Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε Seat Ibiza '2000 1,600cc 8V 101Hp.
Το μοτέρ έχει 235.000 χλμ με άριστη συντήρηση και αλλαγή λαδιών κάθε 7.500χλμ μαζί με φίλτρο, όπως λέει το manual.
Συνήθως βάζω 5W-40 Full συνθετικά (motul 8100 ή Aral) και στα 7500χλμ βγαίνουν καφέ αντί για ξανθά.
Η χρήση είναι πόλη, αττική οδό, και λίγα ταξίδια.
Το μοτέρ το στροφάρω αρκετά, με υψηλές μουαγέν στα ταξίδια (140-180)...
Το μοτέρ ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ ΣΤΑΓΟΝΑ ΛΑΔΙ.
Εβαλα το engine flush ενώ τα λάδια είχαν 2500χλμ και βγήκαν με χρώμα σαν να είχαν 7500χλμ.
Μαυρίλα δεν βγήκε.
Μπήκαν τα Castrol Magnatec 10W-10 τα οποία θα κρατήσω για 300-400χλμ. και μετά θα βάλω Ceratec με συνθετικά 5W-40.
Παρατηρήσεις:
Το μοτέρ δείχνει να ησύχασε στις υψηλές στροφές και δείχνει να έχει λίγο περισσότερη δύναμη, πηγαίνει επίσης πιο "στρωτά" στις χαμηλές στροφές.
Συστήνεται!!
PS. Το συνεργείο μου είπε πως δεν χρειάζονται τέτοια καθαριστικά σε κινητήρες που δουλεύουν συνέχεια, και κάνουν αλλαγές λαδιών με καλά λάδια, πριν το συνιστώμενο χιλιομετρικό όριο.
Όλα αυτά στη λογική πως το λάδι όταν αλλάζετε, καθαρίζει και τον κινητήρα.
--EDIT 1/8/2025:
Το έβαλα και σε δεύτερο αυτοκίνητο με 113.000χλμ που δεν έβαζε και τα καλύτερα λάδια και επίσης μπορεί να έμενε και ακίνητο για 15 μέρες. Επειδή ήμουν υποψιασμένος, μπήκε σε λάδια που είχαν κάνει 3000 και είχαν ήδη σκουρύνει πολύ. Μετά το engine flush βγήκαν κατράμι.
Μπήκαν πάλι Motul 8100 X-cess 5W40. Το μοτέρ ησύχασε, πιο στρωτή και γραμμική λειτουργία, και λίγο περισσότερη δύναμη.