Sie sind durch die gesetzliche 2-Jahres-Garantie abgedeckt. Kontaktieren Sie uns und wir übernehmen den gesamten Prozess mit dem Geschäft, um sicherzustellen, dass Ihr Problem mit schnellem Support durch eine Reparatur, einen Austausch oder eine Rückerstattung gelöst wird.
Was, wenn ich meine Meinung ändere?
Kein Problem, solange es innerhalb von 14 Tagen geschieht. Wir holen es ab oder Sie können den Skroutz Point wählen, der Ihnen passt, völlig kostenlos bis zu 2 Mal im Jahr, und wir erstatten Ihnen Ihr Geld. Holen Sie sich Skroutz Plus für unbegrenzte kostenlose Rücksendungen.
Kompatibel mit Benzin- und Dieselmotoren im Renneinsatz
Schmiert sofort beim Kaltstart und sorgt für hohen Verschleißschutz
Schützt den Motor bei hohen Temperaturen
Geeignet für den ganzjährigen Einsatz
Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1: Ultimative Rennleistung und Schutz
Das Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 ist ein vollsynthetisches Schmiermittel mit niedrigem Reibungskoeffizienten, speziell entwickelt für den Rennsport und extreme Betriebsbedingungen.
Es bietet maximale Schmierzuverlässigkeit und optimalen Öldruck, sodass dein Motor stets die beste Leistung erbringt und sicher läuft – egal ob auf der Rennstrecke oder im Alltag.
Maximaler Schutz unter extremen Bedingungen
Sportfahrer und anspruchsvolle Motoren benötigen ein Schmiermittel, das unter Druck nicht "nachgibt".
Das Race Tech GT1 erzeugt enorme Leistungspotenziale und bietet erstklassigen Schutz vor Verschleiß durch seine klassische Rennflüssigkeit. Es stellt sicher, dass dein Auto Spitzenleistungen erbringt, indem es die lebenswichtigen Teile auch dann schützt, wenn der Drehzahlmesser die "rote Zone" erreicht.
Reinheit und Kompatibilität
Es ist absolut geeignet für den ganzjährigen Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren.
Es wurde streng auf sichere Verwendung in Fahrzeugen mit Turbolader (Turbo) und Katalysatoren geprüft. Gleichzeitig hält es den Motor äußerst sauber und bietet ideale Stabilität gegen Alterung des Öls.
Um sicherzustellen, dass es perfekt zu Ihrem Fahrzeug passt, erfüllt oder übertrifft das Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 die folgenden Spezifikationen:
Standards: ACEA A3, ACEA B4, API SN
Liqui Moly empfiehlt es außerdem für Fahrzeuge, die die Spezifikation benötigen: Fiat 9.55535-H3.
Praktisch erprobt: Was die Fahrer über Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 sagen
Praktisch erprobt: Was Fahrer über Liqui Moly Top Tec 4200 sagen
Wir haben die wichtigsten Kommentare von Fahrern gesammelt, die es bereits verwenden:
Die ultimative Wahl für Sportwagen: Besitzer von Hochleistungsfahrzeugen wie Subaru Impreza STI und BMW M3 betrachten es als das ideale Schmiermittel für ihre äußerst anspruchsvollen Motoren.
Lärmreduzierung: Die meisten berichten von einer spürbaren Verringerung der mechanischen Geräusche und einem deutlich „sanfteren“ sowie reibungsloseren Motorlauf, selbst unter intensiven Belastungsbedingungen.
Höchste Leistung und Schutz: Die Zuverlässigkeit wird durch die Tatsache bestätigt, dass die Nutzer voll zufrieden sind und betonen, dass die Motorleistung verbessert wird und sie es ohne Zögern wieder kaufen würden.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Passt in M3 E92 mit S65B40 Motor seit vielen Jahren, trotz der hohen Temperaturen in den Sommermonaten hält das Öl stand und sorgt dafür, dass der Motor butterweich läuft! Der Motor hat über 200.000 km hinter sich, und obwohl natürlich auch der Zustand eine Rolle spielt, habe ich festgestellt, dass der Ölverbrauch bei diesem Modell etwa 100 ml / 1.000 km beträgt, was für ein Auto, das über 8.000 Umdrehungen pro Minute läuft, eine unglaubliche Zahl ist!
