Όρισε την τοποθεσία παράδοσης για να δεις προϊόντα σύμφωνα με την επιλογή σου.
Βασικά χαρακτηριστικά:
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
Την έχω από τον 10/2021 με 228.000 κμ σε ford mondeo 1.6 του 2008. Το αυτοκίνητο δεν έπαιρνε μπρος (πάνω από 5 φορές) λόγο του ότι έμενε ακίνητο για μια μέρα. Σήμερα μετά από ούτε 3 χρόνια και 252.000 κμ την αλάξα με μια κορεατική. απαράδεκτη η Bosch Οι προηγούμενες μπαταρίες μου κρατούσαν 7 χρόνια η πρώτη. 6 η δεύτερη και η τρίτη η Bosch ούτε 3 χρόνια. η τέταρτη η κορεατική που έβαλα σήμερα ελπίζω να αντέξει 4 χρόνια όπως μου είπανε.
Πολύ καλή μπαταρία.Την έχω 7 χρόνια και 5 μήνες και την εχω αναστήσει δύο φορές.Θα δοκιμάσω και μια τρίτη φορά ,γιατί ξαφνικά έπεσε η τάση της και αν δεν φτιάξει πάμε για καινούργια καιι μάλλον την ίδια η κάποια άλλη bosch.
Την έχω σε OPEL corsa C1. 4 δυομιση χρόνια πάει σφαίρα την τρελαινει την μιζα η διαφορά με μια
55Ααρα που φορούσα είναι φανερή στην εκκίνηση και σε κρύα και σε ζέστη πάει πάρα πολύ καλα τώρα να δούμε πόσα χρόνια ακόμα θα βγάλει
Δείχνει σχετικά καλή μπαταρία και με αρκετά CCA όταν είναι καινούργια και σε καλή τιμή..
Μετά από πρπ ~4 χρόνια χρήσης έχουν πέσει περίπου στα 450-500 CCA (έχω αναλυτή-μετρητή και τις μετράω)..
Λίγο επόμενο νομίζω μετά από τόσα χρόνια.. Δεν ξέρω..
Το καλό με τα πιο πολλά CCA, δλδ μεγαλύτερη μπαταρία, είναι ότι έχεις μαξιλάρι να χάσεις σε απώλεια σε σχέση με το αν έπαιρνες μικρότερη μπαταρία σε Ah..
Βάζουμε όσο μεγάλη μας επιτρέπει το εκάστοτε αυτοκίνητο από πλευράς χώρου κ δυναμό..
Εγώ έχω πάρει 2 τέτοιες σε δυο διαφορετικά αυτοκίνητα..
Ανά διαστήματα όταν κάτσει κάποιο αυτοκίνητο αρκετό καιρό, τις βγάζω και τις φορτώνω - γεμίζω με εξωτερικό φορτιστή για να είναι σε φόρμα..
Ένα πράγμα πάντως που με παραξένεψε λίγο στην αρχή είναι ότι οι πόλοι τους είναι από κάποιο μαλακό υλικό σε σχέση με άλλες μπαταρίες και φθείρονται εύκολα κατα το βάλε/βγάλε αν δεν προσέχεις..
Κατά τα άλλα μετά από ~5 χρόνια που μετράει η παλαιότερη, είναι οκ... Μεν με λιγότερα CCA αλλά δουλεύουν ακόμα... Δεν έχω κάποιο άλλο παράπονο πέραν της κούρασης που έχουν αρχίσει να βγάζουν και του υλικού των πόλων..
Άλλες μπαταρίες π.χ κορεάτικες νομίζω, αν θυμάμαι καλά, κόστους 100+ μου είχαν βγάλει πρπ 10 χρόνια... Πάντα με συντήρηση όπως είπα και σε εξωτερικό φορτιστή ανά διαστήματα..
Μέχρι στιγμής, οι μπαταρίες που είχα μέχρι σήμερα έχουν πάει η από εσωτερικό κόψιμο στοιχείου η βραχυκύκλωμα κελιού... Έτσι νομίζω δλδ...
Αυτή η συγκεκριμένη; Θα δείξει πόσο θα τραβήξει σε χρόνια και από τι θα πάει αν και όταν έρθει η ώρα της.... Καλά να είμαστε να τα λέμε...
Βαδίζοντας πλέον προς τον 6ο χρόνο κατοχής της μιας εκ των 2, η μία με πλήρη φόρτιση έχει πέσει στα 400cca από τα 600 αρχικά, πλέον κοντά στα επίπεδα μιας 45αρας μπαταρίας...
Εδώ χρήσιμο ήταν ότι η μπαταρία ήταν 60αρα εξ'αρχης και είχε περιθώριο να χάσει... Αν ήταν πχ 45αρα, που θα είχε πέσει; Στα 30Αη χωρητικότητας; Θα ήταν σε θέση να εκκινήσει η πλέον θα πήγαινε για αλλαγή; Τη στιγμή που η 60αρα έχει λίγη ζωή ακόμα.... Δεν ξέρω....
Αυτά....
Απλά σκέφτηκα να το αναφέρω...
Γενικότερα πάντως δεν είναι κακές μπαταρίες.... Προσωπικά θα τη κατηγοριοποιουσα ως μέτρια, που πλέον δεν δικαιολογεί τη τιμή που πάει να πιάσει... Εγώ τις είχα πάρει 50-60€....
Με 100+ υπάρχουν πιο καλές Κορεάτικες που μου είχαν βγάλει 10+ χρόνια...
Η αντίσταση της αν παίζει κάποιο ρόλο, που νομίζω ότι πρέπει να παίζει, παραμένει χαμηλά σε μονοψήφιο αριθμό..
Επίσης έκανα και την εξής παρατήρηση, ενώ τη γεμίζω τέρμα και μου δίνει 450-500cca, την επόμενη ημέρα ενώ έπρεπε σε επαναφόρτιση να φουλαρει σχετικά πιο γρήγορα σαν γεμάτη, βλέπω ότι τραβάει αμπέρ περίπου σαν να ήταν μισοαδεια και παίρνει κάποιο χρόνο να φουλαρει πάλι... Και μου δίνει 400cca..
Ενώ στα κανονικά της έπρεπε να ήταν σε αδράνεια πάνω από 12.4, τώρα βλέπω ότι πέφτει πιο κάτω...
Σαν να υποψιάζομαι εσωτερικό βραχυκύκλωμα.... Εύχομαι να μην είναι και να ζήσει λίγο παραπάνω ακόμα.... Αν και τα 6 χρόνια για τη τιμή της είναι οκ...
Πάρ'αυτα δουλεύει κανονικά, αλλά αν το αμάξι δεν κινείται τακτικά, θέλει φόρτιση πιο γρήγορα σε χρονικό διάστημα...
Απλά όσο περνάει ο καιρός και πέφτει η απόδοση της, αρχίζει λίγο να μην εμπνέει εμπιστοσύνη...
Αυτά....
Στα 7 χρόνια πλέον έχει πέσει στα 350cca που μόλις μπει πάνω στο αυτοκίνητο μειώνεται ακόμη περισσότερο στα 230cca... Ίσα ίσα ακριβώς όσα χρειάζεται ο κινητήρας για να εκκινήσει...
Πλέον και πάνω στο σπίτι που τη κράτησα μερικές μέρες για να τη φορτισω, είδα ότι ψιλό αδειάζει σιγά σιγά... Και η τάση σε ηρεμία πέφτει κάτω από 12,4 που για τη συγκεκριμένη είναι το minimum...
Κοινώς έχει αρχίζει και παραδίνει....
Δε μπορώ να πω... Καλά κράτησε αλλά μάλλον πρέπει να αρχίσω να ψαχνομαι για δεύτερη...
Για πέταμα ούτε λόγος αφού ακόμα κάνει αυτό που πρέπει έστω και με δυσκολία...
Όταν τη γεμίζω επειδή το αυτοκίνητο κάθεται και στην ουσία τη μπαταρία τη τρώει ο συναγερμός...
Δίνει 450cca μόλις βγει από το φορτιστή και 12,8v τάση...
Την επόμενη μέρα έχει πέσει στα 12,4-12,6 και 350-400cca...
Και αράζει μετά λίγο πιο κάτω από 12,2-12,3 και 350cca....
Αλλά ακόμη όπως είπα κάνει αυτό που πρέπει... Σε ότι αφορά το τομέα της εκκίνησης... Διότι σε χρονική διάρκεια τα Ah έχουν σαφέστατα μειωθεί και πέσει και κάτω από 45....
Άλλες μπαταρίες με τα ίδια προβλήματα μου είχαν βγάλει 10-12 χρόνια...
Για να δούμε πότε πως και αν θα ψοφήσει η συγκεκριμένη....
