SCHUBERTH C5 este noua cască de top din gama flip-up SCHUBERTH și prima cască cu dublă omologare P/J, aprobată în conformitate cu noul standard ECE-R 22.06.
SCHUBERTH C5 este noua cască de top din gama flip-up SCHUBERTH și prima cască cu dublă omologare P/J, aprobată în conformitate cu noul standard ECE-R 22.06.
Această recenzie este despre culoare full face: Negru
Pentru atâția bani ar fi putut fi mai ușor, în 2005 aveam de la Uvex modelul Felix care era la 1.120 de grame, și cu vizieră specială anti-aburire, de top în categoria lui, Uvex nu mai produce acum căști, dar l-am păstrat și după 21 de ani nu-l arunc, îl folosesc să merg la muncă cu el așa că nu mă interesează unde se zgârie, iar pe cel bun îl am pentru celelalte plimbări. Adică după 20 de ani te-ai fi așteptat să avanseze și materialele căștii în tehnologie astfel încât să nu fie atât de grea. Casca nu este ușoară. Acesta este minusul. Din fibră de carbon, da, dar greutatea este reală.
Για τόσα λεφτά θα μπορούσε να ήταν ελαφρύτερο,το 2005 είχα της Uvex το Felix το οποίο ήταν στα 1.120 γραμμάρια,και με ειδική αντιθαμβωτική ζελατίνα κορυφαία του είδους,η Uvex δεν βγάζει πλέον Κράνη,το κράτησα όμως ακόμα μετά από 21 χρόνια δεν το πετάω,τοχω να πηγαίνω στην δουλειά με αυτό οπότε δεν με ενδιαφέρει πού γρατζουνιέται,κι έχω το καλό για της υπόλοιπες βόλτες.Δηλαδή για μετά 20 χρόνια περίμενες να ανέβουν και τα υλικά του κράνους σε τεχνολογία ώστε να μήν είναι τόσο βαρύ.Το κράνος δεν είναι ελαφρύ.Αυτό είναι το μείον.Ανθρακόνημα μεν αλλά το βάρος υπαρκτό.
Pentru atâția bani ar fi putut fi mai ușor, în 2005 aveam de la Uvex modelul Felix care era la 1.120 de grame, și cu vizieră specială anti-aburire, de top în categoria lui, Uvex nu mai produce acum căști, dar l-am păstrat și după 21 de ani nu-l arunc, îl folosesc să merg la muncă cu el așa că nu mă interesează unde se zgârie, iar pe cel bun îl am pentru celelalte plimbări. Adică după 20 de ani te-ai fi așteptat să avanseze și materialele căștii în tehnologie astfel încât să nu fie atât de grea. Casca nu este ușoară. Acesta este minusul. Din fibră de carbon, da, dar greutatea este reală.
Για τόσα λεφτά θα μπορούσε να ήταν ελαφρύτερο,το 2005 είχα της Uvex το Felix το οποίο ήταν στα 1.120 γραμμάρια,και με ειδική αντιθαμβωτική ζελατίνα κορυφαία του είδους,η Uvex δεν βγάζει πλέον Κράνη,το κράτησα όμως ακόμα μετά από 21 χρόνια δεν το πετάω,τοχω να πηγαίνω στην δουλειά με αυτό οπότε δεν με ενδιαφέρει πού γρατζουνιέται,κι έχω το καλό για της υπόλοιπες βόλτες.Δηλαδή για μετά 20 χρόνια περίμενες να ανέβουν και τα υλικά του κράνους σε τεχνολογία ώστε να μήν είναι τόσο βαρύ.Το κράνος δεν είναι ελαφρύ.Αυτό είναι το μείον.Ανθρακόνημα μεν αλλά το βάρος υπαρκτό.
SCHUBERTH C5 este noua cască de top din gama flip-up SCHUBERTH și prima cască cu dublă omologare P/J, aprobată în conformitate cu noul standard ECE-R 22.06.
SCHUBERTH C5 combină siguranța absolută și performanțele aerodinamice extraordinare cu un design compact și ușor, ducând mai departe filosofia emblematică și atemporală „C”. Interiorul său, cu conceptul exclusiv INDIVIDUAL seamless linings, oferă un nivel de confort de neegalat.
Carcasă
Calotă DFP (SCHUBERTH Direct Fiber Processing) din fibră de sticlă, ranforsată cu fibre de carbon, pentru o capacitate mai bună de absorbție a șocurilor și o greutate redusă
Calotă interioară
Material EPS nou, pentru o absorbție mai bună a șocurilor și un spațiu interior mai mare, cu două densități pentru partea principală și laterale
Noul program SCHUBERTH INDIVIDUAL, fără cusături, permite ajustarea potrivirii
Caracteristici
Standard ECE-R 22.06 și dublă omologare P/J
Calotă din fibră de sticlă ranforsată cu fibre de carbon, pentru o rezistență mai bună la absorbția șocurilor și o greutate redusă
Noua poziționare a curelei de bărbie îmbunătățește confortul în zona gâtului, cu sistem Anti Roll Off (A.R.O.S.)
