Auf einem 2015 Suzuki Swift DDiS getragen, aufgrund der breiten Felge fahre ich diese spezielle Reifengröße. Ich kann nur das Beste sagen... Sie haben 30.000 km in einem Zeitraum von 1 Jahr und 10 Monaten zurückgelegt. (DOT. 4521)
Im ersten Jahr haben sie fast 18.000 km zurückgelegt und dann habe ich den Vorder-Hinter-Wechsel für gleichmäßigen Verschleiß vorgenommen, weitere 12.000 km in den nächsten 10 Monaten abgeschlossen. Sie haben viel Profil, keine Anzeichen von Abnutzung, kein Abblättern oder ähnliches bis jetzt. Wie man auf dem Foto sehen kann.
Bequem, kurz gesagt... Bis zu einem zufriedenstellenden Grad, wo man das Gefühl hat, hochwertige Reifen zu haben, der Geräuschpegel ist in Ordnung, sehr gutes Feedback am Lenkrad, die Seiten sind in ausgezeichnetem Zustand (obwohl ich draußen parke).
Im Winter, während des schlechten Wetters "Barbara", das auftrat, bin ich auf sauberem Asphalt mit einer Außentemperatur zwischen -1 und 2 Grad von Glyfada nach Thrakomakedones und zurück gefahren, es hat hervorragend funktioniert mit sehr vorsichtiger Fahrweise, da es sich um Sommerreifen handelt.
Letzten Sommer bin ich zu einer Roadtrip auf der Nationalstraße mit einer Außentemperatur von 35-40 Grad (auf dem Asphalt bis zu doppelt so viel) aufgebrochen, sie haben sich sehr gut verhalten für Reifen mit 25.000-27.000 km, sie greifen gut auf der Straße, drehen sicher ohne zu rutschen bei ziemlich hohen Geschwindigkeiten.
Auch Ende September, als es in Attika stark geregnet hat (schlechtes Wetter Elias), konnte man die Straße nicht klar sehen, sie schnitt durch das Wasser wie ein Spielzeug auf der Poseidonos Avenue, danach fragte ich mich, wie lange sie wohl noch halten würden, es hat mit dem tiefen Profil zu tun... Es inspiriert Vertrauen!!

Fast 38.000 km, April 2024: Neulich auf trockenem Asphalt, bei niedrigen Geschwindigkeiten von 50-80 km, habe ich das plötzliche Bremsen getestet, es verliert einen Klick in der Leistung, nicht in einem gefährlichen Maße. Dennoch hat es ein ausgezeichnetes Verhalten in allen Bereichen für seine Laufleistung.

Fast 48.000 km, Oktober 2024: Abschluss von 2 Jahren und 10 Monaten. Bereits sind einige Anzeichen von Abnutzung sichtbar, wo man, wenn man es in einer engen Kurve wie an einer Kreuzung zu sehr drückt, spürt, dass es ein wenig von der Straße rutscht (kontrollierte Umgebung). Und beim plötzlichen Bremsen bergab besteht die Gefahr, dass man vorne aufschlägt. Aus der Reifenwerkstatt, wo ich zum Luft nachfüllen war, sagten sie mir, dass ich großartig fahre, komm nächstes Jahr nach dem Sommer, um sie zu wechseln, sobald ich ihm sagte, dass es bereits 48.000 km hat und fast 3 Jahre alt ist, schaute er mich überrascht an, drehte sich um, um die DOT zu überprüfen, und sagte, das Logische wäre, sie jetzt zu wechseln, aber es sieht überhaupt nicht danach aus, normalerweise wechseln wir sie bei 40.000 km oder 4 Jahren, je nachdem, was zuerst kommt! Hoffentlich sind bis Ostern die neuen drauf... Er riet mir auch, an regnerischen Tagen zu beachten, neben der guten Profiltiefe, die ein Vorteil bei viel Wasser ist, plötzliche Bewegungen zu vermeiden, immer mit angemessenen Geschwindigkeiten und Abständen aus Sicherheitsgründen. Das Gesamtbild ist ein sehr guter Reifen, mit gutem Grip auf dem Asphalt trotz seines Alters und seiner Laufleistung. Natürlich ist er durch den Verschleiß etwas härter geworden.

