Το αγόρασα πρόσφατα είμαι πολύ ικανοποιημένος σχέση απόδοσης τιμής έκανα τη δουλειά μου όμορφα γρήγορα και οικονομικά.

. Πολυ δυνατο εχει τοσο μεγαλη συμπιεση που με τα δυο χερια θα πρεπει να τραβας τη χειρομιζα για να παρει μπροστα , στριβει συνεχεια το τιμονι αριστερα και πρεπει συνεχεια με το μικρο αλιεν να χαλαρωνεις τη βαση απο κατω και να το ξαναγυρνας ισια , ισως αν βαλουμε στη βαση του τιμονιου απο κατω πιο χοντρες βιδες αλιεν ειτε αν βγαλουμε το αντικραδασμικο λαστιχο για να μη γλυστραει να λυνεται το προβλημα , στα θετικα του οτι εχει τεσσερις βιδες βαση το τεποζιτο απο κατω με προστατευτικο πλεγμα και οχι μονο δυο βιδες βασης οπως εχουν αλλα χορτροκοπτικα που ραγιζουν στη βαση της βιδας και εχουν διαρροη καυσιμου παρατηρησα μικρη διαρροη καυσιμου πανω απο το τεποζιτο στο σημειο ακριβως κατω απο την εξατμιση επειδη ειναι πολυ κοντα το δοχειο καυσιμου με τη εξατμιση και δεν εχει αντιθερμικη ασπιδα αναμεσα σε εξατμιση και δοχειο καυσιμου οπως εχουν π .χ ., τα κραφτ και επειδη χαλαρωσαν οι βιδες της εξατμισης καυτα καυσαερια της εξατμισης ελιωσαν το τεποζιτο απο πανω κι ανοιξαν τρυπουλα και την εκλεισα με κολλα στριγμης και αυτοκολητη ταινια αλλουμινιου σωληνων ξυλοσομπας , αλλα δεν κρατησε δεννκρατταει καμκα κολλαμοπως μου ειπε ο μαστορας εοειδηνειναξνυπομλιεση φουσκβνεξναλλαξα υεποαιτονδεν εινια ακριβο κιαμκολησα οανω στομτεποζιτομκατω απο την εξατμιση φυλλο πεεμανιτη και το!προβλημα λυθηκε οποτε προληπτικα αν το αγορασετε κολληστε πανω στο τεποζιτο κατω απο την εξατμιση θερμομονοτικο φυλλο περμανιτη για μεγαλη θεροκρασια ( δεν ειναι αυτοκολητις ) με αυτοκολλητη ταινια σωληνων και τσεκαρισμα μετα απο μερικεεπς ωρες εργασιας με το μεγαλο αλιεν σφυγγουμε τις βιδες τις εξατμισης γιατι εστω και λιγο να χαλαρωσουν οι βιδες της εξατμισης φευγει καυτο καυσαεριο απο τη χαραμαδα ακουγεται αλλωστε ο χαραχτηριστικος ηχος της χαραμαδας κιολας με αποτελεσμα αν το αμελησεις να γινεται μεγαλη ζημια και να λιωνουν απο καυτα καυσαερια και το τεποζιτο και η χειρομιζα και το καπακι και τα καλοδια προσοχη οχι υπερβολιες στο σφιξιμο οχι σφιξιμο οι βιδες να πανε να σπασουν επειδη το σασι ειναι απο αλουμινιο και σπανε ευκολα οι βασεις απο τις βιδες το συζητουσα με μαστορα εμπορο οτι ειναι φτηνο και μου λεει αυτα ειναι η χαρα του μαστρορα επειδη ολλοι εσεις που πατε και τα αγοραζετε οταν χαλανε σε εμας γινεστε πελατες κι ερχοσαστε σε εμας να σας τα φτιαχνουμε μα του λεω και παλι ειναι τοσο φτηνο που αν ο αλλος ειναι μακρια απο τον μαστορα και πρεπει να τρωει μερες να πηγαινει πανω κατω στο μαστορα μια ημερα να το αφησει για επισκευη και μια να το παραλαβει επισκευασμενο κι αμα η επισκευη κοστισει πολλα περισσοτερο τον συμφερει να μη το παει για επισκευη αλλα να το αφησει στην ακρη για ανταλλακτικα και να παει παρει καινουριο του κουτιου απ ; ΥΓ 1 Αν και δεν εχω σε εκτιμηση τα διαιρουμενα διαβαζω καποιες αρνητικες κριτικες οτι μετα απο καιρο εχουν θεματακια τα διαιρουμενα στην ενωση εμενα απο την πειρα μου μου δινει την εντυπωση οτι ειναι συμπαγες το διαιρουμενο κι οτι πρωτα θα διαλυθει το υπολοιπο μηχανημα απο το πολυ δουλεμα και μετα θα χαλασει εκει που διαιρειται και γενικα μου αρεσει οτι ειναι διαιρουμενο και πρακτικο επειδη μπορω και το μεταφερω στο πορτ μπαγκαζ του αυτοκινητου χωρις να χρειαστει να ξαπλωσω ειτε να αναδιπλωσω τα πισω καθισματα και χωρις να φτανει μεχρι το μπαρπριζ και να μην αρχηστευεται η θεση του συνοδηγου και οι πισω θεσεις οπως αλλα οχι διαιρουμενα χορτοκοπτικα ειτε χωρις να χρειαζομαι σχαρα οροφης χταποδια και σχοινια δεσιμο και