Das Moped ist unglaublich, Kinder. Ich habe es jetzt 17.000 km gefahren, 3 Wartungen à 60 Euro. Die Vertretung hatte ein kleines Problem, aber sie haben den Controller ausgetauscht und alles läuft super.

Wenn du einmal hochfährst, fährst du kein anderes mehr.
Ruhe, Stille usw.
An manchen Tagen, bei Regen, im Winter, hat die Batterie ein bisschen mehr, etwa +-5 bis 8 %.
Das ist alles.

Ich habe es für die Lieferung benutzt, immer mit Handschuhen im Wasser, aber wir haben gesagt, es ist elektrisch.
Es braucht kein Wasser usw., nur ein Tuch.
Ich achte ein bisschen auf die Entladung, lasse es eine halbe Stunde in Ruhe, lade es dann wieder auf.
Dasselbe gilt nach dem Laden.

Ich fahre ungefähr 150 km pro Tag mit etwa 50 % Batterieladung.
Ich habe eine Linie vom 5. Stock gemäß den Spezifikationen heruntergeladen.

Wenn du es brauchst, hast du Power.
Ich habe die Tankstelle vergessen.
Ich habe mir ein eigenes Xiaomi gekauft und pumpe Luft nach Bedarf.

Beim Stromverbrauch habe ich eine Differenz von 10-25 € gesehen, weil ich es täglich lade.
Unglaubliches BMS.

Ein anderer, der über die Bremsen gesprochen hat: Ja, das stimmt, wenn du springst, verlierst du ein bisschen die Bremskraft, deshalb treten wir sie nicht gleichzeitig.
Zuerst das Hinterrad, dann das Vorderrad.

Die Leute im Service sind unglaublich und zuverlässig.
Sie sind bei jedem Detail an deiner Seite.

Früher hatte ich ein VF125 Moped, das bei 120.000 km gestorben ist, und ich war sehr vorsichtig. Danach war es nur noch zum Wegwerfen.
Die Scooter, die ich hatte, wie Symphony usw., sind nicht vergleichbar, sehr mühsam, laut usw.
Alle Verbrennungsmotoren altern.

Noch etwas: Im Sommer, bei Hitze, wird das hier nicht heiß.
Das Kunststoffteil wird nicht warm.

Von einem Verbrennungsmotor kostet es weniger als 400 Euro.

Heiratest du es?
Ja, du heiratest es, aber du verkaufst es nicht, weil du die Vorteile nicht aufgibst.
Es hat insgesamt 4 Teile, alles in allem, und ist relativ günstig. Du kaufst kein anderes Moped mehr.

Ersatzteile?
Wenn es fällt ??? Alles extrem günstig.
Ca. 30 Euro pro Teil, ich sage das nur als Beispiel, im Gegensatz zu Marken, die dich ausnehmen.

Wer den Batman gesehen hat... so bewegst du dich ungefähr.

Ich hatte auch Zweifel vor dem Kauf, aber nachdem ich Kollegen mit 140.000 km und mehr gesehen habe, waren sie weg.

Was die Batterie betrifft: Wenn du aufpasst, läuft alles super. Schließlich kannst du jetzt sogar einzelne Komponenten reparieren.

Jetzt, wer die letzte Feinheit wissen will, nutzt KI, stellt Fragen und findet alles heraus.
Ich habe nur meine eigene Erfahrung erzählt. Zugegeben, am Anfang, bis ich mich daran gewöhnt habe, war ich etwas gestresst, aber alles läuft super!!
Vielen Dank an die Herren im Support!!

Was ich noch vergessen habe zu sagen: Es läuft ungefähr wie mit Benzin, es hat 3 Fahrmodi.
Wenn du den ganzen Tag fährst, wird die Batterie natürlich sehr schnell leer, genau wie Benzin.

Aber wenn du bis 70 km/h fährst, kommst du auf etwa 1 % in 2-3 km.

Wenn im Mittag Verkehr ist, zum Beispiel, ist es mir passiert, dass ich 5 Stunden gegessen habe und mit 99 % Batterie zurückgekommen bin, weil ich vom Bremsen profitiert habe.

