L-am cumpărat recent, sunt foarte mulțumit, raportul performanță-preț este excelent, mi-am făcut treaba frumos, rapid și economic.

Sigur! Iată recenzia produsului tradusă în română:

Foarte puternic, are o compresie atât de mare încât trebuie să tragi de starterul manual cu ambele mâini pentru a-l porni. Direcția se întoarce constant spre stânga și trebuie să continui să desfaci baza de jos cu cheia Allen mică și să o întorci din nou drept. Poate dacă punem șuruburi Allen mai groase la baza direcției sau dacă îndepărtăm cauciucul anti-vibrație pentru a nu aluneca, problema va fi rezolvată. Punctele pozitive sunt că are patru șuruburi de bază pentru rezervorul de jos cu o plasă de protecție și nu doar două șuruburi de bază ca alte mașini de tăiat iarbă care se crapă la baza șurubului și au scurgeri de combustibil. Am observat o mică scurgere de combustibil deasupra rezervorului la punctul chiar sub evacuare deoarece rezervorul de combustibil este foarte aproape de evacuare și nu are un scut termic între evacuare și rezervorul de combustibil, cum ar fi, de exemplu, la Crafts. În plus, deoarece șuruburile de evacuare s-au desfăcut, gazele de evacuare fierbinți au topit rezervorul de sus și au deschis o mică gaură, pe care am sigilat-o cu lipici instant și bandă de aluminiu, dar nu a ținut. Lipiciul nu s-a prins, așa cum mi-a spus mecanicul. A trebuit să-l înlocuiesc, și nu este scump. Am lipit o foaie de permantit deasupra rezervorului sub evacuare, iar problema a fost rezolvată. Așadar, ca măsură de precauție, dacă îl cumpărați, lipiți o foaie de izolație termică permantit pe rezervor sub evacuare pentru o rezistență termică mare (nu este autoadezivă) cu bandă adezivă pentru țevi și verificați după câteva ore de lucru. Cu cheia Allen mare, strângem șuruburile de evacuare pentru că, chiar dacă șuruburile de evacuare se desfăcă puțin, gazul de evacuare fierbinte scapă din fanta. Poți auzi sunetul caracteristic al fantei, ceea ce duce la daune semnificative dacă este neglijat, topind atât rezervorul, cât și starterul manual, capacul și firele. Fii atent să nu strângi prea mult; nu strânge șuruburile prea tare pentru a evita ruperea lor, deoarece șasiul este din aluminiu și bazele se rup ușor de la șuruburi. Am discutat asta cu un dealer mecanic care a spus că este ieftin și mi-a spus că aceasta este bucuria mecanicului, pentru că toți cei care merg și le cumpără devin clienții noștri când se strică și vin la noi să le reparăm. Dar i-am spus din nou că este atât de ieftin încât, dacă cineva este departe de mecanic și trebuie să petreacă zile întregi mergând înapoi și înapoi la mecanic, o zi pentru a-l lăsa pentru reparație și alta pentru a-l ridica reparat, și dacă reparația costă mult mai mult, este mai bine pentru ei să nu-l ducă la reparat, ci să-l lase deoparte pentru piese de schimb și să meargă să cumpere unul nou.

