Set the delivery location to see products according to your choice.
Already in cart from another shop
22 Coins
To earn Skroutz Coins, join Skroutz Plus and accept the terms of the reward program.
You're covered by the statutory 2-year warranty. Contact us and we'll handle the entire process with the store, ensuring your issue is resolved with prompt support through a repair, replacement, or refund.
No problem, as long as it's within 14 days. We'll come pick it up or you can choose the Skroutz Point that suits you, completely free for up to 2 times per year, and we'll refund your money. Get Skroutz Plus to enjoy unlimited free returns.
Specifications:
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
I put it in once in a 2008 Hyundai i10 1100cc with 160,000 kilometers and in a 2002 Toyota Yaris 1000cc with 170,000 kilometers. Both had previously been running on the "factory" oils.
I'm not sure whether I saw an improvement in the Hyundai's operation, but it definitely seems to be at least just as safe. I should also point out that Hyundai's "factory" oil was 10w40 synthetic base. So the definite gain is that I have at least a 5% reduction in fuel consumption. The fact that it pulls a liiiittle better uphill may also just be my imagination. I should mention that in the Hyundai I put in the oil with a fair amount of boldness. I say this because, yes, the manufacturer recommends from 5w30 up to 15w50, but the Greek dealership recommends 10w40. I took the courage to do the test with this relatively thin oil last summer during the heat, checking the level throughout the summer every 100 kilometers or so and, although I have done about 6,000 kilometers since then, it is questionable whether it has "drunk" 50 ml.
For the Toyota I don't have much to say. The Mannol 5w30 replaced the Toyota's also 5w30 and I have not noticed any difference. In 7,000 kilometers it "nibbled" about 200 ml, but I didn't even bother to top it up.
In a little while I will change the oil in them again and, God willing, I will come back after about a year.
Το έβαλα από μία φορά σε Hyundai i10 1100cc του 2008 με 160000 χιλιόμετρα και σε Toyota Yaris 1000cc του 2002 με 170000 χιλιόμετρα. Και τα δύο λειτουργούσαν προηγουμένως με τα "εργοστασιακά" λάδια.
Δεν είμαι σίγουρος αν είδα βελτίωση στη λειτουργία του Hyundai, αλλά σίγουρα δείχνει να είναι τουλάχιστον το ίδιο ασφαλές. Επίσης να επισημάνω ότι το "εργοστασιακό" της Hyundai ήταν 10w40 συνθετικής βάσης. Οπότε το δεδομένο κέρδος είναι ότι έχω τουλάχιστον 5% μείωση στην κατανάλωση βενζίνης. Το ότι τραβάει λίιιιιγο καλύτερα στην ανηφόρα ίσως να είναι και ιδέα μου. Θα πρέπει να επισημάνω ότι στο Hyundai έβαλα το λάδι με περίσσια θράσους. Το λέω αυτό γιατί, ναι μεν ο κατασκευαστής προτείνει από 5w30 έως και 15w50 αλλά η ελληνική αντιπροσωπεία συστήνει το 10w40. Πήρα το θάρρος να κάνω τη δοκιμή με το ψιλό σχετικά αυτό λάδι πέρυσι μέσα στις ζέστες, ελέγχοντας καθ όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού τη στάθμη κάθε 100 χιλιόμετρα περίπου και, αν και έχω κάνει περίπου 6000 χιλιόμετρα από τότε, είναι ζήτημα αν έχει "πιει" 50 ml.
Για το Toyota δεν έχω πολλά να πω. Το Mannol 5w30 αντικατέστησε το επίσης 5w30 της Toyota και δεν έχω αντιληφθεί καμία διαφορά. Σε 7000 χιλιόμετρα μου "τσίμπησε" περίπου 200 ml αλλά δεν μπήκα καν στον κόπο να συμπληρώσω.
Σε λίγο καιρό θα τους αλλάξω πάλι τα λάδια και πρώτα ο Θεός, θα επανέλθω μετά από κάνα χρόνο.
It is a very good lubricant for Japanese and Asian cars. I use it in two cars. One is 2000cc and the other is 1000cc. I noticed smoother operation in the 1000cc three-cylinder engine and slightly higher fuel consumption compared to the dealership's oil (TOYOTA). In the 2-liter engine, the smoothness of the revs is amazing and I noticed higher torque with the same fuel consumption.