Es kommt also darauf an, wie du fährst.

Wenn du vom Piräus aufsteigst und nach Agia Paraskevi fährst, wirst du etwa 7 % verbrauchen. Das heißt, du zahlst ungefähr 8 Cent, nur als Beispiel.
Wenn du aber im Piräus bist und Kreise drehst, z.B. bei Bestellungen, wirst du kaum 10 % verbrauchen.

Persönlich ist es im Stadtverkehr beim Reisen sehr bequem. Kifissos, ich habe die Kraft, eine Überholung zu machen, und das Moped bleibt unten haften.

Ich habe noch eine Ergänzung am Ständer angebracht, weil es eben flach war, damit das Moped nicht wegrollt, eine Leiste für meine GPS-Geräte und ein elektronisches GPS, das auch die Batterie überwacht. Unglaublich, hochwertiges GPS, das die Vertretung installiert hat. Dazu kamen noch Michelin-Reifen!!!
Ich bin sehr, sehr zufrieden und denke, dass ich noch viele Jahre damit fahren werde.

Ich ändere den Inhalt meiner Bewertung, weil ich denke, dass ich viel wichtigere Dinge zu sagen habe als die Vor- und Nachteile im Detail... es wird auch davon einige geben, aber diesmal werde ich mich anders konzentrieren... Außerdem senke ich die Bewertung von 2 Sternen auf 1 Stern.
Das Moped macht im Allgemeinen seine Arbeit, aber es gibt bestimmte ernsthafte Probleme...

Vorteile:
• Relativ günstig für seine Leistung, zieht ziemlich gut in Steigungen mit einem Fahrer.
• Hat ein Display, yay...
• Ziemlich einfach zu fahren
• Relativ ansehnlich
• Die Kunststoffteile quietschen nicht zu sehr (wenn du einen Gepäckträger draufsetzt, ist es nur noch eine Klingel).
• Bremszangen. Obwohl es eine etwas billige Nachbildung von Markenbremsen ist, leisten die armen Teile doch etwas...

