Der Sommerreifen Goodyear EfficientGrip Performance 2 bietet eine hervorragende Langlebigkeit und hohe Leistung für Pkw. Er wurde für Sicherheit und eine lange Lebensdauer entwickelt, was durch...
Der Sommerreifen Goodyear EfficientGrip Performance 2 bietet eine hervorragende Langlebigkeit und hohe Leistung für Pkw. Er wurde für Sicherheit und eine lange Lebensdauer entwickelt, was durch unabhängige Tests bestätigt wurde.
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Dieses ist ein sehr anspruchsloser Reifen, der in erster Linie Komfort und leisen Betrieb bietet. Im ersten eineinhalb Jahren und bei etwa 15.000 Kilometern ist er einfach zufriedenstellend. Danach verschlechtert sich die Leistung erheblich und der Reifen wird fast gefährlich. Er zeigt ein paradoxes Verhalten: Er ist vergleichsweise besser bei Nässe als bei Trockenheit auf glattem Asphalt. Im Allgemeinen sind die Haftgrenzen beim Kurvenfahren, Beschleunigen bergauf und Bremsen sehr niedrig, wobei Antispin und ABS Überstunden leisten. Ich hatte sowohl den 1er als auch den 2er ausprobiert und im Vergleich zu Michelin und Hankook beschlossen, nach einigen Jahren auch den 2er zu testen. Leider zeigt er genau das gleiche Verhalten wie der EfficientGrip 1.
Το συγκεκριμένο είναι ένα ελαστικό πολύ χαμηλών απαιτήσεων, που έχει ως κύριο γνώμονα την άνεση και την αθόρυβη λειτουργία. Στον πρώτο ενάμιση χρόνο και για περίπου 15.000 χιλιόμετρα είναι απλά ικανοποιητικό. Μετά, η υποβάθμιση είναι πάρα πολύ μεγάλη και το λάστιχο γίνεται σχεδόν επικίνδυνο.
Έχει μία παράδοξη συμπεριφορά: είναι αναλογικά καλύτερο στο βρεγμένο σε σχέση με το στεγνό σε λειασμένη άσφαλτο. Γενικά, τα περιθώρια πρόσφυσης σε cornering, επιτάχυνση σε ανηφόρα και φρενάρισμα είναι πάρα πολύ χαμηλά, με το αντισπίν και το ABS να λειτουργούν υπερωρίες.
Είχα δοκιμάσει και το 1 και, σε σύγκριση με Michelin και Hankook, είπα να δοκιμάσω και το 2 μετά από κάποια χρόνια. Δυστυχώς, έχει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά με το EfficientGrip 1.
Übersetzt von Griechisch ·
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18 von 19 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
Donnerstag, 13.05.21
Ich habe heute die Reifen auf meinen Ford Focus ST-Line von 2018 aufgezogen! Sie sind bei allen Geschwindigkeiten leise und ich kann sagen, dass sie das Auto auf normale Niveaus (Geschwindigkeiten) eingestellt haben. Ich habe den Motorensound des Autos nach einer Weile ohne jegliche Geräusche wieder gehört. Ich bin auf der Autobahn gefahren und ich wage zu behaupten, dass mir folgender Gedanke kam, während ich fuhr: "Bibliothek". Und ohne Übertreibung werde ich nie wieder Kopfschmerzen vom Lärm der vorherigen Reifen haben. Nun, was die Nässe und den Reifenverschleiß betrifft, werde ich zu einem späteren Zeitpunkt zurückkommen und hoffentlich gute Nachrichten haben!
Πέμπτη 13/05/21
Τα ελαστικά τα έβαλα σήμερα στο αυτοκίνητό μου μάρκας Ford Focus ST-Line 2018! Είναι αθόρυβα σε όλες τις ταχύτητες και μπορώ να ότι ρύθμισε το αυτοκίνητο στα φυσιολογικά του επίπεδα (ταχύτητες). Άκουσα ξανά τον πετρελαιοκινητήρα του αυτοκινήτου μετά από καιρό χωρίς εμβοές. Οδήγησα και σε αυτοκινητόδρομο και τολμώ να πω ότι είχα την εξής σκέψη καθώς οδηγούσα " Βιβλιοθήκη". Και χωρίς υπερβολή δεν θα έχω ξανά πονοκέφαλο από τον θόρυβο των προηγούμενων ελαστικών. Τώρα όσο για το βρεγμένο και την φθορά των ελαστικών θα επανέλθω σε μεταγενέστερο στάδιο και ελπίζω ότι θα έχω ευχάριστα νέα!!
