Owner of a few days only but the positives and the big negative were immediately apparent.
I have a 750cc motorcycle and a scooter and the helmet will be used only for the scooter and only within the city, which does not have extra wind protection in the front. (clarification for evaluation conditions)
The order was made through the internet after trying on the folding helmet of the same company i91 and the jet i40n. Since the size was Large in the two I tried, I proceeded with ordering the same size, which is correct according to the head measurement and the company's sizes.
Positives:
1) The helmet is not the classic simple city jet but a closed helmet with the chin part missing.
2) Subjective, but the fit and the feeling it gives you are very good. You feel like you're wearing a flip-up helmet with the chin guard up but without the extra weight.
3) The visor comes down very low on the chin for very good wind protection and it sits in two additional intermediate positions apart from fully open and closed, which are probably few but it sits very firmly and is unlikely to fall off from the wind. It also has two small ears on the bottom right and left that hold the visor very well and tighten the helmet a bit on the cheeks, which gives you an extra sense of security. It has a pinlock slot, but it is not included in the package.
4) The sun visor comes down to the nose, has good coverage, and has the Hjc trick that you can adjust it to three positions with the switch on the side. Personally, I didn't change it from the default because it suited me. I would have liked it a bit darker, but it is quite good in bright sunlight.
5) The air vents are three inlets on the top and an outlet at the back. This was mainly the reason why I chose this one and not the i40n, which has only one inlet and no outlet. With the three vents open, you feel the air quite well inside the helmet.
Otherwise, the inner pads are fine, the closure is classic, and the weight is relatively good for the 22.06 specifications, and the overall feeling is very good until you hit the gas and it comes....
The big negative:
So, you start with 40 degrees that we have now, and you want the visor open. And everything is fine until 30km (!!!).
After thirty, an incredible noise-whistling starts, like when it blows very hard and you open the balcony door a little. It also has volume up because the more you increase the speed, the louder the whistling gets until you reach 60km when you have to close the visor because you can't stand it anymore. If we say that the positions of the visor are 1 fully closed, 2-3 intermediate, and 4 fully open, in 3 and 4, it is unbearable, in 1 and 2 it stops but in 2, a lot of air enters and it bothers your eyes when the sun visor is down. The same applies in all combinations of conditions, in the city among buildings, on an open road without buildings, with full ventilation and with a lot of air. And when it blows hard and you have headwind, it starts a bit before 30.
In communication with the seller, the answer was, of course, that the helmet should be closed for safety reasons, that the air vents work better with a closed visor, and that Hjc has its own aerodynamic tunnel. Well, I would say that they should pay attention to this and it shouldn't happen because surely many riders with 40 degrees in the city and speeds of 30-40km would want the visor open...!!
The whistling stops if I turn my head to the right or left, which you obviously can't do while driving, and when you put your hand on the back of the visor. So now I'm looking to come up with a solution using some compact rubber or foam material that I will stick to the helmet because after many attempts with my hand, I'm sure that's how I will stop the noise. The photos show what needs to be done. This completely stops the noise.
I'm not writing the website because I don't know if it's allowed, but if you search on Google for hjcf31 review, you will find it... (copy-paste)
When the visor is in the open position, which is often the case for me, it makes a loud whistling noise. I tried some experiments to see if it was something else, but it definitely seems to be the visor. Keep in mind that I'm riding at around 30mph and it was loud enough for me to completely remove the visor and ride without it.
The helmet makes a loud, very unpleasant whistling noise when the visor is open; to prevent this, you have to tilt your head slightly downwards.
I have now ordered a spoiler attachment for the windshield to influence the wind currents. If this attempt doesn't help either, we'll have to go to (name of the store where it was purchased).
We believed that with a new, up-to-date helmet from HJC, we would not only achieve a safety gain, but also an advantage in usage. They test it in the wind tunnel according to the latest findings, don't they? I'm just saying "make it worse"!!!!