Nachteile:
• Das Moped IST NICHT WASSERDICHT, mehr dazu am Ende der Bewertung.
• Bremsscheibe. Anfangs verbiegt sich die Bremsscheibe... Man hört, wie sie an die Bremsbeläge schlägt, wenn man die Bremse berührt... Gewöhnlich? Vielleicht, aber mir gefällt es nicht. Fahre ich verrückt? Nein. Ich verlasse mich auch auf die Elektronikbremse...
• Elektronikbremse. Sie ist so eingestellt, dass sie schwach ist. 2000W.
• ABS. Das ABS ist schrecklich und gefährlich :D. Angenommen, du hast kleine Unebenheiten auf der Straße (Hügelchen von halbem Zentimeter) und bremst. Weil das Rad leicht hebt, verliert es die Haftung, dort aktiviert sich das ABS und ja, es bleibt aktiv, bis du die Handhebel loslässt.
Was bedeutet das in einer Notsituation? Es bedeutet, dass auf einer Straße mit gutem Grip, aber nur einem kleinen Hügel etwas weiter hinten, das ABS aktiviert wird und dich mit intermittierendem Bremsen bis zum Stillstand oder bis du den Hebel loslässt, bringt.
Das heißt, du wirst viel weiter kommen als ohne ABS. Schön! Das ist allein schon gefährlich, aber es gibt noch etwas Schlimmeres.
Wenn das in mehreren aufeinanderfolgenden Schlaglöchern passiert, reagiert die Handbremse nicht mehr. Sie wird plötzlich hart, und du hast Schmerzen in der Hand...
Persönlich habe ich einen Griff von 80-90kg. In einer Notsituation könnte ich die Bremse mit einer Kraft von A drücken, und der Hebel würde sich öffnen. Reflexartig gebe ich mehr Druck. Tja, bei 90kg auf dem Hebel schließt er sich nicht mehr. Praktisch zwingt es dich, die Bremse loszulassen und es später erneut zu versuchen... Die Dummheit bremst nicht, wenn du über Unebenheiten auf der Straße fährst... Du gehst direkt auf den Tod zu... Ich kann kaum glauben, dass alle ABS so sind...
• Federung. So lala. Für einen Fahrer okay, aber bei 2 Fahrern (insgesamt 190-200kg) stößt die hintere Federung an ihre Grenzen.
• Es ist etwas klein. Obwohl es eine ausreichende Länge hat, ist es nicht für große Fahrer geeignet. Das alte Tiger war okay. Wenn du auch einen relativ großen Beifahrer hast, kannst du kaum bequem fahren, du umarmst fast das Lenkrad...
• Etwas instabil. Man fährt nicht mit Überzeugung in eine Kurve. Bei hohen Geschwindigkeiten hast du Angst, eine Kurve zu nehmen und leicht zu kippen. Auf Autobahnen, wo andere bequem und mit einem Scooter in offenen Kurven fahren, musste ich abbrechen, weil ich das Gefühl hatte, es will nicht rein... Nach längerer Zeit, die ich es habe, denke ich, dass es wahrscheinlich nicht richtig gewuchtet wurde, als die Reifen bei der Werkstatt gewechselt wurden... Du gibst von Anfang an Gas und siehst, wie der Hinterreifen in der Luft schlingert, ich kann nicht mehr sagen... Ich wusste damals nur nicht besser...
• Reichweite. Das ist eine Lüge, 250km. Eine freche Lüge. Sie werden fragen und sagen: "Real-life-Reichweite 200km", Lüge.
180km, Lüge.
160km, Lüge.
Eigentlich, bei 160-170km, wenn du im mittleren Power-Modus fährst, schafft es vielleicht.