Είναι πολύ καλό λιπαντικό για Ιαπωνικά και Ασιατικά αυτοκίνητα. Το βάζω σε δύο αυτοκίνητα. Το ένα 2000 και το άλλο 1000 κυβικά. Παρατήρησα ομαλότερη λειτουργία στο 1000ρακι τρικύλινδρο κινητήρα και ελαφρώς μεγαλύτερη κατανάλωση σε σύγκριση με το λάδι της αντιπροσωπείας (ΤΟΥΟΤΑ) . Στο 2λιτρο κινητήρα η ομαλότητα των στροφών είναι εκπληκτική και παρατήρησα μεγαλύτερη ροπή με ίδια κατανάλωση.
I bought it a month ago (Mar/19). I put it in two cars (Toyota and Daihatsu). Everything is fine so far. The oil is perfect!
Το αγόρασα πριν ένα μήνα (Μαρ/19). Το έβαλα σε δύο αυτοκίνητα (Toyota και Daihatsu). Όλα μια χαρά μέχρι τώρα. Τέλειο το λαδάκι!
Verified purchase
I will buy it again. Very good product.
Θα το αγοράσω ξανά. Πολύ καλό προϊόν.
Verified purchase
Everything is perfect, perfect performance on Nissan Note 2013
Όλα άψογα τέλεια λειτουργία σε Νισσάν νότε 2013
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
I put it in once in a 2008 Hyundai i10 1100cc with 160,000 kilometers and in a 2002 Toyota Yaris 1000cc with 170,000 kilometers. Both had previously been running on the "factory" oils.
I'm not sure whether I saw an improvement in the Hyundai's operation, but it definitely seems to be at least just as safe. I should also point out that Hyundai's "factory" oil was 10w40 synthetic base. So the definite gain is that I have at least a 5% reduction in fuel consumption. The fact that it pulls a liiiittle better uphill may also just be my imagination. I should mention that in the Hyundai I put in the oil with a fair amount of boldness. I say this because, yes, the manufacturer recommends from 5w30 up to 15w50, but the Greek dealership recommends 10w40. I took the courage to do the test with this relatively thin oil last summer during the heat, checking the level throughout the summer every 100 kilometers or so and, although I have done about 6,000 kilometers since then, it is questionable whether it has "drunk" 50 ml.
For the Toyota I don't have much to say. The Mannol 5w30 replaced the Toyota's also 5w30 and I have not noticed any difference. In 7,000 kilometers it "nibbled" about 200 ml, but I didn't even bother to top it up.
In a little while I will change the oil in them again and, God willing, I will come back after about a year.
Το έβαλα από μία φορά σε Hyundai i10 1100cc του 2008 με 160000 χιλιόμετρα και σε Toyota Yaris 1000cc του 2002 με 170000 χιλιόμετρα. Και τα δύο λειτουργούσαν προηγουμένως με τα "εργοστασιακά" λάδια.
Δεν είμαι σίγουρος αν είδα βελτίωση στη λειτουργία του Hyundai, αλλά σίγουρα δείχνει να είναι τουλάχιστον το ίδιο ασφαλές. Επίσης να επισημάνω ότι το "εργοστασιακό" της Hyundai ήταν 10w40 συνθετικής βάσης. Οπότε το δεδομένο κέρδος είναι ότι έχω τουλάχιστον 5% μείωση στην κατανάλωση βενζίνης. Το ότι τραβάει λίιιιιγο καλύτερα στην ανηφόρα ίσως να είναι και ιδέα μου. Θα πρέπει να επισημάνω ότι στο Hyundai έβαλα το λάδι με περίσσια θράσους. Το λέω αυτό γιατί, ναι μεν ο κατασκευαστής προτείνει από 5w30 έως και 15w50 αλλά η ελληνική αντιπροσωπεία συστήνει το 10w40. Πήρα το θάρρος να κάνω τη δοκιμή με το ψιλό σχετικά αυτό λάδι πέρυσι μέσα στις ζέστες, ελέγχοντας καθ όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού τη στάθμη κάθε 100 χιλιόμετρα περίπου και, αν και έχω κάνει περίπου 6000 χιλιόμετρα από τότε, είναι ζήτημα αν έχει "πιει" 50 ml.
