Also, I have the version with 60mm wheels. I have had it for 7 months and have done 600km.
Positives:
1. The construction has nothing to do with Chinese brands like Xiaomi, etc.
2. Very good stability.
3. The suspensions are incredible, absorbing shocks very well.
4. The top speed is great, very rarely do I run at 75, usually at 45-50.
5. The battery will last depending on your settings. It has a very good system to recharge when braking.
6. The brakes are very good, although the ABS is not very good, but the squeaking doesn't bother me, that's how ABS works.
Negatives:
1. The screws from the deck need tightening every week and they squeak.
2. The tires it comes with are the first thing you should change, they are bad. I fell once and had 2400+ km on Xiaomi, so it's not that I didn't have experience.
3. It doesn't have the best waterproofing, so when it rains, I wouldn't take it out. It says so in the manual, but if the road is wet, no problem, just avoid puddles.
In the end, it is a very good tool. I got it instead of an electric bike because you can take it in the trunk of your car or leave it at home and be calm that it won't get stolen. The suspensions are necessary in Greece due to the bad roads. I now go everywhere with the scooter, no need for parking or anything, you take it with you or lock it somewhere with a good lock. It's not a toy, it's a tool. With 40, you can hit someone, with 75, you send them flying. It actually requires a license.
Update 1 year later:
After 1900+ km and daily use, I can say that I solved some of the problems I mentioned above.
Regarding the squeaking of the deck.
- I solved the squeaking with washers that come with other screws, if you put W40 Teflon lubricant, they will never squeak again.
I had an issue with the handlebar squeaking a lot after a while.
- The issue was inside the handlebar at the bottom where there were color-metal shavings from friction. To solve it, you unscrew the handlebar at the bottom with 2 screws, clean the shavings, apply W40 Teflon lubricant, screw it back on, and the squeaking stops.
There were squeaks in the suspensions front and back.
- The solution is once again W40 Teflon or white grease.
For the brakes, disc brakes are fine, at some point you need to adjust or clean the brake pads and discs if they squeak.
- An easy process that takes about 30 minutes front and back, nothing complicated.
No issues have arisen with the scooter so far, everything works perfectly except for what I solved. It generally requires some light maintenance every 4 months, which is reasonable.
I should mention that you can get another charger to reduce charging time by half or get a fast charger that reduces charging time to one-third, but the faster it charges, the sooner the battery will need replacement. (You can also use the fast charger with a regular one for even faster charging, but if you use 3 chargers, the battery will catch fire, so don't do it. Also, if you use the large charger with the small one, always be close as there is a risk of overheating and fire.)
Update 2 years later (the last one):
After 5800+ km.
At 5000 km, I changed the screw under the handlebar and also replaced the QR clamp that holds the handlebar, I put a double one because I had changed the screw twice and the handlebar was moving a lot.
Im Allgemeinen ist das einzige Negative der Rahmen nach vielen Kilometern an der Hinterfederung. Das Metall des Rahmens, das die Federung hält, wird abgenutzt und das Rad geht leicht nach oben (leicht) in Schlaglöchern und es kann nichts dagegen unternommen werden, es sei denn, Sie machen einen Trick. Denn die Vorderfederung befindet sich in einer robusten Metallkonstruktion, während die hintere dies nicht tut, im Vergleich zu teureren Modellen (Eagle und Spider haben dieses Problem gut, für billigere Modelle brauchen wir nicht darüber zu reden).
Im Allgemeinen ist es sein Geld wert, ich bereue es nicht, es gekauft zu haben. Es spart mir viel Zeit und ist viel sicherer und stabiler, überhaupt nicht vergleichbar mit dem Xiaomi Pro, das ich vorher hatte (ich hatte 2400+ Kilometer auf dem Xiaomi).
Λοιπον εχω την έκδοση με 60χιλ.. Το εχω ενα 7 μηνες εχω κανει 600χιλ..
Θετικα:
1. Η κατασκευη δεν εχει καμια σχεση με τα κινεζικα xioami κτλ
2. πολυ καλη σταθεροτητα.
3. Οι αναρτησεις ειναι απιστευτες αποροφα πολυ καλα κραδασμους.
4. Τελικη μια χαρα πολυ σπανια να τρεξω με 75 συνιθω στα 45-50 το παω.
5. Η μπαταρια αναλογα τις ρυθμισεις σας θα παει. Εχει πανως καλο συστημα για να παιρνει ρευμα στο φρεναρισμα.
6. Τα φρενα πολυ καλα αν και το abs δε πατινι καλο μεν αλλα το τρίξιμο δεν με τρελαίνει αλλα ετσι ειναι το abs.
Αρνητικα:
1. Οι βίδες απο το deck θελουν βίδωμα καθε βδομαδα τρίζουν.
2.Τα λαστιχα που εχει ειναι το πρωτο πραγμα που πρεπει να αλλαξεις ειναι χαλια επεσα μια φορα και ειχα 2400+ χιλιομετρα σε xiaomi δεν ειναι οτι δεν ειχα εμπειρια .