Fast 53.000 km, Januar 2025: Ich bin schlecht gegen einen Bordstein gefahren (in einem Winkel mit Parkgeschwindigkeit), weil ich die Lücke der Rampe aufgrund des Geländers, das in der Mitte war, nicht gesehen habe, bin ich mit dem Vorderrad auf den Bürgersteig gefahren. Ich dachte mir: "Das war's für den Reifen! Er wird Luft verlieren, er wird eine Beule haben, er wird Luft verlieren, usw..." Ich wartete 10 Minuten, nur um zu sehen, ob... nichts! Und am nächsten Morgen, nichts, er hat keine Luft verloren. TITAN-Reifen, er hat sehr gute Seitenwände. Also ein weiterer Grund, den gleichen Reifen wieder zu vertrauen.

55.000 km fast, Februar 2025: Normalerweise würde ich sie noch weitere 5.000 km behalten, aber das kalte Wetter und der Regen "zeigen" das Risiko bei der Traktion (unter Druck), bei steilen Anstiegen, insbesondere beim Panikbremsen. Auf trockenen Straßen halten sie gut durch, ohne dich im Stich zu lassen, oft habe ich vergessen, wie viele Kilometer sie gemacht haben. Ich habe die Kumho Ecsta HS52 in Betracht gezogen, die etwas günstiger sind und gute Bewertungen haben sowie eine ähnliche Laufleistung wie die Performance 2, aber mein Instinkt sagt mir, nicht "zu experimentieren." Also habe ich mich entschieden, sie durch neue Reifen (DOT 4224) zu ersetzen, die gleichen, und ich hatte vergessen, wie leise sie durch den frischen Gummi waren (Erleichterung), ich fühle es auch leicht höher (siehe Foto des Profils). Beim Bremsen fühle ich meinen Körper vom Sitz abheben. Einfach perfekt!! Sicherheit geht vor...

Leider ist der Preis im Vergleich zu vor drei Jahren um 100 Euro gestiegen - Ende Dezember 2011 - (ich habe 380 Euro bezahlt, heute 480 Euro).

* Die ersten beiden Fotos sind von Oktober 2023 mit 30.000 km (hinten und vorne jeweils)
* Das dritte Foto ist von Oktober 2024 mit 48.000 km
* Das vierte Foto ist von Februar 2025 mit 55.000 km neben den neuen mit 0 km

Sichere Kilometer und Aufmerksamkeit auf den Straßen!!!

Etwas Uniroayal hatte ich zuvor, von den 4 Reifen entwickelten 2 von ihnen Beulen an den Seiten. Bei Oikonomou wurde mir gesagt, dass moderne Reifen heutzutage empfindlicher sind als früher aufgrund neuer Vorschriften für Kraftstoffeffizienz, Geräuschentwicklung und Haftung auf trockenen und nassen Oberflächen. Sie erfordern Aufmerksamkeit und häufige Luftkontrollen. Also bat ich um Reifen der Kategorie A mit guter Haftung, aber auch Widerstandsfähigkeit. Nun, für widerstandsfähige Reifen (Schlaglöcher, Gehwege, Schotterstraßen usw.) sind Pirelli und Good Year die richtige Wahl. Jedoch belegt Good Year (EfficientGrip) in einem Vergleichstest (Haftung, Bremsen, Geräuschentwicklung usw.) unter zehn Markenreifen den zweiten Platz nach Continental (EcoContact 6), der etwas empfindlicher als Good Year ist und etwas teurer ist. Am Ende habe ich Good Year Reifen auf mein Auto montiert, weil ich glaube, dass sie für griechische Straßen (die sich von deutschen Straßen unterscheiden, die glatt sind) die beste Wahl sind, da sie gute Haftung und Haltbarkeit kombinieren