Για το Toyota δεν έχω πολλά να πω. Το Mannol 5w30 αντικατέστησε το επίσης 5w30 της Toyota και δεν έχω αντιληφθεί καμία διαφορά. Σε 7000 χιλιόμετρα μου "τσίμπησε" περίπου 200 ml αλλά δεν μπήκα καν στον κόπο να συμπληρώσω.
Σε λίγο καιρό θα τους αλλάξω πάλι τα λάδια και πρώτα ο Θεός, θα επανέλθω μετά από κάνα χρόνο.
It is a very good lubricant for Japanese and Asian cars. I use it in two cars. One is 2000cc and the other is 1000cc. I noticed smoother operation in the 1000cc three-cylinder engine and slightly higher fuel consumption compared to the dealership's oil (TOYOTA). In the 2-liter engine, the smoothness of the revs is amazing and I noticed higher torque with the same fuel consumption.
Είναι πολύ καλό λιπαντικό για Ιαπωνικά και Ασιατικά αυτοκίνητα. Το βάζω σε δύο αυτοκίνητα. Το ένα 2000 και το άλλο 1000 κυβικά. Παρατήρησα ομαλότερη λειτουργία στο 1000ρακι τρικύλινδρο κινητήρα και ελαφρώς μεγαλύτερη κατανάλωση σε σύγκριση με το λάδι της αντιπροσωπείας (ΤΟΥΟΤΑ) . Στο 2λιτρο κινητήρα η ομαλότητα των στροφών είναι εκπληκτική και παρατήρησα μεγαλύτερη ροπή με ίδια κατανάλωση.
I bought it a month ago (Mar/19). I put it in two cars (Toyota and Daihatsu). Everything is fine so far. The oil is perfect!
Το αγόρασα πριν ένα μήνα (Μαρ/19). Το έβαλα σε δύο αυτοκίνητα (Toyota και Daihatsu). Όλα μια χαρά μέχρι τώρα. Τέλειο το λαδάκι!
I will buy it again. Very good product.
Θα το αγοράσω ξανά. Πολύ καλό προϊόν.
Everything is perfect, perfect performance on Nissan Note 2013
Όλα άψογα τέλεια λειτουργία σε Νισσάν νότε 2013
56 users have this product and can help you
Ask for the productSpecifications:
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
I put it in once in a 2008 Hyundai i10 1100cc with 160,000 kilometers and in a 2002 Toyota Yaris 1000cc with 170,000 kilometers. Both had previously been running on the "factory" oils.
I'm not sure whether I saw an improvement in the Hyundai's operation, but it definitely seems to be at least just as safe. I should also point out that Hyundai's "factory" oil was 10w40 synthetic base. So the definite gain is that I have at least a 5% reduction in fuel consumption. The fact that it pulls a liiiittle better uphill may also just be my imagination. I should mention that in the Hyundai I put in the oil with a fair amount of boldness. I say this because, yes, the manufacturer recommends from 5w30 up to 15w50, but the Greek dealership recommends 10w40. I took the courage to do the test with this relatively thin oil last summer during the heat, checking the level throughout the summer every 100 kilometers or so and, although I have done about 6,000 kilometers since then, it is questionable whether it has "drunk" 50 ml.
For the Toyota I don't have much to say. The Mannol 5w30 replaced the Toyota's also 5w30 and I have not noticed any difference. In 7,000 kilometers it "nibbled" about 200 ml, but I didn't even bother to top it up.
In a little while I will change the oil in them again and, God willing, I will come back after about a year.
Το έβαλα από μία φορά σε Hyundai i10 1100cc του 2008 με 160000 χιλιόμετρα και σε Toyota Yaris 1000cc του 2002 με 170000 χιλιόμετρα. Και τα δύο λειτουργούσαν προηγουμένως με τα "εργοστασιακά" λάδια.