In itself, it's a good helmet, unfortunately, it has an extreme whistling when the visor is open, which I unfortunately have to consider as a criterion.
It's a shame because if it wasn't for this, the helmet would only give you positive impressions...
Sorry for the lengthy review...
Κάτοχος λίγων μόνο ημερών αλλά τα θετικά και το μεγάλο αρνητικό φάνηκαν αμέσως.
Έχω μηχανή 750cc και ένα scooter και το κράνος θα χρησιμοποιηθεί μόνο για το scooter και μόνο εντός πόλης το οποίο δεν έχει extra ανεμοκάλυψη μπροστά. (διευκρίνηση για τις συνθήκες αξιολόγησης)
Έγινε η παραγγελία μέσω internet έχοντας δοκιμάσει από κοντά το σπαστό της ίδιας εταιρείας i91 και το jet i40n. Αφού στα δύο που δοκίμασα το μέγεθός μου ήταν Large προχώρησα στην παραγγελία
ίδιου νούμερου, το οποίο είναι και σωστό βάση μέτρησης κεφαλιού και μεγεθών της εταιρείας.
Θετικά:
1)Το κράνος δεν είναι το κλασικό απλό jet πόλης αλλά ένα κλειστό κράνος που απλά λείπει το μέρος του σαγονιού.
2)Υποκειμενικό αλλά η εφαρμογή του και η αίσθηση που σου δίνει είναι πάρα πολύ καλή. Νιώθεις ότι φοράς ένα flip-up έχοντας σηκωμένο το υποσιάγονο αλλά χωρίς το extra βάρος.
3)Η ζελατίνα όταν κατεβαίνει φτάνει πολύ χαμηλά στο πηγούνι για πολύ καλή ανεμοκάλυψη και κάθεται εκτός από το τέρμα ανοιχτό και κλειστό σε δύο ακόμα θέσεις ενδιάμεσα που είναι μάλλον λίγες αλλά κάθεται πολύ σκληρά και δύσκολα θα πέσει από τον αέρα. Επίσης στο τέρμα κάτω έχει δύο αυτάκια δεξιά αριστερά που κρατάνε την ζελατίνα πολύ καλά και σφίγγει και λίγο το κράνος στα μάγουλα που όμως σου δίνει μια παραπάνω αίσθηση ασφάλειας. Έχει υποδοχή για pinlock που όμως δεν παρέχει στην συσκευασία.
4)Το γυαλί ηλίου κατεβαίνει μέχρι την μύτη, έχει μεγάλη κάλυψη και έχει και το κολπάκι της Hjc που το ρυθμίζεις σε τρείς θέσεις με το διακοπτάκι στο πλάι. Προσωπικά δεν το πείραξα από το default γιατί με βόλεψε. Θα το ήθελα λίγο πιο σκούρο αλλά είναι αρκετά καλό στον πολύ ήλιο.
5)Οι αεραγωγοί είναι τρείς εισαγωγής πάνω και με εξαγωγή πίσω. Αυτός ήταν κυρίως ο λόγος που διάλεξα αυτό και όχι το i40n το οποίο
έχει έναν εισαγωγής και δεν έχει εξαγωγή. Με τους τρείς ανοιχτούς νιώθεις αρκετά καλά τον αέρα εσωτερικά του κράνους.
Κατά τα άλλα μαξιλαράκια εσωτερικά μια χαρά, κούμπωμα κλασικό, βάρος σχετικά καλό για προδιαγραφές 22.06 και η γενική αίσθηση πάρα πολύ καλή μέχρι να πατήσεις γκάζι που έρχεται....
Το μεγάλο αρνητικό:
Ξεκινάς λοιπόν και με 40 βαθμούς που έχουμε τώρα, θες την ζελατίνα ανοιχτή. Και όλα καλά μέχρι τα 30χλμ(!!!).
