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Castrol Magnatec Diesel Halbsynthetisch Autopflegeöl 10W-40 1Es
Auto Schmierstoffe

Castrol Magnatec Diesel Halbsynthetisch Autopflegeöl 10W-40 1Es

  • Intelligente Zusammensetzung, die den Verschleiß um 50 % reduziert.
  • Bietet Schutz ab dem Moment, in dem der Motor startet.
  • Geeignet für den Einsatz in Dieselmotoren.

Spezifikationen:

  • ACEA A3/B3, A3/B4
  • ...
  • Intelligente Zusammensetzung, die den Verschleiß um 50 % reduziert.
  • Bietet Schutz ab dem Moment, in dem der Motor startet.
  • Geeignet für den Einsatz in Dieselmotoren.

Spezifikationen:

  • ACEA A3/B3, A3/B4
  • API SN
  • MB-Freigabe 226.5
  • Renault RN 0700 / RN 0710
  • VW 501 01 / 505 00
  • Fiat 9.55535-D2
Siehe vollständige Beschreibung Siehe vollständige Beschreibung

Merkmale

  • Viskosität

    Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.

  • Typ

    Halbsynthetisch

    Kombination aus synthetischen und mineralischen Ölen. Sie bieten eine bessere Leistung als herkömmliche Mineralöle und sind dabei wirtschaftlicher als synthetische Öle. Ideal für Mittelklassefahrzeuge.

  • Geeignet für Motoren

    Petrol

    Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

    Petroleum

    Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
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Produktbericht

Beschreibung

Beschreibung

  • Intelligente Zusammensetzung, die den Verschleiß um 50 % reduziert.
  • Bietet Schutz ab dem Moment, in dem der Motor startet.
  • Geeignet für den Einsatz in Dieselmotoren.

Spezifikationen:

  • ACEA A3/B3, A3/B4
  • API SN
  • MB-Freigabe 226.5
  • Renault RN 0700 / RN 0710
  • VW 501 01 / 505 00
  • Fiat 9.55535-D2

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
Siehe vollständige Beschreibung

Spezifikationen

Spezifikationen

Spezifikationen

Tastaturen
Halbsynthetisch

Tastaturen

Halbsynthetisch

Kombination aus synthetischen und mineralischen Ölen. Sie bieten eine bessere Leistung als herkömmliche Mineralöle und sind dabei wirtschaftlicher als synthetische Öle. Ideal für Mittelklassefahrzeuge.
Viskosität
10W-40

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
1 Es

Specifications

API
SN, SL, CF

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.

SL
Die API SL wurde 2001 eingeführt und bietet hervorragende Leistung für moderne Motoren. Sie ist ideal für Fahrzeuge mit geringem Ölverbrauch.
CF
Die API CF bezieht sich auf Dieselmotoren, die unter hohen Last- und Temperaturbedingungen arbeiten. Sie konzentriert sich auf den Schutz vor Ablagerungen und Korrosion.
ACEA
A3/B4, A3/B3

ACEA

A3/B4
ACEA A3/B4 ist eine Hochleistungsspezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere für Motoren, die unter extremen Bedingungen arbeiten. Sie bietet einen höheren Schutz gegen Verschleiß und Oxidation im Vergleich zu A3/B3.
A3/B3
ACEA A3/B3 beschreibt Hochleistungs-Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Es ist geeignet für Motoren, die verlängerte Ölwechselintervalle erfordern, und bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen.
Fiat
9.55535-D2

Fiat

9.55535-D2
Die Fiat 9.55535-D2-Spezifikation bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren und wird hauptsächlich in modernen Fahrzeugen von Fiat, Alfa Romeo und Lancia verwendet. Sie bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und hohe Temperaturen. Sie ist geeignet für Motoren mit oder ohne Partikelfilter (DPF) und erfüllt die strengen Schutzanforderungen für moderne Dieselmotoren.
Volkswagen
505.01, 505.00

Volkswagen

505.01
Der VW 505 01 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren. Er bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen. Er ist ideal für Dieselmotoren, die hohe Leistung und Schutz erfordern, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen, wie erhöhte Temperaturen und Belastungen.
505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.
Mercedes
MB 226.5, MB 229.1

