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Mobil ESP Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 5W-30 5Es
Auto Schmierstoffe

Mobil ESP Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 5W-30 5Es

Hauptmerkmale:

Niedrige Aschegehalt, was dazu beiträgt, die Ansammlung von Partikeln in den Dieselpartikelfiltern zu reduzieren.

Hauptmerkmale:

Niedrige Aschegehalt, was dazu beiträgt, die Ansammlung von Partikeln in den Dieselpartikelfiltern zu reduzieren.

Siehe vollständige Beschreibung Siehe vollständige Beschreibung

  • Viskosität

    Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.

  • Typ

    Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

    Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.

  • Geeignet für Motoren

    Petrol

    Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

    Petroleum

    Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.

    Hybrid,hc

    Geeignet für Hybridfahrzeuge, kombiniert Eigenschaften für den Betrieb mit thermischen und elektrischen Motoren unter wechselnden Bedingungen.
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Produktbericht

Beschreibung

Beschreibung

Hauptmerkmale:

Niedrige Aschegehalt, was dazu beiträgt, die Ansammlung von Partikeln in den Dieselpartikelfiltern zu reduzieren.

Niedriger Schwefel- und Phosphorgehalt, was hilft, die Vergiftung der Katalysatoren bei Benzinmotoren zu verringern.

Aktive Reinigungsmittel, die helfen, die Ablagerung von Schlamm und Ablagerungen zu reduzieren, um eine lange und saubere Motorlebensdauer zu ermöglichen.

Ausgezeichnete thermische und oxidierende Stabilität. Hilft, das Altern des Öls zu verlangsamen und eine erweiterte Schutzdauer zwischen den Ölwechseln zu gewährleisten.

Reduzierter Kraftstoffverbrauch. Weniger Schadstoffemissionen durch Kohlenwasserstoffe.

Verbesserte Reibungseigenschaften. Unterstützt Kraftstoffeinsparungen.

Ausgezeichnete Kälteeigenschaften. Schneller Start bei kaltem Wetter und äußerst schnelle Schutzmaßnahmen.

Hilft, die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Anwendungen:

Empfohlen für alle Arten moderner Kraftfahrzeugmotoren, insbesondere für Hochleistungs-Benzin- und Dieselmotoren, die in den neuesten Personenkraftwagen, SUVs und leichten Nutzfahrzeugen verwendet werden.

Der Mobil 1 ESP 5W-30 ist geeignet für extreme Bedingungen.

Nicht empfohlen für Zweitaktmotoren oder Luftfahrtanwendungen, es sei denn, dies ist vom Hersteller ausdrücklich genehmigt.

Spezifikationen/Zulassungen:

  • ACEA C2/C3
  • API SN/SM
  • MB-Zulassung 229.51/229.52/229.31
  • VW 504 00/ 507 00
  • PORSCHE C30
  • PEUGEOT/ CITROËN AUTOMOBILES B71 2290

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
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Spezifikationen

Spezifikationen

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
5W-30

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum, Hybrid,hc

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Hybrid,hc

Geeignet für Hybridfahrzeuge, kombiniert Eigenschaften für den Betrieb mit thermischen und elektrischen Motoren unter wechselnden Bedingungen.
Gewicht
5 Es

Specifications

API
API-Spezifikation

API

API-Spezifikation
Die API SP ist die neueste Spezifikation (ab 2020). Sie bietet höhere Leistung, Schutz gegen LSPI, verbesserte Kraftstoffeffizienz und eine längere Lebensdauer des Katalysators.
ACEA
C3, C2

ACEA

C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
C2
ACEA C2 betrifft Low SAPS Niedrigviskositäts-Schmierstoffe. Es bietet Schutz für das Abgassystem und trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei, während es für Motoren mit DPF und Katalysatoren geeignet ist.
PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)
B71 2290

PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)

B71 2290
Die PSA B71 2290-Spezifikation der PSA-Gruppe ist speziell für die Bedürfnisse von Peugeot- und Citroen-Motoren entwickelt. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Ablagerungsbildung und ist für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltern (DPF) optimiert. Die B71 2290 ist ideal, um die Motorleistung zu erhalten und strenge Emissionsanforderungen zu erfüllen.
Fiat
9.55535-S3

