Verwenden Sie es bedenkenlos zusammen mit einer Dose der klassischen "Föhre". Es leistet unglaubliche Arbeit, besonders bei Rissen ( .....Ford Ecoboost 140PS ). Zwei Jahre später und ohne jegliches Problem !!

sehr gutes Produkt für temporäre Reparaturen. Du hast Zeit, Geld für eine Reparatur zu sammeln! Außerdem kannst du reisen, wenn du eine Zylinderkopfdichtung auf einer Reise oder irgendwo weit weg hast, wenn du es dabei hast. Es hielt 5 Monate bei starker Zylinderkopfdichtung. Wenn ich es früher geschafft hätte, könnte es vielleicht Jahre halten.

Beverly 300ie hat Startprobleme aufgrund von Wasser im Verbrennungsraum und Ölleckage am Scheindeckel. 80 ml Flüssigkeit in Paraffin gelöst. Bisher startet sie normal und die Lecks haben aufgehört. Falls nötig, werde ich den Vorgang wiederholen

Daewoo Lanos 99" 1.3 begann, Wasser in den Zylinder zu lassen, wie im Video gezeigt, und ich beschloss, dieses spezielle Produkt auszuprobieren, und es hat es schließlich behoben, aber wie lange es halten wird, ist unbekannt. Persönlich habe ich es als vorübergehende Lösung für kurze Strecken und leichte Motorarbeiten verwendet. Erwarten Sie nicht, dass es zu 100 % funktioniert; die Chancen stehen 50/50; es ist ein Risiko!

Das erste Mal, als ich es benutzt habe, lief alles gut. Nach 10.000 km habe ich es wieder benutzt, weil es wieder überhitzt hat, aber es hat nichts gemacht. Wir haben den Deckel geöffnet, um die Zylinderkopfdichtung zu reparieren, und die Kanäle vom Deckel waren verstopft. Es funktioniert nur, wenn es ein kleines Loch in der Dichtung gibt, also weniger als 0,6, was auch angegeben ist. Ich füge auch Fotos bei, damit Sie sehen können, wo die Kanäle geschlossen waren.

Es hat mein Problem nicht gelöst, die Dichtung hatte leicht festgesessen, Abgase traten ins Wasser, es hat es nicht gelöst, ich habe die Dichtung gewechselt.

Das Auto hat Öl ins Wasser geleckt. Ich habe das Thermostat entfernt, das alte Wasser durch neues ersetzt, die Flüssigkeit eingegossen und es im Leerlauf laufen lassen, bis der Lüfter ansprang. Dann habe ich es ausgeschaltet und vollständig abkühlen lassen. Das habe ich 2-3 Mal gemacht. Anschließend habe ich das Thermostat wieder eingebaut. Die Dichtung hat funktioniert und bisher, 2 Monate später, ist kein Öl im Wasser. Hoffentlich bleibt es so, obwohl solche "Reparaturen" im Allgemeinen ziemlich riskant sind. Ich füge auch 2 Fotos an, vorher und nachher. Die goldenen Teile auf dem nachher Foto sind keine Kupferteile, wie einige sagen, sondern ein synthetisches Material, das die problematische Stelle abdichtet. Wenn du dich dazu entscheidest, es zu kaufen, ist es im Allgemeinen eine 50-50-Chance, ob es funktioniert, und wenn es funktioniert, ist es sehr riskant, ob es standhält. Hol es dir nur, wenn du weißt, was du tust, sonst könntest du die Dinge schlimmer machen als zuvor.

Ich habe das alte Kühlmittel entfernt und neues hinzugefügt, was in den Anweisungen nicht erwähnt wird, da das alte viel Luft enthielt und nicht ordnungsgemäß funktionieren oder zusätzliche Schäden verursachen könnte. Das ist der richtige Weg. Das Auto war kalt, ich habe es gestartet und einen Kaltstart für eine Minute gemacht, dann habe ich es ausgeschaltet, die Flüssigkeit eingefüllt und bin eine 15 Kilometer lange Fahrt gemacht, hauptsächlich bergauf, wo das Auto gekämpft hat und hohe Temperaturen erreicht hat und Geräusche gemacht hat. Plötzlich hörten die Geräusche auf, ich habe die Gänge gewechselt und das Auto funktioniert jetzt einwandfrei, es geht wie eine Rakete.