Mercedes

MB 226.5
Die MB 226.5 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Korrosion bieten und ideal für Motoren sind, die unter anspruchsvollen Bedingungen wie hohen Lasten und Temperaturen betrieben werden. Sie bieten guten Schutz gegen Ablagerungen und Oxidation.
MB 229.1
Die MB 229.1 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Diese Spezifikation gewährleistet einen guten Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen sowie eine effektive Leistung unter hohen Temperaturbedingungen und erhöhter Belastung.
Renault
RN 0700, RN 0710

Renault

RN 0700
Renault RN 0700 ist eine Spezifikation für Benzin- und Dieselmotorenöle, die einen hohen Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen bietet und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Motorleistung unter alltäglichen Fahrbedingungen gewährleistet. Speziell für die modernsten Renault-Fahrzeuge entwickelt, sorgt sie für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen.
RN 0710

Die Renault RN 0710 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren mit erweitertem Schutz, insbesondere für moderne Abgassysteme wie den Partikelfilter (DPF). Diese Schmierstoffe gewährleisten einen langfristigen Motorschutz und tragen zur Effizienz des Abgasreinigungssystems bei.

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  • Laufruhe des Motors
  • Regelmäßiger Ölwechsel
  • brahmagrr
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    brahmagrr
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Opel Corsa C mit Z14XE-Motor, 598.000 km und läuft weiterhin ohne Probleme, ohne Rauch. Er verbraucht Öl mit 1 Liter alle 10.000 km, und das ist, wenn ich ihn bei hohen Drehzahlen fahre. Er verbrennt Öl durch die Ventilschaftdichtungen, und die Zylinderkopfdichtung wurde noch nicht gewechselt. Gas wurde bei 500.000 km installiert. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass die Luft- und Ölfilter, die ich benutze, von Mann sind.

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  • George_Siapkaris
    4
    5 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    George_Siapkaris
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Ich habe sie in einen Opel Corsa C 1.3 CDTI 2004 mit 217.000 km eingebaut und der Unterschied im Vergleich zu vorher ist chaotisch. Bis vor kurzem hat der "Mechaniker" in meiner Werkstatt Repsol 10w40 verwendet und das Auto hat trotz eines frischen Ölwechsels immer noch die gleichen Geräusche gemacht. Durch die Installation von Castrol selbst und einen Filterwechsel wurden die Geräusche im Leerlauf erheblich reduziert und das Auto läuft ruhiger. Es wird sich im Laufe der Zeit zeigen, ob es Öl von ihnen verbraucht (daher die 4 Sterne), obwohl ich wahrscheinlich wieder zu ihnen greifen werde. Ihr Preis ist großartig für ihre Qualität.

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  • panagiotis_karampetsos
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    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    panagiotis_karampetsos

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Wenn der Benzinmotor kalt ist, klappert er nicht so sehr wie bei anderen teilsynthetischen Ölen.
    Ich denke, es ist ein sehr gutes Produkt.
    Ich werde es wieder kaufen.

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  • 5
    Nick_perakis89

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Ausgezeichnetes Öl!! Es hält, was es verspricht...

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    baobao

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    Ziemlich gut für einen Dieselmotor

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    Geo_Skl25

    Verifizierter Kauf

  • 5
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    Verifizierter Kauf

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    gtax

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    xristosst

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  • 5
    melitosthodoros

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  • brahmagrr
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    brahmagrr

    Opel Corsa C mit Z14XE-Motor, 598.000 km und läuft weiterhin ohne Probleme, ohne Rauch. Er verbraucht Öl mit 1 Liter alle 10.000 km, und das ist, wenn ich ihn bei hohen Drehzahlen fahre. Er verbrennt Öl durch die Ventilschaftdichtungen, und die Zylinderkopfdichtung wurde noch nicht gewechselt. Gas wurde bei 500.000 km installiert. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass die Luft- und Ölfilter, die ich benutze, von Mann sind.

