Πατησα βιδα σε λαστιχο 120ρι με 17αρα ζαντα..το ζεστανα στο χερι οπως εγραφε και το βιδωσα στην βαλβιδα αλλα να ειναι καθετα με το εδαφος το σπραυ...αδειασα ολο το περιεχομενο μεσα και αμεσως εφυγα για 10 χιλιομετρα.Στον φιλο μου βενζινα που πηγα μετα μου ειπε να γεμισω χωρις να ξεφουσκωσω γιατι θα χαλασει η βαλβιδα.ειχε 20 πιεση και γεμισα 35 ..εφυγα και ολα καλα στην συνεχεις ..θα ξαναελεγξω 2 ημερες μετα να δω την πιεση ...

κάνει ότι λέει. Το βάλαμε σε κλαταρισμένο ελαστικό, πήγαμε στο πρώτο βενζινάδικο στα 9χλμ και ξεφουσκώσαμε / ξανά φουσκώσαμε το λάστιχο όπως λένε οι οδηγίες. Γυρίσαμε αθηνα από Κόρινθο χωρίς κανένα πρόβλημα.

Στο βουλκανιζατέρ δε μπορούσε να βρει την τρύπα λόγο του αφρού που πήγε σε όλο το εσωτερικό όποτε πάμε για αλλαγή ελαστικού.

Απαράδεκτη ποιότητα κατασκευής, το τμήμα που βιδώνει στην βαλβίδα είναι πλαστικό που έσπασε στο βίδωμα, χωρίς να βάλω ιδιαίτερη δύναμη. Πετάμενα λεφτά

Βιδωσε με ευκολία, φούσκωσε το λάστιχο (tubules) και κράτησε 2 μέρες μέχρι να πάω στο βουλκανιζατέρ για επισκευή. Courier με Daytona cargo

Δεν κατάφερα ποτέ να βιδώσω στην βαλβίδα την άκρη του........Μέχρι και σε βουλκανιζατέρ πήγα για βοήθεια και ούτε ο τύπος εκεί μπόρεσε με γάντια να το βιδώσει με αποτέλεσμα ο αφρός σχεδόν όλος έξω....

Απλά έβγαλε όλο τον αφρό από την τρύπα που είχε το λάστιχο.....η τρύπα δεν ήταν μεγάλη, είχε γίνει από βίδα

Τέλειο προϊόν! Το έχω χρησιμοποιήσει 2 φορές. Την πρώτη φορά που έπαθα λάστιχο και το χρησιμοποίησα, εξακολούθησα να χρησιμοποιώ τη μηχανή σχεδόν όλη τη μέρα και δεν κλάταρε. Την επόμενη μέρα, όμως, το πρωί το λάστιχο ήταν τέζα. Έπρεπε να ακολουθήσω τις οδηγίες και να το φτιάξω τότε.
Συμβουλή: ανακινήστε πολύ καλά το δοχείο πριν τη χρήση. Τοποθετήστε τη βαλβίδα της σαμπρέλας ψηλά και κάθετα προς το έδαφος. Βιδώστε το σωλήνα, διατηρείστε τη φιάλη κάθετη και πιέστε, συνεχόμενα, μέχρι να φουσκώσει ολοκληρωτικά το λάστιχο.