Ich war sehr skeptisch gegenüber solchen Produkten, ich sah Öl unter dem Mehrfacheinlass meines Vitara Santana 1997 tropfen. Ich goss die ganze Flasche ein und nach etwa 100 km sah ich keinen Tropfen mehr. Ich weiß, dass es nicht für immer halten wird, aber es hat mir definitiv Zeit gespart, um Geld für Reparaturen zu sparen.

Es wurde an einem Motorrad mit einem Problem in der Zylinderkopfdichtung getestet und es hat perfekt funktioniert. Das Problem war ziemlich ernst, da der Motor Schwierigkeiten hatte, zu starten, weil Wasser in den Zylinder gelangte, wenn er ausgeschaltet war. WICHTIG.. Die Anwendung des Produkts erfolgte wie folgt: 1. Der Thermostat wurde entfernt und das gesamte Kühlsystem wurde entleert. 2. Das Produkt wurde in einen Behälter mit Frostschutzmittel gegossen. 3. Die Mischung wurde in den Kühler des Motors gegossen und mit Frostschutzmittel aufgefüllt. 4. Es wurde 15 Minuten lang im Leerlauf laufen gelassen, dann abkühlen lassen und erneut 15 Minuten im Leerlauf laufen gelassen, abkühlen lassen und dann eine entspannte Fahrt unternommen. 5 Sterne für das Produkt bisher, zweifellos.

Es hat die Aufgabe erfüllt, das Problem vollständig zu beheben, aber leider hat es nicht lange gehalten. Die Reparatur dauerte 7.500 km und 6 Monate. Die Kosten betrugen 49 €. Vielleicht lohnt es sich, es einmal auszuprobieren, um zu sehen, ob es für jemanden über einen längeren Zeitraum funktioniert.

Vollständiges Versagen!!!! Das Einzige, was du erreichen kannst, ist den Kabinenheizungskühlschrank zu blockieren!!! Finger weg!!!!!!

Es hat genau die Aufgabe erfüllt, die es erfüllen sollte, und hat mich vor den Kosten der Reparatur der Zylinderkopfdichtung meines Octavia 5 gerettet... Ich kann es nur wärmstens empfehlen und die 30 Euro, die ich ausgegeben habe, waren es wert und mehr...
Erneut ein erstaunliches Produkt

Dieses spezielle Produkt ist für einen 20-Liter-Kreislauf gedacht, was bedeutet, dass Autos 236 ml benötigen. Wir öffnen den Kreislauf, um etwas Wasser abzulassen - Paraflo - und füllen dann die Flüssigkeit, die sich in Paraflo befindet, mit mindestens 2 Litern auf, sowie den Ausgleichsbehälter mit der verdünnten Flüssigkeit. Nach 3-4 Tagen der Nutzung, falls wir keinen Unterschied feststellen, öffnen wir den gesamten Kreislauf, um das gesamte Wasser abzulassen, und füllen dann erneut Paraflo mit der gemischten und verdünnten Flüssigkeit ein. Das reine Medikament wird ohne Verdünnung zirkulieren und unsere Rohre entstopfen

Ich hatte ein Leck im Kühler meines Kühlschranks! Nicht nur war es viel wirtschaftlicher im Vergleich zum Besuch einer Reparaturwerkstatt, sondern ich hatte das Problem seitdem auch nicht mehr

DAS PRODUKT K-SEAL hat nicht nur überhaupt nicht bei Rissen in der Zylinderkopfdichtung und im Motorblock geholfen, sondern es hat auch die kleinen Rohre im Ansaugtrakt, den Kühlkanälen usw. verstopft und dazu geführt, dass die Temperatur nur wenige Kilometer nach dem Start ansteigt. Wir haben das Auto mehrmals gewaschen, aber es hat absolut nichts erreicht, keine Reparatur, die es mit einer Heilung von 99% bewirbt. Leider kann ich es nicht empfehlen, und die Geld-zurück-Garantie ist nur auf dem Papier!

Leider hat es nicht funktioniert. Im Gegenteil, das Auto überhitzt und wir mussten das Kühlsystem 5 Mal spülen!