Im Gegensatz zu chiotispractorasrofos habe ich es seit 3 Jahren auf einer Aprilia Pegaso Strada und habe absolut keine Probleme, und es hat fast noch die Hälfte des Profils, nach fast 30.000 Kilometern.

Ich habe sie auf meiner 2023 Honda NC750X DCT getragen, die ich mit 6.000 km gekauft habe. Von Anfang an hat sie mich in der Stadt verraten; die Vorderbremse hielt nicht an, und das ABS sprang ein. Dann kam das Schlimmste. Ich bin noch nie auf einem schlechteren und gefährlicheren Reifen in meinem Leben gefahren. Ich habe zweimal die Kontrolle verloren, während ich in eine Kurve gelehnt habe; ich sah das Vorderrad und kämpfte darum, es zurückzubringen. Ich hatte 12.000 km darauf, bevor ich ihn sofort weggeworfen habe. Er hatte noch genügend Profil, aber er rutschte gefährlich. Er heizt sich nicht leicht auf; er hat eine harte Mischung, die möglicherweise eine gewisse Abnutzungsbeständigkeit hat, aber es fehlt an Grip. Sobald ich die Reifen gewechselt habe, sah ich eine Transformation in meinem Fahrstil. Ich fuhr ein völlig anderes Motorrad. Ich betrachte diesen Reifen als Übergangslösung; er bringt dich mit relativer Sicherheit durch die ersten 6.000 km, aber dann wird es gefährlich. Im Sommer schnitt er bis September gut ab. Sobald das Wetter sich verschlechterte und die Luftfeuchtigkeit begann, wurde der Unterschied deutlich. Ich würde ihn niemals wieder aufziehen. Ich sprach mit Fahrern, die ihn auf ihren Honda-Motorrädern in verschiedenen Versionen, CB500 und NC, hatten, und ich hörte genau die gleichen Kommentare. Die Vorderachse wird extrem gefährlich, sobald sie ein wenig abgenutzt ist; das Hinterrad rutscht, aber nicht so früh.