După utilizarea flush-ului și umplerea cu ulei curat și un aditiv anti-frecare, în primele aproximativ 500 de kilometri am auzit un ticăit de la tacheți. Din câte am aflat, depunerile au fost eliminate și de aceea se auzea acest sunet, în combinație cu aditivul care reduce vâscozitatea uleiului. După acești kilometri, motorul suna normal. Utilizarea a fost făcută pe un Renault Clio 3 diesel din 2007.

Esențial, pentru a-l folosi corect și pentru a „clăti” motorul cum trebuie, la această schimbare de ulei este necesar să aveți aproximativ 2/3 din cantitatea totală ca extra! Le veți folosi pentru a „clăti” motorul după utilizare și ÎNAINTE DE INTRODUCEREA noului ulei.
De asemenea, clătirea se face cu vechiul filtru!
Așadar: produsul – scurgere – 2/3 din ulei și funcționează timp de unul-două minute – scurgere – schimbare filtru și uleiuri.

Nu știu dacă s-a schimbat ceva la interior, pe asta mizez din câte am căutat! Dar decât nimic, e ceva!
Mașină modificată, de 23 de ani, și funcționează perfect până azi!
După utilizarea lui la schimbul de ulei, am observat un consum ușor crescut (care poate fi cauzat în total de combustibil, soluții de curățare a motorului etc).
Din când în când, este bine să fie folosit!

ceea ce este mai bun pentru curățarea internă a motorului de nămol.
îl folosesc înainte de fiecare schimb de ulei.

Nu știu dacă această marcă este supraevaluată pentru că nu am văzut prea multe diferențe, cel puțin într-o mașină atmosferică pe benzină japoneză. ÎNTOTDEAUNA cu o schimbare de ulei + filtru (de marcă recunoscută) la următoarea schimbare, mă voi întoarce la STP sau voi încerca o a treia variantă să văd cum merge...

Produs foarte remarcabil, deoarece mi-a curățat motorul cu aproximativ 192.000 km... 2.000 km de funcționare după curățare, uleiul este încă cristalin!... face ceea ce promite!... Îl voi folosi din nou fără ezitare!.. luați-l cu ochii închiși!

Diferență mare la următoarea schimbare de ulei după ce l-am folosit.
Uleiul iese mai curat în timp ce schimb la aceleași kilometri ca înainte.
Îndepărtează nămolul din interior după ani și kilometri de acumulare.
Dacă nu la fiecare schimbare, la fiecare 28.000 km pe care îi face mașina, merită spălarea cu acest produs.

L-am aplicat înainte de schimbul de ulei. Nu știu dacă a făcut vreo diferență. După schimb, a ars mai mult ulei decât înainte, totuși

Schimbă titlul, ce duză de curățare? Curăță sedimentele și nămolul din motor din lubrifiant, o pui în ulei înainte de schimbare, cineva o va cumpăra, o va pune în rezervor și va distruge totul

Produs foarte bun pentru utilizarea sa, îl pui în fața mașinii, aștepți 5 minute pentru ca uleiurile să se încălzească, apoi îl oprești, deschizi capota, îl torni și îl pornești din nou, lăsându-l la ralanti timp de 10 minute pentru a curăța motorul pe interior, și apoi schimbi uleiul, iar motorul sună ca catifeaua.

kanei akrivos auto pou leei
mpainei in masina, o lasati 10 minute la relanti, si apoi goliti ladia, va avea curatenie glitsa exista inauntru

A fost instalat într-o mașină de 25 de ani, 150.000 km, sunetul motorului s-a schimbat, a devenit mai liniștit și mai fin, turația la ralanti a crescut (semn bun). De atunci, am condus 500 km, totul este bine, iar motorul funcționează fără îndoială mai bine; practic, nu-mi amintesc să fi funcționat vreodată așa înainte.

Produs foarte bun. Folosit într-o schimbare de ulei la un motor Opel Astra H 1.4 Z14XEP bine întreținut la 98.000 km. Împreună cu aditivul de ulei hidraulic al companiei și după 500 de kilometri pot spune cu încredere că zgomotul motorului, posibil din cauza tachetelor, este acum semnificativ redus.

Nu am observat încă nicio diferență majoră, poate doar sunetul motorului este puțin mai plăcut, dar nu face minuni, chiar dacă am adăugat un aditiv de ulei Liqui Moly Cera Tec, am observat că uleiul vechi s-a înegrit și a devenit întunecat, pare a fi un foarte bun curățitor.

