Well, let's start with the basics. I have a check engine light on my 2016 Fiesta 1.0L Ecoboost with the classic code P0420 for low catalyst efficiency. Generally, since the light came on, I have cleared it several times, I only run the car on 100 octane, and it always lights up again. Sometimes it would light up more frequently, changing every year or even months. Recently, fuel consumption had risen from the usual 5.7 - 6.0 to 6.7. This is indeed a sign of a clogged or problematic catalyst. So I decided to buy the product and specifically 2 bottles. I added 1 bottle when the car had about half a tank (half a tank with 1/4 is recommended by Liqui Moly) and I ran the car until it reached a quarter and then filled it up. Since then, consumption has dropped to 5.7 to 5.8 (both city and highway driving) as it was before. This shows that it has done its job. I haven't cleared the light yet, although I believe that if I do, it won't light up again soon; after all, the work is evident from the consumption. Liqui Moly states that its action lasts for about 1200 kilometers. Once I reach that, I will add the second bottle in the same way and will update on the results. It seems to be working, and since it has reduced my consumption by a whole liter, it pays for itself (with simple math, one bottle saves me 20 euros in fuel - 7.70 costs 13 euros in my pocket). I recommend it to everyone. Add it to the fuel when the tank is half full or a little lower, and once it reaches 1/4, fill it up with at least 98 octane and you will see a difference. And after 1200 kilometers, add another one in the same way to be sure. I believe the problem will be resolved unless the catalyst is in very good condition. Overall, an excellent product that is worth its price and more. You save on replacement and extra fuel.
Update 1: After about 400 to 500 kilometers, today I just started the car and the light turned off by itself. So besides the consumption dropping to normal levels, the light also turned off, which means that for quite a few kilometers the car did not recognize any error again, and this is a very good sign that whatever was wrong with the car, whether it was the catalyst or the sensor, has at least temporarily cleared up. I will update again for any other changes.
Λοιπόν πάμε να ξεκινήσουμε από τα βασικά. Έχω λαμπάκι κινητήρα σε Fiesta του 16 1.0L ecoboost με τον κλασικό κωδικό P0420 χαμηλή απόδοση καταλύτη. Γενικότερα από τότε που έχει βγει το λαμπάκι το έχω σβήσει αρκετές φορές, τρέχω το αμάξι μόνο με 100αρα και πάντα ανάβει ξανά. Άλλες φορές άναβε πιο συχνά αλλαγές έκανε χρόνο ή και μήνες. Τον τελευταίο καιρό η κατανάλωση είχε ανέβει από το 5.7 - 6.0 που ήταν συνήθως στο 6.7. Αυτό είναι ένδειξη όντως μπουκωμενου - προβληματικό καταλύτη. Οπότε αποφάσισα να αγοράσω το προϊόν και συγκεκριμένα 2 μπουκαλάκια. Προσέθεσα το 1 μπουκαλάκι όταν το αμάξι είχε ντεπόζιτο περίπου στο μισό (μισο ντεπόζιτο με 1/4 προτείνει η liqui moly) έτρεξα το αμάξι μέχρι το ένα τέταρτο και μετά το γέμισα. Από τότε η κατανάλωση έχει πέσει στο 5.7 με 5.8 (εντός και εκτός πόλης διαδρομές) οως ήταν πριν. Αυτό δείχνει ότι έχει κάνει δουλειά. Το λαμπάκι δεν το έχω σβήσει ακόμα, αν και πιστεύω ότι αν το σβήσω δεν θα ανάψει ξανά σύντομα εξάλλου φαίνεται η δουλειά από την κατανάλωση. Η liqui moly λέει ότι η δράση της κράτα για περίπου 1200 χιλιόμετρα. Μόλις τα κάνω θα προσθέσω και το δεύτερο μπουκαλάκι με τον ίδιο τρόπο και θα ενημερώσω για τα αποτελέσματα. Φαίνεται να κάνει δουλειά και εφόσον μου έχει ρίξει την κατανάλωση 1 ολόκληρο λίτρο βγάζει και τα λεφτά του μς το παραπάνω (με απλά μαθηματικά το ένα μπουκαλάκι μου σώζει 20 ευρώ βενζίνης -7.70 που κοστίζει 13 ευρώ τσέπη). Το προτείνω σε όλους. Προσθέστε το στην βενζίνη όταν το ντεπόζιτο είναι στο μισό ή και λίγο πιο κάτω, μόλις φτάσει στο 1/4 γεμίστε το με βενζίνη τουλάχιστον 98αρα και θα δείτε διαφορά. Και μετά από 1200 χιλιόμετρα με τον ίδιο τρόπο προσθέστε άλλο ένα για να είστε σίγουροι. Πιστεύω θα λυθεί το πρόβλημα εκτός αν είναι σε πολύ καλή κατάσταση ο καταλύτης. Γενικά εξαιρετικό προϊόν αξίζει τα λεφτά του και με το παραπάνω. Γλιτώνεις την αλλαγή και εξτρα βενζίνη.
Update 1: Μετά από περίπου 400 με 500 χιλιομετρα σήμερα μόλις έβαλα μπροστά το αυτοκίνητο και το λαμπάκι έσβησε μόνο του. Οπότε πέρα από την κατανάλωση που έπεσε σε φυσιολογικά επίπεδα έσβησε και το λαμπάκι που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο για αρκετά χιλιόμετρα δεν αναγνώρισε πάλι σφάλμα και αυτο είναι ένα πολύ καλό σημάδι πως ό,τι είχε θέμα στο αμάξι είτε καταλύτης είτε αισθητήρας καθάρισε τουλάχιστον προσωρινά. Θα ενημερώσω πάλι για όποια άλλη αλλαγή.
12 Coins
To earn Skroutz Coins, join Skroutz Plus and accept the terms of the reward program.
