Разходите за доставка и скоростта на доставка се изчисляват въз основа на местоположението за доставка.
Летните гуми предлагат изключителна пробегова ефективност, като осигуряват около два допълнителни сезона на шофиране.
Пробеговата ефективност е с 20% по-висока в сравнение с най-добрия конкурентен...
Летните гуми предлагат изключителна пробегова ефективност, като осигуряват около два допълнителни сезона на шофиране.
Пробеговата ефективност е с 20% по-висока в сравнение с най-добрия конкурентен модел, подложен на тест.
Основни характеристики:
Характеристики
Вече е в количката от друг магазин
140 Coins
За да спечелите Skroutz Coins, присъединете се към Skroutz Plus и приемете условията на програмата за награди.
Покрити сте от законова 2-годишна гаранция. Свържете се с нас и ние ще се погрижим за целия процес с магазина, като гарантираме, че вашият проблем ще бъде решен с бърза поддръжка чрез ремонт, замяна или възстановяване на сумата.
Няма проблем, стига да е в рамките на 14 дни. Ще дойдем да го вземем или можете да изберете Skroutz Point, който ви подхожда, напълно безплатно до 2 пъти годишно, и ще ви върнем парите. Вземи Skroutz Plus за неограничени безплатни връщания.
Летните гуми предлагат изключителна пробегова ефективност, като осигуряват около два допълнителни сезона на шофиране.
Пробеговата ефективност е с 20% по-висока в сравнение с най-добрия конкурентен модел, подложен на тест.
Основни характеристики:
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
61 000 км за почти 3 години на Ford Fiesta 1.5 Diesel и все още издържат, но ще ги сменя заради 3-годишния срок. Разбира се, пак ще ги предпочета.. Никога не са ме предавали нито при бързо шофиране, нито при неблагоприятни условия. Напълно удовлетворен
61.000 χλμ. σε σχεδόν 3 χρόνια σε Ford Fiesta 1.5 Diesel και αντέχουν ακόμα, αλλά θα τα αλλάξω λόγω 3ετιας. Φυσικά και θα τα ξαναπροτιμήσω.. Ποτέ δε με πρόδωσαν και σε γρήγορη οδήγηση και σε αντίξοες συνθήκες. Απόλυτα ικανοποιημένος
В DS3 2014, 62 хил. км за 3 години. 15 хил. км в града. Доста тихи, с надеждно сцепление през целия им живот. Изкараха две лета с над 40 градуса.
Σε DS3 2014, 62κ χλμ μέσα σε 3 χρόνια. 15κ χλμ μέσα στην πόλη. Αρκετά ήσυχα, με αξιόπιστο κρατημα σε όλο το φάσμα της ζωής τους. Έβγαλαν δυο καλοκαίρια με 40+ βαθμούς.
На 24 000 км, два месеца преди да изтекат 2 години, и вече искат смяна. Добро сцепление на мокро. Петата е износена и започват да се откъсват парчета. Движение само в града. Разбира се, става дума за гумите, с които колата беше от завода при покупката, не знам дали това има значение (слагат по-некачествени). Със сигурност няма да ги сложа пак. Много лошо преживяване
Στα 24000 χιλ δύο μήνες πριν ολοκληρωθούν τα 2 χρόνια και θέλουν αλλαγή. Καλλό κράτημα στο βρεγμένο. Εχει φθαρεί το τακούνι και έχουν αρχίσει να κόβονται κομμάτια. Κίνηση μόνο μέσα στην πόλη. Βέβαια πρόκειται για τα ελαστικά που είχε από το εργοστάσιο όταν αγοράστηκε το αυτοκίνητο, δεν ξέρω αν παίζει κάποιον ρόλο (βάζουν υποδεέστερης ποιότητας ). Δεν θα τα βάλω πάλι σίγουρα. Πολύ κακή εμπειρία
Уникална гума!! Имам ги в размер 215/55/17 на Ford Puma и издържаха 45000 км за 2.5 години!! Много добро сцепление както в мокри, така и в сухи условия!!
Καταπληκτικό ελαστικό!!Τα φοράω σε διάσταση 215/55/17 σε Ford puma και μου βγάλανε 45000 χλμ σε 2,5 χρόνια!!Πολύ καλό κράτημα τόσο σε βρεγμένο όσο και σε στεγνό!!
Инсталиране през 05/2023 на Opel Corsa D, след 26 000 км все още е неповреден и работи като първия ден. Получавате това, за което плащате, те са скъпи (комплектът ми ме струваше 470 €), но имате безопасност и производителност.
Τοποθέτηση 05/2023 σε Opel Corsa D, μετά από 26.000χλμ άφθαρτα και με συμπεριφορά σαν την πρώτη μέρα. Ό,τι πληρώσεις παίρνεις, είναι ακριβά (470€ η τετράδα μου κόστισε), αλλά έχεις ασφάλεια και επιδόσεις.
Сложени на 2015 Suzuki Swift DDiS, заради широкия ръб нося този специфичен размер гуми. Мога да кажа само най-доброто... Те покриха 30,000 км за период от 1 година и 10 месеца. (DOT. 4521)
В първата година покриха почти 18,000 км и след това продължих с предно-задната смяна за равномерно износване, завършвайки още 12,000 км в следващите 10 месеца. Имат много грайфер, няма признаци на износване, няма лющене или нещо подобно за сега. Както можете да видите на снимката.
Удобни накратко... До задоволителна степен, където усещате, че имате качествени гуми, шумът е просто добре, много добра обратна връзка на волана, страните са в отлично състояние (въпреки че ги паркирам навън).
През зимата, по време на лошото време "Барбара", което удари, карах на чист асфалт с външна температура между -1 до 2 градуса от Глифада до Трахомакедонес и обратно, представиха се отлично с много внимателно шофиране поради факта, че са летни гуми.
Миналото лято, тръгнах на пътуване по Националния път с външна температура от 35-40 градуса (на асфалта до двойно това), те се държаха много добре за гуми с 25,000-27,000 км, хващат пътя добре, завиват безопасно без подхлъзване на доста високи скорости.
Също така, в края на септември, когато имаше силен дъжд в Атика (лошо време Илия), не можеше да се види пътя ясно, те прорязваха водата като играчка на булевард Посейдос, след това ме остави да се чудя колко още ще издържат, има отношение към дълбокия грайфер... Вдъхва доверие!!
Почти 38,000 км, април 2024: На сух асфалт, при ниски скорости от 50-80 км, тествах внезапното спиране, губи малко от представянето, не до опасна степен. Въпреки това, има отлично поведение във всички области за пробега си.