Fiat

9.55535-S3
Die Fiat 9.55535-S3 Spezifikation ist für Dieselmotoren, die Schmierstoffe mit verbesserter Leistung und Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und hohe Temperaturen erfordern. Sie ist geeignet für den Einsatz in modernen Motoren mit oder ohne Partikelfilter (DPF) und bietet starken Schutz für Euro 5 und Euro 6 Motoren, während sie den Kraftstoffverbrauch verbessert.
Volkswagen
504.00, 507.00

Volkswagen

504.00
Die VW 504 00 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen, Oxidation und Verschleiß. Diese Spezifikation ist geeignet für Motoren, die Schmierstoffe mit erhöhter Temperatur- und Verschleißbeständigkeit erfordern und unter Bedingungen erhöhter Belastung und hoher Temperaturen eine verbesserte Leistung bieten.
507.00
Die VW 507 00 ist eine Spezifikation, die den Anforderungen von Diesel- und Benzinmotoren entspricht. Diese Spezifikation erfordert Schmierstoffe mit hohem Schutz gegen Ablagerungen und Oxidation sowie Schutz für DPF- (Dieselpartikelfilter) und SCR- (selektive katalytische Reduktion) Systeme. Sie ist ideal für Motoren, die Schmierstoffe mit niedriger Viskosität und hoher Temperaturbeständigkeit benötigen.
Mercedes
MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31

Mercedes

MB 229.52
Die MB 229.52 betrifft Schmierstoffe für Motoren, die außergewöhnlichen Schutz und Effizienz erfordern. Schmierstoffe mit dieser Spezifikation bieten verbesserte Leistung bei niedrigen Temperaturen und schützen vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie den Kraftstoffverbrauch verbessern und die Abgasemissionen reduzieren.
MB 229.51
MB 229.51 ist für Hochleistungsschmierstoffe, die den Anforderungen moderner Motoren entsprechen und hervorragenden Schutz sowie Kraftstoffeinsparung bieten. Ideal für Diesel- und Benzinmotoren, mit besonderem Schwerpunkt auf der Reduzierung von Emissionen und dem Schutz von Partikelfiltern (DPF).
MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
BMW
Longlife-04

BMW

Longlife-04
BMW Longlife-04 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, die mit den strengen Verschmutzungsanforderungen der Europäischen Union (Euro 4 und Euro 5) kompatibel ist. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Schlammablagerungen und ist gleichzeitig für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltersystem (DPF) und Katalysatoren optimiert.

Wichtige Informationen

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  • Kostas1bet
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    Kostas1bet

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Βrand name mit schwerem Namen. Es gibt möglicherweise auch qualitativ hochwertigere in diesem Preis von 12,5 - 13 € pro Liter.

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  • kiousisv
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    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kiousisv

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es in einen 1.8 TSi der VAG-Gruppe aus dem Jahr 2007 eingebaut, als ich das Auto bekam. Nach 17 Jahren und 160.000 km verbraucht das Auto Öl, es verbraucht so wenig, dass ich es nicht bemerke, es hat einen sanften und ruhigen Betrieb im Leerlauf und erreicht die Betriebstemperatur in angemessenen Zeiten.

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  • Stavros D.
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    3 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Stavros D.

    Das Beste, was es für VW507 gibt,
    In einem Passat 1.6 B8 TDI mit 220.000 km habe ich einen signifikanten Unterschied im Vergleich zu ARAL 5W-30 K festgestellt, einen ruhigeren Motorlauf, die Öltemperatur erreichte auf einer Fahrt 125 Grad, jetzt mit dem Mobil geht es kaum über 110, zusätzlich hat der ARAL etwa 0,5 l alle 10.000 km verbraucht, während das Mobil nicht einmal einen ml verliert. Es lohnt sich tausendmal! Wenn Sie jetzt Wirtschaftlichkeit wollen, ist der ARAL in Ordnung, aber wenn Sie Perfektion wollen, ist MOBIL1 der richtige Weg.

