Много мощна машина, произведена в Италия, стартира от първия опит. Тествах я малко. Мисля, че има доста вибрации.
Редакция 15-5-2025
В крайна сметка отлична машина.
Контролът на променливата скорост е невероятно удобен, така че вървите бавно на висока трева и бързо на къса трева, завършвайки за половината от времето.
Надеждността ще се покаже през годините.

Добро утро и хубава седмица. Аз съм професионален градинар и закупих машината Oleo-Mac G53VK изцяло за професионална употреба. Там, където тракторът не може да отиде, машината ще отиде. Вече я имам около 11 месеца, за съжаление не е подходяща за професионална употреба. 1. Не стартира лесно и ако не стартира от първия опит, няма да стартира изобщо. 2. Въжето не се центрира с двигателя, така че има много триене при издърпване, което води до износване на желязната част, както и на пластмасата и въжето. Вече съм сменил 7 въжета. Защото никога няма да свърша, спирам тук, защото все още има много проблеми. Не го препоръчвам

Това е първата ми косачка и съм я използвал около 5 часа за една седмица. Впечатления:

- Лесна за сглобяване, но не очаквайте да разберете от инструкциите в ръководството. Повечето инструкции там се отнасят за различни модели от G53VK. Има снимки, но не винаги е посочено за кой точно модел се отнасят, така че бързо се разбира, че е по-добре да сглобите сами, отколкото да се опитвате да разшифровате ръководството.
- Иначе ръководството има доста подробности за работата и поддръжката както на самото устройство, така и на двигателя (който има отделно ръководство). И двете могат лесно да се намерят в интернет в pdf формат, а също така са налични и на хартиен носител в опаковката (има и на български).
- Капацитетът на резервоара за бензин е 1,5 литра, а за маслото е половин литър (ползва стандартно SAE 30 четиритактово или 10w-30 за зимна употреба при ниски температури). Ръководството препоръчва смяна на маслото след първите 5 часа употреба. За смяната си купих ръчна помпа-спринцовка, която за съжаление не свърши работа, защото е нужен много тънък маркуч, за да мине през отвора и не стига до дъното, когато машината е в хоризонтално положение. Едно решение е да наклоним машината около 45 градуса и да изпомпаме с помпата, иначе сваляме капачката на маслото, накланяме машината почти 60-70 градуса и изливаме маслото в легенче. Последната процедура е много проста и лесна, и ако внимаваме, не цапа изобщо. Препоръчва се обаче да оставим машината да поработи няколко минути преди да източим маслото, за да се загрее и да стане по-малко вискозно, така че да не оставя остатъци в камерата.
- Машината е, разбира се, самоходна и ако някой натисне сивия лост за задвижване и се опита да я дръпне назад (независимо дали работи или е изключена), след няколко сантиметра блокира и не позволява движение назад, за да се предпази съответният механизъм.
- Запалва много лесно без особена сила на стартерното въже. При първата употреба запали от първия път, дори и от потребител като мен с минимален опит в такива стартирания.
- Лостът за променлива скорост (заек-костенурка) е малко твърд и ако не се лъжа, ръководството казва, че се препоръчва преместването му само когато машината се движи. При стартиране се препоръчва лостът да е в бавна позиция (костенурка), но пружината е толкова твърда, че лостът не стои там, ако не го държим, и се връща сам няколко сантиметра назад, преди да се балансира. Малък проблем. В работен режим лостът няма проблем. Досега не съм използвал машината на по-високи скорости, но дори и най-бавната (мисля около 3 км/ч) прави косенето лесно.
- Разходът изглежда е в разумни граници. Напълних резервоара около 3/4 (малко над 1 литър бензин), който стигна за поне 3 часа, въпреки че през повечето време бутах сам и не използвах задвижването. Нямах проблем с миризми от ауспуха.
- Опаковката съдържа един гаечен ключ (около 20-ка) за развиване на свещта. Включени са и двете приставки за мулчиране (торене с трева). На практика това е един обемен "тапа", който се поставя на задния изход за трева вместо коша (очевидно 70-литровият кош се маха в този случай), а другата приставка е пластмасов капак, който се поставя отдясно, за да изхвърля ситно нарязаната трева оттам. Ръководството препоръчва тази функция да се използва само ако тревата, която искаме да косим, е до 5-6 см.
- Проблемът е, че "тапата" се поставя много трудно, защото изглежда има проблем с размерите и се заклещва, когато е вкарана наполовина. За да я поставя, трябва да я ударя силно с ръка като с юмрук. Също така, ако искам да я извадя, трябва да обърна машината настрани и да ударя силно "тапата" отвътре навън. Вярвам, че с времето ще се износи на 2-3 места, където "опира", и ще става по-лесно поставянето и махането (както съм виждал във видео в YouTube), иначе ще напръскам с малко WD40, за да се плъзга по-лесно.
- Внимавайте с последното относно това как обръщаме машината: докато ръководството препоръчва да се почиства машината отдолу след всяка употреба (т.е. наклон 90 градуса), не казва от коя точно страна трябва да се направи това. На пръв поглед логично изглежда да я наклоним 90 градуса (както се вижда в официални видеа в YouTube) от страната на въздушния филтър, защото от другата страна има пластмасов капак на отвора за мулчиране и има риск да го ударим. НО НЕ трябва да го правим така! Трябва задължително да я обръщаме така, че въздушният филтър да е отгоре, а отворът за мулчиране към земята. Така маслото от съответния резервоар няма да се излее в карбуратора, горивната камера, въздушния филтър и т.н. Така се опарих аз, след като я обърнах поне 3 пъти от грешната страна. Резултатът беше, че въздушният филтър се напълни с масло (до степен, че капеше на пода), свещта се изцапа с масло и машината не искаше да запали по никакъв начин. За да го оправя, трябваше да направя следното:
1) добре избърсах маслото от капака на въздушния филтър и изтърсих самия филтър, за да падне останалото масло. Не трябва да се търка, иначе прахта ще се впие във филтъра и ще влоши положението
2) превантивно източих напълно маслото и го смених с ново
3) свалих свещта, почистих я добре от маслото и я изплакнах с малко бензин откъм електродите
4) налях малко бензин в камерата, където се завива свещта, за да се изплакне малко системата
5) със свалена свещ дръпнах 5-10 пъти стартерното въже, за да изхвърли колкото може повече смес от масло през отвора на свещта
6) поставих обратно свещта и след около 20 опита двигателят успя да направи 1-2 добри избухвания и да запали.
Поуката е, че винаги обръщаме машината откъм отвора за мулчиране (т.е. откъм отвора за масло) и никога от обратната страна. Някъде бях чел това преди да купя машината, но не обърнах внимание и ето че се опарих още първата седмица употреба, главно защото гледах видеа в YouTube, където почистваха машината отдолу, като я накланяха от грешната страна.