Почти 48,000 км, октомври 2024: Завършвам 2 години и 10 месеца. Вече, доста признаци на износване са видими, където ако натиснете прекалено силно в остър завой като на кръстовище, усещате как малко подхлъзва от пътя (контролирана среда). И при внезапно спиране надолу, има риск от удряне в предната част. От гумарския магазин, където отидох за въздух, ми казаха, че всичко е наред, идвайте следващата година след лятото да ги смените, веднага щом му казах, че вече има 48,000 км и наближава 3 години, той ме погледна изненадано, обърна се да провери DOT, и каза, че логичното е да ги сменим сега, но изобщо не изглеждат така, нормално на 40,000 км или 4 години, което дойде първо, ги сменяме! Надявам се до Великден новите да са на... Той също така ми препоръча да имам предвид в дъждовни дни, освен добрата дълбочина на грайфера, което е предимство за много вода, да избягвам внезапни движения, винаги при разумни скорости и разстояния поради безопасност. Общата картина е много добра гума, с добро сцепление на асфалта, въпреки възрастта и пробега си. Разбира се, е станала малко по-твърда заради износването.
Почти 53,000 км, януари 2025: Ударих в бордюр лошо (под ъгъл с паркингова скорост), защото не видях пролуката на рампата заради парапета, който беше в средата, качих се на тротоара с предното колело. Помислих си: "Това е за гумата! Ще се спука, ще има изпъкналост, ще се спука и т.н..." Изчаках 10 минути само да видя дали... нищо! И на следващата сутрин, нищо, не загуби въздух. Гума TITAN, има много добри странични стени. Така че още една причина да се доверя отново на същите гуми.
55,000 км почти, февруари 2025: Обикновено бих ги запазил за още 5,000 км, но студеното време и дъждът "показват" риска в сцеплението (под налягане), при стръмни изкачвания, особено при панично спиране. На сухи пътища, те се държат добре, без да те разочароват, много пъти съм забравял колко километра са изминали. Обмислях Кумхо Екста HS52, които са малко по-евтини с добри отзиви и подобна производителност на пробега на Performance 2, но инстинктът ми ми казва да не "експериментирам." Така че продължих да ги заменям с нови гуми (DOT 4224), същите, и бях забравил колко тихи бяха заради новата гума (облекчение), също така чувствам, че е малко по-високо (вижте снимката на протектора). При спиране, чувствам как тялото ми се отделя от седалката. Просто перфектно!! Безопасността е на първо място...
За съжаление, цената е нараснала с 100 евро в сравнение с преди три години - в края на декември 2011 - (платих 380 евро, днес 480 евро).
* Първите две снимки са от октомври 2023 с 30,000 км (задни и предни съответно)
* Третата снимка е от октомври 2024 с 48,000 км
* Четвъртата снимка е от февруари 2025 с 55,000 км до новите с 0 км
Безопасни километри и внимание на пътищата!!!
Φορεμένα σε Suzuki Swift DDiS του 2015, εξαιτίας της φαρδιάς ζάντας φοράω την συγκεκριμένη διάσταση ελαστικού. Μπορώ να πω τα καλύτερα μόνο… Έχουν περπατήσει 30.000χλμ σε διάστημα 1 χρόνο και 10 μήνες. (DOT. 4521)
Το πρώτο χρόνο περπάτησαν σχεδόν 18.000χλμ κι έπειτα προχώρησα τη αλλαγή εμπρός-πίσω γι ομοιόμορφη φθορά, κι συμπλήρωσε αλλά 12.000χλμ στους επόμενους 10μηνες. Έχει πολυ-πολυ πέλμα, μηδεν σημάδια φθοράς, ούτε ξεφλούδισμα ούτε τίποτα για την ώρα. Όπως θα δείτε και στην φωτογραφία.
Άνετο με λίγα λόγια... Σε ικανοποιητικό βαθμό όπου αισθάνεσαι ότι έχεις ποιοτικά λάστιχα, ο θόρυβος του μια χαρά, πολυ καλή πληροφορία στο τιμόνι, τα πλαϊνά είναι σε εξαιρετική κατάσταση (παρόλο που το παρκάρω εξω).
Το χειμώνα με τη κακοκαιρία «Μπάρμπαρα» που έριξε το οδηγούσα σε καθαρή άσφαλτο με εξωτερική θερμοκρασία μεταξύ -1 έως 2 βαθμούς απο την Γλυφαδα μέχρι τους Θρακομακεδονες κ πίσω τα πήγε αψογα με πολύ προσεκτική οδήγηση λόγω το ότι είναι καλοκαιρινών ελαστικών.
Το καλοκαίρι που μας πέρασε έφυγα για διακοπές οδικώς στην Εθνική Οδό με εξωτερική θερμοκρασία 35-40αρα βαθμούς (στη άσφαλτο έως και τα διπλάσια) τα πήγε παρά πολύ καλά στη συμπεριφορά για λάστιχο των 25.000-27.000 χλμ, βεντούζαρει μια με το δρόμο, στρίβει με ασφάλεια χωρίς να γλιστράει σε αρκετά υψηλές ταχύτητες.
Επίσης τα τελη Σεπτέμβρη που έριξε τρελή βροχή στην Αττική (κακοκαιρία Elias), δεν έβλεπες καθαρά το δρόμο, έσκιζε τα νερά σαν παιχνιδάκι στην Λεωφόρο Ποσειδωνος, μετά απ αυτό με αφησε με απορία για ποσό πολύ ακόμη θα κρατήσουν, έχει να κάνει με το βαθύ πέλμα… Εμπνέει εμπιστοσύνη!!
38.000 χλμ σχεδόν, μηνας Απρίλιος 2024: Τις προάλλες στο στεγνό οδόστρωμα, σε χαμηλές ταχύτητες τύπου 50-80 χλμ) δοκίμασα το απότομα φρενάρισμα, χάνει ένα κλικ τη απόδοση του, όχι σε επικίνδυνο βαθμό. Παρολαυτα έχει εξαιρετική συμπεριφορά σε ολους τους τομείς για τα χλμ του.
