La 14.000 de kilometri, porțelanul s-a desprins de pe filetul metalic și se mișca în sus și în jos la una dintre cele patru bujii. Rezultatul a fost că s-a stricat bobina de inducție și mașina mergea "în trei cilindri" la relanti. Din fericire, nu a căzut nicio bucată în interiorul cilindrului. Pe scurt, inacceptabil pentru o bujie de 10 euro bucata. Și au fost cumpărate de la un magazin autorizat BOSCH (Pentru a evita imitațiile).

În Seat Ibiza 2014 1.2tsi, am condus peste 50.000 km și una dintre cele 4 bujii a cedat. Am înlocuit-o cu una de la NGK, crezând că va fi mai bună, dar tot mi-a cauzat probleme. Prin urmare, Bosch este o soluție fiabilă și economică. (atenție la imitații)