Aber da die überwiegende Mehrheit im Mode 3 fährt, ist die tatsächliche Reichweite ungefähr:
Winter ~125km
Sommer ~150km (meist Frühling und Herbst, im Sommer eher 140-145km).
Rechne selbst nach und für die "neueren" Modelle mit größerer Batterie, lass dich nicht alles servieren.
• Reifen. Die Originalreifen sind natürlich schrecklich, aber wenn du sie bei der Werkstatt wechselst und Michelin draufmachst... aus irgendeinem Grund rutschen die nach 4 Monaten auch xD
Habe ich alte Reifen bekommen? War das kein gutes Modell? Was auch immer die Ursache ist, auf trockenem Asphalt rutschte das Moped nach 4 Monaten. Ich habe sie noch nicht gewechselt, weil es nicht schlimmer rutscht als vorher, und es stört mich nicht besonders, andere vielleicht schon... Kleine Aktualisierung: Plötzlich auf nasser Straße verliert das Moped jeglichen Grip, es ist, als würde man auf Eis fahren. Ich musste in eine leere Platz fahren, ohne zu bremsen, weil es die Geschwindigkeit nicht mehr reduzieren konnte bei 30-40 km/h... Die Reifen habe ich gewechselt, diesmal mit Wuchtung, mal sehen, ob die Probleme mit Haftung und Wuchtung behoben sind.
• Scheinwerfer. Vorne sind die Projektoren schrecklich. Sehr schlechte Sichtbarkeit und schlechte Streuung. Für mich völlig ungeeignet für Fahrzeuge über 50 km/h.
• Nominelle Garantie. Es steht 8 Jahre. Das gilt nur für die Batterie. Der Rest des Motorrads hat 2 Jahre Garantie.
• Batterie. Es steht 8 Jahre Garantie oder (kleiner geschrieben, etwas versteckt) 80.000 km. Wenn du das Fahrzeug regelmäßig benutzt und einige Distanzen fährst, erreichst du in 2-4 Jahren die 80.000 km...
Sie schreiben auch etwas sehr Lustiges über 3000 Ladezyklen. Anfangs haben die Komponenten, die es tragen, kein solches Rating... Es sind gute Komponenten, angeblich CATL, aber 3000 Zyklen sind es nicht.
Und wenn du sagst, 80.000 km Garantie, Ende?
Angenommen, du fährst pro Ladezyklus ca. 100 km. 80.000 / 100 = 800 Ladezyklen. Weniger, da die Reichweite größer als 100 km ist und die Batterie so eingestellt ist, dass sie nicht zu tief entladen wird.
Praktisch haben sie eine Garantie für 500 Ladezyklen gegeben. Entweder die Batterie ist nicht hochwertig und sie täuschen uns, oder die Garantie ist extrem konservativ, um Beschwerden zu vermeiden. Meiner Meinung nach sollte die Garantie mindestens 250.000 km oder 8 Jahre betragen, wenn die Komponenten wirklich hochwertig sind.
• Batteriestatus auf dem Display. Ungenau. Es gibt eine ungefähre Vorstellung, aber ungenau. (Das hängt stark von den Einstellungen des BMS ab, die einfach falsch sind, mehr dazu später)
• Android Auto. Es ist vorhanden, aber du kannst keinen Ton haben. Wenn dein Handy verbunden ist, kannst du keinen Anruf tätigen. Du änderst den Klingelton im Handy, sprichst kurz, und es schaltet automatisch wieder auf das Moped um. Mit Kopfhörern will es keinen Ton an die Kopfhörer senden... Weder an die Lautsprecher. Insgesamt hast du keinen Ton.