Am făcut o greșeală și am condus mașina aproximativ 1,5 km până la service și am avut flush-ul în motor, sper că nu s-a întâmplat nimic grav cu motorul, dar nu faceți aceeași greșeală.

Compania germană a spus următoarele când le-am întrebat dacă trebuie să schimb uleiul de două ori pentru a elimina orice reziduuri:

"Nu, nu trebuie să schimbați uleiul mai repede pentru că ați folosit flush-ul de motor Liqui Moly - flush-ul nostru este compus dintr-un aditiv de curățare care este folosit în ulei - FĂRĂ solvenți! O cantitate mică de reziduuri amestecată cu un ulei nou (aproximativ 5 litri) nu va avea efecte negative asupra motorului."

Produs foarte bun. Cu toate acestea, aș dori să subliniez că dacă nu cunoașteți istoricul mașinii în care intenționați să-l utilizați și pare să fie uzată, schimbați mai întâi uleiul cu ceva ieftin, parcurgeți 1000 de kilometri și apoi utilizați soluția de curățare. După ce ați scurs uleiul, vă sugerez să puneți înapoi câteva plăci și să porniți motorul în gol timp de 5-10 minute pentru a clăti motorul de curățător, deoarece acesta poate afecta eficacitatea uleiului în reducerea frecării. Odată ce soluția de curățare ieftină a dispărut, puteți combina noul ulei bun cu Ceratec de la Liqui Moly și un curățător de sistem de alimentare, fie benzină, fie motorină, în rezervor, și nu există nicio șansă ca mașina să nu funcționeze mai bine.

Poate fi consumatoare de timp și obositoare, dar pentru cineva care dorește rezultate garantate și performanță mai bună, ar trebui să încerce.

A curățat destul de bine metalele, așa cum poți observa de pe capacul de umplere, și a îndepărtat și destul de multă negreală.

Am curățat pelicula de ulei negru din interiorul motorului! Turația la relanti a scăzut la aproximativ 170 rpm și 200 rpm cu aerul condiționat pornit! Mașina este liniștită și abia se aude că merge! O recomand pentru mașinile mai vechi. (Am un Nissan Almera N16 pe benzină)

A redus semnificativ consumul de ulei în motorul meu. O voi cumpăra din nou!
Toyota Yaris 2011 1.33VVTi, 1NR-FE

Bună, și-a făcut treaba, a curățat motorul și a îndepărtat murdăria de pe acesta, uleiul a ieșit complet negru

Excelent! Doar ai grijă când îl folosești să schimbi uleiul de două ori la rând. După ce îl lași să funcționeze câteva minute.

Okay, și-a făcut treaba, a curățat motorul și a îndepărtat murdăria de pe motor. Uleiul a ieșit negru ca niciodată înainte. L-am folosit pe un Opel Corsa A vechi din '89, unde motorul nu fusese curățat niciodată înainte

Face o treabă excelentă în curățarea motorului de reziduurile acumulate. În general, dacă mașina suferă de pierdere de compresie din cauza inelelor, este foarte probabil să ajute foarte mult în această situație. Este de la sine înțeles că cu cât filtrul vechi (pe care mașina îl poartă înainte de schimbul de ulei) este mai bun, cu atât va face o treabă mai bună în reținerea a ceea ce Flush-ul va îndepărta.

Există o diferență destul de mare în zgomot și mai mică în tracțiune și consum. Simți că mașina trage mai repede. Durează 10 minute în mersul la relanti fără a accelera prea tare, deoarece uleiurile din interior s-au subțiat ca apa. Aștept să văd dacă arderea uleiului s-a redus.

Foarte eficient. Îl recomand cu căldură, în special pentru motoarele pe benzină care se confruntă cu o contaminare semnificativă în sistemul de lubrifiere.

Am folosit uleiuri ieftine, de înaltă calitate, pentru procesul de spălare și chiar dacă mașina funcționează pe benzină, au ieșit reziduuri negre, dar nu noroi. Motorul, în combinație cu uleiurile Molygen, și-a schimbat complet sunetul și nu se aude deloc.

Face o treabă uimitoare. Înainte de fiecare schimbare a uleiului, folosiți un recipient timp de 10 minute în stare de repaus. Apoi continuați cu schimbarea uleiului ca de obicei. Veți observa diferența în uleiuri...