Costurile de livrare și viteza de livrare sunt calculate pe baza locației de livrare.
Caracteristici cheie:
Caracteristici
Blue Bird TJ53 este un tăietor de iarbă pe benzină în doi timpi, cu o putere de 2.68cp și o greutate de 7.6kg. Acest instrument este ideal pentru tăierea ierbii din grădina dvs., oferind performanță și fiabilitate ridicate. Funcționarea brută sau manuală permite utilizatorului să aleagă metoda care i se potrivește cel mai bine și să taie iarba cu ușurință și confort. Mânerul său ergonomic și construcția echilibrată fac ca instrumentul să fie ideal pentru utilizare pe termen lung, fără efort și oboseală în mâini. Tăietorul dispune de un cap de tăiere profesional, asigurând o tăiere rapidă și eficientă a ierbii dvs.
Cu lamă cu 3 dinți
Cu cap semi-automat
Cu curea de suspensie cu suport dublu
Cheie pentru bujii
Manual de utilizare
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Doar am lucrat și s-a rupt colțul. Am pus unul nou imediat ce am lucrat din nou, dar am rămas cu o problemă. Am pus unul nou și acum funcționează bine. Dealerul nu recunoaște nimic în legătură cu inexactitatea materialului
Μόλις το δούλεψα χάλασε η γωνιακή έβαλα καινούργια μόλις το ξαναδουλεψα έμεινα από καμπάνα έβαλα καινούργια προς το παρόν μια χαρά δουλευη η αντιπροσωπεία δεν αναγνωρίζει τίποτα για αστοχία υλικου
Nefericit, nu este o alegere bună. Mânerul, adică controlerul pe care îl ții, se desface de la sine indiferent cât de strâns îl ții când lucrezi. Construcție slabă, spre deosebire de modelul profesional al companiei care costă 420 de euro și are o construcție diferită. Acest model este ieftin și de unică folosință
Δύστυχος δεν είναι καλή επιλογή το χερούλι δηλαδή το χειριστήριο που το κρατάς, όσο και να το σφίξεις λασκάρει μονό του όταν εργάζεσαι κακή κατασκευή, βέβαιο το επαγγελματικό μοντέλο της εταιρείας που έχει 420 ευρώ έχει άλλη κατασκευή. Αυτό το μοντέλο είναι φτηνιάρικο για πέταμα
Câinele, taie totul (în limite rezonabile). Doar că manivela s-a rupt în primele 5 zile și o voi returna pentru înlocuire
Σκυλί, κόβει τα πάντα (σε λογικά πλαίσια). Μόνον που χάλασε στις 5 πρώτες μέρες η μανιβέλα και θα την πάω πίσω για αντικατάσταση
După 5 ani de utilizare intensivă, este cel mai bun cu care am lucrat. Vorbesc despre TJ53E cu tijă ama (italiană). Cel mai puternic și cu cel mai bun cuplu în categoria sa (foarte important). Dacă ar trebui să cumpăr același lucru din nou, cu siguranță l-aș lua. În ceea ce privește unele recenzii pe care le-am citit despre daunele cauzate de greutatea mare, trebuie să spun că atunci când ții un motor în doi timpi de 53cc care funcționează la 10.000 RPM, ce te aștepți să fie? Ușor, liniștit și fără efort? Aceste lucruri nu se întâmplă. Îl recomand cu căldură.
Μετά από 5 χρόνια εντατικής χρήσης είναι ότι καλύτερο έχω δουλέψει.Μιλαω για το TJ53Eμε καλάμι της ama(ιταλικό).Το ποιο δυνατό και την καλύτερη ροπή στην κατηγορία του(πολύ σημαντικό).Αν ξαναγοραζα το ίδιο θα έπαιρνα.Οσον αφορά κάποιες κριτικές που διάβασα για ζημιές για βάρος μεγάλο έχω να πω ότι όταν κρατάς στα χέρια σου 53 κυβικά δίχρονο μηχανάκι που δουλεύει με 10.000 στροφές τι περιμένεις να είναι ελαφρύ αθόρυβο και ξεκούραστο?Δεν γίνονται αυτά τα πράγματα.Το συστήνω ανεπιφύλακτα.
120314 poartă un băț chinezesc și este complet deteriorat. Motorul îl distruge, l-am folosit și am fost uimit. Am schimbat bățul cu unul Kawasaki pentru 150 de euro și m-am liniștit. Acum, practic, nu înțelege nimic
το 120314 φοράει κινεζικό μπαστούνι και είναι όλο ζημιά. ο κινητήρας σκοτώνει το δούλεψα και έπαθα πλάκα. του άλλαξα το μπαστούνι με ένα της Kawasaki στα 150 ευρώ και ησύχασα. τώρα δεν κατάλαβενει τίποτα κυριολεκτικά
Am achiziționat mașina (Kawasaki) cu undița Blue Bird (italiană), care pare a fi de înaltă calitate și ergonomică. Am cumpărat-o pentru 365 de euro și consider că este cea mai bună valoare pentru bani. Mașina pare să funcționeze perfect, nu se supraîncălzește prea mult, mai exact, cu 1,1 litri de benzină pe care rezervorul îi poate conține, rulează continuu aproximativ 1 oră și 15 minute. Se deplasează relativ ușor înainte și consider că este egală sau chiar mai bună decât caracteristicile corespunzătoare ale mașinilor de tuns iarba Husqvarna și Stihl, care costă în jur de 500 de euro. Nu o folosesc frecvent, dar ori de câte ori am nevoie de ea, lucrez cu ea ore în șir...
το μηχανάκι (kawasaki) το έχω αγοράσει με καλάμι blue bird (ιταλικό) που δείχνει αρκετά ποιοτικό και εργονομικό. Το αγόρασα στα 365 ευρώ και νομίζω είναι ότι καλύτερο για τα λευτα του. Το μηχανάκι δείχνει να δουλεύει σαν σκυλί, δεν καίει πολύ, για την ακρίβεια με 1,1 λίτρο βενζίνης που χωρά το ρεζερβουάρ βγάζει περίπου 1 ώρα και 15 λεπτά ασταμάτητη λειτουργία. Παίρνει σχετικά εύκολα μπρος και νομίζω είναι ισάξιο σαν μηχανή, αν όχι καλύτερο, απ τα αντίστοιχων χαραχτηριστικων χορτοκοπτικά της husqvarna και stihl που στοιχίζουν κάπου 500 ευρώ. Δεν το χρησιμοποιώ συχνά, αλλά όποτε χρειαστεί, το δουλεύω για ώρες ασταμάτητα...
Apăsând pe accelerație, acesta oferă mai multe turații chiar și atunci când te afli deja în iarbă înaltă. Am tăiat timp de 2 ani pe arbuști de kiwi cu fir de nailon de 3,3, cu un rezervor de combustibil pentru o oră și jumătate, muncă foarte intensă și continuă chiar și pe tot parcursul zilei. Arborele, deși chinezesc, nu prezintă nicio problemă, dar unse frecvent unghiul. Este puțin greu, 10 kilograme împreună cu combustibilul, dar în fața puterii, merită.