48.000 χλμ σχεδόν, μηνας Οκτώβρη 2024: Συμπληρώνει 2 χρόνια και 10 μήνες. Ήδη φαίνονται αρκετά τα σημάδια φθοράς, όπου αν το πιέζεις πολύ σε αρκετά κλειστή στροφή τύπου διασταύρωσης, νοιωθεις ότι φεύγει λίγο απ το δρόμο (ελεγχόμενο περιβάλλον). Και στο απότομο φρενάρισμα στην κατηφόρα υπάρχει κίνδυνος να σκουντηξεις τον μπροστινό. Απ το βουλκαιντεζερ που πέρασα για αέρα μου πε μια χαρά είσαι, έλα του χρόνου μετά το καλοκαίρι να τα αλλάξουμε, μόλις του πα ότι έχει ήδη 48.000 χλμ και κοντεύει 3 χρόνια, με κοίταξε με απορία, γύρισε να κοιτάξει το DOT, κι είπε η λογική είναι να τα αλλάξουμε τώρα αλλά δεν του φαίνεται καθόλου, κανονικά στα 40.000 χλμ ή 4ετη οποίο έρθει πρώτο, τα αλλάζουμε! Με το καλό εώς το Πάσχα να έχουν μπει τα καινούργια συνέχισε… Επίσης με συμβούλεψε να έχω στο νου μου στις βροχερές μέρες, πέρα του καλού βάθους πέλμα που είναι ένα πλεονέκτημα για τα πολλά νερά, να αποφύγω τις απότομες κινήσεις, πάντα σε λογικές ταχύτητες κ αποστάσεις για λόγους ασφαλείας. Η γενική εικόνα είναι ένα πολύ καλό λάστιχο, με καλό πάτημα στη άσφαλτο παρά τη ηλικία και τα χλμ του. Βέβαια εχει γίνει λίγο σκληρότερο λόγω φθοράς.
53.000 χλμ σχεδόν, μήνας Γενάρη 2025: Τη κοπάνησα άσχημα σε κράσπεδο (υπό γωνία τιμόνι με ταχύτητα πάρκινγκ) διότι δεν είδα το κενό της ράμπας εξαιτίας της σχάρας που ήταν στην μέση, καβάλησα το πεζόδρομο με τη μπροστινή ρόδα. Λέω απ μέσα μου: ”Πάει το λάστιχο! Θα ξεφουσκώσει, θα έχει καρούμπαλο, θα ξεφουσκώσει, κτλ. ..” Περίμενα 10 λεπτά έστω να δω μήπως… τίποτα! Και την επόμενη μέρα το πρωί τίποτα, ούτε αέρα έχασε. ΤΙΤΑΝΑΣ λάστιχο, έχει πολύ καλό πλαϊνό. Οπότε ένας παραπάνω λόγος να ξαναεμπιστευτώ τα ίδια ελαστικά.
55.000 χλμ σχεδόν, μήνας Φεβρουάριος 2025: Κανονικά θα τα κρατούσα για άλλα 5.000 χλμ ακόμη όμως ο κρύος καιρός και οι βροχές «δείχνει» το κίνδυνο στη πρόσφυση (υπό πίεση), στη απότομη ανηφόρα, ειδικά στο φρενάρισμα πανικού. Στο στεγνό καλά κρατάει χωρίς να σε προδώσει, που πολλές φορές έχω ξεχάσει ότι έχει γράψει πολλά χλμ. Ήμουν ανάμεσα στα Kumho Ecsta HS52, που είναι ελαφρώς οικονομικά με καλές κριτικές και ίδιες χιλιομετρικές αποδόσεις με τα Performance 2, το ένστικτο μου λέει να μη κάνω «πείραμα». Οπότε προχώρησα στη αντικατάσταση νέων ελαστικών (DOT 4224), με τα ίδια κι είχα ξεχάσει πόσο αθόρυβο ήταν λόγω της φρέσκιας γόμας (ανακούφιση), επίσης το νιώθω ελαφρώς ψηλότερο (δείτε φωτό το πέλμα). Στο φρενάρισμα νοιωθω το σώμα μου να ξεκολαει απ το κάθισμα. Απλα τέλειο!! Η ασφάλεια προηγείται…
Δυστυχώς ανέβηκε η τιμή κατά 100 ευρώ απ ότι πριν 3 χρόνια -του 2011 τέλη Δεκέμβρη- (380 ευρώ έδινα, σήμερα 480 ευρώ).
* Οι 2 πρώτες φωτογραφίες είναι του Οκτώβρη 2023 με 30.000 χλμ, (πίσω κ εμπρός αντίστοιχα)
* Η 3η φωτογραφία είναι του Οκτώβρη 2024 με 48.000 χλμ
* Η 4η φωτογραφία είναι του Φλεβάρη 2025 με 55.000 χλμ δίπλα-διπλα στα καινούργια με 0 χλμ
Ασφαλή χιλιόμετρα κ προσοχή στους δρομους!!!
Това е много добра гума за удобно и безшумно шофиране. Това е вторият комплект, който купувам след пълното ми задоволство от първия. Те се износват относително умерено (разбира се, в зависимост от употребата на всеки човек) и имат добро сцепление както на сухи, така и на мокри пътища до момента, в който трябва да бъдат заменени. Аз ги смених на 67 000 километра. Размерът 195 55/16 има 3 канала, а не 4, както е показано на снимките. Качествено са между Continental ContiPremiumContact 5 (много меки и не толерират агресивно шофиране, но издържат по-малко километри) и Pirelli Cinturato P1 Verde (твърди, добри, когато са нови, но след 30 000 километра се въртят лесно, въпреки че гумата не показва значителни признаци на износване).
Ειναι ενα πολυ καλο λαστιχο για ανετη και χωρις θορυβο οδηγηση ειναι η δευτερη τετραδα που αγοραζω αφου εμεινα πληρως ικανοποιημενος απο την πρωτη, φθειρονται σχετικα μετρια (αναλογα με την χρηση βεβαια που κανει ο καθενας) και εχουν καλα κρατηματα σε στεγνο αλλα και βρεγμενο μεχρι και την αλλαγη τους τα αλλαξα στα 67000 χλμ . Η διασταση 195 55/16 ειναι με 3 αυλακια και οχι με 4 οπως φαινεται στις φωτο.
Ευρισκεται ποιοτικα μεταξυ Continental ContiPremiumContact 5 (πολυ μαλακο και δεν συγχωρει ατσαλη οδηγηση βγαζει λιγα χλμ ) και του Pirelli Cinturato P1 Verde (σκληρο, οσο ειναι καινουργιο ειναι καλο μετα τα 30000 χλμ σπιναρει πολυ ευκολα παρ οτι η γομα του δεν δειχνει μεγαλα σημαδια φθορας).
Само фактът, че не се хлъзгат по локви и тротоари, е достатъчен за мен... И ако добавим факта, че имат приемливо сцепление за своя стил и икономика, тогава да, те са перфектни. Гумите Eco Contact 6, които имах, се разпадаха парче по парче от страната.
Και μονο που δεν κανουν καρουμπαλα στο πλαι σε λακουβες και πεζοδρομια αυτο μου αρκει ... Αν βαλεις δε και οτι εχουν αποδεκτο κρατημα για το υφος τους και την οικονομια τοτε ναι ειναι αψογο.
Τα Eco Contact 6 Που ειχα εφευγαν κομματια απο το πλαι με το παραμικρο .
За селски мрежи с дупки и други, това е най-доброто. Техните спецификации са за удобно и безопасно шофиране. Ако искате екстремно шофиране, заложете на спортните версии. Просто изключително.