Μετά τα τριάντα αρχίζει ένα απίστευτο βουητό-σφύριγμα όπως όταν φυσάει απίστευτα πολύ και ανοίγεις λίγο το παράθυρο της μπαλκονόπορτας.
Έχει και volume up αφού όσο ανεβάζεις χλμ ανεβαίνει και το σφύριγμα μέχρι να φτάσεις τα 60χλμ που αναγκάζεσαι να κλείσεις την
ζελατίνα γιατί δεν αντέχεις άλλο. Αν πούμε τις θέσεις της ζελατίνας 1 τέρμα κλειστό, 2-3 ενδιάμεσα και 4 τέρμα ανοιχτό, στην 3 και 4
δεν αντέχεται στην 1 και στην 2 σταματάει αλλά στην 2 μπαίνει αρκετός αέρας που με κατεβασμένο το γυαλί ηλίου σε ενοχλεί πολύ στα μάτια.
Το ίδιο ισχύει σε όλες συνδυαστικά τις συνθήκες, μέσα στην πόλη ανάμεσα σε οικοδομές σε ανοιχτό δρόμο χωρίς οικοδομές, με πλήρη
άπνοια και με αρκετό αέρα. Και όταν φυσάει πολύ και έχεις κόντρα άνεμο ξεκινάει και λίγο πριν τα 30.
Σε επικοινωνία με τον πωλητή η απάντηση φυσικά ήταν πως το κράνος πρέπει να είναι κλειστό για λόγους ασφαλείας, πως οι αεραγωγοί δουλεύουν καλύτερα με κλειστή ζελατίνα και πως η Hjc έχει δικό της αεροδυναμικό τούνελ.
Ε γι'αυτό θα έλεγα εγώ πως θα έπρεπε να το προσέξουν αυτό και να μην συμβαίνει, γιατί σίγουρα πολλοί αναβάτες με 40 βαθμούς μέσα στην πόλη και με ταχύτητες 30-40χλμ θα ήθελαν την ζελατίνα ανοιχτή...!!
Το σφύριγμα σταματάει αν γυρίσω το κεφάλι δεξιά ή αριστερά που δεν μπορείς να οδηγήσεις φυσικά, και όταν βάλεις το χέρι σου στο
πίσω μέρος της ζελατίνας. Οπότε ψάχνω να κάνω τώρα μία πατέντα με κάποιο συμπαγές λάστιχο ή κάποιο αφρώδες υλικό που θα
κολλήσω στο κράνος γιατί μετά από πολλές δοκιμές με το χέρι είμαι σίγουρος πως θα τον σταματήσω έτσι τον θόρυβο.
Στις φώτο φαίνεται τι πρέπει να γίνει. Έτσι σταματάει εντελώς ο θόρυβος.
Δεν γράφω site γιατί δεν ξέρω αν επιτρέπεται αλλά αν ψάξετε στο google hjcf31 review βρίσκετε... (κάνω copy-paste)
when the visor is in the open position, which for me it often is, it whistles like crazy. I did some experiments to see if it was something else but it definitely seems to be the visor. Bear in mind I'm pootling around at around 30mph and it was loud enough for me to take the visor off completely and run it without
the helmet makes a loud, very unpleasant whistling noise when the visor is open; to prevent this, you have to tilt your head slightly downwards
I have now ordered a spoiler attachment for the windshield to influence the wind currents. If this attempt doesn't help either, we'll have to go to (όνομα μαγαζιού που το αγόρασε).
We believed that with a new, up-to-date helmet from HJC, we would not only achieve a safety gain, but also a usage advantage. They test it in the wind tunnel according to the latest findings, don't they? I'm just saying "make it worse"!!!!
n itself a good helmet, unfortunately it has an extreme whistling when the visor is open which I unfortunately have to consider as a
Ko criterion
Κρίμα γιατί αν δεν υπήρχε αυτό το κράνος σου δίνει μόνο θετικές εντυπώσεις...
Sorry για το ατελείωτο σεντόνι.....
