, wenn das Wetter kalt wird. Es ist das Beste für das Getriebe. Die Zeit wird zeigen, wie es sich für die anderen Teile des Motors verhält. Das Einzige Negative ist, dass es relativ schnell dunkel wird, ohne seine Eigenschaften zu verlieren (zumindest in den 2500 km, in denen ich es wechsle). Es lohnt sich für ruhiges Fahren. Ich weiß nicht, wie es sich bei aggressivem Fahren und schnellem Fahren verhält. Außerdem, auch wenn ich mich irren könnte, hat es ein sehr gutes Verhalten, wenn der Roller kalt ist (im Vergleich zu einigen anderen Ölen), aber wenn sie zu heiß werden, verlieren sie ein wenig an Leistung [sie werden wässrig].

Das erste Mal habe ich diese speziellen Öle in einem Roller mit einem Lifan-Motor verwendet. Sie sind die besten, die ich je benutzt habe und beseitigen jegliche Probleme beim Gangwechsel. Die beste Wahl, die man treffen könnte