P.S. 1 Chiar dacă nu apreciez cele împărțite, am citit câteva recenzii negative că, după un timp, au mici probleme la îmbinare. Din experiența mea, îmi dă impresia că cel împărțit este solid și că restul mașinii se va strica din utilizare intensă înainte de a ceda la îmbinare. În general, îmi place că este împărțit și practic pentru că pot să-l transport în portbagajul mașinii fără a fi nevoie să culc sau să pliez bancheta din spate și fără a ajunge la parbriz, și nu obstrucționează locul pasagerului și bancheta din spate ca alte mașini de tăiat iarbă care nu sunt împărțite, nici nu am nevoie de un suport de acoperiș, caracatiță și frânghii pentru a lega și a desfăcea. De asemenea, pot să-l transport în două piese pe suportul cu mopedul. Îl folosesc ca rezervă până se răcește după fiecare rezervor al cositoarei mari, care are 51 cc și 3,5 cai putere, dar folosesc acest buget și ca tocător cu aceeași linie de nylon groasă pe care o pun în cea mare, de 5 mm, steaua albastră de la Emak cu un cap universal în patru piese, și tai cu acest buget iarbă groasă și chiar crengi. Această linie de nylon nu se rupe deloc; cu cât taie mai mult, cu atât devine mai tare, nu mestecă, nu sufocă mașina. Este plăcut să lucrez cu această mașină pentru că, pe lângă faptul că este foarte puternică și cu mai multe viteze, este ușoară. Cu toate acestea, necesită atenție; combustibilul proaspăt nu ar trebui să fie mai vechi de două până la trei luni pentru că benzina este absorbantă și trage umiditate și apă în interiorul ei, iar amestecul de ulei-benzină ar trebui folosit în maximum 15 zile. Este preferabil să amesteci benzina cu ulei la fața locului. Unghiul de grafit pe cap la fiecare una până la două ore de muncă intensivă și curățarea filtrului pentru a preveni trecerea prafului pentru că dăunează cilindrului și îl distruge. Praful necesită un filtru patent; de asemenea, pun ulei sintetic complet în benzina de la Visko, cel mai ieftin de pe piață, dar mi se pare că nu își face treaba bine; se supraîncălzește. Cositoarele necesită uleiuri semisintetice de marcă, mai scumpe și de calitate mai bună. Când mașina funcționează cu o încărcătură mare și nu prea multe revoluții, nici linii de nylon lungi, nici capete foarte reglate, ci cât mai mult capete universale ușoare și cât mai puține revoluții posibile și linii de nylon scurte pentru a nu se solicita și a nu pierde revoluții, ci dimpotrivă, a ridica revoluții mari și a se răci. De asemenea, revoluțiile ar trebui să urce și să coboare pentru ca bujia să nu se scurtcircuitzeze; mișcarea de urcare și coborâre ajută să se rotească la revoluții mari, iar capul taie mai eficient. Revoluțiile mari sunt cele care distrug iarba sălbatică; mecanicul meu mi-a spus asta după eșecuri distrugătoare pe care nu le imaginam. De asemenea, fii atent cu starterul manual; fără smucituri bruște, trage ușor înapoi până când tamburul prinde arborele cotit, apoi o tragere scurtă și bruscă până pornește. Fără trageri lungi pentru a scoate sfoara, și de îndată ce pornește, lăsăm starterul manual ușor; nu-l lăsăm să lovească pământul. Am făcut greșeala de a trage starterul manual brusc și de a-l lăsa să plece brusc, ceea ce l-a deteriorat. Nu s-a rupt, dar când trag de starterul manual, face un sunet asemănător unei lanterne în interior și dă impresia că urmează să rămână în mâna mea. De asemenea, are piese de schimb foarte ieftine, de exemplu, maxilarul sau starterul manual de 13 euro. PS 2 Nicio legătură cu cele vândute pentru 80 de euro cu un ax de 26 mm și un cap mic unghiular pentru gazon și rezervor de combustibil subțire care se strică după o vreme, acesta are un ax solid normal de 28 mm, un cap unghiular mare și un rezervor de combustibil gros și durabil. PS3 pentru depozitare pe termen lung, un alt mecanic spune să drenezi benzina, să scoți bujia, să aduci pistonul sus și să torni o lingură de ulei în cilindru, un alt mecanic mai vechi spune să păstrezi benzina în interior și la fiecare lună sau două să adaugi benzină proaspătă și doar să apeși bula, despre asta spune cartea, eu fac ce spune manualul mașinii, dar aceste manuale ale mașinii spun și să faci asta, apoi spun să faci opusul, și în general, sunt și copii proaste în unele cazuri, așa că din a crede și a nu cerceta. Să mergem să credem și să cercetăm, și nu întotdeauna încredere oarbă