Dieses ist ein sehr anspruchsloser Reifen, der in erster Linie Komfort und leisen Betrieb bietet. Im ersten eineinhalb Jahren und bei etwa 15.000 Kilometern ist er einfach zufriedenstellend. Danach verschlechtert sich die Leistung erheblich und der Reifen wird fast gefährlich. Er zeigt ein paradoxes Verhalten: Er ist vergleichsweise besser bei Nässe als bei Trockenheit auf glattem Asphalt. Im Allgemeinen sind die Haftgrenzen beim Kurvenfahren, Beschleunigen bergauf und Bremsen sehr niedrig, wobei Antispin und ABS Überstunden leisten. Ich hatte sowohl den 1er als auch den 2er ausprobiert und im Vergleich zu Michelin und Hankook beschlossen, nach einigen Jahren auch den 2er zu testen. Leider zeigt er genau das gleiche Verhalten wie der EfficientGrip 1.
Το συγκεκριμένο είναι ένα ελαστικό πολύ χαμηλών απαιτήσεων, που έχει ως κύριο γνώμονα την άνεση και την αθόρυβη λειτουργία. Στον πρώτο ενάμιση χρόνο και για περίπου 15.000 χιλιόμετρα είναι απλά ικανοποιητικό. Μετά, η υποβάθμιση είναι πάρα πολύ μεγάλη και το λάστιχο γίνεται σχεδόν επικίνδυνο.
Έχει μία παράδοξη συμπεριφορά: είναι αναλογικά καλύτερο στο βρεγμένο σε σχέση με το στεγνό σε λειασμένη άσφαλτο. Γενικά, τα περιθώρια πρόσφυσης σε cornering, επιτάχυνση σε ανηφόρα και φρενάρισμα είναι πάρα πολύ χαμηλά, με το αντισπίν και το ABS να λειτουργούν υπερωρίες.
Είχα δοκιμάσει και το 1 και, σε σύγκριση με Michelin και Hankook, είπα να δοκιμάσω και το 2 μετά από κάποια χρόνια. Δυστυχώς, έχει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά με το EfficientGrip 1.
Donnerstag, 13.05.21
Ich habe heute die Reifen auf meinen Ford Focus ST-Line von 2018 aufgezogen! Sie sind bei allen Geschwindigkeiten leise und ich kann sagen, dass sie das Auto auf normale Niveaus (Geschwindigkeiten) eingestellt haben. Ich habe den Motorensound des Autos nach einer Weile ohne jegliche Geräusche wieder gehört. Ich bin auf der Autobahn gefahren und ich wage zu behaupten, dass mir folgender Gedanke kam, während ich fuhr: "Bibliothek". Und ohne Übertreibung werde ich nie wieder Kopfschmerzen vom Lärm der vorherigen Reifen haben. Nun, was die Nässe und den Reifenverschleiß betrifft, werde ich zu einem späteren Zeitpunkt zurückkommen und hoffentlich gute Nachrichten haben!
Πέμπτη 13/05/21
Τα ελαστικά τα έβαλα σήμερα στο αυτοκίνητό μου μάρκας Ford Focus ST-Line 2018! Είναι αθόρυβα σε όλες τις ταχύτητες και μπορώ να ότι ρύθμισε το αυτοκίνητο στα φυσιολογικά του επίπεδα (ταχύτητες). Άκουσα ξανά τον πετρελαιοκινητήρα του αυτοκινήτου μετά από καιρό χωρίς εμβοές. Οδήγησα και σε αυτοκινητόδρομο και τολμώ να πω ότι είχα την εξής σκέψη καθώς οδηγούσα " Βιβλιοθήκη". Και χωρίς υπερβολή δεν θα έχω ξανά πονοκέφαλο από τον θόρυβο των προηγούμενων ελαστικών. Τώρα όσο για το βρεγμένο και την φθορά των ελαστικών θα επανέλθω σε μεταγενέστερο στάδιο και ελπίζω ότι θα έχω ευχάριστα νέα!!
Der Sommerreifen Goodyear EfficientGrip Performance 2 bietet eine hervorragende Langlebigkeit und hohe Leistung für Pkw. Er wurde für Sicherheit und eine lange Lebensdauer entwickelt, was durch unabhängige Tests bestätigt wurde.
