Ως κάτοχος εδώ και 4 χρόνια, νομίζω πως η γνώμη μου έχει ιδιαίτερη βαρύτητα. Εγώ βέβαια (κάκιστα) κι ως βιαστικός, βασίστηκα στις πολλές κριτικές, της εβδομάδας-μήνα,κυρίως. Κι εξηγούμαι: Ως προς το μοτέρ του, πράγματι είναι αρκετά αθόρυβο (στη θέση silent) και "παλεύεται" στις θέσεις 1 και 2. Στην δε θέση turbo, είναι πολύ θορυβώδης. Αυτή είναι η "μισή αλήθεια", μόνο......
Ο ανεμιστήρας όμως, δεν αποτελείται από το μοτέρ, και μόνο. Αλλά από ένα σύνολο εξαρτημάτων-τμημάτων, ο συνδυασμός των οποίων αποδείχθηκε κακός, πλήρως αποτυχημένος, και ΕΚΝΕΥΡΙΣΤΙΚΑ ΘΟΡΥΒΩΔΗΣ. Το όλο σετ λοιπόν, παράγει πολλούς τριγμούς-συντονισμούς, μέχρι και μεταλλικό θόρυβο (κροτάλισμα). Αντίστοιχο προβληματικού σασμάν αυτοκινήτου, που δεν κουμπώνουν ομαλά οι ταχύτητες, αλλά τροχίζουν-ξυρίζουν (εδώ φταίει ο προβληματικός μηχανισμός λεβιέ επιλογής περιστροφής ή μη).
Τριγμούς επίσης παράγει κι ο στύλος του ανεμιστήρα, στο σημείο που χωνευτά θηλυκώνει, με την βάση στήριξής του. Πλαστικά και τα δύο, συνδεόμενα με 3 μεταλλικές βίδες. Με την πάροδο του χρόνου, το πρόβλημα επιδεινώθηκε φτάνοντας στο σημείο να σφίγγω σχεδόν καθημερινά τις βίδες (λόγω καταστροφής στις βόλτες).
Επίσης, αλλά σπανιότερα, κροτάλιζε μεταλλικά όταν του αλλάζονταν η κάθετη γωνία κλίσης.
Θα μπορούσε να χαρακτηριστεί επίσης, ως αναιτιολόγητα ογκώδης. Η διάμετρος του μεταλλικού κλωβού είναι 40 εκατοστά, ενώ η πλαστική φτερωτή του γύρω στα 30.
ΤΑ ΑΡΝΗΤΙΚΑ: Όλα τα παραπάνω ελαττώματα-δυσλειτουργίες, σε συνδυασμό με την ακριβή τιμή του. Και σε πιθανή ανάγκη service (εντός εγγύησης), θα απαιτηθεί αποστολή στην αντιπροσωπεία του, νομίζω Θεσσαλονίκη. Εγώ τον ανακύκλωσα....
ΤΑ ΘΕΤΙΚΑ: Γερή κατασκευή και περίβλημα κατά τα άλλα, κινεζικής προέλευσης εννοείται, αλλά με ελληνική αντιπροσώπευση και XXL 5ετή εγγύηση.
.