Момчета, моторчето е невероятно. Имам го вече 17 000 км, направих 3 сервиза по 60 евро. Имаше едно малко проблемче, но представителството смени контролера и всичко върви супер.

Качиш ли се, не искаш да караш нищо друго, край.
Спокойствие, тишина и т.н.
В дъждове, зима и т.н. някои дни батерията падна малко, с около +-5 до 8%.
Това е.

Използвам го за доставки, винаги с ръкохватки при вода, е, казахме – електрическо е.
Не иска вода и т.н., само с кърпа го бърша.
Внимавам малко с разреждането – оставям го да почине половин час, после го зареждам пак.
Същото и след зареждане.

Правя 150 км на ден с около 50% батерия.
Пуснал съм линия от 5-ия етаж според спецификациите.

Въртящ момент, когато ти трябва.
Забравил съм какво е бензиностанция.
Имам си собствен Xiaomi компресор и ако трябва, си напомпвам гумите.

За тока видях разлика 10-25 евро, защото го зареждам всеки ден.
Невероятна BMS система.

Един друг каза за спирачките – да, вярно е, ако подскочи, губиш малко спирачка, затова не ги натискаш едновременно.
Първо задната, после предната.

Хората в представителството са невероятни и сериозни.
До теб са за всяка подробност.

Преди имах мотопед VF125, умря на 120 000 км, край, а бях много внимателен. После беше за изхвърляне.
Скутерите, които имах – Symphony и т.н., не могат да се сравнят – много уморителни, шумни и т.н.
Всички термични остаряват.

Още нещо – сега лятото, с жегата, това не загрява.
Пластмасите му не се нагряват.

От едно термично си надолу с 400 евро.

Жениш ли се за него??
Да, жениш се, но не го продаваш, защото не сменяш плюсовете му.
Има 4 части всичко на всичко и са сравнително евтини – не купуваш повече друго моторче.

Резервни части?
Ако падне??? Всичко е супер евтино.
30 евро парчето, казвам ориентировъчно, за разлика от марки, които ще те одерат.

Който е гледал Батман... е, така се движиш.

И аз имах съмнения преди покупката, но като видях колеги с 140 000 и повече км, ми се изясни.

А за батерията??
Ако внимаваш, всичко върви супер. Освен това вече можеш да ремонтираш дори отделни клетки.

Сега, който иска и последната подробност, нека пита AI – изкуствен интелект, задава въпроси и намира всичко.
Аз казах моя опит, добре, докато свикна и го разбера, се притесних, но всичко върви супер!!
Много благодаря на господата от поддръжката!!

Нещо, което забравих да кажа – върви като с бензин, има 3 режима на каране.
Ако караш цял ден на макс, разбира се, батерията ще падне много бързо, както и бензинът.

Но ако караш до 70, ще харчи около 1% на 2-3 км.

Ако има трафик по обяд, примерно, случвало ми се е да ям за 5 часа и да се върна с 99% батерия, като я взимам обратно от спирачките.

Тоест, зависи как караш.

Но ако тръгнеш от Пирея и караш на макс до Агиа Параскеви, ще изхарчиш около 7%. Тоест ще платиш 8 цента, казвам ориентировъчно.
Но ако си в Пирея и правиш обиколки, примерно доставки, няма да изхарчиш и 10%.

Аз лично, за градски пътувания, е много удобно на Кифисос, имам ускорение за изпреварване и моторчето се лепи за пътя.

Само едно нещо добавих – стойка, защото беше равна и моторчето се движеше, една шина за GPS-ите ми и едно електронно GPS, което следи и батерията – невероятно качествено GPS, поставено от представителството, и дойде и с Michelin гуми!!!
Много, много съм доволен и вярвам, че ще съм такъв години наред.

Променям съдържанието на оценката си, защото смятам, че имам много по-важни неща да кажа от плюсовете и минусите с всеки детайл... ще има и от тях, но този път ще се фокусирам другаде... Също така свалям оценката от 2 звезди на 1 звезда.
Машинката като цяло си върши работата, но има конкретни сериозни проблеми...

Плюсове:
• Относително евтина за мощността си, дърпа сравнително добре по баири с един водач.
• Има дисплей, yay...
• Доста лесна за каране
• Относително добре изглеждаща
• Пластмасите не скърцат много (ако сложиш багажник, вече е дрънкалка).
• Спирачни апарати. Макар и малко каквото и да е имитация на branded спирачки, нещо правят клетите...

