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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 215/45R17 87E-Commerce-Website FP Sommerreifen Reifen für Passagier Auto

Hohe Leistung auf trockenem Straßenbelag, ausgezeichnetes Bremsen und Handling bei nassen Bedingungen. Geeignete Reifen für Elektrofahrzeuge, der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bietet außergewöhnlich...

Hohe Leistung auf trockenem Straßenbelag, ausgezeichnetes Bremsen und Handling bei nassen Bedingungen. Geeignete Reifen für Elektrofahrzeuge, der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bietet außergewöhnlich hohe Leistung.

  • Technologie Dry Contact Plus: Der Kontaktpunkt des Reifens mit der Straße passt sich an den Fahrstil und die Straßenoberfläche an, um die...
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Merkmale

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Beschreibung

Beschreibung

Hohe Leistung auf trockenem Straßenbelag, ausgezeichnetes Bremsen und Handling bei nassen Bedingungen. Geeignete Reifen für Elektrofahrzeuge, der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bietet außergewöhnlich hohe Leistung.

  • Technologie Dry Contact Plus: Der Kontaktpunkt des Reifens mit der Straße passt sich an den Fahrstil und die Straßenoberfläche an, um die Leistung auf trockenem Untergrund zu verbessern.
  • Technologie Wet Braking Pro: Das neue Harz ermöglicht eine größere Mikro-Kontaktfläche des Reifens mit der Straße, was die Bremsleistung bei nassen Bedingungen verbessert.
  • Electric Vehicle ready: Die geringeren Geräuschpegel und der reduzierte Rollwiderstand machen den Reifen ideal für Elektrofahrzeuge.

Hersteller

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Spezifikationen

Spezifikationen

Fahrzeug

Fahrzeugtyp
Passagier

Produktdetails

Tragfähigkeitsindex
87
Geschwindigkeitsbewertung
E-Commerce-Website
Saison
Sommerreifen
Extra
FP
Runflat
Nein

Abmessungen

17-Zoll-Rad
215/45R17

Energieetikett

Kraftstoffeffizienz
C
Nasse Haftung
A
Geräuschpegel
69 dB

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • Xynos_Tasos
    5
    4 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Das beste Reifen, das ich je getestet habe. Im Dezember 2023 montiert auf einem Fiat Stilo 1.6 3-Türer, tiefergelegt, mit den original 17-Zoll-Felgen. Der Unterschied im Vergleich zu den Michelin Primacy 4, die ich vorher hatte, ist enorm. Unglaubliches Bremsen sowohl auf trockenem als auch auf nassem Untergrund, sie quietschen bei GAR NICHTS, sind viel stabiler in Kurven und erreichen schnell die Betriebstemperatur, sogar im Winter. Im Sommer ist Vorsicht geboten, nicht mehr PSI als empfohlen einzustellen, da sie sich leicht überhitzen und unvorhersehbar an Grip verlieren. Bei Verschleiß, nach 26.000 km, habe ich noch nicht einmal 5 mm Profil (ursprüngliche Profiltiefe 7,8 mm). Daher schafft dieses Set bequem die 4 Jahre und 45.000 km. Beachten Sie, dass aufgrund des weichen Gummis bei schwereren Fahrzeugen mit mehr Drehmoment ein höherer Verschleiß auftreten kann (viele kommen mit Diesel-SUVs nicht einmal über 30.000 km hinaus, tyrereviews). Zu dem Preis, den ich damals bezahlt habe (450 € inklusive Montage), gibt es keinen Vergleich.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • aris.ntoulas
    5
    8 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Ich habe sie seit 1,5 Monaten auf meinem ALFA ROMEO. Ich habe noch keine langen Fahrten unternommen. Sie verhalten sich gut auf trockenen Straßen, aber sie wurden noch nicht ausreichend auf nassen Straßen getestet. Allerdings scheinen sie sehr zuverlässig zu sein. Eine gute Wahl im Vergleich zu Continental Premium Contact 6.

    Übersetzt von Griechisch ·
    • Grip auf trockenem Asphalt
    • Griffigkeit auf nasser Fahrbahn
    • Nutzen sie sich leicht ab?
    • Relativ leise
    • Ich würde sie wieder kaufen
    • Erreichen sie in angemessener Zeit die richtige Temperatur?
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  • Das beste Reifen, das ich je getestet habe. Im Dezember 2023 montiert auf einem Fiat Stilo 1.6 3-Türer, tiefergelegt, mit den original 17-Zoll-Felgen. Der Unterschied im Vergleich zu den Michelin Primacy 4, die ich vorher hatte, ist enorm. Unglaubliches Bremsen sowohl auf trockenem als auch auf nassem Untergrund, sie quietschen bei GAR NICHTS, sind viel stabiler in Kurven und erreichen schnell die Betriebstemperatur, sogar im Winter. Im Sommer ist Vorsicht geboten, nicht mehr PSI als empfohlen einzustellen, da sie sich leicht überhitzen und unvorhersehbar an Grip verlieren. Bei Verschleiß, nach 26.000 km, habe ich noch nicht einmal 5 mm Profil (ursprüngliche Profiltiefe 7,8 mm). Daher schafft dieses Set bequem die 4 Jahre und 45.000 km. Beachten Sie, dass aufgrund des weichen Gummis bei schwereren Fahrzeugen mit mehr Drehmoment ein höherer Verschleiß auftreten kann (viele kommen mit Diesel-SUVs nicht einmal über 30.000 km hinaus, tyrereviews). Zu dem Preis, den ich damals bezahlt habe (450 € inklusive Montage), gibt es keinen Vergleich.