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  • Aris_Georgoulis
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    3 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Aris_Georgoulis

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Ich benutze es seit 5 Jahren in einem BMW 218D ACTIVE TOURER DIESEL 2000cc. Ich wechsle es, wie der Hersteller sagt, jedes Jahr und ich fahre 25-30000 km

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  • nastopoulosa
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    nastopoulosa
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    Opel Corsa D 1.2 80 PS Z12xep 175.000 km
    Wechsel alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter immer
    0 Ölverbrauch von Wechsel zu Wechsel
    Sanfter und seidenweicher Betrieb.

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  • ASTERIOS MITSIMPONAS
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    0 von 17 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    ASTERIOS MITSIMPONAS

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    In einem VW Polo Diesel von 2019 gab es einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sofort nach dem Ölwechsel....

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  • Christos_Baz
    5
    7 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Christos_Baz

    Hochwertiges Öl.
    Ich verwende es in einem Mercedes E200K.
    Der Verbrauch auf Reisen liegt bei weniger als 7 Litern, und es verbraucht weniger als vor 20 Jahren, als es neu war.
    Süßer Motorenklang und Drehzahl wie am ersten Tag.
    Update! Nach 18 Monaten und 14.000 km seit dem letzten Wechsel hat das Auto keinen Tropfen Öl verbraucht, und der Benzinverbrauch ist nicht einmal minimal gestiegen.
    Unglaublich für ein Auto mit 250.000 km und Turbo.

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  • ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
    5
    9 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Top-Unternehmen für Schmierstoffe, mit langjähriger Erfahrung im Motorsport F1-WRC-Dakar-DTM, aber auch bei Autos sicherlich. Beste Motorschutz für VW mit der Spezifikation 504-507, deutlich besser als Castrol Edge, lohnt sich zu testen, auch wenn es teurer ist. Ich habe auch andere Marken getestet, ohne Probleme im Motor, aber ich glaube, dass Mobil 1 an der Spitze steht. Es hat die Spezifikation API SP, SQ, die höchste für die Sauberkeit und Leistung des Motors bei VW 504 (Zahnriemen, Ventile). Bei meinem letzten Ölwechsel habe ich 0W-30 mit der Spezifikation immer noch VW 504 verwendet, und der Motor läuft unglaublich, nur aufpassen, dass kein Öl verbrennt, und den Ölwechsel alle 11-12 Monate durchführen.

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  • Νικόλαος Μαντζώρος
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    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Νικόλαος Μαντζώρος

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Für mich persönlich ist es das beste Öl. Ich habe es gründlich recherchiert und bin schließlich bei diesem gelandet. Ich habe mehrere andere Marken ausprobiert und bin ziemlich zufrieden. Allerdings glaube ich, dass es selbst mit den Tests, die ich gesehen habe, die geringste Reibung hat, etwas, das ich in der Empfindung und im Betrieb des Fahrzeugs spüren kann.

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  • Νικόλαος Μαντζώρος
    5
    Νικόλαος Μαντζώρος

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf eine Variante des Produkts

    Für mich persönlich ist es das beste Öl. Ich habe es gründlich recherchiert und bin schließlich bei diesem gelandet. Ich habe mehrere andere Marken ausprobiert und war ziemlich zufrieden. Allerdings glaube ich, dass es selbst mit den Tests, die ich gesehen habe, die geringste Reibung hat, etwas, das ich in der Empfindung und Leistung des Fahrzeugs spüren kann.

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  • Stavros D.
    5
    0 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Stavros D.
    Diese Bewertung bezieht sich auf eine Variante des Produkts

    Ausgezeichnetes Öl für die VW 507 Spezifikation, sorgt für einen reibungsloseren Betrieb, leiser Motor, reduziert den Ölverbrauch.

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  • thpn13
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    7 von 7 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    thpn13

    Ausgezeichnet für Gruppenvergnügen

    Bei einem TSI mit 122 PS, der zuvor alle 5.000 km über 1 Liter Öl mit Castrol verbrauchte,
    verbrennt er jetzt nicht einmal 100 ml auf derselben Strecke

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  • DIMITRIS_KIATO
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    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    DIMITRIS_KIATO

    Verifizierter Kauf

    Ich habe dieses spezielle Öl in einen Citroen C4 Diesel 1.6cc eingefüllt und es alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter gewechselt, und alles ist in Ordnung!