Das zu dem Fahrzeug an sich. Wenn ich morgens hingehen würde, um es zu kaufen, ohne es vorher wieder getestet zu haben, es hat mich überzeugt, ich würde es nehmen und dann ins Ausland gehen, zusammen mit mir, dann wäre es okay. 3/5 Sterne.
Aber bevor ich es gekauft habe, habe ich Fragen gestellt, ich wohne hier, und wenn etwas passiert, wende ich mich an die Vertretung.

Die großen Probleme:
° Vertretungen. Ich sage es klar... Mein vorheriges Review hatte 12/15 Nützlichkeit. Mindestens 2 von diesen 15 Punkten sind die Vertretungen xD Das ist natürlich nicht das eigentliche Problem, aber ich schreibe es, damit ihr es seht :)
Lest die folgenden Punkte sorgfältig, sie sind sehr wichtig...

• Anfangs, wenn du das Moped kaufen willst, sagen sie, es hat einen CANBUS-Controller, wow, du denkst, das ist unglaublich, muss sehr gut sein xD
Es ist lustig, weil sie es wie eine "Marke" präsentieren oder so, aber der CANBUS ist nur ein Kommunikationsprotokoll zwischen BMS und Motorcontroller. Für den Käufer bedeutet das praktisch nichts... Ein bisschen bessere Kommunikation zwischen Controller und Batterie bedeutet nur, dass das Moped Leistung verliert, wenn die Batterie sehr niedrig ist, und dir vielleicht 1-2 km mehr Reichweite durch energiesparendes Fahren gibt... Theoretisch mehr Systemsicherheit, aber es ist chinesisch, hängt stark davon ab, ob es richtig eingestellt ist, also... Man sollte mit dieser Kommunikation eine sehr genaue Batteriestandsanzeige haben, haben wir aber nicht... Sie labern nur für den Eindruck Unsinn daher...
• Man sagt dir, der Controller sei 300-360A (wenn du fragst). Das ist natürlich der Phasenstrom :3, der tatsächliche, der die Leistung bestimmt, ist 150A, aber egal. Das Moped ist nicht so eingestellt, dass es mit 350A Phasenstrom zieht. Der Controller ist einstellbar, aber man sagt dir, du sollst nichts ändern, sonst ist die Garantie weg. Auch sie selbst dürfen angeblich nichts ändern. Aber sie nennen verrückte Zahlen, und wenn du mehr weißt, denkst du: "Wow, ein starkes Werkzeug", ja, niemals...
In manchen Vertretungen behaupten sie, das Moped habe 18kW Leistung. Nein, niemals... höchstens 12kW bei voll geladener Batterie.
Hier einige Updates: Vielleicht, und ich sage vielleicht, zieht das Moped etwas mehr Strom als 12kW, aber das ist nur ein "vielleicht" und ein "irgendwann". Der Controller ist auf 200A eingestellt. Es gibt eine Boost-Einstellung auf 270A, aber das ist meist mit einem speziellen Boost-Knopf am Moped verbunden, den das Moped nicht hat. Es ist kein 1-2-3 Schalter, sondern etwas anderes, daher zieht es diese 270A wahrscheinlich nie.
Was sind also "vielleicht" und "irgendwann"? Wie das Werk vom Werk aus eingestellt ist, zieht man bei Vollgas etwa 130A, und wenn man lange Vollgas gibt, sieht man vielleicht, dass es irgendwann 160A+ zieht, vielleicht kommt es irgendwann auf 200A...
Ich habe es persönlich NIE gesehen, dass es so hoch kommt. Viele Tests, nie 200, eher 150-160... Das Moped ist insgesamt vorsichtig abgestimmt. Es verhält sich wie ein Verbrennungsmotor, braucht lange, um Leistung aufzubauen, was für ein Elektrofahrzeug etwas dumm ist... Gute Nachrichten: Es kann so eingestellt werden, dass es sofort bei Gasgeben 200A zieht, das BMS hat kein Problem, es ist 200A, der Controller hat kein Problem, es ist 200A, die Batterie hat kein Problem, es kann in normalen Temperaturen auch 350A+ liefern, die Kabel sind in Ordnung, der Sicherungsautomat ist in Ordnung, und letztlich hat der Motor kein Problem.
Schlechte Nachrichten: Die Vertretung hat Probleme xD Und die Einstellung muss von jemandem gemacht werden, der wirklich weiß, was er tut. Es gibt Einstellungen im Controller, die bei falscher Einstellung Schaden anrichten könnten.
Wenn es jedoch mit einem aggressiven Tune eingestellt wird, kannst du mit etwa ~16,5kW Leistung rechnen. 22 elektrische PS mit linearer Drehmomentkurve. Nicht schlecht. Theoretisch natürlich, weil... die Vertretung wird Probleme haben xD
Aber nur zum Spaß: Wenn du bei AliExpress suchst nach einem "fardriver Bluetooth Adapter" oder so, bekommst du für ca. 10€ ein kleines Ding, das nur an eine bestimmte Steckdose am Moped passt (passt nirgends anders), und mit Gemini oder ChatGPT zusammen mit ein paar Stunden YouTube kannst du es konfigurieren.
Außerdem, falls jemand hypothetisch etwas modifizieren möchte, wäre es eine gute Idee, Screenshots der Werkseinstellungen zu machen, damit, falls das Moped mal zu jemandem muss, der mit Werkseinstellungen vertraut ist, keine Verwirrung entsteht... damit sie etwas Vertrautes sehen... Generell haben sowohl BMS als auch der Controller Logs. Meiner Meinung nach sind sie zu faul, diese im Detail zu prüfen, aber... eh, vielleicht passiert was und ihr seid alle verwirrt, das ist alles, was ich sagen will.
Für mich sind diese Einstellungen innerhalb der Spezifikationen sicher, für unsere Freunde sind es Dinge, die die Garantie annullieren würden, also... Verrückte, macht, was ihr wollt. Die vernünftigen warten einfach, bis die Garantie vorbei ist, oder stellen sicher, dass das Moped mindestens 2 Jahre lang keine Probleme zeigt, z.B. bei der Batterie... weil bei mir gab es Probleme, nicht nur die, die ich unten erwähne... sondern noch vieles mehr...

• A. Noch eine Anmerkung: Bei manchen Vertretungen sagen sie, wir ändern alles, was du willst, machen es schneller, stellen es ein oder so. Sie sagen nicht, dass du die Garantie verlierst, wenn du das machst. Vielleicht hast du "Garantie" bei denen, die es modifiziert haben, vielleicht auch nicht... auf jeden Fall, klärt genau, was gilt...

Das vor dem Kauf.

