Well, I have the 60mm version. I have it for 7 months and I have done 600km.
Positive:
1. The construction has nothing to do with Chinese brands like Xiaomi, etc.
2. Very good stability.
3. The suspensions are incredible, absorbing vibrations very well.
4. The top speed is great, rarely do I go over 75, usually I ride at 45-50.
5. The battery life depends on your settings. It has a very good system for regenerating power during braking.
6. The brakes are very good, although the ABS is not the best, but the noise doesn't bother me, that's just how ABS works.
Negative:
1. The screws from the deck need to be tightened every week, they make noise.
2. The tires it comes with are the first thing you should change, they are bad. I fell once and had over 2400km on Xiaomi tires, so it's not like I didn't have experience.
3. It doesn't have the best waterproofing, so when it rains, I wouldn't ride it. It says so in the manual, but if the road is wet, it's not a problem, just be careful when braking.
In the end, it's a very good tool. I got it instead of an electric bike because you can take it with you in the car trunk or leave it at home and not worry about it being stolen. The suspensions are necessary in Greece due to the bad roads. I now go everywhere with the scooter, no parking needed, you can take it with you or lock it somewhere with a good lock. It's not a toy, it's a tool. With 40km/h you can knock someone out, imagine going at 75. It actually requires a license.
Update 1 year later:
After 1900+ km and daily use, I can say that I solved some of the problems I mentioned earlier.
Regarding the deck noise:
- I solved the deck noise issue with washers that come with other screws. If you use W40 Teflon lubricant, they will never make noise again.
I had an issue with the handlebar making noise after a while.
- The issue was inside the handlebar at the bottom where there was friction from the factory construction. For the solution, you unscrew the handlebar at the bottom where there are 2 screws, clean the friction marks, apply W40 Teflon lubricant, screw it back on, and the noise is gone.
There were noises in the front and rear suspensions.
- The solution is once again W40, either Teflon or white grease.
As for the brakes, they are fine, at some point you will need to adjust or clean the brake pads and discs if they squeak.
- An easy process that takes about 30 minutes, it's not a big deal.
No issues have occurred with the scooter so far, everything works perfectly except for the problems I solved. It generally requires some light maintenance every 4 months, which is reasonable.
I should mention that you can get an extra charger to reduce charging time by half or get a fast charger that reduces charging time to one-third, but the faster it charges, the sooner the battery will need replacement. (You can also use the fast charger with a regular one for even faster charging, but if you use 3 chargers, the battery will catch fire, so don't do it. Also, if you use the large charger with the small one, always be close as there is a risk of overheating and fire.)
Update 2 years later (the last one):
After 5800+ km.
At 5000 km, I changed the screw under the handlebar and also replaced the QR clamp that holds the handlebar. I put a double one because I had already changed the screw twice and the handlebar was moving too much.
În general, singurul aspect negativ este cadru după multe kilometri în suspensia din spate, metalul cadrului care se prinde de suspensie se uzură și roata se ridică ușor în gropi și nu se poate face nimic în acest sens decât dacă faceți vreo invenție. Deoarece suspensia din față este într-o construcție metalică robustă, în timp ce cea din spate nu este, în comparație cu modelele mai scumpe (eagle și spider au această problemă, dar pentru cele mai ieftine nu o discut).
În general, merită banii, nu regret că l-am cumpărat, economisesc mult timp și este mult mai sigur și mai robust, nu are nicio legătură cu xiaomi pro pe care l-am avut înainte (am avut peste 2400 de kilometri pe xiaomi).
Λοιπον εχω την έκδοση με 60χιλ.. Το εχω ενα 7 μηνες εχω κανει 600χιλ..
Θετικα:
1. Η κατασκευη δεν εχει καμια σχεση με τα κινεζικα xioami κτλ
2. πολυ καλη σταθεροτητα.
3. Οι αναρτησεις ειναι απιστευτες αποροφα πολυ καλα κραδασμους.
4. Τελικη μια χαρα πολυ σπανια να τρεξω με 75 συνιθω στα 45-50 το παω.
5. Η μπαταρια αναλογα τις ρυθμισεις σας θα παει. Εχει πανως καλο συστημα για να παιρνει ρευμα στο φρεναρισμα.
6. Τα φρενα πολυ καλα αν και το abs δε πατινι καλο μεν αλλα το τρίξιμο δεν με τρελαίνει αλλα ετσι ειναι το abs.
Αρνητικα:
1. Οι βίδες απο το deck θελουν βίδωμα καθε βδομαδα τρίζουν.
2.Τα λαστιχα που εχει ειναι το πρωτο πραγμα που πρεπει να αλλαξεις ειναι χαλια επεσα μια φορα και ειχα 2400+ χιλιομετρα σε xiaomi δεν ειναι οτι δεν ειχα εμπειρια .
3.Δεν εχει και την καλυτερη αδιαβροχοποίηση δλδ οταν βρεχει εγω δεν θα το επαιρνα το λεει και στο manual αλλα αν ειναι βρεγμενος ο δρομος κανενα θεμα απλα αν κανεις κατακλισμο πατε με το αυτοκινητο.