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  • DellG
    3
    10 von 22 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    DellG
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Ich habe es in einem Toyota Auris 1.33 VVTi verwendet und es hat sehr schnell gebrannt.
    Es passt nicht in mein Auto, nicht dass es kein gutes Öl ist!
    Außerdem ist es nicht sparsam im Verbrauch.

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    • Ich würde es nicht noch einmal kaufen
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  • william_berrisford
    4
    10 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    william_berrisford

    Verifizierter Kauf

    Ich benutze dieses Öl seit vielen Jahren, da es das beste ist, das ich gefunden habe, um Turbodieselmotoren sauber und geschmeidig zu halten

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  • 2
    Thanos R

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    Sie hat die Temperatur und den Verbrauch erhöht, aber sie arbeitet leiser

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  • 4
    Takis_Leoutsakos

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Mein AMG CLS 63 verbrennt viel Öl, aber warum nicht dieses hier ausprobieren, es scheint zu helfen

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    • Laufruhe des Motors
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    Vasilis_Kasandrinos1093

    Verifizierter Kauf

    Ausgezeichnet

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  • 5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    pythonj

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    Qualität. Für Golf v 1.6 fsi

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  • 5
    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    SigmaDelta

    Verifizierter Kauf

    Eines der besten Öle für die VW-Gruppe, wenn die Spezifikationen 504/507 erforderlich sind

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    • Laufruhe des Motors
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  • 5
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    boutsisg
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Ziemlich reibungsloser Motorbetrieb. Sehr gute Ölqualität. Es verbrennt es nicht. Renault Clio iii

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    • Laufruhe des Motors
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  • 5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kotkot1

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    einer der besten Schmierstoffe

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    • Laufruhe des Motors
    • Unregelmäßige Ölwechsel
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  • 3
    0 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Dimensions mech
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    Durchschnittlich für ein solches Unternehmen.

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    • Ich könnte es wieder kaufen
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  • 5
    8 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    spookype20

    Verifizierter Kauf

    Verwendet im VW Golf V 1.6FSi, VW Golf VII 1.6TDi. Alle 10.000 km wechseln. Das Beste für den Motor!

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  • 5
    vmbouras

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  • 5
    coltakias_ralliart

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  • 5
    Thanasas_Theodore

    Verifizierter Kauf

  • 5
    lef232003

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  • 5
    Papadopoulos_Georgios82

    Verifizierter Kauf

  • 5
    DP1977

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

  • Kostas1bet
    5
    Kostas1bet

    Βrand name mit schwerem Namen. Es gibt möglicherweise auch qualitativ hochwertigere in diesem Preis von 12,5 - 13 € pro Liter.

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  • kiousisv
    5
    kiousisv

    Ich habe es in einen 1.8 TSi der VAG-Gruppe aus dem Jahr 2007 eingebaut, als ich das Auto bekam. Nach 17 Jahren und 160.000 km verbraucht das Auto Öl, es verbraucht so wenig, dass ich es nicht bemerke, es hat einen sanften und ruhigen Betrieb im Leerlauf und erreicht die Betriebstemperatur in angemessenen Zeiten.

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  • Stavros D.
    5
    Stavros D.

    Das Beste, was es für VW507 gibt,
    In einem Passat 1.6 B8 TDI mit 220.000 km habe ich einen signifikanten Unterschied im Vergleich zu ARAL 5W-30 K festgestellt, einen ruhigeren Motorlauf, die Öltemperatur erreichte auf einer Fahrt 125 Grad, jetzt mit dem Mobil geht es kaum über 110, zusätzlich hat der ARAL etwa 0,5 l alle 10.000 km verbraucht, während das Mobil nicht einmal einen ml verliert. Es lohnt sich tausendmal! Wenn Sie jetzt Wirtschaftlichkeit wollen, ist der ARAL in Ordnung, aber wenn Sie Perfektion wollen, ist MOBIL1 der richtige Weg.