Για επαρχιακό δίκτυο με λακούβες κτλ είναι ότι καλύτερο. Οι προδιαγραφές τους είναι για άνετη κι ασφαλή οδήγηση. Αν θέλετε οδήγηση στα άκρα, πάτε σε σπορ εκδόσεις. Απλά κορυφαία.
В мини R53 195/55/16
Σε mini R53 195/55/16
Нещо, което бях имал преди, от четирите гуми, две от тях развиха изпъквания от страните. В Ойконому ми казаха, че в наши дни модерните гуми са по-чувствителни отколкото бяха поради новите регулации за икономия на гориво, шум, и сцепление на сухи и мокри повърхности. Те изискват внимание и честа проверка на налягането на въздуха. Затова поисках гуми, които са с маркировка А и имат добро сцепление, но също така са устойчиви. Е, за устойчиви гуми (дупки, тротоари, грънчарски пътища и т.н.), Пирели и Гудиър са най-добрите. Въпреки това, в сравнителен тест (сцепление, спиране, шум и т.н.) сред десет маркови гуми, Гудиър (ефективгрип) е на второ място след Континентал (екоконтакт 6), който е доста по-чувствителен от Гудиър и малко по-скъп. Завърших с Гудиър гуми на колата си, защото вярвам, че за гръцките пътища (различни от германските, които са гладки), Гудиър е най-добрият избор, тъй като комбинират добро сцепление и издръжливост
Κάτι uniroayal που είχα πριν , από τα 4 λάστιχα ,τα 2 μου πετάξανε εξόγκωμα στα πλαινά.
Στον Οικονόμου μου είπανε ότι τώρα ,τα συγχρονα λάστιχα είναι πιό ευαισθητα απ'ότι ήταν κάποτε λόγω των καινούριων κανονισμων για την οικονομία καυσίμου , το θορυβο και το κράτημα στο στεγνό και στο βρεγμένο. Θέλουν προσοχή και συχνό έλεγχο στον αέρα.
Οπότε ζήτησα λάστιχα που να είναι
Α κατηγορία-επωνυμα με καλό κρά τημα αλλά να είναι ταυτοχρονα και ανθεντικά.
Λοιπόν για ανθεκτικό λάστιχο (λακούβες ,πεζοδρόμια χωματόδρομοι κλπ ) είναι τα Pirelli και τα Good Year.
Τα Good Year (eficientgrip), όμως σε συγκριτικό τεστ ( κράτημα , φρενάρισμα , θόρυβο , κλπ) δέκα
επώνυμων ελαστικών έρχεται 2ο μετά το Continental (ecocontak 6) που είναι αρκετά πιο ευαίσθητο από το Good Year και λίγο πιο ακριβό.
Έβαλα τελικά στο αμάξι μου τα Good Year διότι θεωρώ ότι για τους Ελληνικούς δρόμους (άλλο οι Γερμανικοί δρόμοι που είναι χαλί και άλλο οι Ελληνικοί ) τα Good Year είναι η καλύτερη επιλογή , διότι συνδιάζουν και καλό κράτημα και αντοχή
Те замениха предишната модел след 4 години и 60 000 км. Нека се надяваме, че тази е по-добра от предишната, с която нямах никакъв специфичен проблем, без да имам някакви специални изисквания.
Αντικατέστησαν το προηγούμενο μοντέλο μετά από 4 χρόνια και 60.000χλμ. Ας ελπίσουμε να είναι καλύτερο από το προηγούμενο, με το οποίο δεν αντιμετώπισα κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα χωρίς να έχω ιδιαίτερες απαιτήσεις.
Потвърдена покупка
61 000 км за почти 3 години на Ford Fiesta 1.5 Diesel и все още издържат, но ще ги сменя заради 3-годишния срок. Разбира се, пак ще ги предпочета.. Никога не са ме предавали нито при бързо шофиране, нито при неблагоприятни условия. Напълно удовлетворен
61.000 χλμ. σε σχεδόν 3 χρόνια σε Ford Fiesta 1.5 Diesel και αντέχουν ακόμα, αλλά θα τα αλλάξω λόγω 3ετιας. Φυσικά και θα τα ξαναπροτιμήσω.. Ποτέ δε με πρόδωσαν και σε γρήγορη οδήγηση και σε αντίξοες συνθήκες. Απόλυτα ικανοποιημένος
В DS3 2014, 62 хил. км за 3 години. 15 хил. км в града. Доста тихи, с надеждно сцепление през целия им живот. Изкараха две лета с над 40 градуса.
Σε DS3 2014, 62κ χλμ μέσα σε 3 χρόνια. 15κ χλμ μέσα στην πόλη. Αρκετά ήσυχα, με αξιόπιστο κρατημα σε όλο το φάσμα της ζωής τους. Έβγαλαν δυο καλοκαίρια με 40+ βαθμούς.
На 24 000 км, два месеца преди да изтекат 2 години, и вече искат смяна. Добро сцепление на мокро. Петата е износена и започват да се откъсват парчета. Движение само в града. Разбира се, става дума за гумите, с които колата беше от завода при покупката, не знам дали това има значение (слагат по-некачествени). Със сигурност няма да ги сложа пак. Много лошо преживяване
Στα 24000 χιλ δύο μήνες πριν ολοκληρωθούν τα 2 χρόνια και θέλουν αλλαγή. Καλλό κράτημα στο βρεγμένο. Εχει φθαρεί το τακούνι και έχουν αρχίσει να κόβονται κομμάτια. Κίνηση μόνο μέσα στην πόλη. Βέβαια πρόκειται για τα ελαστικά που είχε από το εργοστάσιο όταν αγοράστηκε το αυτοκίνητο, δεν ξέρω αν παίζει κάποιον ρόλο (βάζουν υποδεέστερης ποιότητας ). Δεν θα τα βάλω πάλι σίγουρα. Πολύ κακή εμπειρία
Уникална гума!! Имам ги в размер 215/55/17 на Ford Puma и издържаха 45000 км за 2.5 години!! Много добро сцепление както в мокри, така и в сухи условия!!
Καταπληκτικό ελαστικό!!Τα φοράω σε διάσταση 215/55/17 σε Ford puma και μου βγάλανε 45000 χλμ σε 2,5 χρόνια!!Πολύ καλό κράτημα τόσο σε βρεγμένο όσο και σε στεγνό!!
Инсталиране през 05/2023 на Opel Corsa D, след 26 000 км все още е неповреден и работи като първия ден. Получавате това, за което плащате, те са скъпи (комплектът ми ме струваше 470 €), но имате безопасност и производителност.
Τοποθέτηση 05/2023 σε Opel Corsa D, μετά από 26.000χλμ άφθαρτα και με συμπεριφορά σαν την πρώτη μέρα. Ό,τι πληρώσεις παίρνεις, είναι ακριβά (470€ η τετράδα μου κόστισε), αλλά έχεις ασφάλεια και επιδόσεις.