Πατάς το γκάζι και δίνει κι άλλες στροφές ακόμη κι αν είσαι ήδη σε πυκνό χόρτο. Κόβω 2 χρόνια σε ακτινίδια με 3.3 μεσινέζα, με μιάμιση ώρα το ντεπόζιτο , πολύ εντατικό δούλεμα και ασταμάτητα ακόμη και όλη μέρα. το μπαστούνι αν και κινέζικο χωρίς πρόβλημα αλλά γρασάρω συχνά τη γωνιακή. Είναι λίγο βαρύ 10 κιλά μαζί με το καύσιμο αλλά μπροστά στη δύναμη χαλάλι του.
Cu mare dificultate, pornește și pe 30 martie 2018 l-am dus la service deoarece era timpul pentru o reparație. Tehnicianul experimentat spune că există o problemă cu carburatorul, chiar dacă l-a curățat de două ori, și există posibil să fie o problemă și cu electronica. În final, îl pornesc cu accelerație maximă deoarece nu poate menține relantiul deloc. În concluzie, dacă trebuie să schimb electronica pentru 99 de euro și carburatorul pentru aproximativ 200 de euro, inclusiv manopera, ar fi mai bine să cumpăr unul nou de la o altă marcă.
Με πολύ δυσκολία σπέρνει μπροστά και 30 Μαρτίου 2018 το πήγα για σέρβις λόγω που ήρθε ο καιρός για δουλειά. Ο τεχνίτης έμπειρος στη δουλειά του λέει ότι υπάρχει πρόβλημα στο καρμπυρατέρ παρότι το καθάρισε δύο φορές χωρίς να αποκλείει και πρόβλημα στην ηλεκτρονική του.Τελικα το πήρα και το βάζω μπροστά με τέρμα το γκάζι γιατί δεν κρατάει καθόλου ρελαντί. Συμπέρασμα αν είναι να αλλάξω ηλεκτρονική στα 99 ευρώ και καρμπυρατέρ περίπου στα 200 ευρώ μαζί με την εργασία καλύτερα να πάρω καινούργιο καί άλλη μάρκα.
Urmărind opiniile comunității și a unui prieten de-al meu care a avut un Kawasaki Th 48 de mulți ani (vechiul model care avea 3.3 CP la 48 cc), cu o manșă japoneză Marunaka, am decis să achiziționez unul cu o manșă japoneză Ergomac, deoarece aceste mașini trebuie să aibă manșe fiabile (nu chinezești). Am lucrat cu ea timp de un total de 10 ore folosind o linie de tăiere de 4.4. Este o mașină foarte puternică care taie iarba subțire la turație minimă și buruienile groase la putere maximă, etc. Are vibrații, nu este prea grea, iar vesta bună care vine în pachet ajută la distribuirea greutății pe umeri. În timpul asamblării, este bine să aliniați mașina de unde atârnă cu o ușoară tensiune spre partea din față, iar mâinile pe mânere trebuie să fie drepte. La fiecare 10 ore, așa cum mi s-a spus și am confirmat și eu auzind, trebuie să aplicați grafit pe angrenajul unghiular. La turație minimă, am auzit un zgomot de scârțâit care m-a surprins, dar am întrebat și mi s-a spus că este un zgomot normal care provine de la clopot.
Acum, aspectele negative... uneori este dificil de pornit. Capacul negru de pe lateralele motorului este fals, rezultând în ruperea acestuia atunci când sfoara cu mânerul de plastic mi-a alunecat din mână. După doi ani, după 70 de ore de lucru amator, concluzia mea este că mașina este fiabilă și foarte puternică atâta timp cât verificați și curățați periodic filtrul de aer, utilizați grafit de bună calitate pe mâner, amestecați ulei bun cu benzină și nu lăsați amestecul în rezervor mai mult de o lună, și-l goleșteți accelerând motorul de la carburator. Nu am întrebat cât de des trebuie schimbată bujia.
EDITARE:
După 5 ani de curățare de 7 ori pe an pe o suprafață de 3 acri, pistonul s-a blocat în ciuda manevrării mele atente. Costul unui cilindru-piston original este de 200€ ȘI să uitați de asta. Pur și simplu am înlocuit pistonul și arcurile pentru 90€ și va dura cât poate. Mecanicul a spus că motorul nu este fabricat în Japonia. Manșa este OK Japonia. Următoarea va fi un Husqvarna 553. Poate fi din nou defectă în cazul meu.
Κατόπιν γνωμών της κοινότητας και ενός φίλου μου αγρότη που ΄έχει kawasaki Th 48 πολλά χρόνια (το παλιό που έβγαζε 3,3 HP στα 48 cc), με ιαπωνικό μπαστούνι marunaka, αποφάσισα την αγορά του με ιαπωνικό μπαστούνι ergomac λόγω του ότι τα μηχανήματα αυτά πρέπει να έχουν αξιόπιστα μπαστούνια (όχι κινέζικα), . Το δούλεψα συνολικά 10 ώρες με μεσινεζα 4,4. Πολύ δυνατό μηχάνημα κόβει στο ρελαντί λεπτά χόρτα και στο full power μολόχες κλπ. Έχει βεβαίως τους κραδασμούς του δεν είναι πολύ βαρύ, στο μοίρασμα του βάρους στους ώμους βοηθά το καλό γιλέκο που έχει η συσκευασία, και στη συναρμολόγηση καλό είναι να κεντράρετε το μηχάνημα από εκεί που κρέμεται με ελαφρά τάση προς τα εμπρός, και τα χέρια στα χειριστήρια να είναι ευθεία. Κάθε 10 ώρες μου είπαν και το διαπίστωσα και εγώ με την ακοή, χρειάζεται να βάλεις γραφίτη στη γωνιακή μετάδοση. Στο ρελαντί άκουγα ένα γκλιν γκλιν που με ξένισε , ρώτησα και μου είπαν ότι είναι φυσιολογικός θόρυβος από την καμπάνα.
Τώρα τα αρνητικά........ μερικές φορές παίρνει με δυσκολία μπροστά.... το μαύρο καπάκι στα πλάγια του κινητήρα είναι ψεύτικο με αποτέλεσμα να σπάσει όταν μου έφυγε από το χέρι το κορδόνι με το πλάστικό χερούλι.
Δυο χρόνια μετά η διαπίστωση μου μετά από 70 ωρες εργασίας ερασιτεχνικά είναι ότι το μηχάνημα είναι αξιόπιστο και πολύ δυνατό αρκεί που και που ελέγχετε να πλενετε και να στεγνώνετε καλά το φιλτρο αέρα, να βάζετε καλή ποιότητα γραφίτη στο μπαστούνι, καλό λάδι μίξης στη βενζίνη, και να μην αφήνετε μίγμα πάνω απο μήνα στο ρεζερβουάρ, και να το αποστραγκίζετε μαρσάροντας απο το καρμπυρατερ. Μπουζί δεν έχω ρωτήσει κάθε πότε αλλάζεις.
EDIT:
ΜΕΤΆ 5 χρόνια καθάρισμα 7 φορές το χρόνο σε 3 στρέμματα κολλησε το πιστόνι παρόλο τον προσεκτικό χειρισμό μου. Κόστος original κύλινδροπιστόνου 200€ ΚΑΙ ξέχνα το. Απλά άλλαξα πιστόνι ελατήρια με 90€ και όσο κρατήσει. Ο μάστορας είπε ότι δεν είναι made in Japan oκινητηρας. ΤΟ μπαστούνι Japan OK. ΤΟ ΕΠΌΜΕΝΟ θα είναι Husqvarna 553. ΠΆΛΙ μπορεί να βγήκε σε μένα ελαττωματικό.