Минуси:
• Машинката НЕ Е ВОДОУСТОЙЧИВА, повече за това в края на оценката.
• Спирачен диск. Първоначално спирачният диск се изкривява... Чуваш как опира в накладките, когато леко докосваш спирачката... Обичайно? Може би, но на мен не ми харесва. Караш ли като луд? Не. Разчитам и на електрическите спирачки...
• Електрически спирачки. Настроени са да са слаби. 2000W.
• ABS. ABS-ът е ужасен и опасен :D. Да кажем, че имате малки неравности по асфалта (хълмчета от половин сантиметър) и натискате спирачка. Понеже колелото леко се повдига, губи сцепление, там се активира ABS и да, остава активиран, докато не отпуснете лоста.
Какво означава това в аварийна ситуация? Означава, че на път с добро сцепление, но просто с едно малко хълмче малко по-назад, ще се активира ABS и ще ви кара с прекъснато спиране до спиране или докато не отпуснете лоста. Тоест ще спрете много по-далеч, отколкото ако нямахте ABS. Nice! Това само по себе си е опасно, обаче има и нещо по-лошо.
Когато това се случи при много събрани дупчици, проблемът с ABS-а, лостът не слуша. Втвърдява се рязко и ти отваря ръката...
Лично аз имам grip 80-90KG. Когато в аварийна ситуация може би натисна спирачка с една А сила, и лостът ми отваря grip-а, рефлексно давам още. Е, 90KG на лоста и лостът се затваря не се затваря. На практика те принуждава да пуснеш спирачката и да опиташ по-късно... Не спира глупостта, ако си върху неравности по пътя... Караш право към смъртта си... Трудно ми е да повярвам, че всички ABS-и са така...
• Окачване. Така и така. За един водач е сравнително ок, за 2-ма водачи (общо 190-200KG), задното окачване стига до край.
• Малко е малка. Макар да има достатъчна дължина, не е за високи водачи. Старият Tiger беше ок. Ако сложите и сравнително висок пътник, не можете да карате с никакъв комфорт, почти прегръщате кормилото...
• Някак нестабилна. Не влизаш в завой с увереност. При високи скорости се страхуваш да вземеш завой и да легнеш дори малко. На магистрала там, където други влизаха спокойно и със скутер в по-отворени завои, аз бях принуден да намаля, защото усещах, че не искам да влиза... След доста време, откакто я имам, стигам до извода, че вероятно не е направена балансировка, когато ми смениха гумите в представителството... Даваш газ отначало и виждаш как задното колело, което е било във въздуха, клати, няма да описвам повече... Просто тогава не знаех...
• Автономност. 250km е лъжа. Безсрамна лъжа. Ще ги питате и ще ви кажат "real life автономност 200км", Лъжа.
180км, Лъжа.
160км, Лъжа.
Добре, всъщност, 160-170км, ако карате в средния power mode, може и да ги направи.
Но понеже огромното мнозинство ще го ползва в mode 3, реалната автономност е следната:
Зима ~125км
Лято ~150км (по-скоро пролет и есен ще видите да стига дотам, през лятото около 140-145км).
Направете си сметките тогава и за "по-новите" модели с по-голямата батерия, не гълтайте каквото ви сервират.
• Гуми. Сток гумите са ужасни, разбира се, но ако ги смениш там в представителството и сложат Michelin примерно... по някаква причина, за 4 месеца и те започват да се пързалят xD
Дали са ми сложили стари гуми? Дали не беше добър модел? Каквото и да е виновно, на сух път, след 4 месеца машинката се пързаляше. Още не съм ги сменил, защото не се пързаля по-зле, отколкото се пързаляше, и не ми пречи особено, други може и да се ужасат.... Малък ъпдейт: Изведнъж на мокър път машинката загуби всякакво сцепление, беше все едно съм върху лед. Наложи се да вляза в площадка направо без да спирам, защото не можа да намали от 30-40км/ч... Гумите ги смених, този път другаде, като направиха балансировка, остава да видя дали ще се оправят проблемите ми със сцеплението и балансировката.
• Светлини. Отпред фаровете са ужасни. Много слаба видимост и много лошо разсейване. Според мен напълно неподходящо за превозно средство, което надхвърля 50км/ч.
• Номинална гаранция. Пише 8 години. Това е само за батерията. Останалата част от машинката е с 2 години гаранция.
• Батерия. Пише 8 години гаранция или (с по-малки букви, малко по-скрито) 80.000км. Ако се движите често с превозното средство и ако правите някакви разстояния, за 2-4 години ще стигнете 80.000км...
Пишат и някакви много смешни неща за 3000 цикъла на зареждане. Първо, клетките, които използва, нямат такъв rating... Добри клетки са, CATL уж, но не са 3000 цикъла.
После ако ми казваш на 80.000 гаранцията свършва?
Хайде де, ако на всеки цикъл на зареждане имам 100км. 80.000/100=800 цикъла на зареждане. И по-малко, тъй като автономността е по-голяма от 100км и батерията е настроена да не пада много ниско.
На практика са дали гаранция за 500 цикъла на зареждане. Или батерията не е качествена и ни правят на глупаци, или гаранцията е изключително консервативна за избягване на оплаквания. Според мен, поне 250.000 км гаранция или 8 години трябваше да има, ако наистина е с качествени клетки.
• Процент батерия на дисплея. Неточен. Дава ти представа, но е неточен. (има много общо с настройките на BMS, които просто са грешни, more on that later)
• Android Auto. Има го, но не можеш да имаш звук. Ако телефонът ти се свърже там, не можеш да говориш по разговор. Превключваш звука на разговора към високоговорителя на телефона, говориш малко и сам се връща на машинката. Със слушалки не иска да праща звук към слушалките... Нито към високоговорител. Общо взето нямаш звук.

