Au fost achiziționate și instalate pe o Honda inovva 125. Parcurg câțiva kilometri pe drumuri de pământ în fiecare zi și am decis să le încerc. Pe drumurile de pământ ușor, motocicleta se transformă într-un enduro, oferind o stabilitate și o aderență excelentă pe pământ în comparație cu anvelopele convenționale. Desigur, suspensia și cadru nu sunt concepute pentru aceste condiții și își ating limitele rapid, dar anvelopele se comportă excepțional. Profilul lor este mult mai dur decât al anvelopelor convenționale, ceea ce duce la transferul mai mare al vibrațiilor chiar și pe asfalt, de la gropi. Rezistența lor la ghimpi, cuie, pietre, etc. este incredibilă. În combinație cu camerele de aer întărite, uitați pur și simplu de pene. Acestea pot și ar trebui să fie folosite la presiuni destul de scăzute, 28 psi la rece în iarnă și 26-27 psi în vara pentru uz off-road, poate chiar mai puțin. Pentru uz mixt, 30 psi este suficient, deși producătorul specifică un maxim de 41 psi cu o încărcătură. Pe asfalt, datorită geometriei cadrului, motocicleta are o reacție mai lentă în viraje și necesită mai mult transfer de greutate în comparație cu o Michelin sau Metzeler, dar acest lucru va fi observat doar de cei care conduc foarte repede în viraje și au cerințe ridicate. Pentru utilizarea normală pe asfalt, sunt excelente. Aderența și stabilitatea lor în viraje și la frânare pe asfalt sunt foarte bune, deoarece au o suprafață de contact mare datorită cadrului și geometriei. În condiții umede, necesită puțină prudență la viteze mai mari, dar fără probleme majore. Dacă doriți să îmbunătățiți performanța scuterului dvs. pe drumurile de pământ, acestea sunt cea mai bună alegere. Nu are sens să le utilizați exclusiv pe asfalt. Aici este un videoclip indicativ pe care l-am înregistrat: [inserați link-ul YouTube]