Δεν είμαι σίγουρος αν είδα βελτίωση στη λειτουργία του Hyundai, αλλά σίγουρα δείχνει να είναι τουλάχιστον το ίδιο ασφαλές. Επίσης να επισημάνω ότι το "εργοστασιακό" της Hyundai ήταν 10w40 συνθετικής βάσης. Οπότε το δεδομένο κέρδος είναι ότι έχω τουλάχιστον 5% μείωση στην κατανάλωση βενζίνης. Το ότι τραβάει λίιιιιγο καλύτερα στην ανηφόρα ίσως να είναι και ιδέα μου. Θα πρέπει να επισημάνω ότι στο Hyundai έβαλα το λάδι με περίσσια θράσους. Το λέω αυτό γιατί, ναι μεν ο κατασκευαστής προτείνει από 5w30 έως και 15w50 αλλά η ελληνική αντιπροσωπεία συστήνει το 10w40. Πήρα το θάρρος να κάνω τη δοκιμή με το ψιλό σχετικά αυτό λάδι πέρυσι μέσα στις ζέστες, ελέγχοντας καθ όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού τη στάθμη κάθε 100 χιλιόμετρα περίπου και, αν και έχω κάνει περίπου 6000 χιλιόμετρα από τότε, είναι ζήτημα αν έχει "πιει" 50 ml.
Για το Toyota δεν έχω πολλά να πω. Το Mannol 5w30 αντικατέστησε το επίσης 5w30 της Toyota και δεν έχω αντιληφθεί καμία διαφορά. Σε 7000 χιλιόμετρα μου "τσίμπησε" περίπου 200 ml αλλά δεν μπήκα καν στον κόπο να συμπληρώσω.
Σε λίγο καιρό θα τους αλλάξω πάλι τα λάδια και πρώτα ο Θεός, θα επανέλθω μετά από κάνα χρόνο.
It is a very good lubricant for Japanese and Asian cars. I use it in two cars. One is 2000cc and the other is 1000cc. I noticed smoother operation in the 1000cc three-cylinder engine and slightly higher fuel consumption compared to the dealership's oil (TOYOTA). In the 2-liter engine, the smoothness of the revs is amazing and I noticed higher torque with the same fuel consumption.
Είναι πολύ καλό λιπαντικό για Ιαπωνικά και Ασιατικά αυτοκίνητα. Το βάζω σε δύο αυτοκίνητα. Το ένα 2000 και το άλλο 1000 κυβικά. Παρατήρησα ομαλότερη λειτουργία στο 1000ρακι τρικύλινδρο κινητήρα και ελαφρώς μεγαλύτερη κατανάλωση σε σύγκριση με το λάδι της αντιπροσωπείας (ΤΟΥΟΤΑ) . Στο 2λιτρο κινητήρα η ομαλότητα των στροφών είναι εκπληκτική και παρατήρησα μεγαλύτερη ροπή με ίδια κατανάλωση.
I bought it a month ago (Mar/19). I put it in two cars (Toyota and Daihatsu). Everything is fine so far. The oil is perfect!
Το αγόρασα πριν ένα μήνα (Μαρ/19). Το έβαλα σε δύο αυτοκίνητα (Toyota και Daihatsu). Όλα μια χαρά μέχρι τώρα. Τέλειο το λαδάκι!
Verified purchase
I will buy it again. Very good product.
Θα το αγοράσω ξανά. Πολύ καλό προϊόν.
Verified purchase
Everything is perfect, perfect performance on Nissan Note 2013
Όλα άψογα τέλεια λειτουργία σε Νισσάν νότε 2013
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
I put it in once in a 2008 Hyundai i10 1100cc with 160,000 kilometers and in a 2002 Toyota Yaris 1000cc with 170,000 kilometers. Both had previously been running on the "factory" oils.
I'm not sure whether I saw an improvement in the Hyundai's operation, but it definitely seems to be at least just as safe. I should also point out that Hyundai's "factory" oil was 10w40 synthetic base. So the definite gain is that I have at least a 5% reduction in fuel consumption. The fact that it pulls a liiiittle better uphill may also just be my imagination. I should mention that in the Hyundai I put in the oil with a fair amount of boldness. I say this because, yes, the manufacturer recommends from 5w30 up to 15w50, but the Greek dealership recommends 10w40. I took the courage to do the test with this relatively thin oil last summer during the heat, checking the level throughout the summer every 100 kilometers or so and, although I have done about 6,000 kilometers since then, it is questionable whether it has "drunk" 50 ml.
