πολυ καλο ,οι πεταλουδες ξελασκαρουν και χανονται,μαζευει χορτα στο περιστρεφομενο μερος ,βγαζει μια γεματη ωρα χωρις να ζεστενετε,και εχει ρεζεβουαρ για δυο ωρες ,χωρις πολυ θορυβο μπορω να ακουω και μουσικη με ακουστικα.και το ποιο συμαντικο δεν χανω την ενεργεια μου για να το βαλω μπροστα ,περνει αμεσως.

Επίσης δεν έχει κόμπλερ ειναι συνεχώς κομπλαρισμενη η κεφαλή και δεν φθείρεται έχει μεταλικη τροχαλια και τα ρουλεμάν κεφαλής δεν ειναι από κάτω όπως στα υπολοιπα μηχανηματα που παίρνουν χορτο μεσα και χαλάνε τρίζει η κεφαλη και θέλουν αλλαγη κάθε χρόνο 50 ευρω

Αν προσεξετε δεν εχει λεβιε γκαζιου . Το γκαζι ειναι ο λεβιες που μπλοκαρει την κεφαλη . Αυτο σημαινει οτι πρεπει να το βαζεις μπροστα και να κρατας μπλοκαρισμενη την κεφαλη . Δηλαδη να τραβας την χειρομιζα και να γυριζει ταυτοχρονα η κεφαλη με τον ιμαντα . Αυτο ειναι ευκολο οσο ειναι καινουριο παιρνει χαλαρα ευκολα μπροστα αλλα οταν παλιωσει βαραινει και σε ποναει το χερι βαραει πιστονιες δηλαδη παιρνει αναποδες στροφες καθως τραβας τη χειρομιζα για να το βαλεις μπροστα και παει να σου βγαλει το χερι γυρναει το μηχανημα απο το ζορι αναποδα ακους απο τη ζειρομιζα ανατριχιαστικα τριξηματα απο φιλμ με δρακουλες και πανε να σπασουνε ολα τραβαει αποτομα και μαζευει και μπερδευει το σχοινι της χειρομιζας κατα την επαναφορα και τις αναποδες στροφες - πιστονιες ειδικα οταν εχεις μεγαλο διαστημα να το βαλεις μπροστα δηλαδη θελει δυνατα χερια και με τη μεγαλη δυναμη που θελει για να παρει μπροστα ζοριζεται και η χειρομιζα τελικαμσοαει αρρησετυεται ότι χειρομιζα και να βάλεις πάνω . Οταν αφησεις τον λεβιε μπλοκαρισματος και ξεμπλοκαρει η κεφαλη και δε γυριζει κλεινει και το γκαζι και σβηνει . Εχει (( γκοβερνον )) οπως ολα δηλαδη ενα συρμα που συνδεει το καρμπιρατερ και το γκαζι με τον στροφαλο και εκει που παει να σβησει οταν συναντησει σκληρο χορτο και ζοριστει γκαζωνει μονο του και ανεβαζει στροφες και δεν σβηνει αλλα για να δουλευει πρεπει να κρατας το καρπιρατερ και τα συρματα του γκαζιου καθαρα να μην βουλωνουν με χορτο . Οτι ειναι μονιμα μπλοκαρισμενη η κεφαλη ειναι στα θετικα επειδη δεν εχει ρελαντι και δεν γυρναει ο ιμαντας στον αερα οπως στα αλλα και δεν τρωγεται δεν αναβει και δεν να χαλαει οταν γυρναειo ο ιμαντας στον αερα ουτε εχει απο κατω τα πλαστικα ροδακια που εχουν τα αλλα μηχανηματα τα οποια αναβουν τρωγονται και χαλανε συνεχεια , για να μπλοκαρει η κεφαλη και να γυριζει εχει μονο μια μεγαλη τροχαλια μεταλλικη κοντα στην κεφαλη που δεν χαλαει με τιποτα και δεν τρωει τον ιμαντα και γενικα το μηχανημα ειναι πολυ βολικο πολυ πιο ελαφρυ απο ολα τα υπολοιπα μηχανηματα δηλαδη δεν κουραζει στην προωθηση στο κοψιμο και φορτωνεται ευκολα στο πορτ μπαγκαζ αυτοκινητου η μεταλικη μπαρα εχει βιδες μπουλονια με πλαστικες πεταλουδες που βιδωνουν και ξεβιδωνουν με το χερι και η μπαρα διπλωνει δυο φορες και πιανει χωρο ισα ισα το μηχανημα αν και θελει βελτιωση στις βιδες τηε μπαρας χαλαρωνουν δεν σφιγγουν , θελει