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  • Aris_Georgoulis
    5
    Aris_Georgoulis

    Ich benutze es seit 5 Jahren in einem BMW 218D ACTIVE TOURER DIESEL 2000cc. Ich wechsle es, wie der Hersteller sagt, jedes Jahr und ich fahre 25-30000 km

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  • nastopoulosa
    5
    nastopoulosa

    Opel Corsa D 1.2 80 PS Z12xep 175.000 km
    Wechsel alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter immer
    0 Ölverbrauch von Wechsel zu Wechsel
    Sanfter und seidenweicher Betrieb.

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Beschreibung & Spezifikationen

Hauptmerkmale:

Niedrige Aschegehalt, was dazu beiträgt, die Ansammlung von Partikeln in den Dieselpartikelfiltern zu reduzieren.

Niedriger Schwefel- und Phosphorgehalt, was hilft, die Vergiftung der Katalysatoren bei Benzinmotoren zu verringern.

Aktive Reinigungsmittel, die helfen, die Ablagerung von Schlamm und Ablagerungen zu reduzieren, um eine lange und saubere Motorlebensdauer zu ermöglichen.

Ausgezeichnete thermische und oxidierende Stabilität. Hilft, das Altern des Öls zu verlangsamen und eine erweiterte Schutzdauer zwischen den Ölwechseln zu gewährleisten.

Reduzierter Kraftstoffverbrauch. Weniger Schadstoffemissionen durch Kohlenwasserstoffe.

Verbesserte Reibungseigenschaften. Unterstützt Kraftstoffeinsparungen.

Ausgezeichnete Kälteeigenschaften. Schneller Start bei kaltem Wetter und äußerst schnelle Schutzmaßnahmen.

Hilft, die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Anwendungen:

Empfohlen für alle Arten moderner Kraftfahrzeugmotoren, insbesondere für Hochleistungs-Benzin- und Dieselmotoren, die in den neuesten Personenkraftwagen, SUVs und leichten Nutzfahrzeugen verwendet werden.

Der Mobil 1 ESP 5W-30 ist geeignet für extreme Bedingungen.

Nicht empfohlen für Zweitaktmotoren oder Luftfahrtanwendungen, es sei denn, dies ist vom Hersteller ausdrücklich genehmigt.

Spezifikationen/Zulassungen:

  • ACEA C2/C3
  • API SN/SM
  • MB-Zulassung 229.51/229.52/229.31
  • VW 504 00/ 507 00
  • PORSCHE C30
  • PEUGEOT/ CITROËN AUTOMOBILES B71 2290

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
5W-30

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum, Hybrid,hc

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Hybrid,hc

Geeignet für Hybridfahrzeuge, kombiniert Eigenschaften für den Betrieb mit thermischen und elektrischen Motoren unter wechselnden Bedingungen.
Gewicht
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Specifications

API
API-Spezifikation

API

API-Spezifikation
Die API SP ist die neueste Spezifikation (ab 2020). Sie bietet höhere Leistung, Schutz gegen LSPI, verbesserte Kraftstoffeffizienz und eine längere Lebensdauer des Katalysators.
ACEA
C3, C2

ACEA

C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
C2
ACEA C2 betrifft Low SAPS Niedrigviskositäts-Schmierstoffe. Es bietet Schutz für das Abgassystem und trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei, während es für Motoren mit DPF und Katalysatoren geeignet ist.
PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)
B71 2290

PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)

B71 2290
Die PSA B71 2290-Spezifikation der PSA-Gruppe ist speziell für die Bedürfnisse von Peugeot- und Citroen-Motoren entwickelt. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Ablagerungsbildung und ist für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltern (DPF) optimiert. Die B71 2290 ist ideal, um die Motorleistung zu erhalten und strenge Emissionsanforderungen zu erfüllen.
Fiat
9.55535-S3

Fiat

9.55535-S3
Die Fiat 9.55535-S3 Spezifikation ist für Dieselmotoren, die Schmierstoffe mit verbesserter Leistung und Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und hohe Temperaturen erfordern. Sie ist geeignet für den Einsatz in modernen Motoren mit oder ohne Partikelfilter (DPF) und bietet starken Schutz für Euro 5 und Euro 6 Motoren, während sie den Kraftstoffverbrauch verbessert.
Volkswagen
504.00, 507.00