Това за самото превозно средство. Ако бях отишъл една сутрин да го купя, без да съм го виждал преди, и го бях пробвал, харесва ми, взимам го и после отивам да живея в чужбина заедно с него, тогава е супер. 3/5 звезди.
Но аз преди да го купя, задавах въпроси, живея тук и ако изникне нещо, се обръщам към представителството.

Големите проблеми:
° Представители. Казвам го ясно... Предишната ми оценка взе 12/15 полезност. Поне 2 от тези 15 са представителите xD Това не е проблемът обаче, но го пиша, за да го видят :)
Прочетете внимателно следващото, има много значение...

• Първоначално, когато отидеш да купиш машинката, ти казват, че има CANBUS контролер, wow, невероятно, мислиш си ти, сигурно е много добра xD
Забавно е, защото го представят като "марка" or something, но CAN/BUS е комуникационен протокол между BMS и motor controller. На практика за купувача това не означава абсолютно нищо... Означава малко по-добра комуникация между контролера и батерията. Хайде да значи, че машинката губи мощност, когато процентът на батерията падне много ниско, и ще ти даде и 1-2 километра повече заради икономично каране... Теоретично по-правилна защита на системата, но това са китайски неща, в голяма степен зависи от това дали са настроени правилно, така че... Да кажем, че с тази комуникация би трябвало да имаме много точен процент батерия, нямаме го... Хвърлят думи за впечатление, глупости.
• Казват ти, че контролерът е 300-360A (ако попиташ). Това обаче е phase current :3, реалният, от който излиза и конските сили, е 150A, но да, както и да е. Машинката не е настроена да дърпа с 350A phase current, обаче. Контролерът е регулируем, но ти казват да не смееш да пипаш нещо, гаранцията bye bye иначе. Нито те уж имат право да пипат нещо. Но хвърлят там някакви луди числа и ако знаеш и нещо повече, казваш "о, мощен инструмент", да, никога...
В някои представителства твърдят, че машинката е с мощност 18kW. Не, никога... 12kW с напълно заредена батерия в най-добрия случай.
Някои ъпдейти тук: Може би и казвам пак МОЖЕ БИ, машинката да дърпа малко повече ток от 12kW, но това е едно "може би" заедно с едно "някога". Виждате, контролерът е настроен да дърпа 200A. Има и настройка boost на 270A, но това обикновено върви със специален boost бутон на машинката, а машинката няма такова нещо. не става дума за ключа 1-2-3, това е нещо различно, така че тези 270A не изглежда да ги дърпа никога.
Какво са тогава може би и някога? Както е настроена машинката от фабриката, даваш газ, машинката дърпа някъде около 130A и ако продължиш да държиш пълна газ достатъчно дълго, може би и някога ще я видиш да дърпа 160A+, може би някак някога да стигне и 200A...
Аз лично НИКОГА не я видях да стига дотам. Много тестове, никога 200, някъде 150-160... Общо взето машинката е timidly tuned. Държи се като термична, бавно натоварва мощност и за електрическо превозно средство това е малко тъпо... Добрата новина е, че може да се настрои да дърпа 200A в момента, в който дадете газ, BMS няма проблем, 200-амперов е, контролерът няма проблем, 200-амперов е, батерията няма проблем, може да даде и 350A+ при нормални температури, кабелите нямат проблем, предпазителят няма проблем и накрая моторът няма никакъв проблем.
Лошата новина е, че представителството има проблем xD И също така настройката трябва да я направи някой, който наистина знае какво прави. Има настройки в контролера, които могат да му нанесат щета, ако се настроят грешно.
Ако обаче се настрои с aggressive tune, очаквайте около ~16.5kW мощност. 22 електрически коня с линейна тяга. Not bad. Теоретично всичко това, разбира се, защото... представителството ще има проблем xD
Но така for fun, аз да кажа, че ако отидете в AliExpress примерно и потърсите fardriver Bluetooth adapter или нещо такова, с ~10€ взимате едно дребосъче, което се включва само в една конкретна букса на машинката (не пасва никъде другаде) и с Gemini или ChatGPT заедно с няколко часа в YouTube, се намира решение. Също така да приемем, че ако някой хипотетично иска да пипне нещо, би било добра идея да направи screenshots на фабричните настройки, за да може ако някога се наложи да закара машинката при хора, свикнали с фабрични настройки, да не се объркат, бе... да видят нещо познато... Общо взето и BMS, и контролерът имат logs. Според мен ги мързи да ги разглеждат в дълбочина, но... eh, може и да стане някоя беля и всички да се объркате заедно, това казвам.
За мен тези настройки са безопасни, в рамките на спецификациите, за нашите приятели това са неща, които ще анулират гаранцията, така че... Лудите сред вас, правете каквото искате. По-разумните, просто изчакайте да мине гаранцията или поне вижте, че машинката не показва проблеми поне 2 години с батерията и т.н... защото при мен показа, не само тези, които споменавам по-долу... и още много...