Στα 7 πλέον χρόνια όπως έγραφα επάνω...
Η μία στο παλιό αμάξι που την έχω γέμισμα άδειασμα καθώς τη κρατάω μόνο για το συναγερμό...
Το αμάξι κυρίως κάθεται και όταν αδειάσει τη γεμίζω και τη βάζω..
Και γίνεται κυρίως αυτός ο κύκλος..
Σπάνια να το κινησω το παλιό..
Αυτή η μπαταρία λοιπόν μάλλον έχει ένα πολύ μικρό βραχυκύκλωμα μέσα της και αδειάζει και στάσιμη αν και σε μικρό βαθμό..
Ακόμα έχει στα 7 χρόνια τα μισά cca της και τα Ah της τα υπολογίζω γύρω στα 40 και κάτι παρακάτω από τα αρχικά της..
Κοινώς λειτουργεί ακόμα αν και κουρασμένη...
Στο καινούργιο που δεν την έβγαλα ποτέ..
Μόνο ότι φόρτιζε το δυναμό...
Μου είχε επίσης μείνει με τα μισά cca της +- μετά από 7 χρόνια...
Δεν ζοριζοταν πάραυτα καθόλου και ήταν οκ παρόλο που πλέον ήταν κουρασμένη και αυτή....
Μέχρι που μια μέρα γυρνάω το κλειδί.... Και..... Τίποτα.... 0.....
Αυτό ήταν.... Η δε τάση και τα cca στο πάτωμα και η αντίσταση στο θεό...
Τώρα τελευταία παρατηρούσα το αυτοκίνητο σαν να έτρεμε κάπως σαν να έχανε στροφές στο ρελαντί η και στη κίνηση...
Και το χειμώνα χτύπαγε συχνά ο συναγερμός δίχως λόγο...
Μάλλον αυτά ήταν προειδοποιητικά σημάδια...
Σε μέτρηση με το τεστερ ήταν μεν λίγο χαμηλή η τάση και τα cca τα μισά από αυτά που είχε αρχικά αλλά δούλευε...
Ξεκινούσε μια χαρά...
Τη ξηλωσα, πήρα τη παλιά από το παλιό αυτοκίνητο και την έβαλα στο καινούργιο να κάνω τη δουλειά μου μέχρι την αντικατάσταση....
Δοκίμασα να τη φορτίζω αλλά ποτέ δεν γεμίζει πλέον πλήρως...
Φτάνει κοντά στο πλήρες και αρχίζει και χάνει τάση...
Αν κλείσω το φορτιστή;
Πέφτει καρφί στα 10,5ν....
Τα cca πλέον τίποτα... Ούτε 50....
Και η αντίσταση στο Θεό...
Δείχνει να τραβάει φορτίο στο γέμισμα αλλά μάλλον έχει major βραχυκύκλωμα μέσα της και οπότε δεν σώζεται...
Επόμενος σταθμός ανακύκλωση...
Καλή η δοκιμή αλλά μου έβγαλε λίγα λιγότερα χρόνια από κάτι άλλες... Άλλες μου έβγαλαν κοντά στα 12 χρόνια....
Συνοψίζοντας και οι δύο πάσχουν από βραχυκύκλωμα... Power frame και αηδιες...
Άλλες μάρκες μου πήγαν και από κόψιμο στοιχείων αλλά όχι αυτές...
Προσωπικά δεν θα τις προτιμήσω ξανά...
Θέλω να δοκιμάσω κάτι άλλο...
Δε θα πάω όμως σε κάτι μικρότερης χωρητικότητας διότι δεν έχει νόημα με το ageing.... Η 60+ έχει να χάσει... Οι μικρότερες όχι τόσο... Κοινώς θα θέλουν αλλαγή γρηγορότερα...
Αυτά...:)
Η τελευταία που μου είχε μείνει εκ των δύο έχω περιγράψει ότι με το καιρό έφθινε η απόδοση και λογικό μετά από 7 χρόνια.
Πλέον το εσωτερικό βραχυκύκλωμα είχε προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό με αποτέλεσμα να γεμίζει και να μη φτάνει ποτέ σε πλήρη φόρτιση καθώς είχε εσωτερικό βραχυκύκλωμα που τράβαγε περίπου 1,5Α συνεχώς..
Τη γέμιζα και μετά από λίγες ώρες η τάση από 14,8 που την έφτανε ο φορτιστής έπεφτε στο 12,4 που είναι το minimum allowed. Όσο κράταγε εκεί μου έδινε μερικά λίγα cca από τα 600 είχε πέσει στα 150-200 ομοίως και τα Αη που σίγουρα τα υπολόγιζα κάτω από 40. Τη περασμένη εβδομάδα άρχισε μετά από φόρτιση να αδειάζει σε αναμονή εκτός αυτοκινήτου έπεφτε στα 11,5ν. Τα cca κάτω από 70 και η αντίσταση στο Θεό...
Κοινώς πάει και η δεύτερη.
Εντάξει 7 χρόνια δεν είναι λίγα. Αλλά με άλλες Κορεάτικες κυρίως όπως είχα πει έβγαζα 10+ χρόνια.
Τώρα δοκιμάζω Πολωνική μάρκα από άλλη πλατφόρμα γιατί από εδώ δεν μπορείς να αγοράσεις μπαταρία αυτοκινήτου και αν και μόλις ένα χρόνο δείχνει να πηγαίνει σχετικά καλά αν και δεν μου φαίνεται πολύ sealed maintenance fee η νέα... Δείχνει όμως δυνατή.... Τη συγκεκριμένη Bosch πάντως δύσκολα θα τη προτιμήσω ξανά... Μόνο αν τη πετύχω σε τιμή προσφοράς χώμα.. 70+ δεν αξίζει με τίποτα. Ίσως προσωπικά θεωρώ λανθασμένα ότι η μπαταρία πρέπει να βγάζει κάποια χρόνια που έχω συνηθίσει μέχρι να τα τιναξει. Αν έχετε σκοπό να την αλλάζετε πιο τακτικά τότε ακόμα και με αυτή δεν θα έχετε θέμα...
Ελκυστική τιμή και ανθεκτική κατασκευή. Αντοχή στις χαμηλές θερμοκρασίες. Δεν σε προδίδει εύκολα. Την ίδια αλλά με περισσότερα αμπερόρια έχω και στο άλλο αυτοκίνητο. Είναι δυναμίτης.
Να εχετε υποψιν σας οτι αυτες οι μπαταριες της Bosch με την μαυρη ετικεττα δεν ειναι οι Silver Plus που εβγαζε παλια. Αυτες ειναι υποδεεστερες και κρατανε πολυ λιγοτερο ( τον μισο χρονο ζωης που ειχαν οι παλιες Silver Plus με την ασημενια ετικεττα. )
Εαν θελετε κατι αναλογο με τις παλιες, πηγαινετε στις Varta Silver Dynamic που ειναι πανομοιοτυπες των Bosch Silver Plus και τις βγαζει η ιδια εταιρια.
Βάζω 3 αστέρια γιατί οι πόλοι της S5004 είναι ελαφρώς μικρότεροι από την S4004 που είχα πριν, με αποτέλεσμα να θέλει πατέντα για να σφίξουν σωστά. Δεν ξέρω αν είναι έτσι μόνο από το κατάστημα που την αγόρασα ή γενικά.
Την τοποθέτησα σ¨ ένα REUNALT MEGANE 1400cc τον Αύγουστο του 2012 Μετά από έξι χρόνια χρήσης εν όψιν χειμώνα..... την αντικατέστησα προληπτικά και την επανατοποθέτησα σ΄ένα HYUNDAI PIKUP μοντέλο 1988 Ακόμη δουλεύει,,,,
Μακράν η καλύτερη μπαταρία που έχω τοποθετήσει στο αυτοκίνητό μου, πολύ πιο γρήγορη εκκίνηση σε σχέση με την βασική έκδοση energizer. Το πλέγμα PowerFrame® κάνει την δουλειά του. Αξίζει όλα τα λεφτά μέχρι και το τελευταίο λεπτό του ευρώ που έδωσα και την πλήρωσα φθηνότερα από την παλιά η οποία θα πάει για ανακύκλωση. Την συστήνω ανεπιφύλακτα και αν έχετε περισσότερα και θέλετε ακόμα καλύτερη, πάρτε μπαταρία start/stop.
