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Castrol Magnatec Professional Autopflegeöl 5W-30 1Es
Auto Schmierstoffe

Castrol Magnatec Professional Autopflegeöl 5W-30 1Es

  • Entwickelt für fortschrittliche Mehrventil-Hochgeschwindigkeitsmotoren pro Zylinder
  • Haftet an der Innenseite von Motoren und bietet Verschleißschutz
  • Sorgt für kontinuierlichen Schutz unter allen...
  • Entwickelt für fortschrittliche Mehrventil-Hochgeschwindigkeitsmotoren pro Zylinder
  • Haftet an der Innenseite von Motoren und bietet Verschleißschutz
  • Sorgt für kontinuierlichen Schutz unter allen Fahrbedingungen
  • Spezifikationen: ACEA A3, ACEA B3, ACEA B4, API SN, MB 226.5, Renault RN 700, Renault RN 710, VW 501.01VW 505.00, Fiat 9.55535-D2 und Fiat 9.55535-G2


Siehe vollständige Beschreibung

  • Viskosität

    Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.

  • Geeignet für Motoren

    Petrol

    Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

    Petroleum

    Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
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Produktbericht

Beschreibung

Beschreibung

  • Entwickelt für fortschrittliche Mehrventil-Hochgeschwindigkeitsmotoren pro Zylinder
  • Haftet an der Innenseite von Motoren und bietet Verschleißschutz
  • Sorgt für kontinuierlichen Schutz unter allen Fahrbedingungen
  • Spezifikationen: ACEA A3, ACEA B3, ACEA B4, API SN, MB 226.5, Renault RN 700, Renault RN 710, VW 501.01VW 505.00, Fiat 9.55535-D2 und Fiat 9.55535-G2


Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
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Spezifikationen

Spezifikationen

Spezifikationen

Viskosität
5W-30

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
1 Es

Specifications

API
SN

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.
ACEA
A5/B5, A3/B3, A3/B4, A1/B1

ACEA

A5/B5
Die ACEA A5/B5-Spezifikation betrifft Niedrigviskositäts-Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Sie zielt auf Kraftstoffeinsparung ab und bleibt dabei für Hochleistungsmotoren mit verlängerten Ölwechselintervallen geeignet.
A3/B3
ACEA A3/B3 beschreibt Hochleistungs-Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Es ist geeignet für Motoren, die verlängerte Ölwechselintervalle erfordern, und bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen.
A3/B4
ACEA A3/B4 ist eine Hochleistungsspezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere für Motoren, die unter extremen Bedingungen arbeiten. Sie bietet einen höheren Schutz gegen Verschleiß und Oxidation im Vergleich zu A3/B3.
A1/B1
Die ACEA A1/B1-Spezifikation betrifft Niedrigviskositätsöle, die für Benzin- und Dieselmotoren entwickelt wurden. Sie bieten einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, sind jedoch nicht für hochbelastete Motoren oder intensive Betriebsbedingungen geeignet.
ILSAC
GF-5

ILSAC

GF-5
Die ILSAC GF-5-Spezifikation wurde 2010 eingeführt und betrifft Hochleistungsschmierstoffe für Benzinmotoren. Sie bietet verbesserten Verschleißschutz, hervorragende Kraftstoffökonomie und trägt gleichzeitig zu reduzierten Emissionen und einer längeren Lebensdauer des Katalysators bei.
Fiat
9.55535-D2

Fiat

9.55535-D2
Die Fiat 9.55535-D2-Spezifikation bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren und wird hauptsächlich in modernen Fahrzeugen von Fiat, Alfa Romeo und Lancia verwendet. Sie bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und hohe Temperaturen. Sie ist geeignet für Motoren mit oder ohne Partikelfilter (DPF) und erfüllt die strengen Schutzanforderungen für moderne Dieselmotoren.
Volkswagen
505.00

Volkswagen

505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.
Mercedes
MB 226.5

Mercedes

MB 226.5
Die MB 226.5 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Korrosion bieten und ideal für Motoren sind, die unter anspruchsvollen Bedingungen wie hohen Lasten und Temperaturen betrieben werden. Sie bieten guten Schutz gegen Ablagerungen und Oxidation.

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    silver79

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 10W-40

    Achten Sie auf Lubricants Direct, sie werden Ihnen das Magnatec Plain schicken und nicht das Professional, das auf dem Bild ist..... Das Pro ist sehr gutes Öl, das Plain ist günstiger.

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    saley7

    Verifizierter Kauf

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    Bevor ich das normale Magnatec 10-40 in meinem Suzuki Swift GLS 1000cc verwendet habe, da es ein Dreizylinder-Motor ist, hat es nach 4-5 tausend Kilometern wie Wasser gebrannt. Dieses hier hingegen habe ich bereits 8 tausend Kilometer gemacht und es hat überhaupt nicht gebrannt. Außerdem zieht es den Motor besser, wie Kraft, im Vergleich zu mehreren anderen Ölen, die ich ausprobiert habe

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  • Dimitrios_Texnitis
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    Dimitrios_Texnitis
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    Das Öl wurde heute gewechselt und hat sich gut bewährt für die 11.200 Kilometer, die es seit dem letzten Wechsel zurückgelegt hat!! Die Eindrücke, die es bei mir hinterlassen hat, sind, dass es eines der besten Produkte in der Kategorie halbsynthetisches Öl mit der Viskosität 10W-40 ist, die erhältlich sind. Für diejenigen, die das Öl für 10.000 Kilometer verwenden möchten, ohne ständig den Ölstand zu überprüfen, kann ich es wärmstens empfehlen. Das Öl ist ausgezeichnet und wurde unter anspruchsvollen Bedingungen getestet. Es versteht sich von selbst, dass ich dasselbe Öl verwendet habe

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    Christos_CM

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 10W-40

    Semi-synthetische Öle mit hervorragender Leistung in müden Motoren

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    Σαββας Φ.