Este greșit numit Kawasaki tj53, acesta este motorul și este o bestie. Cine este producătorul acestuia, Kawasaki? Nu, există mulți producători care aleg acest motor, de aceea veți vedea magazine care spun că este din Japonia, Italia, etc.
Personal, deși motorul este excelent, foarte puternic și fiabil, mi s-a rupt lama de două ori (l-am avut de doi ani și jumătate). Care a fost greșeala mea? Că nu am cumpărat o mașină în care motorul și lama sunt de la același producător, de exemplu Husqvarna, Stihl, Echo, etc.
Nu l-aș mai cumpăra, decât dacă Kawasaki decide să lanseze propriile lor trimmere de iarbă.
Κακώς αναφέρεται ως Kawasaki tj53, αυτός είναι ο κινητήρας και είναι σκυλί.
Ποιός είναι ο κατασκευαστής του συγκεκριμένου, η kawasaki; όχι, κατασκευαστές υπάρχουν πολλοί που επιλέγουν τον συγκεκριμένο κινητήρα για αυτό θα δείτε μαγαζιά να λένε κοντάρι Ιαπωνίας, Ιταλίας κλπ.
Εμένα προσωπικά ενώ ο κινητήρας είναι άριστος πολύ δυνατός και αξιόπιστος, μου έκοψε την καμπάνα δύο φορές (το έχω δυόμιση χρόνια). Το λάθος μου ποίο ήταν; Ότι δεν πήρα ένα μηχάνημα όπου ο κινητήρας και το κοντάρι να είναι του ίδιου κατασκευαστή πχ husqvarna, stihl, echo κλπ.
Δεν θα το ξαναγόραζα, εκτός κι αν η kawasaki αποφάσιζε να βγάλει δικά της χορτοκοπτικά.
Pozitiv
Cu un rezervor, rulează timp de 1½ ore de tăiere continuă a ierbii. Cu 25% mai economic decât cel anterior, cu putere și deplasare similară. Are un ventilator mecanic care menține temperatura motorului scăzută, în același timp eliminând gazele de eșapament de la operator. Are un bulb de priming pentru pornire ușoară. Are un sistem de returnare a combustibilului. Rezervorul transparent permite verificarea ușoară a nivelului.
Pozitiv
Aprindere ușoară.
Este bine echilibrat.
Protecția funcționează foarte eficient.
Neutru
Mânerul nu are cel mai bun design. Este relativ îngust și mâna dreaptă este relativ departe.
Sistemul de antivibrații este semnificativ inferior mașinii mele vechi. (cu mănuși și o vestă bună, va fi bine) Cei 28 mm ai brațului se simt. Celălalt avea 35.
Negativ
Nivelul de zgomot este de 114 db. Nivelul de zgomot este foarte ridicat și este necesară protecția auditivă în orice caz.
Pentru cei 300 de euro pe care îi costă, este o achiziție excelentă. Utilizarea pe care o fac este solicitantă (iarbă de 2 metri înălțime, arbuști stufoși de până la 7 mm grosime). Curăț regulat 7 acri și adesea alte zone.
editare 05/02/23
După 5½ ani, doar rezervorul de combustibil s-a galbenit. Pentru a-l pune ușor în față, umpleți circuitul cu bulbul de priming. Apoi trageți cu starterul tras și comutatorul deschis până pornește. Închideți starterul și așteptați puțin să se încălzească
Θετικά
Με ένα γέμισμα βγάζει 1½ ώρα ασταμάτητης χορτοκοπής. 25% οικονομικότερο από το προηγούμενο που έχω αντίστοιχης ιπποδύναμης και κυβισμού. Διαθέτη μηχανικό ventilater και κρατά τη θερμοκρασία του κινητήρα χαμηλά ενώ ταυτόχρονα απομακρύνει τα καυσαέρια από το χειριστή. Διαθέτει φούσκα για την πλήρωση του κυκλώματος μέχρι το καρμπιρατέρ, κάτι που βοηθάει στην εκκίνηση. Διαθέτει επιστροφή καυσίμου. Διάφανο δοχείο για εύκολο έλεγχο της στάθμης.
Θετικά
Εύκολη έναυση.
Είναι καλά ζυγισμένο.
Ο προφυλακτήρας λειτουργεί πολύ αποτελεσματικά
Μέτρια
Το χειριστήριο δεν έχει τον καλύτερο σχεδιασμό. Είναι σχετικά στενό και το δεξί χέρι είναι σχετικά απομακρυσμένο
Το αντιδονητικό υστερεί σημαντικά σε σχέση με το παλιό μηχάνημα που έχω. (με γάντια και ένα καλό γιλέκο θα είναι μια χαρά) Τα 28 χιλ του μπράτσου γίνονται αντιληπτά. Το άλλο έχει 35.
Αρνητικά
Θόρυβος 114 db. H στάθμη θορύβου είναι πολύ ψηλά και οι ωτοασπίδες είναι σε κάθε περίπτωση απαραίτητες
Για τα 300€ που έχει είναι άριστη αγορά. Η χρήση που κάνω είναι απαιτητική (χόρτα 2μετρα θάμνοι βουνίσιοι πάχους μέχρι 7χιλ.) Καθαρίζω τακτικά 7 στρέμματα και αρκετές φορές και άλλες εκτάσεις.
edit 05/02/23
5½ χρόνια μετά, μόνο το δοχείο καυσίμου έχει κιτρινίσει. Για να το βάλεις εύκολα μπροστά κάνεις πλήρωση του κυκλώματος με τη φούσκα. Μετά τραβάς με τραβηγμένο τσοκ και ανοιχτό διακόπτη μέχρι να κάνει μπραφ. Γυρνάς τσοκ και περιμένεις λίγο να ζεσταθεί
Cu aproximativ 15 ore de utilizare, a distrus axul și clopotul. În 10 zile, vor fi 2 ani de la achiziționarea sa. Garanția este valabilă timp de 1 an de la dealer. Motor puternic, dar mâner inferior. Este de la matrice. Costul pieselor de schimb este de 70 de euro, excluzând cheltuielile pentru instalare în atelier.
Mε χρήση περίπου 15 ωρών κατέστρεψε τον άξονα και την καμπάνα. Σε 10 ημέρες κλεινονται 2 χρόνια απο την αγορά του. Η εγγύηση ισχύει για 1 ετος απο την αντιπροσωπεία. Δυνατός κινητήρας αλλά το κοντάρι υποδεέστερο. Είναι της matrix. Κόστος ανταλακτικών 70 Ε εκτός τα έξοδα συνεργείου για τοποθέτηση.
Foarfeca de tuns iarba foarte bună, dar cu câteva defecte. Capul nu este bun, l-am schimbat și acum taie perfect într-o suprafață de 4 acri. De asemenea, curea s-a rupt și nu este bună, iar acum mânerul de pornire (aprindere) s-a rupt plasticul din interior care ține roata cu sfoara. În ciuda acestor probleme, motorul și lama sunt două lucruri importante și bune pe care le are această foarfecă de tuns iarba!
