Zur Reinigung moderner Dieselmotoren setzen Automobilhersteller auf SCR-Katalysatoren, um Stickoxidemissionen (NOx) zu reduzieren. Zu diesem Zweck wird eine wässrige Harnstofflösung eingespritzt. Während der Fahrt, insbesondere bei kurzen Strecken und unter schwierigen Fahrbedingungen, werden die erforderlichen hohen Temperaturen im Abgassystem oft nicht erreicht. Das Ergebnis: Die Umwandlung in Stickstoff (N2) und Wasser (H2O) kann nicht optimal durchgeführt werden. Dadurch bilden sich weiße kristalline Ablagerungen im Harnstoffdosiersystem und im SCR / SCRF-Katalysator, die NOx-Reduktion funktioniert nicht richtig und es werden erhöhte Emissionswerte erreicht. Das Ergebnis können Motorausfälle und Leistungsverlust sein.