    Verifizierter Kauf

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    Sehr gutes Öl, alles ist in Ordnung

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    saley7

    Bevor ich das normale Magnatec 10-40 in meinem Suzuki Swift GLS 1000cc verwendet habe, da es ein Dreizylinder-Motor ist, hat es nach 4-5 tausend Kilometern wie Wasser gebrannt. Dieses hier hingegen habe ich bereits 8 tausend Kilometer gemacht und es hat überhaupt nicht gebrannt. Außerdem zieht es den Motor besser, wie Kraft, im Vergleich zu mehreren anderen Ölen, die ich ausprobiert habe

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    Dimitrios_Texnitis

    Das Öl wurde heute gewechselt und hat sich gut bewährt für die 11.200 Kilometer, die es seit dem letzten Wechsel zurückgelegt hat!! Die Eindrücke, die es bei mir hinterlassen hat, sind, dass es eines der besten Produkte in der Kategorie halbsynthetisches Öl mit der Viskosität 10W-40 ist, die erhältlich sind. Für diejenigen, die das Öl für 10.000 Kilometer verwenden möchten, ohne ständig den Ölstand zu überprüfen, kann ich es wärmstens empfehlen. Das Öl ist ausgezeichnet und wurde unter anspruchsvollen Bedingungen getestet. Es versteht sich von selbst, dass ich dasselbe Öl verwendet habe

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    Christos_CM

    Semi-synthetische Öle mit hervorragender Leistung in müden Motoren

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    Σαββας Φ.

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  • Entwickelt für fortschrittliche Mehrventil-Hochgeschwindigkeitsmotoren pro Zylinder
  • Haftet an der Innenseite von Motoren und bietet Verschleißschutz
  • Sorgt für kontinuierlichen Schutz unter allen Fahrbedingungen
  • Spezifikationen: ACEA A3, ACEA B3, ACEA B4, API SN, MB 226.5, Renault RN 700, Renault RN 710, VW 501.01VW 505.00, Fiat 9.55535-D2 und Fiat 9.55535-G2


Hersteller

Herstellerdetails

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Spezifikationen

Viskosität
5W-30

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
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Specifications

API
SN

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.
ACEA
A5/B5, A3/B3, A3/B4, A1/B1

ACEA

A5/B5
Die ACEA A5/B5-Spezifikation betrifft Niedrigviskositäts-Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Sie zielt auf Kraftstoffeinsparung ab und bleibt dabei für Hochleistungsmotoren mit verlängerten Ölwechselintervallen geeignet.
A3/B3
ACEA A3/B3 beschreibt Hochleistungs-Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Es ist geeignet für Motoren, die verlängerte Ölwechselintervalle erfordern, und bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen.
A3/B4
ACEA A3/B4 ist eine Hochleistungsspezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere für Motoren, die unter extremen Bedingungen arbeiten. Sie bietet einen höheren Schutz gegen Verschleiß und Oxidation im Vergleich zu A3/B3.
A1/B1
Die ACEA A1/B1-Spezifikation betrifft Niedrigviskositätsöle, die für Benzin- und Dieselmotoren entwickelt wurden. Sie bieten einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, sind jedoch nicht für hochbelastete Motoren oder intensive Betriebsbedingungen geeignet.
ILSAC
GF-5

ILSAC

GF-5
Die ILSAC GF-5-Spezifikation wurde 2010 eingeführt und betrifft Hochleistungsschmierstoffe für Benzinmotoren. Sie bietet verbesserten Verschleißschutz, hervorragende Kraftstoffökonomie und trägt gleichzeitig zu reduzierten Emissionen und einer längeren Lebensdauer des Katalysators bei.
Fiat
9.55535-D2

Fiat

9.55535-D2
Die Fiat 9.55535-D2-Spezifikation bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren und wird hauptsächlich in modernen Fahrzeugen von Fiat, Alfa Romeo und Lancia verwendet. Sie bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und hohe Temperaturen. Sie ist geeignet für Motoren mit oder ohne Partikelfilter (DPF) und erfüllt die strengen Schutzanforderungen für moderne Dieselmotoren.
Volkswagen
505.00

Volkswagen

505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.
Mercedes
MB 226.5

Mercedes

MB 226.5
Die MB 226.5 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Korrosion bieten und ideal für Motoren sind, die unter anspruchsvollen Bedingungen wie hohen Lasten und Temperaturen betrieben werden. Sie bieten guten Schutz gegen Ablagerungen und Oxidation.

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