Πολυ καλο χορτοκοπτικο,αλλα με καποια ελλατωματα η κεφαλη δεν ειναι καλη την αλλαξα και κουρευε μια χαρα σε οικοπεδο 4 στρεματων επισης η ζωνη του σχιστηκε και δεν ειναι καλη και τωρα μου χαλασε και η χειρομιζα (εκκινητης) εσπασε το πλαστικο εσωτερικα που κραταει την τροχαλια με το σχοινι,εαν και με αυτα τα προβληματα σε ενα χορτοκοπτικο μετραει ο κινητηρας και το μπαστουνι δυο σημαντικα και καλα πραγματα που εχει αυτο το χορτοκοπτικο!!!
Am avut-o de 3 ani, foarfecă de tuns iarba excelentă și cu lama am tăiat iarbă mare, o observație pe care o am este că serviciul mi s-a părut scump.
Το έχω 3 χρόνια, άριστο χλοοκοπτικό και με το δίσκο έχω κόψει μεγάλα βάτα, μια παρατήρηση που έχω είναι ότι μου φάνηκε ακριβό το service.
Mașină bună și puternică, o am de 2 ani și curăț un câmp de 2-3 acri de câteva ori pe an. Se luptă puțin să pornească când e frig, dar cu puțin alcool în admisie, pornește imediat. Pare bine construită, rezistă la ore lungi de utilizare, fac pauze când rămâne fără benzină. Investește într-o curea de umăr bună pentru mașină, astfel încât să nu te obosi în timpul orelor lungi de utilizare. Tehnologic avansată, emisii scăzute de gaze de eșapament fără convertor catalitic. Face zgomot ca un motor în doi timpi, dar este tolerabil (nu mă deranjează). Cred că mă va ajuta mulți ani, atât timp cât întreținerea de bază este făcută corect și când este necesar.
καλο δυνατο μηχανημα, το εχω 2 χρονια και καθαριζω ενα χωραφι 2-3 στρ. μερικες φορες το χρονο. Δυσκολευεται λιγο στην εκκινηση κρυο, αλλα με λιγο οινοπνευμα στην εισαγωγη αρπαζει αμεσως. Φαινεται καλη κατασκευη, αντεχει στην πολυωρη χρηση, κανω διαλειμμα οταν μενει απο βενζινη. Επενδυστε σε καλο ιμαντα ωμων αναρτησης του μηχανηματος για να μην κουραζεστε στη πολυωρη χρηση. Τεχνολογικα προηγμενο, χαμηλη εκπομπη καυσαεριων χωρις καταλυτη. κανει θορυβο ως διχρονο, αλλα υποφερτο (δεν με κουραζει). Πιστευω θα με βοηθαει για πολλα χρονια, αρκει να γινεται η στοιχειωδη συντηρηση σωστα και οταν πρεπει.
Este foarte bun, ușor și puternic.. timpul va spune în ceea ce privește durabilitatea.
Είναι πολύ καλό, ελαφρύ και δυνατό.. από θέμα αντοχής ο χρόνος θα δέιξει.
Un instrument foarte puternic
Πολύ δυνατό εργαλειο
Instrument puternic, merită banii săi...!
δυνατό εργαλείο, αξίζει τα λεφτά του...!
Este foarte bun atât pentru utilizare profesională, cât și personală! Îl recomand cu căldură!
είναι πάρα πολύ καλό και για επαγγελματική και για οιιαή χρήση! το συστήνω ανεπιφύλακτα!
Doar am lucrat și s-a rupt colțul. Am pus unul nou imediat ce am lucrat din nou, dar am rămas cu o problemă. Am pus unul nou și acum funcționează bine. Dealerul nu recunoaște nimic în legătură cu inexactitatea materialului
Μόλις το δούλεψα χάλασε η γωνιακή έβαλα καινούργια μόλις το ξαναδουλεψα έμεινα από καμπάνα έβαλα καινούργια προς το παρόν μια χαρά δουλευη η αντιπροσωπεία δεν αναγνωρίζει τίποτα για αστοχία υλικου
Nefericit, nu este o alegere bună. Mânerul, adică controlerul pe care îl ții, se desface de la sine indiferent cât de strâns îl ții când lucrezi. Construcție slabă, spre deosebire de modelul profesional al companiei care costă 420 de euro și are o construcție diferită. Acest model este ieftin și de unică folosință
Δύστυχος δεν είναι καλή επιλογή το χερούλι δηλαδή το χειριστήριο που το κρατάς, όσο και να το σφίξεις λασκάρει μονό του όταν εργάζεσαι κακή κατασκευή, βέβαιο το επαγγελματικό μοντέλο της εταιρείας που έχει 420 ευρώ έχει άλλη κατασκευή. Αυτό το μοντέλο είναι φτηνιάρικο για πέταμα
Câinele, taie totul (în limite rezonabile). Doar că manivela s-a rupt în primele 5 zile și o voi returna pentru înlocuire
Σκυλί, κόβει τα πάντα (σε λογικά πλαίσια). Μόνον που χάλασε στις 5 πρώτες μέρες η μανιβέλα και θα την πάω πίσω για αντικατάσταση
După 5 ani de utilizare intensivă, este cel mai bun cu care am lucrat. Vorbesc despre TJ53E cu tijă ama (italiană). Cel mai puternic și cu cel mai bun cuplu în categoria sa (foarte important). Dacă ar trebui să cumpăr același lucru din nou, cu siguranță l-aș lua. În ceea ce privește unele recenzii pe care le-am citit despre daunele cauzate de greutatea mare, trebuie să spun că atunci când ții un motor în doi timpi de 53cc care funcționează la 10.000 RPM, ce te aștepți să fie? Ușor, liniștit și fără efort? Aceste lucruri nu se întâmplă. Îl recomand cu căldură.
Μετά από 5 χρόνια εντατικής χρήσης είναι ότι καλύτερο έχω δουλέψει.Μιλαω για το TJ53Eμε καλάμι της ama(ιταλικό).Το ποιο δυνατό και την καλύτερη ροπή στην κατηγορία του(πολύ σημαντικό).Αν ξαναγοραζα το ίδιο θα έπαιρνα.Οσον αφορά κάποιες κριτικές που διάβασα για ζημιές για βάρος μεγάλο έχω να πω ότι όταν κρατάς στα χέρια σου 53 κυβικά δίχρονο μηχανάκι που δουλεύει με 10.000 στροφές τι περιμένεις να είναι ελαφρύ αθόρυβο και ξεκούραστο?Δεν γίνονται αυτά τα πράγματα.Το συστήνω ανεπιφύλακτα.
120314 poartă un băț chinezesc și este complet deteriorat. Motorul îl distruge, l-am folosit și am fost uimit. Am schimbat bățul cu unul Kawasaki pentru 150 de euro și m-am liniștit. Acum, practic, nu înțelege nimic
το 120314 φοράει κινεζικό μπαστούνι και είναι όλο ζημιά. ο κινητήρας σκοτώνει το δούλεψα και έπαθα πλάκα. του άλλαξα το μπαστούνι με ένα της Kawasaki στα 150 ευρώ και ησύχασα. τώρα δεν κατάλαβενει τίποτα κυριολεκτικά
11 utilizatori au acest produs și te pot ajuta
Întrebați pentru produsul
Πώς ρυθμιζεται το ρελαντι στο χορτοκοπτικο kawasaki TJ53 ?