την αγορασα 15-5-2012 μεχρι σημερα ηταν αψογη μετα απο 6,5 χρονια αρχισε να μου κανει νουμερα σημερα ! οποτε παλι την ιδια θα βαλω τωρα αν πλεον υπαρχουν μαιμουδες η της εχουν χαλασει να αντεχουν 2 με 3 χρονια για να πουλανε δεν ξερω θα το διαπιστωσω
Παιδιά μου τα έφτυσε σήμερα έτσι μια και έξω αλλά την είχα 6 χρόνια, πολύ καλή μπαταρία και σε εκκίνηση και σε αντοχή. Την είχα αγοράσει από κατάστημα της Bosch άρα ήταν γνήσια, γιατί κάτι έχω ακούσει οτί κυκλοφορούν στην αγορά και μαϊμούδες
2 Χρόνια και 1 μήνας ( εκτός εγγύησης). Χρήση καθημερινή. Εν μέσω καλοκαιριού απλά ένα πρωί δεν έπαιρνε μπροστά. Τα συμπεράσματα δικά σας!!!
Μεγάλη απογοήτευση.... Την αγόρασα πριν δυόμισι χρόνια και λίγο πριν κλείσει δυο χρόνια άρχισε να παρουσιάζει σημάδια "κόπωσης". Λίγο μετά τα δυο χρόνια(μόλις έληξε η εγγύησή της δηλαδή...) ξεψύχησε εντελώς..... Κρίμα, γιατί η Bosch είναι μεγάλο όνομα στο χώρο, αλλά δύσκολα θα επιλέξω ξανά τέτοια μπαταρία.
*Κρατάω μόνο μια επιφύλαξη, γιατί δε μπορώ να ξέρω πόσο καιρό την είχε το μαγαζί, πριν μου την πουλήσει. Αν την είχε στην αποθήκη του κάνα χρόνο ή και περισσότερο, αφόρτιστη, με αποτέλεσμα να "ξελιγωθεί" εντελώς και την φόρτισε πριν μου την πουλήσει, τότε είναι λογικό να έχασε την αντοχή της και δε φταίει η μπαταρία γι' αυτό. Είναι όμως αδύνατο να διαπιστώσω αν συνέβη κάτι τέτοιο.....
Δυναμη ! εχω ενα 316 Ε36 ΤΟΥ '98. Βαζω μπροστα καθε 15 μερες το αμαξι κατα μεσο ορο για δυο Χχρονια περιπου. Οποτε το χρειαστω θα εκκινησει ανετα !
το έχω από 2017 μέχρι και σήμερα πάει σφαίρα σε Opel Astra G 235.000 χλμ
Σε ford mondeo 2008 1.6 την άλλαξα μετά από 6 χρόνια επειδή επεζε το ραδιόφωνο με σβηστο κινητήρα.
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Την έχω από τον 10/2021 με 228.000 κμ σε ford mondeo 1.6 του 2008. Το αυτοκίνητο δεν έπαιρνε μπρος (πάνω από 5 φορές) λόγο του ότι έμενε ακίνητο για μια μέρα. Σήμερα μετά από ούτε 3 χρόνια και 252.000 κμ την αλάξα με μια κορεατική. απαράδεκτη η Bosch Οι προηγούμενες μπαταρίες μου κρατούσαν 7 χρόνια η πρώτη. 6 η δεύτερη και η τρίτη η Bosch ούτε 3 χρόνια. η τέταρτη η κορεατική που έβαλα σήμερα ελπίζω να αντέξει 4 χρόνια όπως μου είπανε.
Πολύ καλή μπαταρία.Την έχω 7 χρόνια και 5 μήνες και την εχω αναστήσει δύο φορές.Θα δοκιμάσω και μια τρίτη φορά ,γιατί ξαφνικά έπεσε η τάση της και αν δεν φτιάξει πάμε για καινούργια καιι μάλλον την ίδια η κάποια άλλη bosch.
Την έχω σε OPEL corsa C1. 4 δυομιση χρόνια πάει σφαίρα την τρελαινει την μιζα η διαφορά με μια
55Ααρα που φορούσα είναι φανερή στην εκκίνηση και σε κρύα και σε ζέστη πάει πάρα πολύ καλα τώρα να δούμε πόσα χρόνια ακόμα θα βγάλει
Δείχνει σχετικά καλή μπαταρία και με αρκετά CCA όταν είναι καινούργια και σε καλή τιμή..
Μετά από πρπ ~4 χρόνια χρήσης έχουν πέσει περίπου στα 450-500 CCA (έχω αναλυτή-μετρητή και τις μετράω)..
Λίγο επόμενο νομίζω μετά από τόσα χρόνια.. Δεν ξέρω..
Το καλό με τα πιο πολλά CCA, δλδ μεγαλύτερη μπαταρία, είναι ότι έχεις μαξιλάρι να χάσεις σε απώλεια σε σχέση με το αν έπαιρνες μικρότερη μπαταρία σε Ah..
Βάζουμε όσο μεγάλη μας επιτρέπει το εκάστοτε αυτοκίνητο από πλευράς χώρου κ δυναμό..
Εγώ έχω πάρει 2 τέτοιες σε δυο διαφορετικά αυτοκίνητα..
Ανά διαστήματα όταν κάτσει κάποιο αυτοκίνητο αρκετό καιρό, τις βγάζω και τις φορτώνω - γεμίζω με εξωτερικό φορτιστή για να είναι σε φόρμα..
Ένα πράγμα πάντως που με παραξένεψε λίγο στην αρχή είναι ότι οι πόλοι τους είναι από κάποιο μαλακό υλικό σε σχέση με άλλες μπαταρίες και φθείρονται εύκολα κατα το βάλε/βγάλε αν δεν προσέχεις..
Κατά τα άλλα μετά από ~5 χρόνια που μετράει η παλαιότερη, είναι οκ... Μεν με λιγότερα CCA αλλά δουλεύουν ακόμα... Δεν έχω κάποιο άλλο παράπονο πέραν της κούρασης που έχουν αρχίσει να βγάζουν και του υλικού των πόλων..
Άλλες μπαταρίες π.χ κορεάτικες νομίζω, αν θυμάμαι καλά, κόστους 100+ μου είχαν βγάλει πρπ 10 χρόνια... Πάντα με συντήρηση όπως είπα και σε εξωτερικό φορτιστή ανά διαστήματα..
Μέχρι στιγμής, οι μπαταρίες που είχα μέχρι σήμερα έχουν πάει η από εσωτερικό κόψιμο στοιχείου η βραχυκύκλωμα κελιού... Έτσι νομίζω δλδ...
Αυτή η συγκεκριμένη; Θα δείξει πόσο θα τραβήξει σε χρόνια και από τι θα πάει αν και όταν έρθει η ώρα της.... Καλά να είμαστε να τα λέμε...
Βαδίζοντας πλέον προς τον 6ο χρόνο κατοχής της μιας εκ των 2, η μία με πλήρη φόρτιση έχει πέσει στα 400cca από τα 600 αρχικά, πλέον κοντά στα επίπεδα μιας 45αρας μπαταρίας...
Εδώ χρήσιμο ήταν ότι η μπαταρία ήταν 60αρα εξ'αρχης και είχε περιθώριο να χάσει... Αν ήταν πχ 45αρα, που θα είχε πέσει; Στα 30Αη χωρητικότητας; Θα ήταν σε θέση να εκκινήσει η πλέον θα πήγαινε για αλλαγή; Τη στιγμή που η 60αρα έχει λίγη ζωή ακόμα.... Δεν ξέρω....
Αυτά....
Απλά σκέφτηκα να το αναφέρω...
Γενικότερα πάντως δεν είναι κακές μπαταρίες.... Προσωπικά θα τη κατηγοριοποιουσα ως μέτρια, που πλέον δεν δικαιολογεί τη τιμή που πάει να πιάσει... Εγώ τις είχα πάρει 50-60€....
Με 100+ υπάρχουν πιο καλές Κορεάτικες που μου είχαν βγάλει 10+ χρόνια...
Η αντίσταση της αν παίζει κάποιο ρόλο, που νομίζω ότι πρέπει να παίζει, παραμένει χαμηλά σε μονοψήφιο αριθμό..
Επίσης έκανα και την εξής παρατήρηση, ενώ τη γεμίζω τέρμα και μου δίνει 450-500cca, την επόμενη ημέρα ενώ έπρεπε σε επαναφόρτιση να φουλαρει σχετικά πιο γρήγορα σαν γεμάτη, βλέπω ότι τραβάει αμπέρ περίπου σαν να ήταν μισοαδεια και παίρνει κάποιο χρόνο να φουλαρει πάλι... Και μου δίνει 400cca..
Ενώ στα κανονικά της έπρεπε να ήταν σε αδράνεια πάνω από 12.4, τώρα βλέπω ότι πέφτει πιο κάτω...
Σαν να υποψιάζομαι εσωτερικό βραχυκύκλωμα.... Εύχομαι να μην είναι και να ζήσει λίγο παραπάνω ακόμα.... Αν και τα 6 χρόνια για τη τιμή της είναι οκ...