Nach dem Kauf:

• Das Moped ist nicht wasserdicht. Sagten sie dir das vor dem Kauf? Natürlich nicht. Wenn du fragst? Ich bezweifle, dass sie ehrlich sind...
Du hast es also gekauft, bist für einen Döner unterwegs, es regnet stark, während du isst. Wasser dringt ein, und die Probleme beginnen... Das Moped schaltet sich plötzlich von selbst aus, während du fährst. Stell dir vor, nachts auf einer Straße mit schlechter Beleuchtung, du fährst 70 auf der linken Spur, und plötzlich gehen alle Lichter aus, inklusive deiner Scheinwerfer. Schön? Fantastisch?
• Garantie der Vertretung. Du bringst das Moped zur Vertretung. Sagst, es macht diese Sachen. Sie sagen, sie schauen es an und rufen dich morgen an. Natürlich passiert kein Anruf, weder morgen noch übermorgen. Du rufst an: "Ja, wir haben es noch nicht geprüft." Nach 2 Tagen wieder das gleiche. Du drängst sie ein bisschen. Sie erzählen dir Märchen, dass sie die Batterie auf Kapazität getestet haben, das dauert 2 Tage. Nach 3 Tagen ist die Kapazitätsprüfung immer noch in Arbeit, wenn du anrufst. (8kWh Batterie, 117Ah, braucht 48 Stunden? Mit 2-2,5A? Was für ein Equipment hast du? Wahrscheinlich lügen sie dich an).
Du sagst: "Sieht so aus, als ob das BMS wahrscheinlich schuld ist," (liebe Leute, ich weiß, dass ihr vermutet habt, wer die Bewertung geschrieben hat, aber es interessiert mich nicht mehr, ob ihr sicher seid, weil ich zum Schluss komme, dass ihr keinerlei echte Garantie bietet, also habe ich keine Angst, die Wahrheit zu sagen, und jetzt gehe ich ins Detail). Sie sind irritiert. Hast du etwas modifiziert? (sofort, um dir die Garantie zu entziehen). Nein, sagst du. "Wenn du modifiziert hast, wird das im Log des BMS sichtbar."
"Ich habe nichts geändert, schaut euch alles an, was ihr wollt, ihr findet nichts, weil ich nichts gemacht habe... Allerdings zeigt das Verhalten des Fahrzeugs, dass das BMS die Spannung des letzten in Reihe geschalteten Elements nicht richtig liest, also scheint dort etwas nicht zu stimmen." "Wir schauen es uns an."
Kurz gesagt, sie haben es nicht gesehen. Sie haben das Log an den Lieferanten geschickt, der sagte, das Moped sei perfekt, und mir wurde gesagt, ich sei in Ordnung. Das Moped schaltete sich plötzlich 5 Mal am Tag aus, und ich bin in Ordnung. Außerdem ist es lustig, dass sie mir drohten, das Log zu prüfen, falls ich etwas modifiziert hätte, obwohl sie nur 1-2 Seiten angesehen haben, eine Minute Suche, und fertig.
Die Vertretung sagt also, das Moped sei okay, du sagst, es ist nicht so... Sie testen es nicht, also? Was machst du?
(Hinweis: Die Kosten für dieses BMS mit dieser Leistung betragen 40-50€ :) So viel kostet alles, was sie dir erzählen).
Natürlich wendest du dich an eine andere Vertretung. Ja, gute Idee... Aber nur die zentrale Vertretung darf Hand anlegen. Wenn sie bei einer anderen Vertretung Hand anlegen, verfällt die Garantie. Unglaublich? Das sind nicht meine Worte, sondern ihre. Und ich betone nochmal: KEIN HÄNDLER IN GRIECHENLAND, DER WHEEL AND WATER-FAHRZEUGE verkauft, GIBT DIR GARANTIE. DU GEHST ZUR VERTRETUNG!!!