Volkswagen

504.00
Die VW 504 00 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen, Oxidation und Verschleiß. Diese Spezifikation ist geeignet für Motoren, die Schmierstoffe mit erhöhter Temperatur- und Verschleißbeständigkeit erfordern und unter Bedingungen erhöhter Belastung und hoher Temperaturen eine verbesserte Leistung bieten.
507.00
Die VW 507 00 ist eine Spezifikation, die den Anforderungen von Diesel- und Benzinmotoren entspricht. Diese Spezifikation erfordert Schmierstoffe mit hohem Schutz gegen Ablagerungen und Oxidation sowie Schutz für DPF- (Dieselpartikelfilter) und SCR- (selektive katalytische Reduktion) Systeme. Sie ist ideal für Motoren, die Schmierstoffe mit niedriger Viskosität und hoher Temperaturbeständigkeit benötigen.
Mercedes
MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31

Mercedes

MB 229.52
Die MB 229.52 betrifft Schmierstoffe für Motoren, die außergewöhnlichen Schutz und Effizienz erfordern. Schmierstoffe mit dieser Spezifikation bieten verbesserte Leistung bei niedrigen Temperaturen und schützen vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie den Kraftstoffverbrauch verbessern und die Abgasemissionen reduzieren.
MB 229.51
MB 229.51 ist für Hochleistungsschmierstoffe, die den Anforderungen moderner Motoren entsprechen und hervorragenden Schutz sowie Kraftstoffeinsparung bieten. Ideal für Diesel- und Benzinmotoren, mit besonderem Schwerpunkt auf der Reduzierung von Emissionen und dem Schutz von Partikelfiltern (DPF).
MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
BMW
Longlife-04

BMW

Longlife-04
BMW Longlife-04 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, die mit den strengen Verschmutzungsanforderungen der Europäischen Union (Euro 4 und Euro 5) kompatibel ist. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Schlammablagerungen und ist gleichzeitig für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltersystem (DPF) und Katalysatoren optimiert.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • Kostas1bet
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    Kostas1bet

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    Βrand name mit schwerem Namen. Es gibt möglicherweise auch qualitativ hochwertigere in diesem Preis von 12,5 - 13 € pro Liter.

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  • kiousisv
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    kiousisv

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    Ich habe es in einen 1.8 TSi der VAG-Gruppe aus dem Jahr 2007 eingebaut, als ich das Auto bekam. Nach 17 Jahren und 160.000 km verbraucht das Auto Öl, es verbraucht so wenig, dass ich es nicht bemerke, es hat einen sanften und ruhigen Betrieb im Leerlauf und erreicht die Betriebstemperatur in angemessenen Zeiten.

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  • Stavros D.
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    3 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Stavros D.

    Das Beste, was es für VW507 gibt,
    In einem Passat 1.6 B8 TDI mit 220.000 km habe ich einen signifikanten Unterschied im Vergleich zu ARAL 5W-30 K festgestellt, einen ruhigeren Motorlauf, die Öltemperatur erreichte auf einer Fahrt 125 Grad, jetzt mit dem Mobil geht es kaum über 110, zusätzlich hat der ARAL etwa 0,5 l alle 10.000 km verbraucht, während das Mobil nicht einmal einen ml verliert. Es lohnt sich tausendmal! Wenn Sie jetzt Wirtschaftlichkeit wollen, ist der ARAL in Ordnung, aber wenn Sie Perfektion wollen, ist MOBIL1 der richtige Weg.

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  • Aris_Georgoulis
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    3 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Aris_Georgoulis

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    Ich benutze es seit 5 Jahren in einem BMW 218D ACTIVE TOURER DIESEL 2000cc. Ich wechsle es, wie der Hersteller sagt, jedes Jahr und ich fahre 25-30000 km

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  • nastopoulosa
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    nastopoulosa
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    Opel Corsa D 1.2 80 PS Z12xep 175.000 km
    Wechsel alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter immer
    0 Ölverbrauch von Wechsel zu Wechsel
    Sanfter und seidenweicher Betrieb.

