Mecanicul de la atelier mi l-a dat pentru testare. Folosisem un alt sigilant pentru etanșarea crăpăturilor din bloc acum 6 luni, care a funcționat parțial. Cu acesta, care este mult mai ieftin, scurgerea s-a oprit. Este relativ gros și are nevoie de o bună agitare înainte de utilizare. Procesul pe care l-am urmat: Cu un motor rece. Am scos aproximativ 1 litru din capacul inferior al radiatorului. Am dizolvat 150cc din sigilant în litru pe care l-am scos. Am pornit motorul și am dat căldura din cabină la maxim. După 2 minute, am început să adaug foarte încet soluția în radiator. Când a fost plin, am pus capacul la loc. L-am lăsat să funcționeze la ralanti timp de 1 oră. Cantitatea totală de lichid de răcire din motorul meu este de aproximativ 4 litri. Pachetul de 375ml este pentru până la 10 litri de circuit. După aplicare, verificăm regulat nivelul din rezervorul de expansiune. Dacă nu schimb comentariul, înseamnă că totul decurge bine.

Din rezultat, l-am găsit util. O curățare a sistemului de răcire a fost efectuată anterior. Nu văd nicio scurgere. Câți bani am plătit cu toții "profesioniștilor din domeniu" pentru pompe de apă, termostate și alte piese de schimb fără ca ei să ne spună cum să întreținem corect circuitul de răcire....