Maße 225/45-17 an VW Golf 4 Gti mit fast 280 PS, getestet auf kurvigen Straßen, hat mich wirklich überrascht, ich trug immer Bridgestone und habe Unterschiede bei diesen festgestellt. Wissen Sie, dass Reifen allein den Unterschied nicht machen, es ist eine Kombination aus Reifen, Federung, Geometrie usw. Es gibt kein schlechtes Reifen in dieser Kategorie

Leider bin ich von den Reifen enttäuscht. Ich fahre sie jetzt seit 15.000 km und von Anfang an war ihre Instabilität sichtbar. Selbst auf trockenem Untergrund klebt das Auto nicht richtig. Bei Nässe sprechen wir erst gar nicht, es rutscht überall hin. Keine Sicherheit... Überhaupt kein guter Reifen, ich würde ihn nicht wieder kaufen.

Schnelle Lieferung. Komfortables und zuverlässiges Fahren.
Frische Reifen.

Enttäuschung!
Aus den Bewertungen und Artikeln, die ich gelesen habe, dachte ich, dass dies die besten Reifen auf dem Markt sind. Leider sind sie es nicht! Auf trockenem Asphalt funktionieren sie gut, solange die Straße sauber ist; wenn sie Staub, Sand, Schmutz usw. sammeln, rutschen sie. Auf nassen Straßen halten sie durch, aber ich bin zufällig einen Hügel auf Kopfsteinpflaster hinaufgefahren, und sie haben es nie hinaufgeschafft, während ich mit einem chinesischen Reifen denselben Hügel hinaufgefahren bin.

Ausgezeichneter Reifen, ideal für hohe Leistung. Es ist tatsächlich ein Sportreifen, aber für den täglichen Gebrauch gemacht. Als ich meinen vorherigen Michelin Primacy 4 in der Größe 215/50/17 gegen den Pilot Sport 5 in der Größe 225/45/17 austauschte, war der Unterschied in der Stadt weder im Fahrgefühl noch im Verbrauch, von dem ich gehört hatte, dass er steigen würde, spürbar. Als ich jedoch mit dem Auto auf kurvenreichen Straßen fuhr, war der Unterschied erheblich. Man spürt, dass das Auto viel besser greift und treu lenkt, als ob es an der Straße festgeklebt wäre. Ich war mit den vorherigen Reifen sehr zufrieden, daher bin ich auch mit den neuen in Bezug auf den Komfort ebenso zufrieden. Auch auf offenen Straßen habe ich keinen Unterschied im Geräuschpegel bemerkt. Für den Preis von 430 €, den ich dafür gefunden habe, einschließlich Installation, betrachte ich sie als eine Top-Wahl!

Es ist ein sehr harter Reifen mit sehr steifen Seitenwänden, der alle Unebenheiten der Straße mit einer scharfen Reaktion auf das Lenkrad und das Fahrzeuginnenraum überträgt, wenn man ihn drückt. Sehr laut, selbst im Vergleich zu Pilot Sport 4, der 40.000 km hatte. Der Straßenlärm ist sehr störend. Ich warte sehnsüchtig auf den Zeitpunkt, an dem ich auf etwas Weicheres wechseln muss. Ich glaube, dass man, wenn man das Auto nicht zu sehr drückt und nicht mehr als 200 PS hat, nicht zu diesem Reifen greifen sollte. Andererseits würde man mit einem Dieselmotor mit 130 PS, der beim plötzlichen Start die Traktion verliert, das nicht als Hochleistung bezeichnen.

Wenn man bedenkt, dass es sich um die Sportserie von Michelin handelt, einem Unternehmen mit einer großen Geschichte in der Reifenindustrie, enttäuschen mich diese speziellen Reifen ziemlich. Auf einem Allradfahrzeug mit 400 PS können die Reifen in keiner Situation den Grip erreichen, den man von solchen Reifen erwartet. Sie erweisen sich sogar als unterlegen gegenüber den vorherigen Eagle F1 Asymmetric 5, die ich hatte und die bereits 38.000 km gefahren waren. Selbst am Ende ihrer Lebensdauer ist das Auto nicht gerutscht. Ansonsten erreichen die Reifen schnell die richtige Temperatur, aber ich denke, das ist eine der letzten Prioritäten für einen Sportreifen. Insgesamt fühlt sich das Auto ein wenig wie schwebend an, als ob die Reifen übermäßig aufgepumpt wären, und es gibt einem nicht das Vertrauen, es nicht übermäßig, sondern etwas mehr zu fordern. Vielleicht sind ihre Leistungen in Ländern mit besseren Straßenverhältnissen dramatisch besser als bei uns!

Ich habe Bewertungen aus dem Ausland gesehen, weil ich sie sofort angezogen habe, als sie herauskamen, und weil sie sehr positiv waren, habe ich beschlossen, sie auszuprobieren.
Ich habe sie auf einen BMW 118i mit 140 PS montiert und bin 10.000 Kilometer gefahren.
Ich bin überhaupt nicht zufrieden mit ihrem Grip. Das Auto dreht sich und sie haben keinen Antrieb beim Start. Mit den Werksreifen (Bridgestone Turanza T005) war das Auto wie ein Zug! Ich habe nicht die gleichen Reifen genommen, weil sie ein weiches Profil haben und das Auto driftet, was das einzige negative an den Turanza ist. Die Pilot-Reifen haben härtere Seiten und das Driften wird deutlich reduziert, aber insgesamt haben sie keinen guten Grip, besonders auf trockenen Oberflächen. Sie sind etwas besser auf nassen Oberflächen, aber immer noch schlechter als die Werksreifen. Es versteht sich von selbst, dass ich es bereue, sie aufgezogen zu haben!!!

Ausgezeichneter Reifen! Ein echtes Biest für Fahrer, die etwas mehr von ihrem Auto verlangen. Der beste, den ich je auf meinem Auto getragen habe.

Ich habe diese speziellen Reifen am 22.08. gekauft und bin bisher 3.500 km gefahren.
Sie sind sehr gute Reifen, weil sie XL sind, hervorstechen und die Felge schützen. Der Kraftstoffverbrauch ist genauso wie bei den vorherigen Reifen, Continental Premium Contact 5. Der Grip ist im Vergleich zu den vorherigen Reifen besser, jedoch neigt das Auto dazu, bei höheren Geschwindigkeiten die Kontrolle zu verlieren und ins Schleudern zu geraten. Zuletzt könnten sie etwas weicher sein, um mehr Komfort zu bieten.
Sie wurden auf einem Mercedes Benz C200 installiert.
Vorne: 225/45/R17
Hinten: 245/40/R17

Obwohl ein neuer Reifen auf dem Markt und immer mit Vorsicht zu behandeln ist. Der Reifen ist unglaublich in den Abmessungen 225/45/17 BMW E46 115 PS bringt Ihnen volle Informationen auf dem Lenkrad. Er hat unglaublichen Grip bei trockenen und nassen Bedingungen. Für das Profil des Reifens ist er leise. Er beschädigt das Auto nicht in Schlaglöchern. Und er erreicht schnell die Temperatur, das Wichtigste für einen Reifen.