Από το καρμπυρατέρ γίνεται η ρύθμιση. Υπάρχει μικρή βίδα εξωτερικά που την ρυθμίζεις με λεπτό κατσαβίδι
Blue Bird TJ53 este un tăietor de iarbă pe benzină în doi timpi, cu o putere de 2.68cp și o greutate de 7.6kg. Acest instrument este ideal pentru tăierea ierbii din grădina dvs., oferind performanță și fiabilitate ridicate. Funcționarea brută sau manuală permite utilizatorului să aleagă metoda care i se potrivește cel mai bine și să taie iarba cu ușurință și confort. Mânerul său ergonomic și construcția echilibrată fac ca instrumentul să fie ideal pentru utilizare pe termen lung, fără efort și oboseală în mâini. Tăietorul dispune de un cap de tăiere profesional, asigurând o tăiere rapidă și eficientă a ierbii dvs.
Cu lamă cu 3 dinți
Cu cap semi-automat
Cu curea de suspensie cu suport dublu
Cheie pentru bujii
Manual de utilizare
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Doar am lucrat și s-a rupt colțul. Am pus unul nou imediat ce am lucrat din nou, dar am rămas cu o problemă. Am pus unul nou și acum funcționează bine. Dealerul nu recunoaște nimic în legătură cu inexactitatea materialului
Μόλις το δούλεψα χάλασε η γωνιακή έβαλα καινούργια μόλις το ξαναδουλεψα έμεινα από καμπάνα έβαλα καινούργια προς το παρόν μια χαρά δουλευη η αντιπροσωπεία δεν αναγνωρίζει τίποτα για αστοχία υλικου
Nefericit, nu este o alegere bună. Mânerul, adică controlerul pe care îl ții, se desface de la sine indiferent cât de strâns îl ții când lucrezi. Construcție slabă, spre deosebire de modelul profesional al companiei care costă 420 de euro și are o construcție diferită. Acest model este ieftin și de unică folosință
Δύστυχος δεν είναι καλή επιλογή το χερούλι δηλαδή το χειριστήριο που το κρατάς, όσο και να το σφίξεις λασκάρει μονό του όταν εργάζεσαι κακή κατασκευή, βέβαιο το επαγγελματικό μοντέλο της εταιρείας που έχει 420 ευρώ έχει άλλη κατασκευή. Αυτό το μοντέλο είναι φτηνιάρικο για πέταμα
Câinele, taie totul (în limite rezonabile). Doar că manivela s-a rupt în primele 5 zile și o voi returna pentru înlocuire
Σκυλί, κόβει τα πάντα (σε λογικά πλαίσια). Μόνον που χάλασε στις 5 πρώτες μέρες η μανιβέλα και θα την πάω πίσω για αντικατάσταση
După 5 ani de utilizare intensivă, este cel mai bun cu care am lucrat. Vorbesc despre TJ53E cu tijă ama (italiană). Cel mai puternic și cu cel mai bun cuplu în categoria sa (foarte important). Dacă ar trebui să cumpăr același lucru din nou, cu siguranță l-aș lua. În ceea ce privește unele recenzii pe care le-am citit despre daunele cauzate de greutatea mare, trebuie să spun că atunci când ții un motor în doi timpi de 53cc care funcționează la 10.000 RPM, ce te aștepți să fie? Ușor, liniștit și fără efort? Aceste lucruri nu se întâmplă. Îl recomand cu căldură.
Μετά από 5 χρόνια εντατικής χρήσης είναι ότι καλύτερο έχω δουλέψει.Μιλαω για το TJ53Eμε καλάμι της ama(ιταλικό).Το ποιο δυνατό και την καλύτερη ροπή στην κατηγορία του(πολύ σημαντικό).Αν ξαναγοραζα το ίδιο θα έπαιρνα.Οσον αφορά κάποιες κριτικές που διάβασα για ζημιές για βάρος μεγάλο έχω να πω ότι όταν κρατάς στα χέρια σου 53 κυβικά δίχρονο μηχανάκι που δουλεύει με 10.000 στροφές τι περιμένεις να είναι ελαφρύ αθόρυβο και ξεκούραστο?Δεν γίνονται αυτά τα πράγματα.Το συστήνω ανεπιφύλακτα.
120314 poartă un băț chinezesc și este complet deteriorat. Motorul îl distruge, l-am folosit și am fost uimit. Am schimbat bățul cu unul Kawasaki pentru 150 de euro și m-am liniștit. Acum, practic, nu înțelege nimic
το 120314 φοράει κινεζικό μπαστούνι και είναι όλο ζημιά. ο κινητήρας σκοτώνει το δούλεψα και έπαθα πλάκα. του άλλαξα το μπαστούνι με ένα της Kawasaki στα 150 ευρώ και ησύχασα. τώρα δεν κατάλαβενει τίποτα κυριολεκτικά
Am achiziționat mașina (Kawasaki) cu undița Blue Bird (italiană), care pare a fi de înaltă calitate și ergonomică. Am cumpărat-o pentru 365 de euro și consider că este cea mai bună valoare pentru bani. Mașina pare să funcționeze perfect, nu se supraîncălzește prea mult, mai exact, cu 1,1 litri de benzină pe care rezervorul îi poate conține, rulează continuu aproximativ 1 oră și 15 minute. Se deplasează relativ ușor înainte și consider că este egală sau chiar mai bună decât caracteristicile corespunzătoare ale mașinilor de tuns iarba Husqvarna și Stihl, care costă în jur de 500 de euro. Nu o folosesc frecvent, dar ori de câte ori am nevoie de ea, lucrez cu ea ore în șir...
το μηχανάκι (kawasaki) το έχω αγοράσει με καλάμι blue bird (ιταλικό) που δείχνει αρκετά ποιοτικό και εργονομικό. Το αγόρασα στα 365 ευρώ και νομίζω είναι ότι καλύτερο για τα λευτα του. Το μηχανάκι δείχνει να δουλεύει σαν σκυλί, δεν καίει πολύ, για την ακρίβεια με 1,1 λίτρο βενζίνης που χωρά το ρεζερβουάρ βγάζει περίπου 1 ώρα και 15 λεπτά ασταμάτητη λειτουργία. Παίρνει σχετικά εύκολα μπρος και νομίζω είναι ισάξιο σαν μηχανή, αν όχι καλύτερο, απ τα αντίστοιχων χαραχτηριστικων χορτοκοπτικά της husqvarna και stihl που στοιχίζουν κάπου 500 ευρώ. Δεν το χρησιμοποιώ συχνά, αλλά όποτε χρειαστεί, το δουλεύω για ώρες ασταμάτητα...
Apăsând pe accelerație, acesta oferă mai multe turații chiar și atunci când te afli deja în iarbă înaltă. Am tăiat timp de 2 ani pe arbuști de kiwi cu fir de nailon de 3,3, cu un rezervor de combustibil pentru o oră și jumătate, muncă foarte intensă și continuă chiar și pe tot parcursul zilei. Arborele, deși chinezesc, nu prezintă nicio problemă, dar unse frecvent unghiul. Este puțin greu, 10 kilograme împreună cu combustibilul, dar în fața puterii, merită.