5 потребителя имат този продукт и могат да Ви помогнат
Попитайте за продукта
Θα ήθελα να ρωτήσω τον χρήστη Thanos.C πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο με αυτή την διάσταση ελαστικού δεδομένου ότι τόσο η διάμετρος όσο και το φάρδος του ελαστικού είναι πιο αυξημένα από το εργοστασιακό (185/55/16) και το αυτοκίνητο έχει μόλις 75 άλογα.
Έχω Suzuki Σwift 1.3 ddis του 2015 και φοράω ήδη διάσταση 195/50/16 στην εργοστασιακή του ζάντα. Όμως εξαιτίας μικρότερης διαμέτρου από το εργοστασιακό, χάνω σε ταχύτητα (και σε διανηθέντα χλμ.) όταν βρίσκομαι στην εθνική όδο.
Θα ήθελα να δοκιμάσω να αυξήσω λίγο την διάμετρο (άρα το προφίλ από 50 σε 55) αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι τα 75 άλογα του αυτοκινήτου αρκούν για να το σπρώξουν χωρίς να ζορίζεται κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, ημιαξόνια…
Летните гуми предлагат изключителна пробегова ефективност, като осигуряват около два допълнителни сезона на шофиране.
Пробеговата ефективност е с 20% по-висока в сравнение с най-добрия конкурентен модел, подложен на тест.
Основни характеристики:
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
61 000 км за почти 3 години на Ford Fiesta 1.5 Diesel и все още издържат, но ще ги сменя заради 3-годишния срок. Разбира се, пак ще ги предпочета.. Никога не са ме предавали нито при бързо шофиране, нито при неблагоприятни условия. Напълно удовлетворен
61.000 χλμ. σε σχεδόν 3 χρόνια σε Ford Fiesta 1.5 Diesel και αντέχουν ακόμα, αλλά θα τα αλλάξω λόγω 3ετιας. Φυσικά και θα τα ξαναπροτιμήσω.. Ποτέ δε με πρόδωσαν και σε γρήγορη οδήγηση και σε αντίξοες συνθήκες. Απόλυτα ικανοποιημένος
В DS3 2014, 62 хил. км за 3 години. 15 хил. км в града. Доста тихи, с надеждно сцепление през целия им живот. Изкараха две лета с над 40 градуса.
Σε DS3 2014, 62κ χλμ μέσα σε 3 χρόνια. 15κ χλμ μέσα στην πόλη. Αρκετά ήσυχα, με αξιόπιστο κρατημα σε όλο το φάσμα της ζωής τους. Έβγαλαν δυο καλοκαίρια με 40+ βαθμούς.
На 24 000 км, два месеца преди да изтекат 2 години, и вече искат смяна. Добро сцепление на мокро. Петата е износена и започват да се откъсват парчета. Движение само в града. Разбира се, става дума за гумите, с които колата беше от завода при покупката, не знам дали това има значение (слагат по-некачествени). Със сигурност няма да ги сложа пак. Много лошо преживяване
Στα 24000 χιλ δύο μήνες πριν ολοκληρωθούν τα 2 χρόνια και θέλουν αλλαγή. Καλλό κράτημα στο βρεγμένο. Εχει φθαρεί το τακούνι και έχουν αρχίσει να κόβονται κομμάτια. Κίνηση μόνο μέσα στην πόλη. Βέβαια πρόκειται για τα ελαστικά που είχε από το εργοστάσιο όταν αγοράστηκε το αυτοκίνητο, δεν ξέρω αν παίζει κάποιον ρόλο (βάζουν υποδεέστερης ποιότητας ). Δεν θα τα βάλω πάλι σίγουρα. Πολύ κακή εμπειρία
Уникална гума!! Имам ги в размер 215/55/17 на Ford Puma и издържаха 45000 км за 2.5 години!! Много добро сцепление както в мокри, така и в сухи условия!!
Καταπληκτικό ελαστικό!!Τα φοράω σε διάσταση 215/55/17 σε Ford puma και μου βγάλανε 45000 χλμ σε 2,5 χρόνια!!Πολύ καλό κράτημα τόσο σε βρεγμένο όσο και σε στεγνό!!
Инсталиране през 05/2023 на Opel Corsa D, след 26 000 км все още е неповреден и работи като първия ден. Получавате това, за което плащате, те са скъпи (комплектът ми ме струваше 470 €), но имате безопасност и производителност.
Τοποθέτηση 05/2023 σε Opel Corsa D, μετά από 26.000χλμ άφθαρτα και με συμπεριφορά σαν την πρώτη μέρα. Ό,τι πληρώσεις παίρνεις, είναι ακριβά (470€ η τετράδα μου κόστισε), αλλά έχεις ασφάλεια και επιδόσεις.
Сложени на 2015 Suzuki Swift DDiS, заради широкия ръб нося този специфичен размер гуми. Мога да кажа само най-доброто... Те покриха 30,000 км за период от 1 година и 10 месеца. (DOT. 4521)
В първата година покриха почти 18,000 км и след това продължих с предно-задната смяна за равномерно износване, завършвайки още 12,000 км в следващите 10 месеца. Имат много грайфер, няма признаци на износване, няма лющене или нещо подобно за сега. Както можете да видите на снимката.
Удобни накратко... До задоволителна степен, където усещате, че имате качествени гуми, шумът е просто добре, много добра обратна връзка на волана, страните са в отлично състояние (въпреки че ги паркирам навън).
През зимата, по време на лошото време "Барбара", което удари, карах на чист асфалт с външна температура между -1 до 2 градуса от Глифада до Трахомакедонес и обратно, представиха се отлично с много внимателно шофиране поради факта, че са летни гуми.
Миналото лято, тръгнах на пътуване по Националния път с външна температура от 35-40 градуса (на асфалта до двойно това), те се държаха много добре за гуми с 25,000-27,000 км, хващат пътя добре, завиват безопасно без подхлъзване на доста високи скорости.
Също така, в края на септември, когато имаше силен дъжд в Атика (лошо време Илия), не можеше да се види пътя ясно, те прорязваха водата като играчка на булевард Посейдос, след това ме остави да се чудя колко още ще издържат, има отношение към дълбокия грайфер... Вдъхва доверие!!
Почти 38,000 км, април 2024: На сух асфалт, при ниски скорости от 50-80 км, тествах внезапното спиране, губи малко от представянето, не до опасна степен. Въпреки това, има отлично поведение във всички области за пробега си.