Πάρ'αυτα δουλεύει κανονικά, αλλά αν το αμάξι δεν κινείται τακτικά, θέλει φόρτιση πιο γρήγορα σε χρονικό διάστημα...
Απλά όσο περνάει ο καιρός και πέφτει η απόδοση της, αρχίζει λίγο να μην εμπνέει εμπιστοσύνη...
Αυτά....
Στα 7 χρόνια πλέον έχει πέσει στα 350cca που μόλις μπει πάνω στο αυτοκίνητο μειώνεται ακόμη περισσότερο στα 230cca... Ίσα ίσα ακριβώς όσα χρειάζεται ο κινητήρας για να εκκινήσει...
Πλέον και πάνω στο σπίτι που τη κράτησα μερικές μέρες για να τη φορτισω, είδα ότι ψιλό αδειάζει σιγά σιγά... Και η τάση σε ηρεμία πέφτει κάτω από 12,4 που για τη συγκεκριμένη είναι το minimum...
Κοινώς έχει αρχίζει και παραδίνει....
Δε μπορώ να πω... Καλά κράτησε αλλά μάλλον πρέπει να αρχίσω να ψαχνομαι για δεύτερη...
Για πέταμα ούτε λόγος αφού ακόμα κάνει αυτό που πρέπει έστω και με δυσκολία...
Όταν τη γεμίζω επειδή το αυτοκίνητο κάθεται και στην ουσία τη μπαταρία τη τρώει ο συναγερμός...
Δίνει 450cca μόλις βγει από το φορτιστή και 12,8v τάση...
Την επόμενη μέρα έχει πέσει στα 12,4-12,6 και 350-400cca...
Και αράζει μετά λίγο πιο κάτω από 12,2-12,3 και 350cca....
Αλλά ακόμη όπως είπα κάνει αυτό που πρέπει... Σε ότι αφορά το τομέα της εκκίνησης... Διότι σε χρονική διάρκεια τα Ah έχουν σαφέστατα μειωθεί και πέσει και κάτω από 45....
Άλλες μπαταρίες με τα ίδια προβλήματα μου είχαν βγάλει 10-12 χρόνια...
Για να δούμε πότε πως και αν θα ψοφήσει η συγκεκριμένη....
Στα 7 πλέον χρόνια όπως έγραφα επάνω...
Η μία στο παλιό αμάξι που την έχω γέμισμα άδειασμα καθώς τη κρατάω μόνο για το συναγερμό...
Το αμάξι κυρίως κάθεται και όταν αδειάσει τη γεμίζω και τη βάζω..
Και γίνεται κυρίως αυτός ο κύκλος..
Σπάνια να το κινησω το παλιό..
Αυτή η μπαταρία λοιπόν μάλλον έχει ένα πολύ μικρό βραχυκύκλωμα μέσα της και αδειάζει και στάσιμη αν και σε μικρό βαθμό..
Ακόμα έχει στα 7 χρόνια τα μισά cca της και τα Ah της τα υπολογίζω γύρω στα 40 και κάτι παρακάτω από τα αρχικά της..
Κοινώς λειτουργεί ακόμα αν και κουρασμένη...
Στο καινούργιο που δεν την έβγαλα ποτέ..
Μόνο ότι φόρτιζε το δυναμό...
Μου είχε επίσης μείνει με τα μισά cca της +- μετά από 7 χρόνια...
Δεν ζοριζοταν πάραυτα καθόλου και ήταν οκ παρόλο που πλέον ήταν κουρασμένη και αυτή....
Μέχρι που μια μέρα γυρνάω το κλειδί.... Και..... Τίποτα.... 0.....
Αυτό ήταν.... Η δε τάση και τα cca στο πάτωμα και η αντίσταση στο θεό...
Τώρα τελευταία παρατηρούσα το αυτοκίνητο σαν να έτρεμε κάπως σαν να έχανε στροφές στο ρελαντί η και στη κίνηση...
Και το χειμώνα χτύπαγε συχνά ο συναγερμός δίχως λόγο...
Μάλλον αυτά ήταν προειδοποιητικά σημάδια...
Σε μέτρηση με το τεστερ ήταν μεν λίγο χαμηλή η τάση και τα cca τα μισά από αυτά που είχε αρχικά αλλά δούλευε...
Ξεκινούσε μια χαρά...
Τη ξηλωσα, πήρα τη παλιά από το παλιό αυτοκίνητο και την έβαλα στο καινούργιο να κάνω τη δουλειά μου μέχρι την αντικατάσταση....
Δοκίμασα να τη φορτίζω αλλά ποτέ δεν γεμίζει πλέον πλήρως...
Φτάνει κοντά στο πλήρες και αρχίζει και χάνει τάση...
Αν κλείσω το φορτιστή;
Πέφτει καρφί στα 10,5ν....
Τα cca πλέον τίποτα... Ούτε 50....
Και η αντίσταση στο Θεό...
Δείχνει να τραβάει φορτίο στο γέμισμα αλλά μάλλον έχει major βραχυκύκλωμα μέσα της και οπότε δεν σώζεται...
Επόμενος σταθμός ανακύκλωση...
Καλή η δοκιμή αλλά μου έβγαλε λίγα λιγότερα χρόνια από κάτι άλλες... Άλλες μου έβγαλαν κοντά στα 12 χρόνια....
Συνοψίζοντας και οι δύο πάσχουν από βραχυκύκλωμα... Power frame και αηδιες...
Άλλες μάρκες μου πήγαν και από κόψιμο στοιχείων αλλά όχι αυτές...
Προσωπικά δεν θα τις προτιμήσω ξανά...
Θέλω να δοκιμάσω κάτι άλλο...
Δε θα πάω όμως σε κάτι μικρότερης χωρητικότητας διότι δεν έχει νόημα με το ageing.... Η 60+ έχει να χάσει... Οι μικρότερες όχι τόσο... Κοινώς θα θέλουν αλλαγή γρηγορότερα...
Αυτά...:)
Η τελευταία που μου είχε μείνει εκ των δύο έχω περιγράψει ότι με το καιρό έφθινε η απόδοση και λογικό μετά από 7 χρόνια.
Πλέον το εσωτερικό βραχυκύκλωμα είχε προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό με αποτέλεσμα να γεμίζει και να μη φτάνει ποτέ σε πλήρη φόρτιση καθώς είχε εσωτερικό βραχυκύκλωμα που τράβαγε περίπου 1,5Α συνεχώς..
Τη γέμιζα και μετά από λίγες ώρες η τάση από 14,8 που την έφτανε ο φορτιστής έπεφτε στο 12,4 που είναι το minimum allowed. Όσο κράταγε εκεί μου έδινε μερικά λίγα cca από τα 600 είχε πέσει στα 150-200 ομοίως και τα Αη που σίγουρα τα υπολόγιζα κάτω από 40. Τη περασμένη εβδομάδα άρχισε μετά από φόρτιση να αδειάζει σε αναμονή εκτός αυτοκινήτου έπεφτε στα 11,5ν. Τα cca κάτω από 70 και η αντίσταση στο Θεό...
Κοινώς πάει και η δεύτερη.
Εντάξει 7 χρόνια δεν είναι λίγα. Αλλά με άλλες Κορεάτικες κυρίως όπως είχα πει έβγαζα 10+ χρόνια.
Τώρα δοκιμάζω Πολωνική μάρκα από άλλη πλατφόρμα γιατί από εδώ δεν μπορείς να αγοράσεις μπαταρία αυτοκινήτου και αν και μόλις ένα χρόνο δείχνει να πηγαίνει σχετικά καλά αν και δεν μου φαίνεται πολύ sealed maintenance fee η νέα... Δείχνει όμως δυνατή.... Τη συγκεκριμένη Bosch πάντως δύσκολα θα τη προτιμήσω ξανά... Μόνο αν τη πετύχω σε τιμή προσφοράς χώμα.. 70+ δεν αξίζει με τίποτα. Ίσως προσωπικά θεωρώ λανθασμένα ότι η μπαταρία πρέπει να βγάζει κάποια χρόνια που έχω συνηθίσει μέχρι να τα τιναξει. Αν έχετε σκοπό να την αλλάζετε πιο τακτικά τότε ακόμα και με αυτή δεν θα έχετε θέμα...
Ελκυστική τιμή και ανθεκτική κατασκευή. Αντοχή στις χαμηλές θερμοκρασίες. Δεν σε προδίδει εύκολα. Την ίδια αλλά με περισσότερα αμπερόρια έχω και στο άλλο αυτοκίνητο. Είναι δυναμίτης.