Kleine Anmerkung: Bei meinem Besuch haben sie die BMS-Einstellungen zurückgesetzt. Sie haben vergessen, es richtig einzustellen, und haben irgendwelche lächerlichen Standardwerte gelassen. Aber auch von Anfang an waren die Einstellungen zum Lachen und zum Weinen. Bei 70V schaltete sich das Moped aus, weil es angeblich bei 0% Batterie war. Bei 3,5V pro Zelle. Unglaublich? Die Batterie war praktisch bei 40-45%, und das Moped schaltete sich aus. Es gab noch andere völlig unrealistische Einstellungen... Ich bin zu einem anderen Händler gegangen, und wir haben es bemerkt. Er hat es vor meinen Augen angerufen, mit offener Freisprechfunktion, und ihm Codes gegeben, um es richtig einzustellen. Wenn ich wieder dorthin gehe, wird man mir wahrscheinlich sagen: "Du hast es modifiziert, keine Garantie mehr xD" Ach... Schön...
Und dann machst du vielleicht eine Anzeige mit einem Freund, der Anwalt ist und kein Geld will, aber dir rät, alles gut sein zu lassen...
Also... ich sagte vorher, die Reichweite beträgt 150km. Das ist bei richtig eingestelltem BMS. Nur so nebenbei. Wenn du ein BMS hast wie meins, sinkt die Reichweite noch mehr. Anfangs lag meine Reichweite bei etwa 130km, sagen wir.

Es gibt noch andere Probleme, inklusive einiger sehr schwerwiegender Hinter den Kulissen und in den internen Infos, die die Vertretung für wissen hält, aber ich höre hier auf. Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass das Moped nur dann Garantie hat, wenn etwas sehr Einfaches kaputt geht...
Das Problem ist, dass das Moped nicht wasserdicht ist. Also leider nur eine relativ trockene Wäsche... Und gut auf Regen vorbereitet sein. Auch eine Abdeckung, wenn du irgendwo einen Kaffee trinkst und es nach Regen aussieht... Leider...

Und leider hat meine gesamte Erfahrung mit der Vertretung keinen Eindruck hinterlassen, dass ich mit Menschen zu tun hatte, die wirklich helfen wollen.
Wenn es jedoch zu 100% ehrlich ist und es wirklich keine Möglichkeit gibt, irgendetwas zu modifizieren, ohne dass der Hersteller (der Chinese) sein Okay gibt, dann ist das harte Pech für die Kunden. Es scheint, dass sie nicht die Mittel haben, ernsthafte Probleme beim Hersteller zu präsentieren, um die Freigabe für den Austausch defekter Teile zu bekommen. Zumindest hat mir das gezeigt, was ich gesehen habe. Für mich bedeutet das praktisch, dass das Moped leider keine echte Garantie hat. Schade.

Update: Ich habe kürzlich Reifen gewechselt. Natürlich nicht bei der zentralen Vertretung, nie wieder diesen Fehler machen.
Ich habe sie gebeten, zu wuchten. Bei der Hinterradfelge war es etwas schwierig, weil die Öffnung groß ist und nicht so gut ins Gerät passt. Sie haben Adapter benutzt und irgendwie gewuchtet.
Das Ergebnis: Das Lenkrad wackelt nicht mehr, wenn man es loslässt... Weil das Moped keine Vibrationen hat... und wahrscheinlich auch sicherer in Kurven fährt... Ich hatte noch keine Gelegenheit, es richtig zu testen.

Lektion: Wenn du ein Moped bei der Vertretung kaufst, willst du natürlich die chinesischen Teile entfernen und gute Reifen draufmachen. NICHT DORT!! NICHT!!!!! Sie machen keine Wuchtung... Das Moped wird sich schrecklich anfühlen, und wenn du nicht viel von Motorrädern verstehst, so wie ich, wirst du nicht wissen, was die Ursache ist...
Dieses eine Detail macht einen großen Unterschied... weil, wenn das Lenkrad wackelt, sobald du es loslässt, wackelt es auch, wenn du es locker hältst. Um die Kontrolle zu behalten, hältst du das Lenkrad fester. Mach das ein paar Stunden am Tag, und du wirst sehen, wie sehr dein Rücken, Nacken usw. schmerzen... stundenlang jeden Tag...
NICHT BEI DER VERTRETUNG REIFEN! NICHT!