Mileage-Plus-Technologie
Die integrierte Mileage-Plus-Technologie sorgt für eine bis zu 50 % höhere Laufleistung im Vergleich zur Vorgängergeneration. Die hohe Elastizität und Flexibilität der Aufstandsfläche tragen maßgeblich dazu bei, Rissbildungen und Schäden durch schwierige Straßenverhältnisse zu reduzieren. Unabhängige Tests des TÜV bestätigen diese Ergebnisse und machen den Reifen zu einer besonders langlebigen Wahl für jede Fahrt.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Dieses ist ein sehr anspruchsloser Reifen, der in erster Linie Komfort und leisen Betrieb bietet. Im ersten eineinhalb Jahren und bei etwa 15.000 Kilometern ist er einfach zufriedenstellend. Danach verschlechtert sich die Leistung erheblich und der Reifen wird fast gefährlich. Er zeigt ein paradoxes Verhalten: Er ist vergleichsweise besser bei Nässe als bei Trockenheit auf glattem Asphalt. Im Allgemeinen sind die Haftgrenzen beim Kurvenfahren, Beschleunigen bergauf und Bremsen sehr niedrig, wobei Antispin und ABS Überstunden leisten. Ich hatte sowohl den 1er als auch den 2er ausprobiert und im Vergleich zu Michelin und Hankook beschlossen, nach einigen Jahren auch den 2er zu testen. Leider zeigt er genau das gleiche Verhalten wie der EfficientGrip 1.
Το συγκεκριμένο είναι ένα ελαστικό πολύ χαμηλών απαιτήσεων, που έχει ως κύριο γνώμονα την άνεση και την αθόρυβη λειτουργία. Στον πρώτο ενάμιση χρόνο και για περίπου 15.000 χιλιόμετρα είναι απλά ικανοποιητικό. Μετά, η υποβάθμιση είναι πάρα πολύ μεγάλη και το λάστιχο γίνεται σχεδόν επικίνδυνο.
Έχει μία παράδοξη συμπεριφορά: είναι αναλογικά καλύτερο στο βρεγμένο σε σχέση με το στεγνό σε λειασμένη άσφαλτο. Γενικά, τα περιθώρια πρόσφυσης σε cornering, επιτάχυνση σε ανηφόρα και φρενάρισμα είναι πάρα πολύ χαμηλά, με το αντισπίν και το ABS να λειτουργούν υπερωρίες.
Είχα δοκιμάσει και το 1 και, σε σύγκριση με Michelin και Hankook, είπα να δοκιμάσω και το 2 μετά από κάποια χρόνια. Δυστυχώς, έχει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά με το EfficientGrip 1.
Übersetzt von Griechisch ·
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Donnerstag, 13.05.21
Ich habe heute die Reifen auf meinen Ford Focus ST-Line von 2018 aufgezogen! Sie sind bei allen Geschwindigkeiten leise und ich kann sagen, dass sie das Auto auf normale Niveaus (Geschwindigkeiten) eingestellt haben. Ich habe den Motorensound des Autos nach einer Weile ohne jegliche Geräusche wieder gehört. Ich bin auf der Autobahn gefahren und ich wage zu behaupten, dass mir folgender Gedanke kam, während ich fuhr: "Bibliothek". Und ohne Übertreibung werde ich nie wieder Kopfschmerzen vom Lärm der vorherigen Reifen haben. Nun, was die Nässe und den Reifenverschleiß betrifft, werde ich zu einem späteren Zeitpunkt zurückkommen und hoffentlich gute Nachrichten haben!
Πέμπτη 13/05/21
Τα ελαστικά τα έβαλα σήμερα στο αυτοκίνητό μου μάρκας Ford Focus ST-Line 2018! Είναι αθόρυβα σε όλες τις ταχύτητες και μπορώ να ότι ρύθμισε το αυτοκίνητο στα φυσιολογικά του επίπεδα (ταχύτητες). Άκουσα ξανά τον πετρελαιοκινητήρα του αυτοκινήτου μετά από καιρό χωρίς εμβοές. Οδήγησα και σε αυτοκινητόδρομο και τολμώ να πω ότι είχα την εξής σκέψη καθώς οδηγούσα " Βιβλιοθήκη". Και χωρίς υπερβολή δεν θα έχω ξανά πονοκέφαλο από τον θόρυβο των προηγούμενων ελαστικών. Τώρα όσο για το βρεγμένο και την φθορά των ελαστικών θα επανέλθω σε μεταγενέστερο στάδιο και ελπίζω ότι θα έχω ευχάριστα νέα!!