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  • ASTERIOS MITSIMPONAS
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    0 von 17 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    ASTERIOS MITSIMPONAS

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    In einem VW Polo Diesel von 2019 gab es einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sofort nach dem Ölwechsel....

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  • Christos_Baz
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    7 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Christos_Baz

    Hochwertiges Öl.
    Ich verwende es in einem Mercedes E200K.
    Der Verbrauch auf Reisen liegt bei weniger als 7 Litern, und es verbraucht weniger als vor 20 Jahren, als es neu war.
    Süßer Motorenklang und Drehzahl wie am ersten Tag.
    Update! Nach 18 Monaten und 14.000 km seit dem letzten Wechsel hat das Auto keinen Tropfen Öl verbraucht, und der Benzinverbrauch ist nicht einmal minimal gestiegen.
    Unglaublich für ein Auto mit 250.000 km und Turbo.

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  • ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
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    ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
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    Top-Unternehmen für Schmierstoffe, mit langjähriger Erfahrung im Motorsport F1-WRC-Dakar-DTM, aber auch bei Autos sicherlich. Beste Motorschutz für VW mit der Spezifikation 504-507, deutlich besser als Castrol Edge, lohnt sich zu testen, auch wenn es teurer ist. Ich habe auch andere Marken getestet, ohne Probleme im Motor, aber ich glaube, dass Mobil 1 an der Spitze steht. Es hat die Spezifikation API SP, SQ, die höchste für die Sauberkeit und Leistung des Motors bei VW 504 (Zahnriemen, Ventile). Bei meinem letzten Ölwechsel habe ich 0W-30 mit der Spezifikation immer noch VW 504 verwendet, und der Motor läuft unglaublich, nur aufpassen, dass kein Öl verbrennt, und den Ölwechsel alle 11-12 Monate durchführen.

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  • Νικόλαος Μαντζώρος
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    Νικόλαος Μαντζώρος

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    Für mich persönlich ist es das beste Öl. Ich habe es gründlich recherchiert und bin schließlich bei diesem gelandet. Ich habe mehrere andere Marken ausprobiert und bin ziemlich zufrieden. Allerdings glaube ich, dass es selbst mit den Tests, die ich gesehen habe, die geringste Reibung hat, etwas, das ich in der Empfindung und im Betrieb des Fahrzeugs spüren kann.

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  • Νικόλαος Μαντζώρος
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    Νικόλαος Μαντζώρος

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf eine Variante des Produkts

    Für mich persönlich ist es das beste Öl. Ich habe es gründlich recherchiert und bin schließlich bei diesem gelandet. Ich habe mehrere andere Marken ausprobiert und war ziemlich zufrieden. Allerdings glaube ich, dass es selbst mit den Tests, die ich gesehen habe, die geringste Reibung hat, etwas, das ich in der Empfindung und Leistung des Fahrzeugs spüren kann.

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  • Stavros D.
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    Stavros D.
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    Ausgezeichnetes Öl für die VW 507 Spezifikation, sorgt für einen reibungsloseren Betrieb, leiser Motor, reduziert den Ölverbrauch.

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  • thpn13
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    7 von 7 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    thpn13

    Ausgezeichnet für Gruppenvergnügen

    Bei einem TSI mit 122 PS, der zuvor alle 5.000 km über 1 Liter Öl mit Castrol verbrauchte,
    verbrennt er jetzt nicht einmal 100 ml auf derselben Strecke

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  • DIMITRIS_KIATO
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    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    DIMITRIS_KIATO

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    Ich habe dieses spezielle Öl in einen Citroen C4 Diesel 1.6cc eingefüllt und es alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter gewechselt, und alles ist in Ordnung!

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  • DellG
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    DellG
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    Ich habe es in einem Toyota Auris 1.33 VVTi verwendet und es hat sehr schnell gebrannt.
    Es passt nicht in mein Auto, nicht dass es kein gutes Öl ist!
    Außerdem ist es nicht sparsam im Verbrauch.