• А. Да кажа и нещо друго тук. В някои представителства ще ти кажат, че ще ти сменим каквото искаш по машинката, ще я направим по-бърза, ще я настроим or whatnot. Няма да ти кажат, че ако ти го направят това, вече нямаш гаранция. Може би ще имаш "гаранция" при тях, които са я пипали, може би и не... in any case, уверете се, че сте изяснили точно какво важи между вас...

Това за преди покупката.

Сега да минем за след покупката:

• Машинката не е водоустойчива. Казват ли ти го преди да я купиш? Не, разбира се. Ако ги питаш? Съмнявам се, че ще са честни...
Взимаш я значи, отиваш на разходка за един кебап, завалява силен дъжд, докато ядеш. Влезе вода вътре и започнаха проблемите... Машинката да гасне сама от нищото, докато караш. Представи си обаче нощем на булевард с лошо осветление, ти да караш с 70 в лявата лента и изведнъж да изгасне всичко, заедно и светлините ти. Хубаво? Прекрасно?
• Гаранция на представителството. Караш машинката в представителството. Казваш им, че ти прави това. Казват ти, че ще я погледнат и ще ти се обадят утре. Разбира се, че няма обаждане нито утре, нито вдругиден. Обаждаш им се "да, още не сме успели да я видим". 2 дни по-късно пак същото. Човешки ги притискаш малко. Разправят ти приказки, че сложили батерията да прави capacity testing и ще отнеме 2 дни. 3 дни по-късно още прави capacity testing, когато се обадиш. (8kwh батерия, 117Ah, да иска 48 часа? с 2-2.5A правиш capacity testing? Каква играчка е това като оборудване? Явно ме правите на глупак).
Казваш им, знаете ли, всичко показва, че вероятно е виновен BMS-ът, (най-скъпи, знам, че подозирахте кой е написал оценката, но вече не ме интересува дали ще сте сигурни, защото стигнах до извода, че не предлагате никаква реална гаранция, така че не ме е страх да кажа истината и затова сега влизам в подробности). Те се стягат. Да не си пипал нещо? (веднага да ти анулират гаранцията). Не, казваш им. "Ако си пипал, ще се види от log-а на BMS".
"Не съм пипал нищо, гледайте каквото искате, няма да намерите нищо, защото не съм правил нищо... Въпреки това, поведението на превозното средство показва, че BMS-ът не отчита правилно напрежението на последния елемент в серия, така че нещо там явно се случва". "Ще го видим".
Да не ви отегчавам, не го видяха. Изпратиха log-а на доставчика уж, той им казал, че машинката е перфектна и на мен ми казаха, че съм наред. Машинката гаснеше 5 пъти на ден изведнъж, а аз съм наред. Също така това, с което ме заплашиха, че ще видят log-а ако съм пипал нещо, е смешно, защото гледаха уж log-а да видят грешки (за да решим проблема) и не отидоха 5 страници назад да ги намерят, където бяха всичките. Очевидно са видели само 1-2 страници, 1 минута бакалско ровене и край.
Представителството значи ми казва, че машинката е ок, ти им казваш, че не е... Те не я тестват, значи? Какво правиш?
(Да се отбележи, че цената на този BMS е 40-50€ :) Толкова струва, каквото и да ви говорят )
Разбира се, обръщаш се към друго представителство. Да, добра идея... Само че... Само централното представителство има право да пипа. Ако пипнат в друго представителство, гаранцията отпада. Невероятно? Това не са мои думи, техни са. И ще го подчертая пак. НИТО ЕДИН ТЪРГОВЕЦ В БЪЛГАРИЯ, КОЙТО ИМА WHEEL AND WATER МОТОРИ (извън представителството) НЕ ТИ ПРЕДЛАГА ГАРАНЦИЯ. ОТИВАШ В ПРЕДСТАВИТЕЛСТВОТО!!!