βελτιωση στις βιδες στη βαση της μπαρας γιατι λασκαρουν και πρεπει να προστεθουν παξιμαδια γκροβερ , προσοχη στο μπουζι του παιρνει ειδικου διαμετρηματος μπουζι made in france με μακρυ λαιμο να σας δωσουν οπωσδηποτε το μπουζοκλειδο του , υπαρχουν και κινητηρες ιδιας μαρκας πολυ φθηνοι αν καει ο κινητηρας , προσοχη στο λαδι δεν θελει πολυ μεχρι πανω επειδη με κλιση εδαφους περναει στον κυλινδρο και στο καρπιρατερ μεχρι το φιλτρο και γεμιζει λαδι και καιει το λαδι βγαζει καπνους και σβηνει ειδικα οταν σου φυγει και γυρισει με το πλαη καθως κοβεις δεν παιρνει μετα ευκολα μπροστα θελει πλυσιμο με σκετη βενζινη το φιλτρο και το καρμπιρατερ και μετα πρεπει να περιμενεις να στεγνωσει και καταστρεφεται ο κινητηρας οταν καιει συχνα αυτο το λαδι . Στα αρνητικα δεν εχει μακρυ λαιμο η ταπα για το λαδι εναι πολυ χαμηλα κρυμενη πισω απο τον δεξι τροχο και δυσκολα χωραει να μπει εκει χερι να βιδωσει να ξεβιδωσει καο δυσκολα να φουλαρεις λαδι θες χωνι με μακρυ λεπτο στομιο σωληνα και δυσκολα τσεκαρεις την σταθμη λαδιου στο καρτερ . Η τιμη του ειναι πολυ καλη σε σχεση με αυτο που προσφερει επειδη σε αυτην την τιμη παιρνεις ενα μετριο διχρονο πλατης αλλα το διχρονο καιει πολυ κουβαλας βαρος σου διαλυει τη μεση καιει την διπλη βενζινη και θελει και καλο ακριβο λαδι κι αναπνεεις πολλα καυσαερια με καμενο λαδι βρωμανε τα ρουχα σου τα μαλια σου καηλα μετα απο μια ωρα οποτε με αυτο το μηχανημα δουλευεις χαλαρα πανω απο ωρα με ενα λιτρο βενζινη απλη με την χοντρη μεσηνεζα πενταρα της εμακ την αστερι μπλε κοβεις και δεντρακια μονο ενας την εισαγει αυτη την μεσηνεζα στο χαλανδρι πιεστε τον εμπορο σας να σας την βρει και να την παραγγηλει , προσοχη το μηχανημα γενικα κοβει μονο σε σχετικα ομαλες επιπεδες επιφανειες δεν μπορει να δουλεψει με μεγαλη κλιση εδαφους επειδη με κλιση δεν μπορει να τραβηξει λαδι ο τετραχρονος κινητηρας και καιγεται καταστρεφεται επισης ο κινητρας αυτος δεν αλλαζει κυλινδροπιστωνο ειναι μονοκοματο ενωμενο μαζι με το καρτερ σαν σαξοφωνο γενικα ολοι αυτοι οι καθετοι κινητηρες καταστροφεων καοπι γκαζομηχανων με ειναι μονοκοματοι ειναι ενωμενα τα κυλινδροπιστωνα τους μαζι με το σασμαν-καρτερ σαν σαξοφωνο , αλλα ο συγκεκριμενος κινητηρας υπαρχει σαν ανταλλακτικο και ειναι πολυ φθηνος αν καει αλλαζει παει και σε μηχανες γκαζον έσπασε η χειρομιζα ευτυχώς το βολάν από,πάνω εχειμμεγελο στεφάνι έκανα τομη στο στεφάνι της χειρομιζας με κόφτη και το βαζω μπροστα τυλίγοντας το σχοινί βρήκα παιδικό αυτοκίνητο τζιπ μπατριας και έβγαλα τις ροδες με τα μοτέρ κίνησης και τα καλοδια αγόρασα μεγάλη μπαταρία φορτιστής θα το προσαρμόσω για να δώσω κίνηση έχω άλλα δύο τέτοια με κίνηση χιουνυαηνκακ μπλου Μπερντ με κινητήρα Χόντα με σασμάν ταχύτητες αλλα δουλεύω πιο πολύ αυτό επειδή είναι ελαφρυτερο από τα υπόλοιπα . Στα πολύ θετικά του η κεφαλη δεν έχει τα ρουλεμάν απο κάτω και δεν παίξει χόρτο στα ρουλεμάν όπως σε άλλα που βουλώνουν χόρτο και λασκαρουν τα ρουλεμάν και χτυπάνε σαν κομπρεσέρ