Μπαίνει σε Μ3 Ε92 με κινητήρα S65B40 πολλά χρόνια, παρά τις μεγάλες θερμοκρασίες τους καλοκαιρινούς μήνες το λάδι αντέχει και κάνει τον κινητήρα να δουλεύει βελούδινα! Το μοτέρ έχει ξεπεράσει τις 200.000χλμ και, ενώ σίγουρα παίζει ρόλο και η κατάσταση του, εγώ έχω παρατηρήσει ότι με το συγκεκριμένο η κατανάλωση λαδιού είναι περίπου 100ml / 1.000km, κάτι που για ένα αυτοκίνητο που ξεπερνά τις 8.000 στροφές ανά λεπτό είναι ασύλληπτο σαν νούμερο!
Übersetzt von Griechisch ·
Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
5
4 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
Zum derzeitigen Preis von 47 Euro kaufen Sie es sofort, es gibt kein besseres Öl.
(Aktualisierung)
Die hydraulischen Ventilstößel des Citroën Saxo VTS 16V, von dem ich seit 16 Jahren Besitzer bin, begannen mit einem anderen Öl einer anderen Firma minimale Geräusche zu machen. Ich habe diese hier eingefüllt und das Geräusch hörte auf und der Motor läuft jetzt reibungsloser ohne metallische Geräusche.
στα 47 ευρο που έχει τώρα αγοράστε άμεσα,δν υπάρχει καλύτερο λάδι
(update)
τα υδραυλικά ωστηρια που φοράει το Citroën saxo vts 16v που είμαι κάτοχος εδω κ 16 χρόνια άρχισαν να ακούγονται ελάχιστα με άλλο λάδι άλλης εταιρίας,έβαλα αυτά κ ο ήχος σταμάτησε να ακούγεται κ ο κινητήρας δουλεύει πιο ομαλά από μεταλλικού ήχους.
Übersetzt von Griechisch ·
Ich würde es wieder kaufen
Laufruhe des Motors
Regelmäßiger Ölwechsel
Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
5
5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
Ich habe es in meinen Fiat Doblò 1400 eingebaut. Autogas (LPG), es verbrennt keinen Tropfen, seitdem ich es bei 40.000 umgerüstet habe, jetzt habe ich 249.000. Wechsel alle 7.000 Kilometer.
Το βάζω σε Fiat domplo 1400.αεριο βενζίνη, δεν καίει σταγόνα, απο της 40.000, που το έκανα υγραέριο, τώρα έχω 249.000. αλλαγή κάθε 7000,
Χιλιόμετρα.
Passt in M3 E92 mit S65B40 Motor seit vielen Jahren, trotz der hohen Temperaturen in den Sommermonaten hält das Öl stand und sorgt dafür, dass der Motor butterweich läuft! Der Motor hat über 200.000 km hinter sich, und obwohl natürlich auch der Zustand eine Rolle spielt, habe ich festgestellt, dass der Ölverbrauch bei diesem Modell etwa 100 ml / 1.000 km beträgt, was für ein Auto, das über 8.000 Umdrehungen pro Minute läuft, eine unglaubliche Zahl ist!
Μπαίνει σε Μ3 Ε92 με κινητήρα S65B40 πολλά χρόνια, παρά τις μεγάλες θερμοκρασίες τους καλοκαιρινούς μήνες το λάδι αντέχει και κάνει τον κινητήρα να δουλεύει βελούδινα! Το μοτέρ έχει ξεπεράσει τις 200.000χλμ και, ενώ σίγουρα παίζει ρόλο και η κατάσταση του, εγώ έχω παρατηρήσει ότι με το συγκεκριμένο η κατανάλωση λαδιού είναι περίπου 100ml / 1.000km, κάτι που για ένα αυτοκίνητο που ξεπερνά τις 8.000 στροφές ανά λεπτό είναι ασύλληπτο σαν νούμερο!