Dieses ist ein sehr anspruchsloser Reifen, der in erster Linie Komfort und leisen Betrieb bietet. Im ersten eineinhalb Jahren und bei etwa 15.000 Kilometern ist er einfach zufriedenstellend. Danach verschlechtert sich die Leistung erheblich und der Reifen wird fast gefährlich. Er zeigt ein paradoxes Verhalten: Er ist vergleichsweise besser bei Nässe als bei Trockenheit auf glattem Asphalt. Im Allgemeinen sind die Haftgrenzen beim Kurvenfahren, Beschleunigen bergauf und Bremsen sehr niedrig, wobei Antispin und ABS Überstunden leisten. Ich hatte sowohl den 1er als auch den 2er ausprobiert und im Vergleich zu Michelin und Hankook beschlossen, nach einigen Jahren auch den 2er zu testen. Leider zeigt er genau das gleiche Verhalten wie der EfficientGrip 1.
Το συγκεκριμένο είναι ένα ελαστικό πολύ χαμηλών απαιτήσεων, που έχει ως κύριο γνώμονα την άνεση και την αθόρυβη λειτουργία. Στον πρώτο ενάμιση χρόνο και για περίπου 15.000 χιλιόμετρα είναι απλά ικανοποιητικό. Μετά, η υποβάθμιση είναι πάρα πολύ μεγάλη και το λάστιχο γίνεται σχεδόν επικίνδυνο.
Έχει μία παράδοξη συμπεριφορά: είναι αναλογικά καλύτερο στο βρεγμένο σε σχέση με το στεγνό σε λειασμένη άσφαλτο. Γενικά, τα περιθώρια πρόσφυσης σε cornering, επιτάχυνση σε ανηφόρα και φρενάρισμα είναι πάρα πολύ χαμηλά, με το αντισπίν και το ABS να λειτουργούν υπερωρίες.
Είχα δοκιμάσει και το 1 και, σε σύγκριση με Michelin και Hankook, είπα να δοκιμάσω και το 2 μετά από κάποια χρόνια. Δυστυχώς, έχει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά με το EfficientGrip 1.
Donnerstag, 13.05.21
Ich habe heute die Reifen auf meinen Ford Focus ST-Line von 2018 aufgezogen! Sie sind bei allen Geschwindigkeiten leise und ich kann sagen, dass sie das Auto auf normale Niveaus (Geschwindigkeiten) eingestellt haben. Ich habe den Motorensound des Autos nach einer Weile ohne jegliche Geräusche wieder gehört. Ich bin auf der Autobahn gefahren und ich wage zu behaupten, dass mir folgender Gedanke kam, während ich fuhr: "Bibliothek". Und ohne Übertreibung werde ich nie wieder Kopfschmerzen vom Lärm der vorherigen Reifen haben. Nun, was die Nässe und den Reifenverschleiß betrifft, werde ich zu einem späteren Zeitpunkt zurückkommen und hoffentlich gute Nachrichten haben!
Πέμπτη 13/05/21
Τα ελαστικά τα έβαλα σήμερα στο αυτοκίνητό μου μάρκας Ford Focus ST-Line 2018! Είναι αθόρυβα σε όλες τις ταχύτητες και μπορώ να ότι ρύθμισε το αυτοκίνητο στα φυσιολογικά του επίπεδα (ταχύτητες). Άκουσα ξανά τον πετρελαιοκινητήρα του αυτοκινήτου μετά από καιρό χωρίς εμβοές. Οδήγησα και σε αυτοκινητόδρομο και τολμώ να πω ότι είχα την εξής σκέψη καθώς οδηγούσα " Βιβλιοθήκη". Και χωρίς υπερβολή δεν θα έχω ξανά πονοκέφαλο από τον θόρυβο των προηγούμενων ελαστικών. Τώρα όσο για το βρεγμένο και την φθορά των ελαστικών θα επανέλθω σε μεταγενέστερο στάδιο και ελπίζω ότι θα έχω ευχάριστα νέα!!