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  • George_Siapkaris
    4
    George_Siapkaris

    Ich habe sie in einen Opel Corsa C 1.3 CDTI 2004 mit 217.000 km eingebaut und der Unterschied im Vergleich zu vorher ist chaotisch. Bis vor kurzem hat der "Mechaniker" in meiner Werkstatt Repsol 10w40 verwendet und das Auto hat trotz eines frischen Ölwechsels immer noch die gleichen Geräusche gemacht. Durch die Installation von Castrol selbst und einen Filterwechsel wurden die Geräusche im Leerlauf erheblich reduziert und das Auto läuft ruhiger. Es wird sich im Laufe der Zeit zeigen, ob es Öl von ihnen verbraucht (daher die 4 Sterne), obwohl ich wahrscheinlich wieder zu ihnen greifen werde. Ihr Preis ist großartig für ihre Qualität.

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  • panagiotis_karampetsos
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    panagiotis_karampetsos

    Wenn der Benzinmotor kalt ist, klappert er nicht so sehr wie bei anderen teilsynthetischen Ölen.
    Ich denke, es ist ein sehr gutes Produkt.
    Ich werde es wieder kaufen.

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    Nick_perakis89

    Ausgezeichnetes Öl!! Es hält, was es verspricht...

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    baobao

    Ziemlich gut für einen Dieselmotor

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Beschreibung & Spezifikationen

  • Intelligente Zusammensetzung, die den Verschleiß um 50 % reduziert.
  • Bietet Schutz ab dem Moment, in dem der Motor startet.
  • Geeignet für den Einsatz in Dieselmotoren.

Spezifikationen:

  • ACEA A3/B3, A3/B4
  • API SN
  • MB-Freigabe 226.5
  • Renault RN 0700 / RN 0710
  • VW 501 01 / 505 00
  • Fiat 9.55535-D2

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen

Spezifikationen

Tastaturen
Halbsynthetisch

Tastaturen

Halbsynthetisch

Kombination aus synthetischen und mineralischen Ölen. Sie bieten eine bessere Leistung als herkömmliche Mineralöle und sind dabei wirtschaftlicher als synthetische Öle. Ideal für Mittelklassefahrzeuge.
Viskosität
10W-40

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
1 Es

Specifications

API
SN, SL, CF

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.

SL
Die API SL wurde 2001 eingeführt und bietet hervorragende Leistung für moderne Motoren. Sie ist ideal für Fahrzeuge mit geringem Ölverbrauch.
CF
Die API CF bezieht sich auf Dieselmotoren, die unter hohen Last- und Temperaturbedingungen arbeiten. Sie konzentriert sich auf den Schutz vor Ablagerungen und Korrosion.
ACEA
A3/B4, A3/B3

ACEA

A3/B4
ACEA A3/B4 ist eine Hochleistungsspezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere für Motoren, die unter extremen Bedingungen arbeiten. Sie bietet einen höheren Schutz gegen Verschleiß und Oxidation im Vergleich zu A3/B3.
A3/B3
ACEA A3/B3 beschreibt Hochleistungs-Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Es ist geeignet für Motoren, die verlängerte Ölwechselintervalle erfordern, und bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen.
Fiat
9.55535-D2

Fiat

9.55535-D2
Die Fiat 9.55535-D2-Spezifikation bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren und wird hauptsächlich in modernen Fahrzeugen von Fiat, Alfa Romeo und Lancia verwendet. Sie bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und hohe Temperaturen. Sie ist geeignet für Motoren mit oder ohne Partikelfilter (DPF) und erfüllt die strengen Schutzanforderungen für moderne Dieselmotoren.
Volkswagen
505.01, 505.00

Volkswagen

505.01
Der VW 505 01 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren. Er bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen. Er ist ideal für Dieselmotoren, die hohe Leistung und Schutz erfordern, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen, wie erhöhte Temperaturen und Belastungen.
505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.
Mercedes
MB 226.5, MB 229.1

Mercedes

MB 226.5
Die MB 226.5 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Korrosion bieten und ideal für Motoren sind, die unter anspruchsvollen Bedingungen wie hohen Lasten und Temperaturen betrieben werden. Sie bieten guten Schutz gegen Ablagerungen und Oxidation.
MB 229.1
Die MB 229.1 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Diese Spezifikation gewährleistet einen guten Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen sowie eine effektive Leistung unter hohen Temperaturbedingungen und erhöhter Belastung.
Renault
RN 0700, RN 0710

