Καλο εργαλειο, αρκετα ακριβο εως πολυ ακριβο για τον ερασιτεχνη αλλα τιμιο, αν γνωριζεις πως να το χειριστεις θα πεις χαλαλι τα λεφτα που σπαταλησες για την αγορα του, σε ανεβαζει επιπεδο οσον αφορα τη ψυχολογια σου στις εξειδικευμενες επισκευες ποδηλατων... Και να εισαι σιγουρος οτι με λιγη προσοχη, καθαρη σκεψη κυρίως και υπομονη το τελικο αποτελεσμα θα ειναι κατα πολυ καλυτερο απο το οποιοδηποτε συνεργειο ποδηλατων, το υπογραφω και δεν το συζητω ΚΑΘΟΛΟΥ!
Το μυστικο ειναι οι πολυ μικρες ασκησεις πίεσης στο μοχλικο. Αν π.χ εχουμε μια αποκλιση των 10 χιλιοστων (η οποια θεωρειται μεγαλη αποκλιση) απο δυο αντιθετα σημεια θα εφαρμοσουμε μια πολυ ελαχιστη δυναμη στο μοχλικο ετσι ωστε να διαμοιρασουμε αυτην την αποκλιση κατα το ημισυ, δηλαδη περιπου στα 3-4 χιλιοστα max χιλιοστα μετατοπισης απο το στραβωμενο νυχι.
Παντα ξεκιναμε απο Ανατολη προς Δυση (δηλαδη η βαλβιδα του πισω τροχου να βλεπει προς τα εμπρος (στο μεσον του τροχου- λιγο πανω ή λιγο κατω απο το ψαλιδι) παιρνουμε τη μετρηση στο στεφανι του τροχου στην ιδια ευθεια με την βαλβιδα, μετα περιστρεφουμε τον τροχο ετσι ωστε η βαλβιδα να μετατοπισθει στο πισω μερος (σε αντιθετη θεση απο ο,τι ηταν προηγουμενως) και ξαναμετραμε. Παντα μετραμε δυο και τρεις φορες για να ειμαστε σιγουροι λογω αρχικης ανασφαλειας και λογικα απειριας ως ερασιτεχνες.
Κανουμε μια μικρη αρχικη διορθωση. Ξαναμετραμε! Αν ολα βαινουν καλως, ειναι σχεδον ισοποσα τα δυο σημεια (με διαφορές 2-3 χιλιοστα max), τοτε πηγαινουμε να μετρησουμε Βορρα Νοτο, δηλαδη ανω και κατω σημειο. ΠΑΝΤΟΤΕ οι μετρησεις μας θα ειναι πανω στο στεφανι του τροχου οπου βρισκεται η βαλβιδα (για να αποφυγουμε προβληματα στρεβλωσης τροχου λογω μη σωστης ακτινολογησης συνεπως και ατυχεις μετρησεις κατα τη διαδικασια).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ σημειωση: Στο Βορρα- Νοτο το ενδεικτικο που εχει για συρρωμενη μπαρα βολευει αψογα. Αλλα στο Ανατολικο σημειο που πρεπει αρχικα να μετρησουμε για να μεταβουμε επειτα προς το Δυτικο σημειο, ΔΕΝ! Δεν υπαρχει περιπτωση να εχουμε την αρχικη μετρηση που καναμε με εκτεταμενο το συρρωμενο ενδεικτικο! Δεν μπορει να κανει περιστροφη το μοχλικο! Βρισκει ή στο ψαλιδι ή στο διαγωνιο κάθετο. Εγω χρησιμοποιησα χαρακα! Και στα τεσσερα σημεια η τελικη αποκλιση ηταν στα 2 χιλιοστα το μεγιστο! Μεχρι τα 3 χιλιοστα διαφορά η αποκλιση ειναι ανεκτη.
Υπαρχουν αρκετα βιντεο στο Youtube οπου εξηγουν αναλυτικα τη χρηση αυτων των εργαλειων. (Ολα την ιδια αρχη λειτουργιας εχουν)
Στο βιντεο της Park Tool δεν εβγαλα ακρη. Ο RJ the bike guy στο ενα βιντεο του ειναι διαφωτιστικος, στο αλλο, μαθαινε και εκεινος τη λειτουργια του.
Για εμενα αυτο ειναι το καλυτερο βιντεο με διαφορά και ακολούθως του RJ που χρησιμοποιει χαρακα.
https://www.youtube.com/watch?v=lGd-9WmA7hg
https://youtu.be/sWdO4dnu18g?si=tVgmp18Lu_U9c-g7&t=386