Показва сравнително добра батерия и с доста CCA когато е нова и на добра цена..
След около ~4 години употреба са паднали до около 450-500 CCA (имам анализатор-измервател и ги меря)..
Малко след това мисля след толкова години.. Не знам..
Хубавото с по-много CCA, т.е. по-голяма батерия, е че имаш буфер да губиш при спад в сравнение с това да вземеш по-малка батерия в Ah..
Слагаме колкото голяма ни позволява съответният автомобил откъм място и алтернатор..
Аз съм взел 2 такива в две различни коли..
От време на време, когато някоя кола стои доста време, ги вадя и ги зареждам - пълня с външно зарядно, за да са във форма..
Едно нещо обаче, което ме учуди малко в началото, е че клемите им са от някакъв мек материал в сравнение с други батерии и се износват лесно при слагане/махане ако не внимаваш..
Иначе след ~5 години, колкото е по-старата, е ок... Да, с по-малко CCA, но още работят... Нямам друго оплакване освен умората, която вече започват да показват, и материала на клемите..
Други батерии, напр. корейски мисля, ако не ме лъже паметта, на цена 100+ ми изкарваха около 10 години... Винаги с поддръжка както казах и с външно зарядно от време на време..
До момента батериите, които съм имал досега, са отивали или от вътрешно прекъсване на елемент, или късо съединение на клетка... Така мисля де...
Тази конкретната? Ще покаже колко ще изкара в години и от какво ще си отиде ако и когато ѝ дойде времето.... Да сме живи и здрави да си говорим...

Вече вървейки към 6-ата година на притежание на едната от 2-те, едната с пълно зареждане е паднала до 400cca от първоначалните 600, вече близо до нивата на 45-амперова батерия...
Тук полезно беше, че батерията беше 60-ка от самото начало и имаше резерв да губи... Ако беше примерно 45-ка, до къде щеше да е паднала? До 30Аh капацитет? Щеше ли да е в състояние да запали или вече щеше да отива за смяна? В момента 60-ката има още малко живот.... Не знам....
Това....
Просто реших да го спомена...
Като цяло обаче не са лоши батерии.... Лично аз бих я категоризирал като средна, която вече не оправдава цената, на която се опитва да стигне... Аз ги бях взел за 50-60€....
С 100+ има по-добри корейски, които ми изкараха 10+ години...
Съпротивлението ѝ ако има някаква роля, което мисля, че трябва да има, остава ниско в едноцифрен диапазон..
Също така направих и следното наблюдение, въпреки че я зареждам докрай и ми дава 450-500cca, на следващия ден, въпреки че при повторно зареждане би трябвало да се напълни сравнително по-бързо като пълна, виждам, че дърпа ампери почти като да е наполовина празна и ѝ трябва известно време да се напълни пак... И ми дава 400cca..
Докато в нормалното ѝ състояние трябваше да е в покой над 12.4, сега виждам, че пада по-надолу...
Като че ли подозирам вътрешно късо съединение.... Надявам се да не е и да живее още малко.... Макар че 6 години за цената ѝ са ок...
Въпреки това работи нормално, но ако колата не се кара редовно, иска зареждане по-бързо във времето...
Просто с времето и с падането на производителността ѝ, започва малко да не вдъхва доверие...
Това....

На 7 години вече е паднала до 350cca, а щом се сложи на автомобила, намалява още повече до 230cca... Точно колкото е нужно на двигателя, за да запали...
Вече и вкъщи, където я държах няколко дни да я заредя, видях, че леко се разрежда бавно... И напрежението в покой пада под 12,4, което за тази е минимумът...
С две думи е започнала да сдава багажа....
Не мога да кажа... Добре издържа, но май трябва да започна да се оглеждам за втора...
За изхвърляне и дума не може да става, защото още прави това, което трябва, макар и с трудност...
Когато я зареждам, понеже колата стои и на практика батерията я яде алармата...
Дава 450cca щом излезе от зарядното и 12,8v напрежение...
На следващия ден е паднала на 12,4-12,6 и 350-400cca...
И после стои малко под 12,2-12,3 и 350cca....
Но все още, както казах, прави това, което трябва... По отношение на стартирането... Защото като времетраене Ah са определено намалели и са паднали и под 45....
Други батерии със същите проблеми ми изкарваха 10-12 години...
Да видим кога, как и дали ще умре тази конкретната....