Малка бележка: По време на посещението ми ми ресетнаха настройките на BMS-а. Пропуснаха да го настроят и оставиха някакви смешни сток настройки. Но и от самото начало настройките бяха за смях и плач. На 70V машинката гаснеше, защото уж била на 0% батерия. На 3.5V на елемент. Невероятно? Батерията practically на 40-45% и машинката да гасне. Имаше и други абсурдно настроени неща... Отидох при друг свързан търговец и го разкрихме. Обадиха му се пред мен на високоговорител и му дадоха кодове да го настрои. Ако отида там пак за гаранция, вероятно ще ми кажат "пипал си го, нямаш гаранция xD" Ах... Колко хубаво...
И после ги съдиш с някой приятел адвокат, който не иска да му плащат, но му се кефи да си изкара добре...
Така че... аз преди казах 150км автономност. Това е със σωчно настроен BMS. Just saying. Ако попаднете на BMS като моя, автономността пада по-ниско. При мен първоначално беше примерно 130км автономност.

Има и други проблеми, включително и някои много сериозни behind the scenes and inside the things информации, които представителството смята, че не знам, но ще спра дотук. Аз стигнах до извода, че машинката няма гаранция, освен ако не се развали нещо много просто и лесно...
Проблемът е, че машинката не е водоустойчива. Така че относително сухо миене, за съжаление... И добра покривка при дъждове. Покривка също ако седнеш някъде на кафе и изглежда, че ще вали... За съжаление...

И за съжаление, целият ми опит с представителството не ми даде впечатлението, че имам работа с хора, които наистина искаха да ми помогнат.
Ако обаче бяха 100% искрени и ако наистина няма абсолютно никаква възможност да пипнат каквото и да е, ако производителят не даде ок (тоест китаецът), тогава tough luck за клиентите. Защото изглежда, че нямат средствата да представят/докажат какъвто и да е сериозен проблем на производителя, за да им даде ок за подмяна на проблемни части. Поне на мен това ми доказаха. Значи на практика за мен машинката, за съжаление, реално няма гаранция. Жалко.

Update: Смених гуми наскоро. очевидно не в централното представителство, никога повече тази грешка.
Помолих ги да направят балансировка, на задната джанта се поизпотиха малко, защото отворът е голям и не пасваше толкова да влезе в машината. Сложиха някакви адаптери и както-такa направиха една балансировка.
Резултатът: Кормилото вече не танцува, когато го пуснеш... Защото машинката няма вибрации... и логично ще влиза и по-уверено в завои... още не съм успял да я натисна достатъчно.

Поука: Ако решите да купите каквато и да е машинка от представителството, разбира се ще искате да махнете китайските и да сложите хубави гуми. НЕ ТАМ!! НЕ!!!!! Не правят балансировка... Машинката ще ви се струва ужасна и ако не знаете и много за мотори, както и аз не знаех и не бих казал, че знам, няма да знаете какво е виновно...
Този един детайл прави голяма разлика... защото ако кормилото танцува веднага щом го пуснеш, танцува и когато го държиш леко. Значи, за да имаш контрол, държиш кормилото по-здраво. Прави това по няколко часа на ден и да ти кажа колко хубаво ще болят гърбът, вратът и т.н... на максимум с часове всеки ден...
НЕ В ПРЕДСТАВИТЕЛСТВОТО ЗА ГУМИ! НЕ!