Το 1951, η Ford Motor Company ανέλαβε συμβόλαιο για την ανάπτυξη ενός νέου Στρατιωτικού Οχήματος Τακτικού Χρήσης (MUTT), το οποίο θα αντικαθιστούσε τα μοντέλα MB / GPW, M38 και M38A1. Στη σχεδίαση του αυτοκινήτου λήφθηκαν υπόψη τρεις βασικοί παράγοντες: η παραγωγή και οι πιθανές επισκευές να γίνονται με λίγα πολύπλοκα εργαλεία, το αυτοκίνητο να είναι αξιόπιστο και ανθεκτικό σε σκληρές συνθήκες χρήσης, και τέλος, το όχημα και η συντήρησή του να είναι οικονομικά προσιτά ώστε να είναι διαθέσιμο και για εξαγωγή σε μεγάλες ποσότητες.

Πολλοί πρωτότυποι έχουν αναπτυχθεί και τελικά η αμερικανική διοίκηση ενέκρινε το σχέδιο του αυτοκινήτου με πλήρη ατσάλινη καμπίνα, ανεξάρτητη ανάρτηση για κάθε τροχό, τετρακίνηση ή δίτροχους τροχούς, τετρατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και 24-βολτ αδιάβροχο ηλεκτρικό σύστημα. Το πρώτο συμβόλαιο παραγωγής αποδόθηκε στην Ford το 1960 για ένα αυτοκίνητο με προδιαγραφές M151, ενώ κατά την αλλαγή του 1963-1964 αναπτύχθηκε ήδη μια τροποποιημένη έκδοση του M151A1.

Οι κυριότερες αλλαγές έγιναν στη σχεδίαση της πίσω ανάρτησης, η οποία ενισχύθηκε μετά τα προβλήματα που προέκυψαν στην έκδοση M151 όταν μεταφέρονταν μεγαλύτερα φορτία ή εγκαθίσταντο βαρύτερα όπλα. Μέχρι το 1969, η παραγωγή της έκδοσης M151A1 πραγματοποιήθηκε όχι μόνο από την Ford, αλλά και από τη Willys (αργότερα και από τις Kaiser, AMC, AM General). Ωστόσο, η πίσω ανάρτηση εξακολουθούσε να είναι μακριά από την τελειότητα. Ένας κακοσχεδιασμένος πίσω άξονας προκαλούσε υπερβολική παραμόρφωση της καμπίνας κατά τη διάρκεια πιο επιθετικών στροφών και, ως αποτέλεσμα, συχνές ανατροπές του αυτοκινήτου.

Το M151 έχει αποδείξει την αξία του σε ποικιλία ρόλων και συνθηκών σε όλο τον κόσμο, έχοντας ή ακόμη και όντας σε στρατιωτική ή αστυνομική υπηρεσία σε περισσότερες από εκατό χώρες! Ο διάδοχος του στο Στρατό των ΗΠΑ είναι το HMMWV, το δημοφιλές Hummer.

• Μήκος: 3.38 m
• Πλάτος: 1.63 m
• Ύψος: 1.8 m
• Βάρος: 1070 kg
• Ικανότητα κινητήρα: 71 HP