Много добър, остриетата се разхлабват и губят, събира трева в въртящата се част, работи цял час без прегряване и има резервоар за два часа. Без много шум, мога да слушам музика със слушалки. И най-важното, не губя енергия да го стартирам, стартира веднага.

Също така, няма съединител; главата е постоянно включена и не се износва. Има метална шайба, а лагерите на главата не са отдолу, както при другите машини, които приемат трева и се развалят. Главата трака и трябва да се сменя всяка година за 50 евро

Ако обърнете внимание, няма лост за газта. Газта е лостът, който блокира главата. Това означава, че трябва да го стартирате и да държите главата блокирана. Тоест, дърпате стартерното въже и едновременно се върти главата с ремъка. Това е лесно, докато е ново – пали лесно и без усилие, но когато остарее, става по-тежко и боли ръката, удря бутала, тоест върти на обратно, докато дърпате въжето, за да го запалите, и може да ви изкълчи ръката, машината се обръща от напрежението, чувате страховити скърцания от стартера като във филм с вампири и всичко изглежда, че ще се счупи, въжето се дърпа рязко, събира се и се заплита при връщане и обратните обороти – особено ако дълго време не сте го палили, т.е. трябват силни ръце и с голямата сила, която е нужна за палене, се натоварва и стартера и накрая се поврежда, какъвто и стартер да сложите. Когато пуснете лоста за блокиране и главата се отблокира и не се върти, затваря се и газта и угасва. Има „губернатор“ като всички – една жица, която свързва карбуратора и газта с коляновия вал, и когато започне да гасне при среща с твърда трева и се натовари, автоматично увеличава оборотите и не гасне, но за да работи, трябва да държите карбуратора и жиците за газта чисти, да не се запушват с трева. Това, че главата е постоянно блокирана, е плюс, защото няма празен ход и ремъкът не се върти на празно като при другите, не се износва, не загрява и не се поврежда, когато ремъкът се върти на празно, нито има отдолу пластмасови ролки като другите машини, които загряват, износват се и се чупят постоянно. За да блокира главата и да се върти, има само една голяма метална шайба близо до главата, която не се поврежда и не износва ремъка. Като цяло машината е много удобна, много по-лека от всички останали машини, не изморява при бутане и косене и лесно се товари в багажника на кола. Металната щанга има болтове с пластмасови пеперуди, които се завиват и развиват на ръка, и щангата се сгъва два пъти и заема точно толкова място, колкото машината, макар че има нужда от подобрение при болтовете на щангата – разхлабват се, не стягат, трябва подобрение и на болтовете в основата на щангата, защото се разхлабват и трябва да се добавят гайки гровер. Внимавайте със свещта – използва специална свещ, произведена във Франция, с дълга шийка, задължително да ви дадат и ключ за свещи. Има и много евтини двигатели от същата марка, ако двигателят изгори. Внимавайте с маслото – не трябва да се пълни догоре, защото при наклон на терена попада в цилиндъра и карбуратора до филтъра, пълни се с масло, гори маслото, пуши и гасне, особено ако се обърне настрани при косене, после трудно пали, трябва да се измие филтърът и карбуратора само с бензин и после да изчакате да изсъхне, а двигателят се поврежда, ако често гори това масло. От негативите – няма дълга шийка на капачката за масло, тя е много ниско, скрита зад десния колел, трудно се достига с ръка да се завие или развие, трудно се пълни масло – трябва фуния с дълъг и тънък накрайник, и трудно се проверява нивото на маслото в картера. Цената му е много добра в сравнение с това, което предлага, защото на тази цена получаваш среден двутактов гръбен тример, но двутактовият харчи много, носиш тежест, разбива ти кръста, гори двойно повече бензин и иска хубаво скъпо масло, а също така дишаш много изгорели газове с изгоряло масло, дрехите ти и косата ти смърдят, ставаш лепкав след един час. Докато с тази машина работиш спокойно повече от час с един литър обикновен бензин, с дебелата корда петичка на Emak, синята със звезда, режеш дори и малки дървета. Само един човек внася тази корда в Халандри, натиснете търговеца си да ви я намери и поръча. Внимание: машината реже само на относително равни и гладки повърхности, не може да работи при голям наклон на терена, защото при наклон четиритактовият двигател не може да засмуче масло и изгаря, поврежда се. Освен това този двигател не сменя цилиндър-бутало, той е едно цяло, свързан с картера като саксофон. По принцип всички тези вертикални двигатели на косачки и тримери са едно цяло, цилиндър-буталата са свързани с трансмисията-картер като саксофон. Но конкретният двигател се предлага като резервна част и е много евтин, ако изгори се сменя, става и за косачки. Счупи се стартерът, за щастие отгоре на маховика има голям венец, направих разрез на венеца на стартера с флекс и го паля, като навивам въжето. Намерих детска кола джип с батерия, свалих колелата с моторчетата и кабелите, купих голяма батерия и зарядно, ще го пригодя да задвижва. Имам още две такива с движение Hyundai Blue Bird с двигател Honda със скорости, но работя повече с този, защото е по-лек от останалите. Много положително е, че главата няма лагери отдолу и не навива трева в лагерите, както при други, където се запушват с трева, лагерите се разхлабват и тракат като компресор