36 χρήστες έχουν το προϊόν και μπορούν να σε βοηθήσουν
Ρώτησε για το προϊόν
Για ford mondeo 1.6 125hp 2008 κάνει;
Εγώ την έχω βάλει σε ford mondeo 1.8 125hp 2001 είναι συμμαζεμένη και ταίριαξε μια χαρά!
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
Την έχω από τον 10/2021 με 228.000 κμ σε ford mondeo 1.6 του 2008. Το αυτοκίνητο δεν έπαιρνε μπρος (πάνω από 5 φορές) λόγο του ότι έμενε ακίνητο για μια μέρα. Σήμερα μετά από ούτε 3 χρόνια και 252.000 κμ την αλάξα με μια κορεατική. απαράδεκτη η Bosch Οι προηγούμενες μπαταρίες μου κρατούσαν 7 χρόνια η πρώτη. 6 η δεύτερη και η τρίτη η Bosch ούτε 3 χρόνια. η τέταρτη η κορεατική που έβαλα σήμερα ελπίζω να αντέξει 4 χρόνια όπως μου είπανε.
Πολύ καλή μπαταρία.Την έχω 7 χρόνια και 5 μήνες και την εχω αναστήσει δύο φορές.Θα δοκιμάσω και μια τρίτη φορά ,γιατί ξαφνικά έπεσε η τάση της και αν δεν φτιάξει πάμε για καινούργια καιι μάλλον την ίδια η κάποια άλλη bosch.
Την έχω σε OPEL corsa C1. 4 δυομιση χρόνια πάει σφαίρα την τρελαινει την μιζα η διαφορά με μια
55Ααρα που φορούσα είναι φανερή στην εκκίνηση και σε κρύα και σε ζέστη πάει πάρα πολύ καλα τώρα να δούμε πόσα χρόνια ακόμα θα βγάλει
Δείχνει σχετικά καλή μπαταρία και με αρκετά CCA όταν είναι καινούργια και σε καλή τιμή..
Μετά από πρπ ~4 χρόνια χρήσης έχουν πέσει περίπου στα 450-500 CCA (έχω αναλυτή-μετρητή και τις μετράω)..
Λίγο επόμενο νομίζω μετά από τόσα χρόνια.. Δεν ξέρω..
Το καλό με τα πιο πολλά CCA, δλδ μεγαλύτερη μπαταρία, είναι ότι έχεις μαξιλάρι να χάσεις σε απώλεια σε σχέση με το αν έπαιρνες μικρότερη μπαταρία σε Ah..
Βάζουμε όσο μεγάλη μας επιτρέπει το εκάστοτε αυτοκίνητο από πλευράς χώρου κ δυναμό..
Εγώ έχω πάρει 2 τέτοιες σε δυο διαφορετικά αυτοκίνητα..
Ανά διαστήματα όταν κάτσει κάποιο αυτοκίνητο αρκετό καιρό, τις βγάζω και τις φορτώνω - γεμίζω με εξωτερικό φορτιστή για να είναι σε φόρμα..
Ένα πράγμα πάντως που με παραξένεψε λίγο στην αρχή είναι ότι οι πόλοι τους είναι από κάποιο μαλακό υλικό σε σχέση με άλλες μπαταρίες και φθείρονται εύκολα κατα το βάλε/βγάλε αν δεν προσέχεις..
Κατά τα άλλα μετά από ~5 χρόνια που μετράει η παλαιότερη, είναι οκ... Μεν με λιγότερα CCA αλλά δουλεύουν ακόμα... Δεν έχω κάποιο άλλο παράπονο πέραν της κούρασης που έχουν αρχίσει να βγάζουν και του υλικού των πόλων..
Άλλες μπαταρίες π.χ κορεάτικες νομίζω, αν θυμάμαι καλά, κόστους 100+ μου είχαν βγάλει πρπ 10 χρόνια... Πάντα με συντήρηση όπως είπα και σε εξωτερικό φορτιστή ανά διαστήματα..
Μέχρι στιγμής, οι μπαταρίες που είχα μέχρι σήμερα έχουν πάει η από εσωτερικό κόψιμο στοιχείου η βραχυκύκλωμα κελιού... Έτσι νομίζω δλδ...
Αυτή η συγκεκριμένη; Θα δείξει πόσο θα τραβήξει σε χρόνια και από τι θα πάει αν και όταν έρθει η ώρα της.... Καλά να είμαστε να τα λέμε...
Βαδίζοντας πλέον προς τον 6ο χρόνο κατοχής της μιας εκ των 2, η μία με πλήρη φόρτιση έχει πέσει στα 400cca από τα 600 αρχικά, πλέον κοντά στα επίπεδα μιας 45αρας μπαταρίας...
Εδώ χρήσιμο ήταν ότι η μπαταρία ήταν 60αρα εξ'αρχης και είχε περιθώριο να χάσει... Αν ήταν πχ 45αρα, που θα είχε πέσει; Στα 30Αη χωρητικότητας; Θα ήταν σε θέση να εκκινήσει η πλέον θα πήγαινε για αλλαγή; Τη στιγμή που η 60αρα έχει λίγη ζωή ακόμα.... Δεν ξέρω....
Αυτά....
Απλά σκέφτηκα να το αναφέρω...
Γενικότερα πάντως δεν είναι κακές μπαταρίες.... Προσωπικά θα τη κατηγοριοποιουσα ως μέτρια, που πλέον δεν δικαιολογεί τη τιμή που πάει να πιάσει... Εγώ τις είχα πάρει 50-60€....
Με 100+ υπάρχουν πιο καλές Κορεάτικες που μου είχαν βγάλει 10+ χρόνια...
Η αντίσταση της αν παίζει κάποιο ρόλο, που νομίζω ότι πρέπει να παίζει, παραμένει χαμηλά σε μονοψήφιο αριθμό..
Επίσης έκανα και την εξής παρατήρηση, ενώ τη γεμίζω τέρμα και μου δίνει 450-500cca, την επόμενη ημέρα ενώ έπρεπε σε επαναφόρτιση να φουλαρει σχετικά πιο γρήγορα σαν γεμάτη, βλέπω ότι τραβάει αμπέρ περίπου σαν να ήταν μισοαδεια και παίρνει κάποιο χρόνο να φουλαρει πάλι... Και μου δίνει 400cca..
Ενώ στα κανονικά της έπρεπε να ήταν σε αδράνεια πάνω από 12.4, τώρα βλέπω ότι πέφτει πιο κάτω...
Σαν να υποψιάζομαι εσωτερικό βραχυκύκλωμα.... Εύχομαι να μην είναι και να ζήσει λίγο παραπάνω ακόμα.... Αν και τα 6 χρόνια για τη τιμή της είναι οκ...
Πάρ'αυτα δουλεύει κανονικά, αλλά αν το αμάξι δεν κινείται τακτικά, θέλει φόρτιση πιο γρήγορα σε χρονικό διάστημα...
Απλά όσο περνάει ο καιρός και πέφτει η απόδοση της, αρχίζει λίγο να μην εμπνέει εμπιστοσύνη...
Αυτά....
Στα 7 χρόνια πλέον έχει πέσει στα 350cca που μόλις μπει πάνω στο αυτοκίνητο μειώνεται ακόμη περισσότερο στα 230cca... Ίσα ίσα ακριβώς όσα χρειάζεται ο κινητήρας για να εκκινήσει...
Πλέον και πάνω στο σπίτι που τη κράτησα μερικές μέρες για να τη φορτισω, είδα ότι ψιλό αδειάζει σιγά σιγά... Και η τάση σε ηρεμία πέφτει κάτω από 12,4 που για τη συγκεκριμένη είναι το minimum...
Κοινώς έχει αρχίζει και παραδίνει....
Δε μπορώ να πω... Καλά κράτησε αλλά μάλλον πρέπει να αρχίσω να ψαχνομαι για δεύτερη...
Για πέταμα ούτε λόγος αφού ακόμα κάνει αυτό που πρέπει έστω και με δυσκολία...
Όταν τη γεμίζω επειδή το αυτοκίνητο κάθεται και στην ουσία τη μπαταρία τη τρώει ο συναγερμός...
Δίνει 450cca μόλις βγει από το φορτιστή και 12,8v τάση...
Την επόμενη μέρα έχει πέσει στα 12,4-12,6 και 350-400cca...
Και αράζει μετά λίγο πιο κάτω από 12,2-12,3 και 350cca....
Αλλά ακόμη όπως είπα κάνει αυτό που πρέπει... Σε ότι αφορά το τομέα της εκκίνησης... Διότι σε χρονική διάρκεια τα Ah έχουν σαφέστατα μειωθεί και πέσει και κάτω από 45....
Άλλες μπαταρίες με τα ίδια προβλήματα μου είχαν βγάλει 10-12 χρόνια...