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  • Ich habe sie seit 1,5 Monaten auf meinem ALFA ROMEO. Ich habe noch keine langen Fahrten unternommen. Sie verhalten sich gut auf trockenen Straßen, aber sie wurden noch nicht ausreichend auf nassen Straßen getestet. Allerdings scheinen sie sehr zuverlässig zu sein. Eine gute Wahl im Vergleich zu Continental Premium Contact 6.

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Beschreibung & Spezifikationen

Hohe Leistung auf trockenem Straßenbelag, ausgezeichnetes Bremsen und Handling bei nassen Bedingungen. Geeignete Reifen für Elektrofahrzeuge, der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bietet außergewöhnlich hohe Leistung.

  • Technologie Dry Contact Plus: Der Kontaktpunkt des Reifens mit der Straße passt sich an den Fahrstil und die Straßenoberfläche an, um die Leistung auf trockenem Untergrund zu verbessern.
  • Technologie Wet Braking Pro: Das neue Harz ermöglicht eine größere Mikro-Kontaktfläche des Reifens mit der Straße, was die Bremsleistung bei nassen Bedingungen verbessert.
  • Electric Vehicle ready: Die geringeren Geräuschpegel und der reduzierte Rollwiderstand machen den Reifen ideal für Elektrofahrzeuge.

Hersteller

Fahrzeug

Fahrzeugtyp
Passagier

Produktdetails

Tragfähigkeitsindex
87
Geschwindigkeitsbewertung
E-Commerce-Website
Saison
Sommerreifen
Extra
FP
Runflat
Nein

Abmessungen

17-Zoll-Rad
215/45R17

Energieetikett

Kraftstoffeffizienz
C
Nasse Haftung
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  • Xynos_Tasos
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    Das beste Reifen, das ich je getestet habe. Im Dezember 2023 montiert auf einem Fiat Stilo 1.6 3-Türer, tiefergelegt, mit den original 17-Zoll-Felgen. Der Unterschied im Vergleich zu den Michelin Primacy 4, die ich vorher hatte, ist enorm. Unglaubliches Bremsen sowohl auf trockenem als auch auf nassem Untergrund, sie quietschen bei GAR NICHTS, sind viel stabiler in Kurven und erreichen schnell die Betriebstemperatur, sogar im Winter. Im Sommer ist Vorsicht geboten, nicht mehr PSI als empfohlen einzustellen, da sie sich leicht überhitzen und unvorhersehbar an Grip verlieren. Bei Verschleiß, nach 26.000 km, habe ich noch nicht einmal 5 mm Profil (ursprüngliche Profiltiefe 7,8 mm). Daher schafft dieses Set bequem die 4 Jahre und 45.000 km. Beachten Sie, dass aufgrund des weichen Gummis bei schwereren Fahrzeugen mit mehr Drehmoment ein höherer Verschleiß auftreten kann (viele kommen mit Diesel-SUVs nicht einmal über 30.000 km hinaus, tyrereviews). Zu dem Preis, den ich damals bezahlt habe (450 € inklusive Montage), gibt es keinen Vergleich.

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  • aris.ntoulas
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    Ich habe sie seit 1,5 Monaten auf meinem ALFA ROMEO. Ich habe noch keine langen Fahrten unternommen. Sie verhalten sich gut auf trockenen Straßen, aber sie wurden noch nicht ausreichend auf nassen Straßen getestet. Allerdings scheinen sie sehr zuverlässig zu sein. Eine gute Wahl im Vergleich zu Continental Premium Contact 6.

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    • Griffigkeit auf nasser Fahrbahn
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  • Das beste Reifen, das ich je getestet habe. Im Dezember 2023 montiert auf einem Fiat Stilo 1.6 3-Türer, tiefergelegt, mit den original 17-Zoll-Felgen. Der Unterschied im Vergleich zu den Michelin Primacy 4, die ich vorher hatte, ist enorm. Unglaubliches Bremsen sowohl auf trockenem als auch auf nassem Untergrund, sie quietschen bei GAR NICHTS, sind viel stabiler in Kurven und erreichen schnell die Betriebstemperatur, sogar im Winter. Im Sommer ist Vorsicht geboten, nicht mehr PSI als empfohlen einzustellen, da sie sich leicht überhitzen und unvorhersehbar an Grip verlieren. Bei Verschleiß, nach 26.000 km, habe ich noch nicht einmal 5 mm Profil (ursprüngliche Profiltiefe 7,8 mm). Daher schafft dieses Set bequem die 4 Jahre und 45.000 km. Beachten Sie, dass aufgrund des weichen Gummis bei schwereren Fahrzeugen mit mehr Drehmoment ein höherer Verschleiß auftreten kann (viele kommen mit Diesel-SUVs nicht einmal über 30.000 km hinaus, tyrereviews). Zu dem Preis, den ich damals bezahlt habe (450 € inklusive Montage), gibt es keinen Vergleich.

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  • Ich habe sie seit 1,5 Monaten auf meinem ALFA ROMEO. Ich habe noch keine langen Fahrten unternommen. Sie verhalten sich gut auf trockenen Straßen, aber sie wurden noch nicht ausreichend auf nassen Straßen getestet. Allerdings scheinen sie sehr zuverlässig zu sein. Eine gute Wahl im Vergleich zu Continental Premium Contact 6.

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