Почти 48,000 км, октомври 2024: Завършвам 2 години и 10 месеца. Вече, доста признаци на износване са видими, където ако натиснете прекалено силно в остър завой като на кръстовище, усещате как малко подхлъзва от пътя (контролирана среда). И при внезапно спиране надолу, има риск от удряне в предната част. От гумарския магазин, където отидох за въздух, ми казаха, че всичко е наред, идвайте следващата година след лятото да ги смените, веднага щом му казах, че вече има 48,000 км и наближава 3 години, той ме погледна изненадано, обърна се да провери DOT, и каза, че логичното е да ги сменим сега, но изобщо не изглеждат така, нормално на 40,000 км или 4 години, което дойде първо, ги сменяме! Надявам се до Великден новите да са на... Той също така ми препоръча да имам предвид в дъждовни дни, освен добрата дълбочина на грайфера, което е предимство за много вода, да избягвам внезапни движения, винаги при разумни скорости и разстояния поради безопасност. Общата картина е много добра гума, с добро сцепление на асфалта, въпреки възрастта и пробега си. Разбира се, е станала малко по-твърда заради износването.
Почти 53,000 км, януари 2025: Ударих в бордюр лошо (под ъгъл с паркингова скорост), защото не видях пролуката на рампата заради парапета, който беше в средата, качих се на тротоара с предното колело. Помислих си: "Това е за гумата! Ще се спука, ще има изпъкналост, ще се спука и т.н..." Изчаках 10 минути само да видя дали... нищо! И на следващата сутрин, нищо, не загуби въздух. Гума TITAN, има много добри странични стени. Така че още една причина да се доверя отново на същите гуми.
55,000 км почти, февруари 2025: Обикновено бих ги запазил за още 5,000 км, но студеното време и дъждът "показват" риска в сцеплението (под налягане), при стръмни изкачвания, особено при панично спиране. На сухи пътища, те се държат добре, без да те разочароват, много пъти съм забравял колко километра са изминали. Обмислях Кумхо Екста HS52, които са малко по-евтини с добри отзиви и подобна производителност на пробега на Performance 2, но инстинктът ми ми казва да не "експериментирам." Така че продължих да ги заменям с нови гуми (DOT 4224), същите, и бях забравил колко тихи бяха заради новата гума (облекчение), също така чувствам, че е малко по-високо (вижте снимката на протектора). При спиране, чувствам как тялото ми се отделя от седалката. Просто перфектно!! Безопасността е на първо място...
За съжаление, цената е нараснала с 100 евро в сравнение с преди три години - в края на декември 2011 - (платих 380 евро, днес 480 евро).
* Първите две снимки са от октомври 2023 с 30,000 км (задни и предни съответно)
* Третата снимка е от октомври 2024 с 48,000 км
* Четвъртата снимка е от февруари 2025 с 55,000 км до новите с 0 км
Безопасни километри и внимание на пътищата!!!
Φορεμένα σε Suzuki Swift DDiS του 2015, εξαιτίας της φαρδιάς ζάντας φοράω την συγκεκριμένη διάσταση ελαστικού. Μπορώ να πω τα καλύτερα μόνο… Έχουν περπατήσει 30.000χλμ σε διάστημα 1 χρόνο και 10 μήνες. (DOT. 4521)
Το πρώτο χρόνο περπάτησαν σχεδόν 18.000χλμ κι έπειτα προχώρησα τη αλλαγή εμπρός-πίσω γι ομοιόμορφη φθορά, κι συμπλήρωσε αλλά 12.000χλμ στους επόμενους 10μηνες. Έχει πολυ-πολυ πέλμα, μηδεν σημάδια φθοράς, ούτε ξεφλούδισμα ούτε τίποτα για την ώρα. Όπως θα δείτε και στην φωτογραφία.
Άνετο με λίγα λόγια... Σε ικανοποιητικό βαθμό όπου αισθάνεσαι ότι έχεις ποιοτικά λάστιχα, ο θόρυβος του μια χαρά, πολυ καλή πληροφορία στο τιμόνι, τα πλαϊνά είναι σε εξαιρετική κατάσταση (παρόλο που το παρκάρω εξω).
Το χειμώνα με τη κακοκαιρία «Μπάρμπαρα» που έριξε το οδηγούσα σε καθαρή άσφαλτο με εξωτερική θερμοκρασία μεταξύ -1 έως 2 βαθμούς απο την Γλυφαδα μέχρι τους Θρακομακεδονες κ πίσω τα πήγε αψογα με πολύ προσεκτική οδήγηση λόγω το ότι είναι καλοκαιρινών ελαστικών.
Το καλοκαίρι που μας πέρασε έφυγα για διακοπές οδικώς στην Εθνική Οδό με εξωτερική θερμοκρασία 35-40αρα βαθμούς (στη άσφαλτο έως και τα διπλάσια) τα πήγε παρά πολύ καλά στη συμπεριφορά για λάστιχο των 25.000-27.000 χλμ, βεντούζαρει μια με το δρόμο, στρίβει με ασφάλεια χωρίς να γλιστράει σε αρκετά υψηλές ταχύτητες.
Επίσης τα τελη Σεπτέμβρη που έριξε τρελή βροχή στην Αττική (κακοκαιρία Elias), δεν έβλεπες καθαρά το δρόμο, έσκιζε τα νερά σαν παιχνιδάκι στην Λεωφόρο Ποσειδωνος, μετά απ αυτό με αφησε με απορία για ποσό πολύ ακόμη θα κρατήσουν, έχει να κάνει με το βαθύ πέλμα… Εμπνέει εμπιστοσύνη!!
38.000 χλμ σχεδόν, μηνας Απρίλιος 2024: Τις προάλλες στο στεγνό οδόστρωμα, σε χαμηλές ταχύτητες τύπου 50-80 χλμ) δοκίμασα το απότομα φρενάρισμα, χάνει ένα κλικ τη απόδοση του, όχι σε επικίνδυνο βαθμό. Παρολαυτα έχει εξαιρετική συμπεριφορά σε ολους τους τομείς για τα χλμ του.
48.000 χλμ σχεδόν, μηνας Οκτώβρη 2024: Συμπληρώνει 2 χρόνια και 10 μήνες. Ήδη φαίνονται αρκετά τα σημάδια φθοράς, όπου αν το πιέζεις πολύ σε αρκετά κλειστή στροφή τύπου διασταύρωσης, νοιωθεις ότι φεύγει λίγο απ το δρόμο (ελεγχόμενο περιβάλλον). Και στο απότομο φρενάρισμα στην κατηφόρα υπάρχει κίνδυνος να σκουντηξεις τον μπροστινό. Απ το βουλκαιντεζερ που πέρασα για αέρα μου πε μια χαρά είσαι, έλα του χρόνου μετά το καλοκαίρι να τα αλλάξουμε, μόλις του πα ότι έχει ήδη 48.000 χλμ και κοντεύει 3 χρόνια, με κοίταξε με απορία, γύρισε να κοιτάξει το DOT, κι είπε η λογική είναι να τα αλλάξουμε τώρα αλλά δεν του φαίνεται καθόλου, κανονικά στα 40.000 χλμ ή 4ετη οποίο έρθει πρώτο, τα αλλάζουμε! Με το καλό εώς το Πάσχα να έχουν μπει τα καινούργια συνέχισε… Επίσης με συμβούλεψε να έχω στο νου μου στις βροχερές μέρες, πέρα του καλού βάθους πέλμα που είναι ένα πλεονέκτημα για τα πολλά νερά, να αποφύγω τις απότομες κινήσεις, πάντα σε λογικές ταχύτητες κ αποστάσεις για λόγους ασφαλείας. Η γενική εικόνα είναι ένα πολύ καλό λάστιχο, με καλό πάτημα στη άσφαλτο παρά τη ηλικία και τα χλμ του. Βέβαια εχει γίνει λίγο σκληρότερο λόγω φθοράς.