λυσιμο και επισης μπορω να το μεταφερω σε δυο κομματια στη σχαρα με το παπι , το χρησιμοποιω ως εφεδρικο μεχρι να κρυωνει μετα απο καθε τεποζιτο το μεγαλο χοτροκοπτικο καταστροφεας 51 κυβικα 3,5 ιππους αλλα κι αυτο το μπατζετ ως καταστροφεα το χρησιμοποιω με την ιδια χοντρη μεσηνεζα που βαζω στο μεγαλο 5mm την μπλε αστερι της εμακ με γουννιβερσαλ τεσσαρων τεμαχιων κεφαλη και κοβω με αυτο το μπατζετ σθδεροχορτο και χοντρα βατα ακομη και κλαρια η μεσηναζα αυτη δεν κοβεται με τιποτα οσο κοβει τοσο σκληραινει δεν μασαει δεν κολωνει το μηχανημα ειναι ευχαριστο να δουλευεις με αυτο το μηχανημα επειδη εκτος οτι ειναι απο πολυ δυνατο και πολυστροφο ειναι ελαφρυ , θελει ομως προσοχη φρεσκο καυσιμο οχι πανω απο δυο τομανωτερο 3 μηνες επειδη η βενζινη ειναι αποροφητικη τραβαει υγρασια και νερα μεσα της και μιγμα λαδι βενζινης το ανωτερο μεχρι 15 ημερων το προτιμοτερο η μιξη βενζινης με λαδι να γινεται επι τοπου , γρασσο γραφιτη στην κεφαλη καθε μια δυο ωρες εντατικης εργασιας και καθαρισμα το φιλτρο να μη περνανε σκονες επειδη κανουν ζημια στο κιλυνδροπιστωνο και το καταστρεφουν οι σκονες θελει πατεντα φιλτρο χαρτινο εγω βαζω και φουλ συνθετικο λαδι στη βενζινη της βισκο το πιο φθηνο στην αγορα αλλα μου φαινεται δε κανει καλη δουλια υοερθερμενεται θελουν τα θαμνοκοπτικα ακριβοτερα καλυτερης ποιοτητας λαδια βενζινης ημισυνθετικα αλλα επωνυμη μαρκα οταν δουλευει το μηχανημα με κσυσωνα και οχι πολλες στροφες ουτε μακρια μεσηνεζα ουτε βσρια κουρδιστη κεφαλη αλλα οσο το δυνατο ελαφρια δεφαλη γιουνιβερσαλ κι οσο το δυνατο λιγοτερες στροφες και κοντη μεσηνεζα ωστε να μη ζοριζετι και ριχνειστροφες αλλα να ανεβαζει υψηλες στροφες και να ψυχεται , επισς να ανεβοκατεβαινουν οι δτροφες ωστε να μηνβραχυκυκλωνει το μπουζι η κινηση πανω κατω βοηθαει και στο να στροφαρει υψηλεςωστροφες η κεφαλη καιν να κοβει πιο αποτελεσματικα οι υψηλες στροφες ειναι που καταστρεφουν το αγριοχορτο τα βατα μου τα εχει πει μαστορας αυτα μετα απο καταστροφικες βλαβες δεν τα φανταστηκα , επισης θελει προσοχη η χειρομιζα οχι αποτομα τραβηγματα , χαλαρα τραβηγμα πισω μεχρι να μαγκωσει η τροχαλια τον στροφαλο και μετα κοντο αποτομο τραβηγμα μεχρι να παρει μπροστα οχι μακρυ τραβφηγμα να βγαλουμε το σχοινι και μολις παρει μπροστα κατεβαζουμε τη χειρομιζα χαλαρα δεν την αφηνουμε να κοπανηθει κατω εγω εκανα το λαθος και τραβαγα αποτομα σκληρα τη χειρομιζα και την αφηνα αποτομα και της εκανα ζημια δεν χαλασε αλλα οταν τραβαω τη χειρομιζα κανει σαν λατερνα μεσα και δινει την εντυπωση οτι ειναι ετοιμη ειναι να μου μηνει στο χερι , ειχει και πολυ φτηνα ανταλλακτικα π .χ. , σιαγωνες ειτε χειρομιζα απο 13 ευρω. ΥΓ 2 Καμια σχεση με αυτα που πουλανε 80 ευρω με 26mm καλαμι και μικρουλα γωνιακη για γκαζον και λεπτο τεποζιτο που τρυπαει μετα απο καιρο αυτο εδω εχει κανονικο συμπαγες καλαμι 28 mm μεγαλη γονιακη και χοντρο ανθεκτικο τεποζιτο καυσιμου .ΥΓ3 για μακρα αποθηκευση αλλος μαστορας λεει ναμτομστεγνωνουμε αοο βενζινηννα λυνουμε το μπουζι να φερνουμε το πιστωνι πανω και να ριχνουμε μεσα στον κιλινδρο μια κουταλια λαδι , αλλος μαστορας παλιος λεει να εχουμε βενζινη μεσα και καθε ενα δυο μηνες να βαζουμε φρεσκια βενζινη και το βαζουμε μπροστα ειτε απλως να παταμε τη φουσκα λεει το βιβλιο του σχετικα εγω κανω οτι λεει το βιβλιο εγχειριδιο του μηχανηματος του αλλα κι αυταψτα εγχειριδια μηχανηματων τομενα λεει καντε αυτο το αλλο λεει καντε το αντιθετο και γενικα ειναι κι αυτα κακες αντιγραφες σε μερικες περιπτωσεις οποτε απο το πιστευε και μη ερευνα. παμε στο πιστευε κι ερευνα και οχι παντοτε τυφλη εμπιστοσυνη