Иначе всичко е наред до момента, изглежда върши чудесна работа.

Ъпдейт след 10 часа употреба: за съжаление отново се появи проблемът, че без видима причина не искаше да запали по никакъв начин, въпреки че предния ден работеше почти 2 часа безпроблемно. Този път нито един от горните трикове не помогна. Напразно се опитвах 2 дни да я запаля, до степен, че почистих всичко очевидно колкото можех по-добре, източих голямо количество гориво от карбуратора и бях готов да пробвам нова свещ и въздушен филтър (доста е замърсен, честно казано). Днес обаче запали от първия път, така че не мога да отгатна какво точно беше причината, нито знам дали и кога ще се повтори. Може би карбуратора е замърсен (или с масло заради предишната грешка), но когато работи машината, не изглежда да има проблем с намалена мощност, прекъсвания или нещо друго. Не мисля и че е проблем с "удавяне" на двигателя. Ще пиша пак, ако има нещо ново.

Ъпдейт след 1 година употреба: всичко е наред. Машината не е работила изобщо през зимата, но запали с 2-3 опита след толкова месеци бездействие, и то със стар бензин. На 99% миналогодишните проблеми бяха, защото в началото не работех машината на пълна газ и не я оставях да поработи малко на празен ход преди да я изключа. Откакто започнах да я използвам правилно, не съм имал други проблеми със стартирането. Единствената ми забележка е, че капе малко бензин, вероятно от чашката под карбуратора, но само когато двигателят е изключен. Когато работи, не съм виждал да капе нещо. Вероятно някое уплътнение има проблем, откакто отворих чашката, за да оправя миналогодишните проблеми (ъпдейт: почти сигурно е от поплавъка под карбуратора. Решава се или като отворя напълно карбуратора, за да подредя отново механизма на поплавъка, или като сложа кранче за 2-3 лева на маркуча за гориво, за да го затварям, когато не ползвам машината). До тогава просто сипвам толкова бензин, колкото ще ми трябва, и работя, докато свърши горивото. Също така има малко ръжда на някои места от вътрешната страна на долната част (над острието) и се лющи, вероятно от залепнала влажна трева, която не е била почистена дълго време. Ще го почистя колкото мога по-добре с WD40, за да видя дали ще намалее износването.

ъпдейт 2024: вижте в Youtube видео със заглавие "Oleo-Mac G44TK Petrol Lawnmower Review", което прави доста добро представяне на подобен модел.

ъпдейт 2025: всичко е наред, продължава да работи отлично и да пали от първия път. Има доста скърцане в колелата, което се чува, когато машината е изключена, но мисля, че се оправя лесно с малко масло, ако се свали пластмасовият капак на всяко колело.

ъпдейт 28/3/2026: със стар бензин и последна работа миналия септември, запали от първия път. Скърцането на колелата се оправи със спрей грес на основа литий, след като първо свалих пластмасовите капачки на колелата с права отвертка (за съжаление нямах под ръка грес в тубичка, което би било по-идеално). Нова свещ, нов въздушен филтър, смяна на маслото и сме готови за тазгодишния косачен сезон. С по-малко от 1 литър бензин косих поне 2 часа със скорост на задвижване 3/4 от максималната. Тази година мисля да сложа и бензинов филтър на горивните маркучи, може би за първи път ще наточа ножовете, но освен това не правя друга съществена поддръжка. Ще пиша пак, когато измеря оборотите с оборотомер.