3.Δεν εχει και την καλυτερη αδιαβροχοποίηση δλδ οταν βρεχει εγω δεν θα το επαιρνα το λεει και στο manual αλλα αν ειναι βρεγμενος ο δρομος κανενα θεμα απλα αν κανεις κατακλισμο πατε με το αυτοκινητο.
Εν τελη ειναι πολυ καλο εργαλειο εγω το πηρα αντι για ηλεκτρικη μηχανη γιατι το παιρνεις το πορπαγκαζ του αυτοκινητου η το αφηνεις σπιτι και εισαι ησυχος μην στο κρεψουν. Οι αναρτησεις στην ελλαδα απαραίτητες λογο των κακων δρομων.
Εγω πλεον παντου με το πατινι πηγαινω ουτε παρκινγκ ουτε τιποτα το παιρνεις μαζι σου η το δένεις καπου με ενα καλο λουκετο. Δεν ειναι παιχνιδι ειναι εργαλειο με 40 να χτυπήσεις καποιον τον εστειλες που να πας με 75 . Να πουμε οτι κανονικα θελει διπλωμα.
Update 1 χρονο μετα:
Μετα απο 1900+ χιλιόμετρα και καθημερνή χρηση, μπορω να πω οτι ελυσα καποια προβληματα που ανεφερα παραπανω.
Οσο αναφορα το τριξιμο του deck.
-το τρίξιμο του deck το αντιμετώπισα με washers τα οποια ερχονται με αλλες βίδες στις οποιες αν βαλετε W40 λιπαντικο τεφλον δεν θα τριξουν ποτε ξανα.
Μου εμφάνισε ενα θεμα το τιμονι ετριζε πολυ μετα απο ενα διαστημα.
-Το θεμα ηταν μεσα στο τιμονι στο κατω σημειο απο την τριβη ειτε απο την εργαστηριακή κατασκευη ειχε ρινίσματα χρωματος-μεταλλου. Για την λυση του ξεβιδώνεται το τιμονη στο κατω μερος που εχει 2 βίδες, βγαινει, καθαριζονται τα ρινίσματα, τοποθετιτε λιπαντικο τεφλον w40, το ξανα βιδώνετε και τελος το τρίξιμο.
Εμφανισε τριξιματα στις αναρτησεις μπρος πισω.
-Η λυση ειναι για αλλη μια φορα W40 ειτε τεφλον ειτε λευκου γρασου.
Για τα φρενα ενταξει δισκοφρενα ειναι καποια στιγμη θελει να κανεις τα τακακια ρυμιση ειτε καθαρισμα μαζι με τους δίσκους αν σφυρίζουν.
-Μια ευκολη διαδικασία μπρος πισω να παρει κανενα 30 λεπτο, δεν ειναι κατι.
Κανενα θεμα δεν εχει παρουστιαστει στο πατινη μεχρι τωρα ολα λειτουργουν ρολοι περα απο αυτα που έλυσα. Γενικος θελει καποια ελαφρια συντιρηση ανα 4 μηνες θα ελεγα που ειναι λογικο.
Να πω οτι μπορειτε να πάρετε και 1 ακομα φορτιστή για να μειώσετε την φόρτιση στα 1/2 ειτε να παρετε ενανα γρηγορο που μειωνει τη φόρτιση στο 1/3 του χρονου αλλα οσο ποιο γρηγορα φορτιζει τοσο πιο γρηγορα η μπαταρια θα θελει αλλαγη. (μπορειτε να βαλετε και τον γρηγορο φόρτιση μαζι με εναν απλο για ακομα πιο γρηγορα, αν βαλετε 3 φορτιστές θα παρει φωτια η μπαταρια οποτε μην το κανετε, επισεις αν βαλετε τον μεγαλο φορτιστή με τον μικρο να ειστε κοντα παντα υπαρχει κινδυνος υπερθερμανσης και φωτιας )
Update 2 χρονια μετα (το τελευταίο):
Μετα απο 5800+ χιλιόμετρα.
Στα 5000χιλ αλλαξα την βιδα κατω απο το τιμονη και αλλαξα και τον QR σφικτήρα που κρατει το τιμονη εβαλα εναν διπλο γιατι ειχα αλλαξει βίδα 2 φορές και κουνιοταν πολυ το τιμονι.
Γενικα το μονο αρνητικό ειναι ο σκελετός του μετα απο πολλα χιλιόμετρα στην πισω ανάρτηση το μέταλλο του σκελετου που κουμπώνει η ανάρτηση φαγώνεται και η ροδα πηγαίνει προς τα πανω (ελαφρά) σε λακουβες και δεν γινεται κατι γι αυτο μονο αν κανετε καμια πατεντα. Γιατι η μπροστα αναρτηση ειναι μεσα σε στιβαρή μεταλλική κατσκευη ενω η πισω οχι σε σχεση με πιο ακριβά μοντελα (eagle και spider εχουν αυτο το θεμα καλα για τα πιο φθηνά δεν το συζητάω ) .
Γενικα αξιζει τα λεφτα του δεν μετάνιωσα που το πηρα μου εξοικονομεί πολυ χρονο και ειναι πολυ πιο ασφαλες και στιβαρό, καμια σχεση με το xiaomi pro που ειχα πριν (ειχα 2400+ χιλιόμετρα στο xiaomi) .