Για να δούμε πότε πως και αν θα ψοφήσει η συγκεκριμένη....
Στα 7 πλέον χρόνια όπως έγραφα επάνω...
Η μία στο παλιό αμάξι που την έχω γέμισμα άδειασμα καθώς τη κρατάω μόνο για το συναγερμό...
Το αμάξι κυρίως κάθεται και όταν αδειάσει τη γεμίζω και τη βάζω..
Και γίνεται κυρίως αυτός ο κύκλος..
Σπάνια να το κινησω το παλιό..
Αυτή η μπαταρία λοιπόν μάλλον έχει ένα πολύ μικρό βραχυκύκλωμα μέσα της και αδειάζει και στάσιμη αν και σε μικρό βαθμό..
Ακόμα έχει στα 7 χρόνια τα μισά cca της και τα Ah της τα υπολογίζω γύρω στα 40 και κάτι παρακάτω από τα αρχικά της..
Κοινώς λειτουργεί ακόμα αν και κουρασμένη...
Στο καινούργιο που δεν την έβγαλα ποτέ..
Μόνο ότι φόρτιζε το δυναμό...
Μου είχε επίσης μείνει με τα μισά cca της +- μετά από 7 χρόνια...
Δεν ζοριζοταν πάραυτα καθόλου και ήταν οκ παρόλο που πλέον ήταν κουρασμένη και αυτή....
Μέχρι που μια μέρα γυρνάω το κλειδί.... Και..... Τίποτα.... 0.....
Αυτό ήταν.... Η δε τάση και τα cca στο πάτωμα και η αντίσταση στο θεό...
Τώρα τελευταία παρατηρούσα το αυτοκίνητο σαν να έτρεμε κάπως σαν να έχανε στροφές στο ρελαντί η και στη κίνηση...
Και το χειμώνα χτύπαγε συχνά ο συναγερμός δίχως λόγο...
Μάλλον αυτά ήταν προειδοποιητικά σημάδια...
Σε μέτρηση με το τεστερ ήταν μεν λίγο χαμηλή η τάση και τα cca τα μισά από αυτά που είχε αρχικά αλλά δούλευε...
Ξεκινούσε μια χαρά...
Τη ξηλωσα, πήρα τη παλιά από το παλιό αυτοκίνητο και την έβαλα στο καινούργιο να κάνω τη δουλειά μου μέχρι την αντικατάσταση....
Δοκίμασα να τη φορτίζω αλλά ποτέ δεν γεμίζει πλέον πλήρως...
Φτάνει κοντά στο πλήρες και αρχίζει και χάνει τάση...
Αν κλείσω το φορτιστή;
Πέφτει καρφί στα 10,5ν....
Τα cca πλέον τίποτα... Ούτε 50....
Και η αντίσταση στο Θεό...
Δείχνει να τραβάει φορτίο στο γέμισμα αλλά μάλλον έχει major βραχυκύκλωμα μέσα της και οπότε δεν σώζεται...
Επόμενος σταθμός ανακύκλωση...
Καλή η δοκιμή αλλά μου έβγαλε λίγα λιγότερα χρόνια από κάτι άλλες... Άλλες μου έβγαλαν κοντά στα 12 χρόνια....
Συνοψίζοντας και οι δύο πάσχουν από βραχυκύκλωμα... Power frame και αηδιες...
Άλλες μάρκες μου πήγαν και από κόψιμο στοιχείων αλλά όχι αυτές...
Προσωπικά δεν θα τις προτιμήσω ξανά...
Θέλω να δοκιμάσω κάτι άλλο...
Δε θα πάω όμως σε κάτι μικρότερης χωρητικότητας διότι δεν έχει νόημα με το ageing.... Η 60+ έχει να χάσει... Οι μικρότερες όχι τόσο... Κοινώς θα θέλουν αλλαγή γρηγορότερα...
Αυτά...:)
Η τελευταία που μου είχε μείνει εκ των δύο έχω περιγράψει ότι με το καιρό έφθινε η απόδοση και λογικό μετά από 7 χρόνια.
Πλέον το εσωτερικό βραχυκύκλωμα είχε προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό με αποτέλεσμα να γεμίζει και να μη φτάνει ποτέ σε πλήρη φόρτιση καθώς είχε εσωτερικό βραχυκύκλωμα που τράβαγε περίπου 1,5Α συνεχώς..
Τη γέμιζα και μετά από λίγες ώρες η τάση από 14,8 που την έφτανε ο φορτιστής έπεφτε στο 12,4 που είναι το minimum allowed. Όσο κράταγε εκεί μου έδινε μερικά λίγα cca από τα 600 είχε πέσει στα 150-200 ομοίως και τα Αη που σίγουρα τα υπολόγιζα κάτω από 40. Τη περασμένη εβδομάδα άρχισε μετά από φόρτιση να αδειάζει σε αναμονή εκτός αυτοκινήτου έπεφτε στα 11,5ν. Τα cca κάτω από 70 και η αντίσταση στο Θεό...
Κοινώς πάει και η δεύτερη.
Εντάξει 7 χρόνια δεν είναι λίγα. Αλλά με άλλες Κορεάτικες κυρίως όπως είχα πει έβγαζα 10+ χρόνια.
Τώρα δοκιμάζω Πολωνική μάρκα από άλλη πλατφόρμα γιατί από εδώ δεν μπορείς να αγοράσεις μπαταρία αυτοκινήτου και αν και μόλις ένα χρόνο δείχνει να πηγαίνει σχετικά καλά αν και δεν μου φαίνεται πολύ sealed maintenance fee η νέα... Δείχνει όμως δυνατή.... Τη συγκεκριμένη Bosch πάντως δύσκολα θα τη προτιμήσω ξανά... Μόνο αν τη πετύχω σε τιμή προσφοράς χώμα.. 70+ δεν αξίζει με τίποτα. Ίσως προσωπικά θεωρώ λανθασμένα ότι η μπαταρία πρέπει να βγάζει κάποια χρόνια που έχω συνηθίσει μέχρι να τα τιναξει. Αν έχετε σκοπό να την αλλάζετε πιο τακτικά τότε ακόμα και με αυτή δεν θα έχετε θέμα...
Ελκυστική τιμή και ανθεκτική κατασκευή. Αντοχή στις χαμηλές θερμοκρασίες. Δεν σε προδίδει εύκολα. Την ίδια αλλά με περισσότερα αμπερόρια έχω και στο άλλο αυτοκίνητο. Είναι δυναμίτης.
Να εχετε υποψιν σας οτι αυτες οι μπαταριες της Bosch με την μαυρη ετικεττα δεν ειναι οι Silver Plus που εβγαζε παλια. Αυτες ειναι υποδεεστερες και κρατανε πολυ λιγοτερο ( τον μισο χρονο ζωης που ειχαν οι παλιες Silver Plus με την ασημενια ετικεττα. )
Εαν θελετε κατι αναλογο με τις παλιες, πηγαινετε στις Varta Silver Dynamic που ειναι πανομοιοτυπες των Bosch Silver Plus και τις βγαζει η ιδια εταιρια.
Βάζω 3 αστέρια γιατί οι πόλοι της S5004 είναι ελαφρώς μικρότεροι από την S4004 που είχα πριν, με αποτέλεσμα να θέλει πατέντα για να σφίξουν σωστά. Δεν ξέρω αν είναι έτσι μόνο από το κατάστημα που την αγόρασα ή γενικά.
Την τοποθέτησα σ¨ ένα REUNALT MEGANE 1400cc τον Αύγουστο του 2012 Μετά από έξι χρόνια χρήσης εν όψιν χειμώνα..... την αντικατέστησα προληπτικά και την επανατοποθέτησα σ΄ένα HYUNDAI PIKUP μοντέλο 1988 Ακόμη δουλεύει,,,,
Μακράν η καλύτερη μπαταρία που έχω τοποθετήσει στο αυτοκίνητό μου, πολύ πιο γρήγορη εκκίνηση σε σχέση με την βασική έκδοση energizer. Το πλέγμα PowerFrame® κάνει την δουλειά του. Αξίζει όλα τα λεφτά μέχρι και το τελευταίο λεπτό του ευρώ που έδωσα και την πλήρωσα φθηνότερα από την παλιά η οποία θα πάει για ανακύκλωση. Την συστήνω ανεπιφύλακτα και αν έχετε περισσότερα και θέλετε ακόμα καλύτερη, πάρτε μπαταρία start/stop.