For the Toyota I don't have much to say. The Mannol 5w30 replaced the Toyota's also 5w30 and I have not noticed any difference. In 7,000 kilometers it "nibbled" about 200 ml, but I didn't even bother to top it up.
In a little while I will change the oil in them again and, God willing, I will come back after about a year.
Το έβαλα από μία φορά σε Hyundai i10 1100cc του 2008 με 160000 χιλιόμετρα και σε Toyota Yaris 1000cc του 2002 με 170000 χιλιόμετρα. Και τα δύο λειτουργούσαν προηγουμένως με τα "εργοστασιακά" λάδια.
Δεν είμαι σίγουρος αν είδα βελτίωση στη λειτουργία του Hyundai, αλλά σίγουρα δείχνει να είναι τουλάχιστον το ίδιο ασφαλές. Επίσης να επισημάνω ότι το "εργοστασιακό" της Hyundai ήταν 10w40 συνθετικής βάσης. Οπότε το δεδομένο κέρδος είναι ότι έχω τουλάχιστον 5% μείωση στην κατανάλωση βενζίνης. Το ότι τραβάει λίιιιιγο καλύτερα στην ανηφόρα ίσως να είναι και ιδέα μου. Θα πρέπει να επισημάνω ότι στο Hyundai έβαλα το λάδι με περίσσια θράσους. Το λέω αυτό γιατί, ναι μεν ο κατασκευαστής προτείνει από 5w30 έως και 15w50 αλλά η ελληνική αντιπροσωπεία συστήνει το 10w40. Πήρα το θάρρος να κάνω τη δοκιμή με το ψιλό σχετικά αυτό λάδι πέρυσι μέσα στις ζέστες, ελέγχοντας καθ όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού τη στάθμη κάθε 100 χιλιόμετρα περίπου και, αν και έχω κάνει περίπου 6000 χιλιόμετρα από τότε, είναι ζήτημα αν έχει "πιει" 50 ml.
Για το Toyota δεν έχω πολλά να πω. Το Mannol 5w30 αντικατέστησε το επίσης 5w30 της Toyota και δεν έχω αντιληφθεί καμία διαφορά. Σε 7000 χιλιόμετρα μου "τσίμπησε" περίπου 200 ml αλλά δεν μπήκα καν στον κόπο να συμπληρώσω.
Σε λίγο καιρό θα τους αλλάξω πάλι τα λάδια και πρώτα ο Θεός, θα επανέλθω μετά από κάνα χρόνο.
It is a very good lubricant for Japanese and Asian cars. I use it in two cars. One is 2000cc and the other is 1000cc. I noticed smoother operation in the 1000cc three-cylinder engine and slightly higher fuel consumption compared to the dealership's oil (TOYOTA). In the 2-liter engine, the smoothness of the revs is amazing and I noticed higher torque with the same fuel consumption.
Είναι πολύ καλό λιπαντικό για Ιαπωνικά και Ασιατικά αυτοκίνητα. Το βάζω σε δύο αυτοκίνητα. Το ένα 2000 και το άλλο 1000 κυβικά. Παρατήρησα ομαλότερη λειτουργία στο 1000ρακι τρικύλινδρο κινητήρα και ελαφρώς μεγαλύτερη κατανάλωση σε σύγκριση με το λάδι της αντιπροσωπείας (ΤΟΥΟΤΑ) . Στο 2λιτρο κινητήρα η ομαλότητα των στροφών είναι εκπληκτική και παρατήρησα μεγαλύτερη ροπή με ίδια κατανάλωση.
I bought it a month ago (Mar/19). I put it in two cars (Toyota and Daihatsu). Everything is fine so far. The oil is perfect!
Το αγόρασα πριν ένα μήνα (Μαρ/19). Το έβαλα σε δύο αυτοκίνητα (Toyota και Daihatsu). Όλα μια χαρά μέχρι τώρα. Τέλειο το λαδάκι!
I will buy it again. Very good product.
Θα το αγοράσω ξανά. Πολύ καλό προϊόν.
Everything is perfect, perfect performance on Nissan Note 2013
Όλα άψογα τέλεια λειτουργία σε Νισσάν νότε 2013