Τα δοχεία και τα συστήματα εξάτμισης OEM δεν είναι πάντα οι καλύτερες επιλογές, καθώς έχουν μεγαλύτερο βάρος και υποδεέστερη ηχητική απόδοση σε σχέση με τις aftermarket λύσεις. Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε το τελικό ή ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης, η απομάκρυνση της βαλβίδας εξαγωγής μπορεί να ενεργοποιήσει τη λυχνία FI. Η εγκατάσταση του ESE διασφαλίζει ότι η λυχνία FI θα ανάβει μόνο όταν υπάρχει πραγματικό πρόβλημα με τον κινητήρα.

Το μικροσκοπικό κιτ ESE θα σας επιτρέψει να εξαλείψετε τον βαρύ σερβοκινητήρα OEM και να κερδίσετε χώρο κάτω από τη σέλα. Μπορεί να εξοικονομήσει έως και 1 κιλό βάρους και να απελευθερώσει πολύτιμο χώρο αποθήκευσης, ειδικά αν αντικαταστήσετε το σύστημα εξάτμισης.

Η τεχνολογία ενσωματωμένου μικροεπεξεργαστή διασφαλίζει βέλτιστη λειτουργία και υψηλή συμβατότητα. Εάν η μοτοσυκλέτα σας διαθέτει σερβομηχανή εξάτμισης, είναι απαραίτητο να έχετε μία μονάδα ESE, είτε λαμβάνοντας υπόψη την αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης είτε την προσθήκη μονάδας ελέγχου καυσίμου.

Η εγκατάσταση είναι απλή με το σύστημα Plug 'n Go. Αρκεί να εντοπίσετε τον σερβοκινητήρα της εξάτμισης κάτω από το κάθισμα, να αποσυνδέσετε τα βύσματα και να συνδέσετε το ESE στην υποδοχή OEM.

• Διαστάσεις: 3 x 2 x 13 cm
• Βάρος: 25g (με καλωδίωση)

Συμβατές μοτοσυκλέτες:

• BMW M1000RR (2021-2022)
• R nineT [Euro 3 spec] (Όλες οι χρονιές)
• R nineT [Euro 4 spec] (2017-2021)
• R nineT [Euro 5 spec] (2021-2022)
• R1200 με λαμπτήρες (Όλες οι χρονιές)
• R1200 με LEDs [Euro 3 spec] (Όλες οι χρονιές)
• R1200 με LEDs [Euro 4 spec] (Όλες οι χρονιές)
• R1250 GS (2019-2022)
• R1250 R (2019-2022)
• R1250 RS (2019-2022)
• R1250 RT (2019-2022)
• R 18 (2021-2022)
• S1000R [Euro 3 spec] (Όλες οι χρονιές)
• S1000R [Euro 4 spec] (Όλες οι χρονιές)
• S1000RR (2009-2014)
• S1000RR (2019-2022)
• S1000XR (2015-2021)