την αγορασα 15-5-2012 μεχρι σημερα ηταν αψογη μετα απο 6,5 χρονια αρχισε να μου κανει νουμερα σημερα ! οποτε παλι την ιδια θα βαλω τωρα αν πλεον υπαρχουν μαιμουδες η της εχουν χαλασει να αντεχουν 2 με 3 χρονια για να πουλανε δεν ξερω θα το διαπιστωσω
Παιδιά μου τα έφτυσε σήμερα έτσι μια και έξω αλλά την είχα 6 χρόνια, πολύ καλή μπαταρία και σε εκκίνηση και σε αντοχή. Την είχα αγοράσει από κατάστημα της Bosch άρα ήταν γνήσια, γιατί κάτι έχω ακούσει οτί κυκλοφορούν στην αγορά και μαϊμούδες
2 Χρόνια και 1 μήνας ( εκτός εγγύησης). Χρήση καθημερινή. Εν μέσω καλοκαιριού απλά ένα πρωί δεν έπαιρνε μπροστά. Τα συμπεράσματα δικά σας!!!
Μεγάλη απογοήτευση.... Την αγόρασα πριν δυόμισι χρόνια και λίγο πριν κλείσει δυο χρόνια άρχισε να παρουσιάζει σημάδια "κόπωσης". Λίγο μετά τα δυο χρόνια(μόλις έληξε η εγγύησή της δηλαδή...) ξεψύχησε εντελώς..... Κρίμα, γιατί η Bosch είναι μεγάλο όνομα στο χώρο, αλλά δύσκολα θα επιλέξω ξανά τέτοια μπαταρία.
*Κρατάω μόνο μια επιφύλαξη, γιατί δε μπορώ να ξέρω πόσο καιρό την είχε το μαγαζί, πριν μου την πουλήσει. Αν την είχε στην αποθήκη του κάνα χρόνο ή και περισσότερο, αφόρτιστη, με αποτέλεσμα να "ξελιγωθεί" εντελώς και την φόρτισε πριν μου την πουλήσει, τότε είναι λογικό να έχασε την αντοχή της και δε φταίει η μπαταρία γι' αυτό. Είναι όμως αδύνατο να διαπιστώσω αν συνέβη κάτι τέτοιο.....
Δυναμη ! εχω ενα 316 Ε36 ΤΟΥ '98. Βαζω μπροστα καθε 15 μερες το αμαξι κατα μεσο ορο για δυο Χχρονια περιπου. Οποτε το χρειαστω θα εκκινησει ανετα !
το έχω από 2017 μέχρι και σήμερα πάει σφαίρα σε Opel Astra G 235.000 χλμ
Σε ford mondeo 2008 1.6 την άλλαξα μετά από 6 χρόνια επειδή επεζε το ραδιόφωνο με σβηστο κινητήρα.
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Την έχω από τον 10/2021 με 228.000 κμ σε ford mondeo 1.6 του 2008. Το αυτοκίνητο δεν έπαιρνε μπρος (πάνω από 5 φορές) λόγο του ότι έμενε ακίνητο για μια μέρα. Σήμερα μετά από ούτε 3 χρόνια και 252.000 κμ την αλάξα με μια κορεατική. απαράδεκτη η Bosch Οι προηγούμενες μπαταρίες μου κρατούσαν 7 χρόνια η πρώτη. 6 η δεύτερη και η τρίτη η Bosch ούτε 3 χρόνια. η τέταρτη η κορεατική που έβαλα σήμερα ελπίζω να αντέξει 4 χρόνια όπως μου είπανε.
Πολύ καλή μπαταρία.Την έχω 7 χρόνια και 5 μήνες και την εχω αναστήσει δύο φορές.Θα δοκιμάσω και μια τρίτη φορά ,γιατί ξαφνικά έπεσε η τάση της και αν δεν φτιάξει πάμε για καινούργια καιι μάλλον την ίδια η κάποια άλλη bosch.
Την έχω σε OPEL corsa C1. 4 δυομιση χρόνια πάει σφαίρα την τρελαινει την μιζα η διαφορά με μια
55Ααρα που φορούσα είναι φανερή στην εκκίνηση και σε κρύα και σε ζέστη πάει πάρα πολύ καλα τώρα να δούμε πόσα χρόνια ακόμα θα βγάλει
Δείχνει σχετικά καλή μπαταρία και με αρκετά CCA όταν είναι καινούργια και σε καλή τιμή..
Μετά από πρπ ~4 χρόνια χρήσης έχουν πέσει περίπου στα 450-500 CCA (έχω αναλυτή-μετρητή και τις μετράω)..
Λίγο επόμενο νομίζω μετά από τόσα χρόνια.. Δεν ξέρω..
Το καλό με τα πιο πολλά CCA, δλδ μεγαλύτερη μπαταρία, είναι ότι έχεις μαξιλάρι να χάσεις σε απώλεια σε σχέση με το αν έπαιρνες μικρότερη μπαταρία σε Ah..
Βάζουμε όσο μεγάλη μας επιτρέπει το εκάστοτε αυτοκίνητο από πλευράς χώρου κ δυναμό..
Εγώ έχω πάρει 2 τέτοιες σε δυο διαφορετικά αυτοκίνητα..
Ανά διαστήματα όταν κάτσει κάποιο αυτοκίνητο αρκετό καιρό, τις βγάζω και τις φορτώνω - γεμίζω με εξωτερικό φορτιστή για να είναι σε φόρμα..
Ένα πράγμα πάντως που με παραξένεψε λίγο στην αρχή είναι ότι οι πόλοι τους είναι από κάποιο μαλακό υλικό σε σχέση με άλλες μπαταρίες και φθείρονται εύκολα κατα το βάλε/βγάλε αν δεν προσέχεις..
Κατά τα άλλα μετά από ~5 χρόνια που μετράει η παλαιότερη, είναι οκ... Μεν με λιγότερα CCA αλλά δουλεύουν ακόμα... Δεν έχω κάποιο άλλο παράπονο πέραν της κούρασης που έχουν αρχίσει να βγάζουν και του υλικού των πόλων..
Άλλες μπαταρίες π.χ κορεάτικες νομίζω, αν θυμάμαι καλά, κόστους 100+ μου είχαν βγάλει πρπ 10 χρόνια... Πάντα με συντήρηση όπως είπα και σε εξωτερικό φορτιστή ανά διαστήματα..
Μέχρι στιγμής, οι μπαταρίες που είχα μέχρι σήμερα έχουν πάει η από εσωτερικό κόψιμο στοιχείου η βραχυκύκλωμα κελιού... Έτσι νομίζω δλδ...
Αυτή η συγκεκριμένη; Θα δείξει πόσο θα τραβήξει σε χρόνια και από τι θα πάει αν και όταν έρθει η ώρα της.... Καλά να είμαστε να τα λέμε...
Βαδίζοντας πλέον προς τον 6ο χρόνο κατοχής της μιας εκ των 2, η μία με πλήρη φόρτιση έχει πέσει στα 400cca από τα 600 αρχικά, πλέον κοντά στα επίπεδα μιας 45αρας μπαταρίας...
Εδώ χρήσιμο ήταν ότι η μπαταρία ήταν 60αρα εξ'αρχης και είχε περιθώριο να χάσει... Αν ήταν πχ 45αρα, που θα είχε πέσει; Στα 30Αη χωρητικότητας; Θα ήταν σε θέση να εκκινήσει η πλέον θα πήγαινε για αλλαγή; Τη στιγμή που η 60αρα έχει λίγη ζωή ακόμα.... Δεν ξέρω....
Αυτά....
Απλά σκέφτηκα να το αναφέρω...
Γενικότερα πάντως δεν είναι κακές μπαταρίες.... Προσωπικά θα τη κατηγοριοποιουσα ως μέτρια, που πλέον δεν δικαιολογεί τη τιμή που πάει να πιάσει... Εγώ τις είχα πάρει 50-60€....
Με 100+ υπάρχουν πιο καλές Κορεάτικες που μου είχαν βγάλει 10+ χρόνια...
Η αντίσταση της αν παίζει κάποιο ρόλο, που νομίζω ότι πρέπει να παίζει, παραμένει χαμηλά σε μονοψήφιο αριθμό..
Επίσης έκανα και την εξής παρατήρηση, ενώ τη γεμίζω τέρμα και μου δίνει 450-500cca, την επόμενη ημέρα ενώ έπρεπε σε επαναφόρτιση να φουλαρει σχετικά πιο γρήγορα σαν γεμάτη, βλέπω ότι τραβάει αμπέρ περίπου σαν να ήταν μισοαδεια και παίρνει κάποιο χρόνο να φουλαρει πάλι... Και μου δίνει 400cca..
Ενώ στα κανονικά της έπρεπε να ήταν σε αδράνεια πάνω από 12.4, τώρα βλέπω ότι πέφτει πιο κάτω...
