Dieses Produkt ist ausgezeichnet und erledigt schnell und einfach das, was es beschreibt. Es reinigt sogar bei einfachen Sprühstößen im Throttle Body jegliche Kohlenstoffablagerungen oder -verkrustungen, die sich gebildet haben. Man sprüht zunächst mit geschlossenem TB, um die Rückseite zu reinigen, und anschließend braucht man etwas, das das Gaspedal drückt (mit eingeschaltetem Schlüssel), um das elektronische System des TB zu öffnen. Nachdem man es gedrückt hat und der Körper geöffnet ist, kann man rund um den Schlauch sprühen, wo sich vorher befand, und eventuell ein einfaches Tuch verwenden, um es abzuwischen. Sobald man ausreichend gesprüht hat und keine weiteren Verkrustungen mehr sichtbar sind, wartet man kurz, bis es trocknet. Der nächste Schritt, laut Liqui Moly, ist, den Motor zu starten und das Gaspedal gedrückt zu halten, bis der Drehzahlmesser etwas über 2000 U/min anzeigt. Während der Motor bei dieser Drehzahl läuft, geht man wieder zum TB und sprüht in kurzen Stößen alle paar Sekunden, bis es erneut gereinigt ist. Danach montiert man den Schlauch und den TB wieder in die ursprünglichen Positionen, und man ist fast fertig. Für diejenigen mit elektronischem TB ist es notwendig, das Steuergerät neu zu kalibrieren, da sich die Position des TB ändert. Dies kann auf zwei Arten erfolgen: a) mit einem fortgeschrittenen OBD2-Scanner, der es ermöglicht, die gelernten Werte im Steuergerät zu löschen und einen Reset durchzuführen, oder b) indem man das negative Batterieterminal vorsichtig für mindestens ein Viertelstunde abklemmt. Achtung: Das Abklemmen des Terminals löscht das Steuergerät vollständig und alle Einstellungen (wie Radio, Datum, Uhrzeit usw.) gehen verloren. Schließlich ist bei der Verwendung der Flüssigkeit große Vorsicht geboten, damit sie nicht auf empfindliche Teile wie die Augen gelangt, da sonst Probleme auftreten können.