Dublă admisie de aer în zona bărbiei pentru o ventilație mai bună, cu filtru interschimbabil. Spoiler spate nou, cu un extractor de aer nou
Mecanism nou, patentat, al vizierei, cu funcție de memorare
Câmp vizual îmbunătățit datorită noului mecanism City Position și noului mecanism V-lock pentru parasolar
Sistem de comunicare Plug and Play bazat pe sistemul Sena 50S, cu difuzoare, antenă Mesh, antenă radio FM și antenă Bluetooth preinstalate în calota căștii
Noul program SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM, pentru un confort de neegalat
Noua tehnologie Neckroll îmbunătățește performanța aerodinamică și acustică. Doar 85 dBA la 100 km/h (pe o motocicletă naked)
Mecanism nou de blocare a bărbiei, din plastic ranforsat cu fibră de sticlă, pentru o greutate redusă și o manevrare îmbunătățită
Elemente reflectorizante pe deflectorul de vânt, Neckroll, garnitura vizierei și autocolantele căștii, pentru o vizibilitate mai bună atunci când se circulă cu bara de protecție pentru bărbie deschisă sau închisă
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Această recenzie este despre culoare full face: Negru
Pentru atâția bani ar fi putut fi mai ușor, în 2005 aveam de la Uvex modelul Felix care era la 1.120 de grame, și cu vizieră specială anti-aburire, de top în categoria lui, Uvex nu mai produce acum căști, dar l-am păstrat și după 21 de ani nu-l arunc, îl folosesc să merg la muncă cu el așa că nu mă interesează unde se zgârie, iar pe cel bun îl am pentru celelalte plimbări. Adică după 20 de ani te-ai fi așteptat să avanseze și materialele căștii în tehnologie astfel încât să nu fie atât de grea. Casca nu este ușoară. Acesta este minusul. Din fibră de carbon, da, dar greutatea este reală.
Για τόσα λεφτά θα μπορούσε να ήταν ελαφρύτερο,το 2005 είχα της Uvex το Felix το οποίο ήταν στα 1.120 γραμμάρια,και με ειδική αντιθαμβωτική ζελατίνα κορυφαία του είδους,η Uvex δεν βγάζει πλέον Κράνη,το κράτησα όμως ακόμα μετά από 21 χρόνια δεν το πετάω,τοχω να πηγαίνω στην δουλειά με αυτό οπότε δεν με ενδιαφέρει πού γρατζουνιέται,κι έχω το καλό για της υπόλοιπες βόλτες.Δηλαδή για μετά 20 χρόνια περίμενες να ανέβουν και τα υλικά του κράνους σε τεχνολογία ώστε να μήν είναι τόσο βαρύ.Το κράνος δεν είναι ελαφρύ.Αυτό είναι το μείον.Ανθρακόνημα μεν αλλά το βάρος υπαρκτό.
Pentru atâția bani ar fi putut fi mai ușor, în 2005 aveam de la Uvex modelul Felix care era la 1.120 de grame, și cu vizieră specială anti-aburire, de top în categoria lui, Uvex nu mai produce acum căști, dar l-am păstrat și după 21 de ani nu-l arunc, îl folosesc să merg la muncă cu el așa că nu mă interesează unde se zgârie, iar pe cel bun îl am pentru celelalte plimbări. Adică după 20 de ani te-ai fi așteptat să avanseze și materialele căștii în tehnologie astfel încât să nu fie atât de grea. Casca nu este ușoară. Acesta este minusul. Din fibră de carbon, da, dar greutatea este reală.
Για τόσα λεφτά θα μπορούσε να ήταν ελαφρύτερο,το 2005 είχα της Uvex το Felix το οποίο ήταν στα 1.120 γραμμάρια,και με ειδική αντιθαμβωτική ζελατίνα κορυφαία του είδους,η Uvex δεν βγάζει πλέον Κράνη,το κράτησα όμως ακόμα μετά από 21 χρόνια δεν το πετάω,τοχω να πηγαίνω στην δουλειά με αυτό οπότε δεν με ενδιαφέρει πού γρατζουνιέται,κι έχω το καλό για της υπόλοιπες βόλτες.Δηλαδή για μετά 20 χρόνια περίμενες να ανέβουν και τα υλικά του κράνους σε τεχνολογία ώστε να μήν είναι τόσο βαρύ.Το κράνος δεν είναι ελαφρύ.Αυτό είναι το μείον.Ανθρακόνημα μεν αλλά το βάρος υπαρκτό.