Renault

RN 0700
Renault RN 0700 ist eine Spezifikation für Benzin- und Dieselmotorenöle, die einen hohen Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen bietet und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Motorleistung unter alltäglichen Fahrbedingungen gewährleistet. Speziell für die modernsten Renault-Fahrzeuge entwickelt, sorgt sie für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen.
RN 0710

Die Renault RN 0710 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren mit erweitertem Schutz, insbesondere für moderne Abgassysteme wie den Partikelfilter (DPF). Diese Schmierstoffe gewährleisten einen langfristigen Motorschutz und tragen zur Effizienz des Abgasreinigungssystems bei.

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    brahmagrr
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    Opel Corsa C mit Z14XE-Motor, 598.000 km und läuft weiterhin ohne Probleme, ohne Rauch. Er verbraucht Öl mit 1 Liter alle 10.000 km, und das ist, wenn ich ihn bei hohen Drehzahlen fahre. Er verbrennt Öl durch die Ventilschaftdichtungen, und die Zylinderkopfdichtung wurde noch nicht gewechselt. Gas wurde bei 500.000 km installiert. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass die Luft- und Ölfilter, die ich benutze, von Mann sind.

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  • George_Siapkaris
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    George_Siapkaris
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    Ich habe sie in einen Opel Corsa C 1.3 CDTI 2004 mit 217.000 km eingebaut und der Unterschied im Vergleich zu vorher ist chaotisch. Bis vor kurzem hat der "Mechaniker" in meiner Werkstatt Repsol 10w40 verwendet und das Auto hat trotz eines frischen Ölwechsels immer noch die gleichen Geräusche gemacht. Durch die Installation von Castrol selbst und einen Filterwechsel wurden die Geräusche im Leerlauf erheblich reduziert und das Auto läuft ruhiger. Es wird sich im Laufe der Zeit zeigen, ob es Öl von ihnen verbraucht (daher die 4 Sterne), obwohl ich wahrscheinlich wieder zu ihnen greifen werde. Ihr Preis ist großartig für ihre Qualität.

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  • panagiotis_karampetsos
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    panagiotis_karampetsos

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    Nick_perakis89

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    baobao

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    Geo_Skl25

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    Giannis_Kalyvas

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    Akis_Doulas

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    gtax

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    xristosst

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    Hotel_Elektra

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    melitosthodoros

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    brahmagrr

    Opel Corsa C mit Z14XE-Motor, 598.000 km und läuft weiterhin ohne Probleme, ohne Rauch. Er verbraucht Öl mit 1 Liter alle 10.000 km, und das ist, wenn ich ihn bei hohen Drehzahlen fahre. Er verbrennt Öl durch die Ventilschaftdichtungen, und die Zylinderkopfdichtung wurde noch nicht gewechselt. Gas wurde bei 500.000 km installiert. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass die Luft- und Ölfilter, die ich benutze, von Mann sind.

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  • George_Siapkaris
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    George_Siapkaris

    Ich habe sie in einen Opel Corsa C 1.3 CDTI 2004 mit 217.000 km eingebaut und der Unterschied im Vergleich zu vorher ist chaotisch. Bis vor kurzem hat der "Mechaniker" in meiner Werkstatt Repsol 10w40 verwendet und das Auto hat trotz eines frischen Ölwechsels immer noch die gleichen Geräusche gemacht. Durch die Installation von Castrol selbst und einen Filterwechsel wurden die Geräusche im Leerlauf erheblich reduziert und das Auto läuft ruhiger. Es wird sich im Laufe der Zeit zeigen, ob es Öl von ihnen verbraucht (daher die 4 Sterne), obwohl ich wahrscheinlich wieder zu ihnen greifen werde. Ihr Preis ist großartig für ihre Qualität.

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  • panagiotis_karampetsos
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    panagiotis_karampetsos

    Wenn der Benzinmotor kalt ist, klappert er nicht so sehr wie bei anderen teilsynthetischen Ölen.
    Ich denke, es ist ein sehr gutes Produkt.
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    Nick_perakis89

    Ausgezeichnetes Öl!! Es hält, was es verspricht...

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    baobao

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