Πατάς το γκάζι και δίνει κι άλλες στροφές ακόμη κι αν είσαι ήδη σε πυκνό χόρτο. Κόβω 2 χρόνια σε ακτινίδια με 3.3 μεσινέζα, με μιάμιση ώρα το ντεπόζιτο , πολύ εντατικό δούλεμα και ασταμάτητα ακόμη και όλη μέρα. το μπαστούνι αν και κινέζικο χωρίς πρόβλημα αλλά γρασάρω συχνά τη γωνιακή. Είναι λίγο βαρύ 10 κιλά μαζί με το καύσιμο αλλά μπροστά στη δύναμη χαλάλι του.
Cu mare dificultate, pornește și pe 30 martie 2018 l-am dus la service deoarece era timpul pentru o reparație. Tehnicianul experimentat spune că există o problemă cu carburatorul, chiar dacă l-a curățat de două ori, și există posibil să fie o problemă și cu electronica. În final, îl pornesc cu accelerație maximă deoarece nu poate menține relantiul deloc. În concluzie, dacă trebuie să schimb electronica pentru 99 de euro și carburatorul pentru aproximativ 200 de euro, inclusiv manopera, ar fi mai bine să cumpăr unul nou de la o altă marcă.
Με πολύ δυσκολία σπέρνει μπροστά και 30 Μαρτίου 2018 το πήγα για σέρβις λόγω που ήρθε ο καιρός για δουλειά. Ο τεχνίτης έμπειρος στη δουλειά του λέει ότι υπάρχει πρόβλημα στο καρμπυρατέρ παρότι το καθάρισε δύο φορές χωρίς να αποκλείει και πρόβλημα στην ηλεκτρονική του.Τελικα το πήρα και το βάζω μπροστά με τέρμα το γκάζι γιατί δεν κρατάει καθόλου ρελαντί. Συμπέρασμα αν είναι να αλλάξω ηλεκτρονική στα 99 ευρώ και καρμπυρατέρ περίπου στα 200 ευρώ μαζί με την εργασία καλύτερα να πάρω καινούργιο καί άλλη μάρκα.
Urmărind opiniile comunității și a unui prieten de-al meu care a avut un Kawasaki Th 48 de mulți ani (vechiul model care avea 3.3 CP la 48 cc), cu o manșă japoneză Marunaka, am decis să achiziționez unul cu o manșă japoneză Ergomac, deoarece aceste mașini trebuie să aibă manșe fiabile (nu chinezești). Am lucrat cu ea timp de un total de 10 ore folosind o linie de tăiere de 4.4. Este o mașină foarte puternică care taie iarba subțire la turație minimă și buruienile groase la putere maximă, etc. Are vibrații, nu este prea grea, iar vesta bună care vine în pachet ajută la distribuirea greutății pe umeri. În timpul asamblării, este bine să aliniați mașina de unde atârnă cu o ușoară tensiune spre partea din față, iar mâinile pe mânere trebuie să fie drepte. La fiecare 10 ore, așa cum mi s-a spus și am confirmat și eu auzind, trebuie să aplicați grafit pe angrenajul unghiular. La turație minimă, am auzit un zgomot de scârțâit care m-a surprins, dar am întrebat și mi s-a spus că este un zgomot normal care provine de la clopot.
Acum, aspectele negative... uneori este dificil de pornit. Capacul negru de pe lateralele motorului este fals, rezultând în ruperea acestuia atunci când sfoara cu mânerul de plastic mi-a alunecat din mână. După doi ani, după 70 de ore de lucru amator, concluzia mea este că mașina este fiabilă și foarte puternică atâta timp cât verificați și curățați periodic filtrul de aer, utilizați grafit de bună calitate pe mâner, amestecați ulei bun cu benzină și nu lăsați amestecul în rezervor mai mult de o lună, și-l goleșteți accelerând motorul de la carburator. Nu am întrebat cât de des trebuie schimbată bujia.
EDITARE:
După 5 ani de curățare de 7 ori pe an pe o suprafață de 3 acri, pistonul s-a blocat în ciuda manevrării mele atente. Costul unui cilindru-piston original este de 200€ ȘI să uitați de asta. Pur și simplu am înlocuit pistonul și arcurile pentru 90€ și va dura cât poate. Mecanicul a spus că motorul nu este fabricat în Japonia. Manșa este OK Japonia. Următoarea va fi un Husqvarna 553. Poate fi din nou defectă în cazul meu.
Κατόπιν γνωμών της κοινότητας και ενός φίλου μου αγρότη που ΄έχει kawasaki Th 48 πολλά χρόνια (το παλιό που έβγαζε 3,3 HP στα 48 cc), με ιαπωνικό μπαστούνι marunaka, αποφάσισα την αγορά του με ιαπωνικό μπαστούνι ergomac λόγω του ότι τα μηχανήματα αυτά πρέπει να έχουν αξιόπιστα μπαστούνια (όχι κινέζικα), . Το δούλεψα συνολικά 10 ώρες με μεσινεζα 4,4. Πολύ δυνατό μηχάνημα κόβει στο ρελαντί λεπτά χόρτα και στο full power μολόχες κλπ. Έχει βεβαίως τους κραδασμούς του δεν είναι πολύ βαρύ, στο μοίρασμα του βάρους στους ώμους βοηθά το καλό γιλέκο που έχει η συσκευασία, και στη συναρμολόγηση καλό είναι να κεντράρετε το μηχάνημα από εκεί που κρέμεται με ελαφρά τάση προς τα εμπρός, και τα χέρια στα χειριστήρια να είναι ευθεία. Κάθε 10 ώρες μου είπαν και το διαπίστωσα και εγώ με την ακοή, χρειάζεται να βάλεις γραφίτη στη γωνιακή μετάδοση. Στο ρελαντί άκουγα ένα γκλιν γκλιν που με ξένισε , ρώτησα και μου είπαν ότι είναι φυσιολογικός θόρυβος από την καμπάνα.
Τώρα τα αρνητικά........ μερικές φορές παίρνει με δυσκολία μπροστά.... το μαύρο καπάκι στα πλάγια του κινητήρα είναι ψεύτικο με αποτέλεσμα να σπάσει όταν μου έφυγε από το χέρι το κορδόνι με το πλάστικό χερούλι.
Δυο χρόνια μετά η διαπίστωση μου μετά από 70 ωρες εργασίας ερασιτεχνικά είναι ότι το μηχάνημα είναι αξιόπιστο και πολύ δυνατό αρκεί που και που ελέγχετε να πλενετε και να στεγνώνετε καλά το φιλτρο αέρα, να βάζετε καλή ποιότητα γραφίτη στο μπαστούνι, καλό λάδι μίξης στη βενζίνη, και να μην αφήνετε μίγμα πάνω απο μήνα στο ρεζερβουάρ, και να το αποστραγκίζετε μαρσάροντας απο το καρμπυρατερ. Μπουζί δεν έχω ρωτήσει κάθε πότε αλλάζεις.
EDIT:
ΜΕΤΆ 5 χρόνια καθάρισμα 7 φορές το χρόνο σε 3 στρέμματα κολλησε το πιστόνι παρόλο τον προσεκτικό χειρισμό μου. Κόστος original κύλινδροπιστόνου 200€ ΚΑΙ ξέχνα το. Απλά άλλαξα πιστόνι ελατήρια με 90€ και όσο κρατήσει. Ο μάστορας είπε ότι δεν είναι made in Japan oκινητηρας. ΤΟ μπαστούνι Japan OK. ΤΟ ΕΠΌΜΕΝΟ θα είναι Husqvarna 553. ΠΆΛΙ μπορεί να βγήκε σε μένα ελαττωματικό.