53.000 χλμ σχεδόν, μήνας Γενάρη 2025: Τη κοπάνησα άσχημα σε κράσπεδο (υπό γωνία τιμόνι με ταχύτητα πάρκινγκ) διότι δεν είδα το κενό της ράμπας εξαιτίας της σχάρας που ήταν στην μέση, καβάλησα το πεζόδρομο με τη μπροστινή ρόδα. Λέω απ μέσα μου: ”Πάει το λάστιχο! Θα ξεφουσκώσει, θα έχει καρούμπαλο, θα ξεφουσκώσει, κτλ. ..” Περίμενα 10 λεπτά έστω να δω μήπως… τίποτα! Και την επόμενη μέρα το πρωί τίποτα, ούτε αέρα έχασε. ΤΙΤΑΝΑΣ λάστιχο, έχει πολύ καλό πλαϊνό. Οπότε ένας παραπάνω λόγος να ξαναεμπιστευτώ τα ίδια ελαστικά.
55.000 χλμ σχεδόν, μήνας Φεβρουάριος 2025: Κανονικά θα τα κρατούσα για άλλα 5.000 χλμ ακόμη όμως ο κρύος καιρός και οι βροχές «δείχνει» το κίνδυνο στη πρόσφυση (υπό πίεση), στη απότομη ανηφόρα, ειδικά στο φρενάρισμα πανικού. Στο στεγνό καλά κρατάει χωρίς να σε προδώσει, που πολλές φορές έχω ξεχάσει ότι έχει γράψει πολλά χλμ. Ήμουν ανάμεσα στα Kumho Ecsta HS52, που είναι ελαφρώς οικονομικά με καλές κριτικές και ίδιες χιλιομετρικές αποδόσεις με τα Performance 2, το ένστικτο μου λέει να μη κάνω «πείραμα». Οπότε προχώρησα στη αντικατάσταση νέων ελαστικών (DOT 4224), με τα ίδια κι είχα ξεχάσει πόσο αθόρυβο ήταν λόγω της φρέσκιας γόμας (ανακούφιση), επίσης το νιώθω ελαφρώς ψηλότερο (δείτε φωτό το πέλμα). Στο φρενάρισμα νοιωθω το σώμα μου να ξεκολαει απ το κάθισμα. Απλα τέλειο!! Η ασφάλεια προηγείται…
Δυστυχώς ανέβηκε η τιμή κατά 100 ευρώ απ ότι πριν 3 χρόνια -του 2011 τέλη Δεκέμβρη- (380 ευρώ έδινα, σήμερα 480 ευρώ).
* Οι 2 πρώτες φωτογραφίες είναι του Οκτώβρη 2023 με 30.000 χλμ, (πίσω κ εμπρός αντίστοιχα)
* Η 3η φωτογραφία είναι του Οκτώβρη 2024 με 48.000 χλμ
* Η 4η φωτογραφία είναι του Φλεβάρη 2025 με 55.000 χλμ δίπλα-διπλα στα καινούργια με 0 χλμ
Ασφαλή χιλιόμετρα κ προσοχή στους δρομους!!!
Това е много добра гума за удобно и безшумно шофиране. Това е вторият комплект, който купувам след пълното ми задоволство от първия. Те се износват относително умерено (разбира се, в зависимост от употребата на всеки човек) и имат добро сцепление както на сухи, така и на мокри пътища до момента, в който трябва да бъдат заменени. Аз ги смених на 67 000 километра. Размерът 195 55/16 има 3 канала, а не 4, както е показано на снимките. Качествено са между Continental ContiPremiumContact 5 (много меки и не толерират агресивно шофиране, но издържат по-малко километри) и Pirelli Cinturato P1 Verde (твърди, добри, когато са нови, но след 30 000 километра се въртят лесно, въпреки че гумата не показва значителни признаци на износване).
Ειναι ενα πολυ καλο λαστιχο για ανετη και χωρις θορυβο οδηγηση ειναι η δευτερη τετραδα που αγοραζω αφου εμεινα πληρως ικανοποιημενος απο την πρωτη, φθειρονται σχετικα μετρια (αναλογα με την χρηση βεβαια που κανει ο καθενας) και εχουν καλα κρατηματα σε στεγνο αλλα και βρεγμενο μεχρι και την αλλαγη τους τα αλλαξα στα 67000 χλμ . Η διασταση 195 55/16 ειναι με 3 αυλακια και οχι με 4 οπως φαινεται στις φωτο.
Ευρισκεται ποιοτικα μεταξυ Continental ContiPremiumContact 5 (πολυ μαλακο και δεν συγχωρει ατσαλη οδηγηση βγαζει λιγα χλμ ) και του Pirelli Cinturato P1 Verde (σκληρο, οσο ειναι καινουργιο ειναι καλο μετα τα 30000 χλμ σπιναρει πολυ ευκολα παρ οτι η γομα του δεν δειχνει μεγαλα σημαδια φθορας).
Само фактът, че не се хлъзгат по локви и тротоари, е достатъчен за мен... И ако добавим факта, че имат приемливо сцепление за своя стил и икономика, тогава да, те са перфектни. Гумите Eco Contact 6, които имах, се разпадаха парче по парче от страната.
Και μονο που δεν κανουν καρουμπαλα στο πλαι σε λακουβες και πεζοδρομια αυτο μου αρκει ... Αν βαλεις δε και οτι εχουν αποδεκτο κρατημα για το υφος τους και την οικονομια τοτε ναι ειναι αψογο.
Τα Eco Contact 6 Που ειχα εφευγαν κομματια απο το πλαι με το παραμικρο .
За селски мрежи с дупки и други, това е най-доброто. Техните спецификации са за удобно и безопасно шофиране. Ако искате екстремно шофиране, заложете на спортните версии. Просто изключително.