Εν τελη ειναι πολυ καλο εργαλειο εγω το πηρα αντι για ηλεκτρικη μηχανη γιατι το παιρνεις το πορπαγκαζ του αυτοκινητου η το αφηνεις σπιτι και εισαι ησυχος μην στο κρεψουν. Οι αναρτησεις στην ελλαδα απαραίτητες λογο των κακων δρομων.
Εγω πλεον παντου με το πατινι πηγαινω ουτε παρκινγκ ουτε τιποτα το παιρνεις μαζι σου η το δένεις καπου με ενα καλο λουκετο. Δεν ειναι παιχνιδι ειναι εργαλειο με 40 να χτυπήσεις καποιον τον εστειλες που να πας με 75 . Να πουμε οτι κανονικα θελει διπλωμα.
Update 1 χρονο μετα:
Μετα απο 1900+ χιλιόμετρα και καθημερνή χρηση, μπορω να πω οτι ελυσα καποια προβληματα που ανεφερα παραπανω.
Οσο αναφορα το τριξιμο του deck.
-το τρίξιμο του deck το αντιμετώπισα με washers τα οποια ερχονται με αλλες βίδες στις οποιες αν βαλετε W40 λιπαντικο τεφλον δεν θα τριξουν ποτε ξανα.
Μου εμφάνισε ενα θεμα το τιμονι ετριζε πολυ μετα απο ενα διαστημα.
-Το θεμα ηταν μεσα στο τιμονι στο κατω σημειο απο την τριβη ειτε απο την εργαστηριακή κατασκευη ειχε ρινίσματα χρωματος-μεταλλου. Για την λυση του ξεβιδώνεται το τιμονη στο κατω μερος που εχει 2 βίδες, βγαινει, καθαριζονται τα ρινίσματα, τοποθετιτε λιπαντικο τεφλον w40, το ξανα βιδώνετε και τελος το τρίξιμο.
Εμφανισε τριξιματα στις αναρτησεις μπρος πισω.
-Η λυση ειναι για αλλη μια φορα W40 ειτε τεφλον ειτε λευκου γρασου.
Για τα φρενα ενταξει δισκοφρενα ειναι καποια στιγμη θελει να κανεις τα τακακια ρυμιση ειτε καθαρισμα μαζι με τους δίσκους αν σφυρίζουν.
-Μια ευκολη διαδικασία μπρος πισω να παρει κανενα 30 λεπτο, δεν ειναι κατι.
Κανενα θεμα δεν εχει παρουστιαστει στο πατινη μεχρι τωρα ολα λειτουργουν ρολοι περα απο αυτα που έλυσα. Γενικος θελει καποια ελαφρια συντιρηση ανα 4 μηνες θα ελεγα που ειναι λογικο.
Να πω οτι μπορειτε να πάρετε και 1 ακομα φορτιστή για να μειώσετε την φόρτιση στα 1/2 ειτε να παρετε ενανα γρηγορο που μειωνει τη φόρτιση στο 1/3 του χρονου αλλα οσο ποιο γρηγορα φορτιζει τοσο πιο γρηγορα η μπαταρια θα θελει αλλαγη. (μπορειτε να βαλετε και τον γρηγορο φόρτιση μαζι με εναν απλο για ακομα πιο γρηγορα, αν βαλετε 3 φορτιστές θα παρει φωτια η μπαταρια οποτε μην το κανετε, επισεις αν βαλετε τον μεγαλο φορτιστή με τον μικρο να ειστε κοντα παντα υπαρχει κινδυνος υπερθερμανσης και φωτιας )
Update 2 χρονια μετα (το τελευταίο):
Μετα απο 5800+ χιλιόμετρα.
Στα 5000χιλ αλλαξα την βιδα κατω απο το τιμονη και αλλαξα και τον QR σφικτήρα που κρατει το τιμονη εβαλα εναν διπλο γιατι ειχα αλλαξει βίδα 2 φορές και κουνιοταν πολυ το τιμονι.
Γενικα το μονο αρνητικό ειναι ο σκελετός του μετα απο πολλα χιλιόμετρα στην πισω ανάρτηση το μέταλλο του σκελετου που κουμπώνει η ανάρτηση φαγώνεται και η ροδα πηγαίνει προς τα πανω (ελαφρά) σε λακουβες και δεν γινεται κατι γι αυτο μονο αν κανετε καμια πατεντα. Γιατι η μπροστα αναρτηση ειναι μεσα σε στιβαρή μεταλλική κατσκευη ενω η πισω οχι σε σχεση με πιο ακριβά μοντελα (eagle και spider εχουν αυτο το θεμα καλα για τα πιο φθηνά δεν το συζητάω ) .
Γενικα αξιζει τα λεφτα του δεν μετάνιωσα που το πηρα μου εξοικονομεί πολυ χρονο και ειναι πολυ πιο ασφαλες και στιβαρό, καμια σχεση με το xiaomi pro που ειχα πριν (ειχα 2400+ χιλιόμετρα στο xiaomi) .