Este greșit numit Kawasaki tj53, acesta este motorul și este o bestie. Cine este producătorul acestuia, Kawasaki? Nu, există mulți producători care aleg acest motor, de aceea veți vedea magazine care spun că este din Japonia, Italia, etc.
Personal, deși motorul este excelent, foarte puternic și fiabil, mi s-a rupt lama de două ori (l-am avut de doi ani și jumătate). Care a fost greșeala mea? Că nu am cumpărat o mașină în care motorul și lama sunt de la același producător, de exemplu Husqvarna, Stihl, Echo, etc.
Nu l-aș mai cumpăra, decât dacă Kawasaki decide să lanseze propriile lor trimmere de iarbă.
Κακώς αναφέρεται ως Kawasaki tj53, αυτός είναι ο κινητήρας και είναι σκυλί.
Ποιός είναι ο κατασκευαστής του συγκεκριμένου, η kawasaki; όχι, κατασκευαστές υπάρχουν πολλοί που επιλέγουν τον συγκεκριμένο κινητήρα για αυτό θα δείτε μαγαζιά να λένε κοντάρι Ιαπωνίας, Ιταλίας κλπ.
Εμένα προσωπικά ενώ ο κινητήρας είναι άριστος πολύ δυνατός και αξιόπιστος, μου έκοψε την καμπάνα δύο φορές (το έχω δυόμιση χρόνια). Το λάθος μου ποίο ήταν; Ότι δεν πήρα ένα μηχάνημα όπου ο κινητήρας και το κοντάρι να είναι του ίδιου κατασκευαστή πχ husqvarna, stihl, echo κλπ.
Δεν θα το ξαναγόραζα, εκτός κι αν η kawasaki αποφάσιζε να βγάλει δικά της χορτοκοπτικά.
Pozitiv
Cu un rezervor, rulează timp de 1½ ore de tăiere continuă a ierbii. Cu 25% mai economic decât cel anterior, cu putere și deplasare similară. Are un ventilator mecanic care menține temperatura motorului scăzută, în același timp eliminând gazele de eșapament de la operator. Are un bulb de priming pentru pornire ușoară. Are un sistem de returnare a combustibilului. Rezervorul transparent permite verificarea ușoară a nivelului.
Pozitiv
Aprindere ușoară.
Este bine echilibrat.
Protecția funcționează foarte eficient.
Neutru
Mânerul nu are cel mai bun design. Este relativ îngust și mâna dreaptă este relativ departe.
Sistemul de antivibrații este semnificativ inferior mașinii mele vechi. (cu mănuși și o vestă bună, va fi bine) Cei 28 mm ai brațului se simt. Celălalt avea 35.
Negativ
Nivelul de zgomot este de 114 db. Nivelul de zgomot este foarte ridicat și este necesară protecția auditivă în orice caz.
Pentru cei 300 de euro pe care îi costă, este o achiziție excelentă. Utilizarea pe care o fac este solicitantă (iarbă de 2 metri înălțime, arbuști stufoși de până la 7 mm grosime). Curăț regulat 7 acri și adesea alte zone.
editare 05/02/23
După 5½ ani, doar rezervorul de combustibil s-a galbenit. Pentru a-l pune ușor în față, umpleți circuitul cu bulbul de priming. Apoi trageți cu starterul tras și comutatorul deschis până pornește. Închideți starterul și așteptați puțin să se încălzească
Θετικά
Με ένα γέμισμα βγάζει 1½ ώρα ασταμάτητης χορτοκοπής. 25% οικονομικότερο από το προηγούμενο που έχω αντίστοιχης ιπποδύναμης και κυβισμού. Διαθέτη μηχανικό ventilater και κρατά τη θερμοκρασία του κινητήρα χαμηλά ενώ ταυτόχρονα απομακρύνει τα καυσαέρια από το χειριστή. Διαθέτει φούσκα για την πλήρωση του κυκλώματος μέχρι το καρμπιρατέρ, κάτι που βοηθάει στην εκκίνηση. Διαθέτει επιστροφή καυσίμου. Διάφανο δοχείο για εύκολο έλεγχο της στάθμης.
Θετικά
Εύκολη έναυση.
Είναι καλά ζυγισμένο.
Ο προφυλακτήρας λειτουργεί πολύ αποτελεσματικά
Μέτρια
Το χειριστήριο δεν έχει τον καλύτερο σχεδιασμό. Είναι σχετικά στενό και το δεξί χέρι είναι σχετικά απομακρυσμένο
Το αντιδονητικό υστερεί σημαντικά σε σχέση με το παλιό μηχάνημα που έχω. (με γάντια και ένα καλό γιλέκο θα είναι μια χαρά) Τα 28 χιλ του μπράτσου γίνονται αντιληπτά. Το άλλο έχει 35.
Αρνητικά
Θόρυβος 114 db. H στάθμη θορύβου είναι πολύ ψηλά και οι ωτοασπίδες είναι σε κάθε περίπτωση απαραίτητες
Για τα 300€ που έχει είναι άριστη αγορά. Η χρήση που κάνω είναι απαιτητική (χόρτα 2μετρα θάμνοι βουνίσιοι πάχους μέχρι 7χιλ.) Καθαρίζω τακτικά 7 στρέμματα και αρκετές φορές και άλλες εκτάσεις.
edit 05/02/23
5½ χρόνια μετά, μόνο το δοχείο καυσίμου έχει κιτρινίσει. Για να το βάλεις εύκολα μπροστά κάνεις πλήρωση του κυκλώματος με τη φούσκα. Μετά τραβάς με τραβηγμένο τσοκ και ανοιχτό διακόπτη μέχρι να κάνει μπραφ. Γυρνάς τσοκ και περιμένεις λίγο να ζεσταθεί
Cu aproximativ 15 ore de utilizare, a distrus axul și clopotul. În 10 zile, vor fi 2 ani de la achiziționarea sa. Garanția este valabilă timp de 1 an de la dealer. Motor puternic, dar mâner inferior. Este de la matrice. Costul pieselor de schimb este de 70 de euro, excluzând cheltuielile pentru instalare în atelier.
Mε χρήση περίπου 15 ωρών κατέστρεψε τον άξονα και την καμπάνα. Σε 10 ημέρες κλεινονται 2 χρόνια απο την αγορά του. Η εγγύηση ισχύει για 1 ετος απο την αντιπροσωπεία. Δυνατός κινητήρας αλλά το κοντάρι υποδεέστερο. Είναι της matrix. Κόστος ανταλακτικών 70 Ε εκτός τα έξοδα συνεργείου για τοποθέτηση.
Foarfeca de tuns iarba foarte bună, dar cu câteva defecte. Capul nu este bun, l-am schimbat și acum taie perfect într-o suprafață de 4 acri. De asemenea, curea s-a rupt și nu este bună, iar acum mânerul de pornire (aprindere) s-a rupt plasticul din interior care ține roata cu sfoara. În ciuda acestor probleme, motorul și lama sunt două lucruri importante și bune pe care le are această foarfecă de tuns iarba!
