Motorradstoßdämpfer

Bitubo Hinten Code: HD029WME02V2

Hinterer Stoßdämpfer für Sportster Harley Davidson XL1200C

  • Fertigung: Luftfahrtaluminium 7075-T6
  • Kolbenstange: Nassgebohrter Typ mit selbstregulierendem Lager
  • Radialer Kolben: Mit geradlinigem Fluss...

Hinterer Stoßdämpfer für Sportster Harley Davidson XL1200C

  • Fertigung: Luftfahrtaluminium 7075-T6
  • Kolbenstange: Nassgebohrter Typ mit selbstregulierendem Lager
  • Radialer Kolben: Mit geradlinigem Fluss und Vorspannung durch Öldruckkammer für optimale Reaktion
  • Anti-Block-System: Separates Überdruckventil, das hydrodynamisches Blockieren verhindert
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Beschreibung

Beschreibung

Hinterer Stoßdämpfer für Sportster Harley Davidson XL1200C

  • Fertigung: Luftfahrtaluminium 7075-T6
  • Kolbenstange: Nassgebohrter Typ mit selbstregulierendem Lager
  • Radialer Kolben: Mit geradlinigem Fluss und Vorspannung durch Öldruckkammer für optimale Reaktion
  • Anti-Block-System: Separates Überdruckventil, das hydrodynamisches Blockieren verhindert
  • Dämpfungssystem: Anti-Fading für Beständigkeit gegenüber Leistungsverlust durch Temperatur
  • Einstellungen: Rückhol-/Kompressionsstufe (rebound/compression), 50/30 Klicks
  • Feder: Progressiv mit einstellbarer Vorspannung durch Gewindeverstellung
  • Lastverstellung: Einstellbar für einen Fahrer mit Möglichkeit zur Anpassung für eine zweite Person

Länge: 13,25

Hersteller

Siehe vollständige Beschreibung

Spezifikationen

Spezifikationen

Produktnummer
HD029WME02V2
Genre
Stoßdämpfer
Platzierung
Zurück
Stücke
Ja

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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Beschreibung & Spezifikationen

Hinterer Stoßdämpfer für Sportster Harley Davidson XL1200C

  • Fertigung: Luftfahrtaluminium 7075-T6
  • Kolbenstange: Nassgebohrter Typ mit selbstregulierendem Lager
  • Radialer Kolben: Mit geradlinigem Fluss und Vorspannung durch Öldruckkammer für optimale Reaktion
  • Anti-Block-System: Separates Überdruckventil, das hydrodynamisches Blockieren verhindert
  • Dämpfungssystem: Anti-Fading für Beständigkeit gegenüber Leistungsverlust durch Temperatur
  • Einstellungen: Rückhol-/Kompressionsstufe (rebound/compression), 50/30 Klicks
  • Feder: Progressiv mit einstellbarer Vorspannung durch Gewindeverstellung
  • Lastverstellung: Einstellbar für einen Fahrer mit Möglichkeit zur Anpassung für eine zweite Person

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