На 7 вече години, както писах по-горе...
Едната на старата кола, която я държа с зареждане-разреждане, понеже я ползвам само за алармата...
Колата основно стои и когато се разреди, я зареждам и я слагам..
И основно този цикъл се повтаря..
Рядко я карам старата..
Тази батерия значи май има много малко вътрешно късо в себе си и се разрежда и в покой, макар и в малка степен..
Още на 7 години има половината от CCA-тата си и Ah ги изчислявам около 40 и нещо под първоначалните ѝ..
С две думи още работи, макар и уморена...

В новата, от която никога не съм я вадил..
Само алтернаторът я зареждаше...
Също ми беше останала с половината си CCA +- след 7 години...
Не се натоварваше изобщо и беше ок, въпреки че вече и тя беше уморена....
Докато един ден завъртам ключа.... И..... Нищо.... 0.....
Това беше.... И напрежението и CCA-тата на дъното, а съпротивлението в небесата...
Напоследък забелязвах колата сякаш леко трепереше, сякаш губеше обороти на празен ход или и в движение...
И през зимата алармата често се задействаше без причина...
Май това са били предупредителни знаци...
При измерване с тестера напрежението беше малко ниско и CCA-тата бяха наполовина от първоначалните, но работеше...
Палеше си без проблем...

Свалих я, взех старата от стария автомобил и я сложих в новия, за да си върша работата до подмяната....

Опитах да я зареждам, но вече никога не се зарежда напълно...
Стига почти до пълно и започва да губи напрежение...
Ако изключа зарядното;
Пада рязко до 10,5v....
CCA-тата вече нищо... Нито 50....
И съпротивлението в небесата...
Изглежда, че поема товар при зареждане, но май има major вътрешно късо и затова не може да се спаси...

Следваща спирка рециклиране...
Добър беше тестът, но ми изкара малко по-малко години от други... Други ми изкараха близо 12 години....
В обобщение и двете страдат от късо съединение... Power frame и глупости...
Други марки ми отиваха и от прекъсване на елементи, но не и тези...
Лично аз няма да ги предпочета пак...
Искам да пробвам нещо друго...

Но няма да отида към нещо с по-малък капацитет, защото няма смисъл с ageing.... 60+ има какво да губи... По-малките не толкова... С две думи ще искат смяна по-бързо...

Това...:)

Последната, която ми беше останала от двете, съм описал, че с времето производителността ѝ се влошаваше и логично след 7 години.
Вече вътрешното късо беше напреднало в голяма степен, в резултат на което се зареждаше и никога не стигаше пълно зареждане, тъй като имаше вътрешно късо, което дърпаше около 1,5A постоянно..
Зареждах я и след няколко часа напрежението от 14,8, до което я докарваше зарядното, падаше до 12,4, което е minimum allowed. Докато стоеше там, ми даваше няколко малко CCA от 600 беше паднала на 150-200, също и Ah, които със сигурност изчислявах под 40. Миналата седмица започна след зареждане да се разрежда в режим на изчакване извън колата падаше до 11,5v. CCA под 70 и съпротивлението в небесата...
С две думи и втората си отива.
Добре, 7 години не са малко. Но с други, главно корейски, както бях казал, изкарвах 10+ години.
Сега пробвам полска марка от друга платформа, защото оттук не можеш да купиш автомобилна батерия и макар че е само от година, изглежда се държи сравнително добре, макар че новата не ми изглежда много sealed maintenance fee... Изглежда обаче здрава.... Тази конкретната Bosch обаче трудно бих предпочел отново... Само ако я намеря на промоционална цена, на безценица.. 70+ не си струва по никакъв начин. Може би лично аз погрешно смятам, че батерията трябва да изкарва някакви години, с които съм свикнал, докато се предаде. Ако имате намерение да я сменяте по-често, тогава дори и с тази няма да имате проблем...