Σαν να υποψιάζομαι εσωτερικό βραχυκύκλωμα.... Εύχομαι να μην είναι και να ζήσει λίγο παραπάνω ακόμα.... Αν και τα 6 χρόνια για τη τιμή της είναι οκ...
Πάρ'αυτα δουλεύει κανονικά, αλλά αν το αμάξι δεν κινείται τακτικά, θέλει φόρτιση πιο γρήγορα σε χρονικό διάστημα...
Απλά όσο περνάει ο καιρός και πέφτει η απόδοση της, αρχίζει λίγο να μην εμπνέει εμπιστοσύνη...
Αυτά....
Στα 7 χρόνια πλέον έχει πέσει στα 350cca που μόλις μπει πάνω στο αυτοκίνητο μειώνεται ακόμη περισσότερο στα 230cca... Ίσα ίσα ακριβώς όσα χρειάζεται ο κινητήρας για να εκκινήσει...
Πλέον και πάνω στο σπίτι που τη κράτησα μερικές μέρες για να τη φορτισω, είδα ότι ψιλό αδειάζει σιγά σιγά... Και η τάση σε ηρεμία πέφτει κάτω από 12,4 που για τη συγκεκριμένη είναι το minimum...
Κοινώς έχει αρχίζει και παραδίνει....
Δε μπορώ να πω... Καλά κράτησε αλλά μάλλον πρέπει να αρχίσω να ψαχνομαι για δεύτερη...
Για πέταμα ούτε λόγος αφού ακόμα κάνει αυτό που πρέπει έστω και με δυσκολία...
Όταν τη γεμίζω επειδή το αυτοκίνητο κάθεται και στην ουσία τη μπαταρία τη τρώει ο συναγερμός...
Δίνει 450cca μόλις βγει από το φορτιστή και 12,8v τάση...
Την επόμενη μέρα έχει πέσει στα 12,4-12,6 και 350-400cca...
Και αράζει μετά λίγο πιο κάτω από 12,2-12,3 και 350cca....
Αλλά ακόμη όπως είπα κάνει αυτό που πρέπει... Σε ότι αφορά το τομέα της εκκίνησης... Διότι σε χρονική διάρκεια τα Ah έχουν σαφέστατα μειωθεί και πέσει και κάτω από 45....
Άλλες μπαταρίες με τα ίδια προβλήματα μου είχαν βγάλει 10-12 χρόνια...
Για να δούμε πότε πως και αν θα ψοφήσει η συγκεκριμένη....
Στα 7 πλέον χρόνια όπως έγραφα επάνω...
Η μία στο παλιό αμάξι που την έχω γέμισμα άδειασμα καθώς τη κρατάω μόνο για το συναγερμό...
Το αμάξι κυρίως κάθεται και όταν αδειάσει τη γεμίζω και τη βάζω..
Και γίνεται κυρίως αυτός ο κύκλος..
Σπάνια να το κινησω το παλιό..
Αυτή η μπαταρία λοιπόν μάλλον έχει ένα πολύ μικρό βραχυκύκλωμα μέσα της και αδειάζει και στάσιμη αν και σε μικρό βαθμό..
Ακόμα έχει στα 7 χρόνια τα μισά cca της και τα Ah της τα υπολογίζω γύρω στα 40 και κάτι παρακάτω από τα αρχικά της..
Κοινώς λειτουργεί ακόμα αν και κουρασμένη...
Στο καινούργιο που δεν την έβγαλα ποτέ..
Μόνο ότι φόρτιζε το δυναμό...
Μου είχε επίσης μείνει με τα μισά cca της +- μετά από 7 χρόνια...
Δεν ζοριζοταν πάραυτα καθόλου και ήταν οκ παρόλο που πλέον ήταν κουρασμένη και αυτή....
Μέχρι που μια μέρα γυρνάω το κλειδί.... Και..... Τίποτα.... 0.....
Αυτό ήταν.... Η δε τάση και τα cca στο πάτωμα και η αντίσταση στο θεό...
Τώρα τελευταία παρατηρούσα το αυτοκίνητο σαν να έτρεμε κάπως σαν να έχανε στροφές στο ρελαντί η και στη κίνηση...
Και το χειμώνα χτύπαγε συχνά ο συναγερμός δίχως λόγο...
Μάλλον αυτά ήταν προειδοποιητικά σημάδια...
Σε μέτρηση με το τεστερ ήταν μεν λίγο χαμηλή η τάση και τα cca τα μισά από αυτά που είχε αρχικά αλλά δούλευε...
Ξεκινούσε μια χαρά...
Τη ξηλωσα, πήρα τη παλιά από το παλιό αυτοκίνητο και την έβαλα στο καινούργιο να κάνω τη δουλειά μου μέχρι την αντικατάσταση....
Δοκίμασα να τη φορτίζω αλλά ποτέ δεν γεμίζει πλέον πλήρως...
Φτάνει κοντά στο πλήρες και αρχίζει και χάνει τάση...
Αν κλείσω το φορτιστή;
Πέφτει καρφί στα 10,5ν....
Τα cca πλέον τίποτα... Ούτε 50....
Και η αντίσταση στο Θεό...
Δείχνει να τραβάει φορτίο στο γέμισμα αλλά μάλλον έχει major βραχυκύκλωμα μέσα της και οπότε δεν σώζεται...
Επόμενος σταθμός ανακύκλωση...
Καλή η δοκιμή αλλά μου έβγαλε λίγα λιγότερα χρόνια από κάτι άλλες... Άλλες μου έβγαλαν κοντά στα 12 χρόνια....
Συνοψίζοντας και οι δύο πάσχουν από βραχυκύκλωμα... Power frame και αηδιες...
Άλλες μάρκες μου πήγαν και από κόψιμο στοιχείων αλλά όχι αυτές...
Προσωπικά δεν θα τις προτιμήσω ξανά...
Θέλω να δοκιμάσω κάτι άλλο...
Δε θα πάω όμως σε κάτι μικρότερης χωρητικότητας διότι δεν έχει νόημα με το ageing.... Η 60+ έχει να χάσει... Οι μικρότερες όχι τόσο... Κοινώς θα θέλουν αλλαγή γρηγορότερα...
Αυτά...:)
Η τελευταία που μου είχε μείνει εκ των δύο έχω περιγράψει ότι με το καιρό έφθινε η απόδοση και λογικό μετά από 7 χρόνια.
Πλέον το εσωτερικό βραχυκύκλωμα είχε προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό με αποτέλεσμα να γεμίζει και να μη φτάνει ποτέ σε πλήρη φόρτιση καθώς είχε εσωτερικό βραχυκύκλωμα που τράβαγε περίπου 1,5Α συνεχώς..
Τη γέμιζα και μετά από λίγες ώρες η τάση από 14,8 που την έφτανε ο φορτιστής έπεφτε στο 12,4 που είναι το minimum allowed. Όσο κράταγε εκεί μου έδινε μερικά λίγα cca από τα 600 είχε πέσει στα 150-200 ομοίως και τα Αη που σίγουρα τα υπολόγιζα κάτω από 40. Τη περασμένη εβδομάδα άρχισε μετά από φόρτιση να αδειάζει σε αναμονή εκτός αυτοκινήτου έπεφτε στα 11,5ν. Τα cca κάτω από 70 και η αντίσταση στο Θεό...
Κοινώς πάει και η δεύτερη.
Εντάξει 7 χρόνια δεν είναι λίγα. Αλλά με άλλες Κορεάτικες κυρίως όπως είχα πει έβγαζα 10+ χρόνια.
Τώρα δοκιμάζω Πολωνική μάρκα από άλλη πλατφόρμα γιατί από εδώ δεν μπορείς να αγοράσεις μπαταρία αυτοκινήτου και αν και μόλις ένα χρόνο δείχνει να πηγαίνει σχετικά καλά αν και δεν μου φαίνεται πολύ sealed maintenance fee η νέα... Δείχνει όμως δυνατή.... Τη συγκεκριμένη Bosch πάντως δύσκολα θα τη προτιμήσω ξανά... Μόνο αν τη πετύχω σε τιμή προσφοράς χώμα.. 70+ δεν αξίζει με τίποτα. Ίσως προσωπικά θεωρώ λανθασμένα ότι η μπαταρία πρέπει να βγάζει κάποια χρόνια που έχω συνηθίσει μέχρι να τα τιναξει. Αν έχετε σκοπό να την αλλάζετε πιο τακτικά τότε ακόμα και με αυτή δεν θα έχετε θέμα...
Ελκυστική τιμή και ανθεκτική κατασκευή. Αντοχή στις χαμηλές θερμοκρασίες. Δεν σε προδίδει εύκολα. Την ίδια αλλά με περισσότερα αμπερόρια έχω και στο άλλο αυτοκίνητο. Είναι δυναμίτης.