Για επαρχιακό δίκτυο με λακούβες κτλ είναι ότι καλύτερο. Οι προδιαγραφές τους είναι για άνετη κι ασφαλή οδήγηση. Αν θέλετε οδήγηση στα άκρα, πάτε σε σπορ εκδόσεις. Απλά κορυφαία.
В мини R53 195/55/16
Σε mini R53 195/55/16
Нещо, което бях имал преди, от четирите гуми, две от тях развиха изпъквания от страните. В Ойконому ми казаха, че в наши дни модерните гуми са по-чувствителни отколкото бяха поради новите регулации за икономия на гориво, шум, и сцепление на сухи и мокри повърхности. Те изискват внимание и честа проверка на налягането на въздуха. Затова поисках гуми, които са с маркировка А и имат добро сцепление, но също така са устойчиви. Е, за устойчиви гуми (дупки, тротоари, грънчарски пътища и т.н.), Пирели и Гудиър са най-добрите. Въпреки това, в сравнителен тест (сцепление, спиране, шум и т.н.) сред десет маркови гуми, Гудиър (ефективгрип) е на второ място след Континентал (екоконтакт 6), който е доста по-чувствителен от Гудиър и малко по-скъп. Завърших с Гудиър гуми на колата си, защото вярвам, че за гръцките пътища (различни от германските, които са гладки), Гудиър е най-добрият избор, тъй като комбинират добро сцепление и издръжливост
Κάτι uniroayal που είχα πριν , από τα 4 λάστιχα ,τα 2 μου πετάξανε εξόγκωμα στα πλαινά.
Στον Οικονόμου μου είπανε ότι τώρα ,τα συγχρονα λάστιχα είναι πιό ευαισθητα απ'ότι ήταν κάποτε λόγω των καινούριων κανονισμων για την οικονομία καυσίμου , το θορυβο και το κράτημα στο στεγνό και στο βρεγμένο. Θέλουν προσοχή και συχνό έλεγχο στον αέρα.
Οπότε ζήτησα λάστιχα που να είναι
Α κατηγορία-επωνυμα με καλό κρά τημα αλλά να είναι ταυτοχρονα και ανθεντικά.
Λοιπόν για ανθεκτικό λάστιχο (λακούβες ,πεζοδρόμια χωματόδρομοι κλπ ) είναι τα Pirelli και τα Good Year.
Τα Good Year (eficientgrip), όμως σε συγκριτικό τεστ ( κράτημα , φρενάρισμα , θόρυβο , κλπ) δέκα
επώνυμων ελαστικών έρχεται 2ο μετά το Continental (ecocontak 6) που είναι αρκετά πιο ευαίσθητο από το Good Year και λίγο πιο ακριβό.
Έβαλα τελικά στο αμάξι μου τα Good Year διότι θεωρώ ότι για τους Ελληνικούς δρόμους (άλλο οι Γερμανικοί δρόμοι που είναι χαλί και άλλο οι Ελληνικοί ) τα Good Year είναι η καλύτερη επιλογή , διότι συνδιάζουν και καλό κράτημα και αντοχή
Те замениха предишната модел след 4 години и 60 000 км. Нека се надяваме, че тази е по-добра от предишната, с която нямах никакъв специфичен проблем, без да имам някакви специални изисквания.
Αντικατέστησαν το προηγούμενο μοντέλο μετά από 4 χρόνια και 60.000χλμ. Ας ελπίσουμε να είναι καλύτερο από το προηγούμενο, με το οποίο δεν αντιμετώπισα κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα χωρίς να έχω ιδιαίτερες απαιτήσεις.
Потвърдена покупка
61 000 км за почти 3 години на Ford Fiesta 1.5 Diesel и все още издържат, но ще ги сменя заради 3-годишния срок. Разбира се, пак ще ги предпочета.. Никога не са ме предавали нито при бързо шофиране, нито при неблагоприятни условия. Напълно удовлетворен
61.000 χλμ. σε σχεδόν 3 χρόνια σε Ford Fiesta 1.5 Diesel και αντέχουν ακόμα, αλλά θα τα αλλάξω λόγω 3ετιας. Φυσικά και θα τα ξαναπροτιμήσω.. Ποτέ δε με πρόδωσαν και σε γρήγορη οδήγηση και σε αντίξοες συνθήκες. Απόλυτα ικανοποιημένος
В DS3 2014, 62 хил. км за 3 години. 15 хил. км в града. Доста тихи, с надеждно сцепление през целия им живот. Изкараха две лета с над 40 градуса.
Σε DS3 2014, 62κ χλμ μέσα σε 3 χρόνια. 15κ χλμ μέσα στην πόλη. Αρκετά ήσυχα, με αξιόπιστο κρατημα σε όλο το φάσμα της ζωής τους. Έβγαλαν δυο καλοκαίρια με 40+ βαθμούς.
На 24 000 км, два месеца преди да изтекат 2 години, и вече искат смяна. Добро сцепление на мокро. Петата е износена и започват да се откъсват парчета. Движение само в града. Разбира се, става дума за гумите, с които колата беше от завода при покупката, не знам дали това има значение (слагат по-некачествени). Със сигурност няма да ги сложа пак. Много лошо преживяване
Στα 24000 χιλ δύο μήνες πριν ολοκληρωθούν τα 2 χρόνια και θέλουν αλλαγή. Καλλό κράτημα στο βρεγμένο. Εχει φθαρεί το τακούνι και έχουν αρχίσει να κόβονται κομμάτια. Κίνηση μόνο μέσα στην πόλη. Βέβαια πρόκειται για τα ελαστικά που είχε από το εργοστάσιο όταν αγοράστηκε το αυτοκίνητο, δεν ξέρω αν παίζει κάποιον ρόλο (βάζουν υποδεέστερης ποιότητας ). Δεν θα τα βάλω πάλι σίγουρα. Πολύ κακή εμπειρία
Уникална гума!! Имам ги в размер 215/55/17 на Ford Puma и издържаха 45000 км за 2.5 години!! Много добро сцепление както в мокри, така и в сухи условия!!
Καταπληκτικό ελαστικό!!Τα φοράω σε διάσταση 215/55/17 σε Ford puma και μου βγάλανε 45000 χλμ σε 2,5 χρόνια!!Πολύ καλό κράτημα τόσο σε βρεγμένο όσο και σε στεγνό!!
Инсталиране през 05/2023 на Opel Corsa D, след 26 000 км все още е неповреден и работи като първия ден. Получавате това, за което плащате, те са скъпи (комплектът ми ме струваше 470 €), но имате безопасност и производителност.
Τοποθέτηση 05/2023 σε Opel Corsa D, μετά από 26.000χλμ άφθαρτα και με συμπεριφορά σαν την πρώτη μέρα. Ό,τι πληρώσεις παίρνεις, είναι ακριβά (470€ η τετράδα μου κόστισε), αλλά έχεις ασφάλεια και επιδόσεις.