Πολυ καλο χορτοκοπτικο,αλλα με καποια ελλατωματα η κεφαλη δεν ειναι καλη την αλλαξα και κουρευε μια χαρα σε οικοπεδο 4 στρεματων επισης η ζωνη του σχιστηκε και δεν ειναι καλη και τωρα μου χαλασε και η χειρομιζα (εκκινητης) εσπασε το πλαστικο εσωτερικα που κραταει την τροχαλια με το σχοινι,εαν και με αυτα τα προβληματα σε ενα χορτοκοπτικο μετραει ο κινητηρας και το μπαστουνι δυο σημαντικα και καλα πραγματα που εχει αυτο το χορτοκοπτικο!!!
Am avut-o de 3 ani, foarfecă de tuns iarba excelentă și cu lama am tăiat iarbă mare, o observație pe care o am este că serviciul mi s-a părut scump.
Το έχω 3 χρόνια, άριστο χλοοκοπτικό και με το δίσκο έχω κόψει μεγάλα βάτα, μια παρατήρηση που έχω είναι ότι μου φάνηκε ακριβό το service.
Mașină bună și puternică, o am de 2 ani și curăț un câmp de 2-3 acri de câteva ori pe an. Se luptă puțin să pornească când e frig, dar cu puțin alcool în admisie, pornește imediat. Pare bine construită, rezistă la ore lungi de utilizare, fac pauze când rămâne fără benzină. Investește într-o curea de umăr bună pentru mașină, astfel încât să nu te obosi în timpul orelor lungi de utilizare. Tehnologic avansată, emisii scăzute de gaze de eșapament fără convertor catalitic. Face zgomot ca un motor în doi timpi, dar este tolerabil (nu mă deranjează). Cred că mă va ajuta mulți ani, atât timp cât întreținerea de bază este făcută corect și când este necesar.
καλο δυνατο μηχανημα, το εχω 2 χρονια και καθαριζω ενα χωραφι 2-3 στρ. μερικες φορες το χρονο. Δυσκολευεται λιγο στην εκκινηση κρυο, αλλα με λιγο οινοπνευμα στην εισαγωγη αρπαζει αμεσως. Φαινεται καλη κατασκευη, αντεχει στην πολυωρη χρηση, κανω διαλειμμα οταν μενει απο βενζινη. Επενδυστε σε καλο ιμαντα ωμων αναρτησης του μηχανηματος για να μην κουραζεστε στη πολυωρη χρηση. Τεχνολογικα προηγμενο, χαμηλη εκπομπη καυσαεριων χωρις καταλυτη. κανει θορυβο ως διχρονο, αλλα υποφερτο (δεν με κουραζει). Πιστευω θα με βοηθαει για πολλα χρονια, αρκει να γινεται η στοιχειωδη συντηρηση σωστα και οταν πρεπει.
Este foarte bun, ușor și puternic.. timpul va spune în ceea ce privește durabilitatea.
Είναι πολύ καλό, ελαφρύ και δυνατό.. από θέμα αντοχής ο χρόνος θα δέιξει.
Un instrument foarte puternic
Πολύ δυνατό εργαλειο
Instrument puternic, merită banii săi...!
δυνατό εργαλείο, αξίζει τα λεφτά του...!
Este foarte bun atât pentru utilizare profesională, cât și personală! Îl recomand cu căldură!
είναι πάρα πολύ καλό και για επαγγελματική και για οιιαή χρήση! το συστήνω ανεπιφύλακτα!
Doar am lucrat și s-a rupt colțul. Am pus unul nou imediat ce am lucrat din nou, dar am rămas cu o problemă. Am pus unul nou și acum funcționează bine. Dealerul nu recunoaște nimic în legătură cu inexactitatea materialului
Μόλις το δούλεψα χάλασε η γωνιακή έβαλα καινούργια μόλις το ξαναδουλεψα έμεινα από καμπάνα έβαλα καινούργια προς το παρόν μια χαρά δουλευη η αντιπροσωπεία δεν αναγνωρίζει τίποτα για αστοχία υλικου
Nefericit, nu este o alegere bună. Mânerul, adică controlerul pe care îl ții, se desface de la sine indiferent cât de strâns îl ții când lucrezi. Construcție slabă, spre deosebire de modelul profesional al companiei care costă 420 de euro și are o construcție diferită. Acest model este ieftin și de unică folosință
Δύστυχος δεν είναι καλή επιλογή το χερούλι δηλαδή το χειριστήριο που το κρατάς, όσο και να το σφίξεις λασκάρει μονό του όταν εργάζεσαι κακή κατασκευή, βέβαιο το επαγγελματικό μοντέλο της εταιρείας που έχει 420 ευρώ έχει άλλη κατασκευή. Αυτό το μοντέλο είναι φτηνιάρικο για πέταμα
Câinele, taie totul (în limite rezonabile). Doar că manivela s-a rupt în primele 5 zile și o voi returna pentru înlocuire
Σκυλί, κόβει τα πάντα (σε λογικά πλαίσια). Μόνον που χάλασε στις 5 πρώτες μέρες η μανιβέλα και θα την πάω πίσω για αντικατάσταση
După 5 ani de utilizare intensivă, este cel mai bun cu care am lucrat. Vorbesc despre TJ53E cu tijă ama (italiană). Cel mai puternic și cu cel mai bun cuplu în categoria sa (foarte important). Dacă ar trebui să cumpăr același lucru din nou, cu siguranță l-aș lua. În ceea ce privește unele recenzii pe care le-am citit despre daunele cauzate de greutatea mare, trebuie să spun că atunci când ții un motor în doi timpi de 53cc care funcționează la 10.000 RPM, ce te aștepți să fie? Ușor, liniștit și fără efort? Aceste lucruri nu se întâmplă. Îl recomand cu căldură.
Μετά από 5 χρόνια εντατικής χρήσης είναι ότι καλύτερο έχω δουλέψει.Μιλαω για το TJ53Eμε καλάμι της ama(ιταλικό).Το ποιο δυνατό και την καλύτερη ροπή στην κατηγορία του(πολύ σημαντικό).Αν ξαναγοραζα το ίδιο θα έπαιρνα.Οσον αφορά κάποιες κριτικές που διάβασα για ζημιές για βάρος μεγάλο έχω να πω ότι όταν κρατάς στα χέρια σου 53 κυβικά δίχρονο μηχανάκι που δουλεύει με 10.000 στροφές τι περιμένεις να είναι ελαφρύ αθόρυβο και ξεκούραστο?Δεν γίνονται αυτά τα πράγματα.Το συστήνω ανεπιφύλακτα.
120314 poartă un băț chinezesc și este complet deteriorat. Motorul îl distruge, l-am folosit și am fost uimit. Am schimbat bățul cu unul Kawasaki pentru 150 de euro și m-am liniștit. Acum, practic, nu înțelege nimic
το 120314 φοράει κινεζικό μπαστούνι και είναι όλο ζημιά. ο κινητήρας σκοτώνει το δούλεψα και έπαθα πλάκα. του άλλαξα το μπαστούνι με ένα της Kawasaki στα 150 ευρώ και ησύχασα. τώρα δεν κατάλαβενει τίποτα κυριολεκτικά