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    • Ich würde es nicht noch einmal kaufen
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  • william_berrisford
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    10 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    william_berrisford

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    Ich benutze dieses Öl seit vielen Jahren, da es das beste ist, das ich gefunden habe, um Turbodieselmotoren sauber und geschmeidig zu halten

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  • 2
    Thanos R

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    Sie hat die Temperatur und den Verbrauch erhöht, aber sie arbeitet leiser

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  • 4
    Takis_Leoutsakos

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    Mein AMG CLS 63 verbrennt viel Öl, aber warum nicht dieses hier ausprobieren, es scheint zu helfen

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    • Regelmäßiger Ölwechsel
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    1 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Vasilis_Kasandrinos1093

    Verifizierter Kauf

    Ausgezeichnet

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    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    pythonj

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    Qualität. Für Golf v 1.6 fsi

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  • 5
    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    SigmaDelta

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    Eines der besten Öle für die VW-Gruppe, wenn die Spezifikationen 504/507 erforderlich sind

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    • Laufruhe des Motors
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  • 5
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    boutsisg
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Ziemlich reibungsloser Motorbetrieb. Sehr gute Ölqualität. Es verbrennt es nicht. Renault Clio iii

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  • 5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kotkot1

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    einer der besten Schmierstoffe

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    • Unregelmäßige Ölwechsel
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  • 3
    0 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Dimensions mech
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Durchschnittlich für ein solches Unternehmen.

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    8 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    spookype20

    Verifizierter Kauf

    Verwendet im VW Golf V 1.6FSi, VW Golf VII 1.6TDi. Alle 10.000 km wechseln. Das Beste für den Motor!

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    • Laufruhe des Motors
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  • 5
    vmbouras

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  • 5
    coltakias_ralliart

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  • 5
    Thanasas_Theodore

    Verifizierter Kauf

  • 5
    lef232003

    Verifizierter Kauf

  • 5
    Papadopoulos_Georgios82

    Verifizierter Kauf

  • 5
    DP1977

    Verifizierter Kauf

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  • Kostas1bet
    5
    Kostas1bet

    Βrand name mit schwerem Namen. Es gibt möglicherweise auch qualitativ hochwertigere in diesem Preis von 12,5 - 13 € pro Liter.

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  • kiousisv
    5
    kiousisv

    Ich habe es in einen 1.8 TSi der VAG-Gruppe aus dem Jahr 2007 eingebaut, als ich das Auto bekam. Nach 17 Jahren und 160.000 km verbraucht das Auto Öl, es verbraucht so wenig, dass ich es nicht bemerke, es hat einen sanften und ruhigen Betrieb im Leerlauf und erreicht die Betriebstemperatur in angemessenen Zeiten.

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  • Stavros D.
    5
    Stavros D.

    Das Beste, was es für VW507 gibt,
    In einem Passat 1.6 B8 TDI mit 220.000 km habe ich einen signifikanten Unterschied im Vergleich zu ARAL 5W-30 K festgestellt, einen ruhigeren Motorlauf, die Öltemperatur erreichte auf einer Fahrt 125 Grad, jetzt mit dem Mobil geht es kaum über 110, zusätzlich hat der ARAL etwa 0,5 l alle 10.000 km verbraucht, während das Mobil nicht einmal einen ml verliert. Es lohnt sich tausendmal! Wenn Sie jetzt Wirtschaftlichkeit wollen, ist der ARAL in Ordnung, aber wenn Sie Perfektion wollen, ist MOBIL1 der richtige Weg.

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  • Aris_Georgoulis
    5
    Aris_Georgoulis

    Ich benutze es seit 5 Jahren in einem BMW 218D ACTIVE TOURER DIESEL 2000cc. Ich wechsle es, wie der Hersteller sagt, jedes Jahr und ich fahre 25-30000 km

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  • nastopoulosa
    5
    nastopoulosa

    Opel Corsa D 1.2 80 PS Z12xep 175.000 km
    Wechsel alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter immer
    0 Ölverbrauch von Wechsel zu Wechsel
    Sanfter und seidenweicher Betrieb.

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