Zum derzeitigen Preis von 47 Euro kaufen Sie es sofort, es gibt kein besseres Öl.
(Aktualisierung)
Die hydraulischen Ventilstößel des Citroën Saxo VTS 16V, von dem ich seit 16 Jahren Besitzer bin, begannen mit einem anderen Öl einer anderen Firma minimale Geräusche zu machen. Ich habe diese hier eingefüllt und das Geräusch hörte auf und der Motor läuft jetzt reibungsloser ohne metallische Geräusche.
στα 47 ευρο που έχει τώρα αγοράστε άμεσα,δν υπάρχει καλύτερο λάδι
(update)
τα υδραυλικά ωστηρια που φοράει το Citroën saxo vts 16v που είμαι κάτοχος εδω κ 16 χρόνια άρχισαν να ακούγονται ελάχιστα με άλλο λάδι άλλης εταιρίας,έβαλα αυτά κ ο ήχος σταμάτησε να ακούγεται κ ο κινητήρας δουλεύει πιο ομαλά από μεταλλικού ήχους.
Ich habe es in meinen Fiat Doblò 1400 eingebaut. Autogas (LPG), es verbrennt keinen Tropfen, seitdem ich es bei 40.000 umgerüstet habe, jetzt habe ich 249.000. Wechsel alle 7.000 Kilometer.
Το βάζω σε Fiat domplo 1400.αεριο βενζίνη, δεν καίει σταγόνα, απο της 40.000, που το έκανα υγραέριο, τώρα έχω 249.000. αλλαγή κάθε 7000,
Χιλιόμετρα.
Δεν κάνει τό 10W60 για τό συγκεκριμένο αυτοκίνητο σε καμία περίπτωση ίσα ίσα θά κανείς ζημιά στον κινητήρα με 10W60 θά τού βάλεις Total Quartz 9000 Future NFC 5W30
Kompatibel mit Benzin- und Dieselmotoren im Renneinsatz
Schmiert sofort beim Kaltstart und sorgt für hohen Verschleißschutz
Schützt den Motor bei hohen Temperaturen
Geeignet für den ganzjährigen Einsatz
Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1: Ultimative Rennleistung und Schutz
Das Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 ist ein vollsynthetisches Schmiermittel mit niedrigem Reibungskoeffizienten, speziell entwickelt für den Rennsport und extreme Betriebsbedingungen.
Es bietet maximale Schmierzuverlässigkeit und optimalen Öldruck, sodass dein Motor stets die beste Leistung erbringt und sicher läuft – egal ob auf der Rennstrecke oder im Alltag.
Maximaler Schutz unter extremen Bedingungen
Sportfahrer und anspruchsvolle Motoren benötigen ein Schmiermittel, das unter Druck nicht "nachgibt".
Das Race Tech GT1 erzeugt enorme Leistungspotenziale und bietet erstklassigen Schutz vor Verschleiß durch seine klassische Rennflüssigkeit. Es stellt sicher, dass dein Auto Spitzenleistungen erbringt, indem es die lebenswichtigen Teile auch dann schützt, wenn der Drehzahlmesser die "rote Zone" erreicht.
Reinheit und Kompatibilität
Es ist absolut geeignet für den ganzjährigen Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren.
Es wurde streng auf sichere Verwendung in Fahrzeugen mit Turbolader (Turbo) und Katalysatoren geprüft. Gleichzeitig hält es den Motor äußerst sauber und bietet ideale Stabilität gegen Alterung des Öls.
Um sicherzustellen, dass es perfekt zu Ihrem Fahrzeug passt, erfüllt oder übertrifft das Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 die folgenden Spezifikationen:
Standards: ACEA A3, ACEA B4, API SN
Liqui Moly empfiehlt es außerdem für Fahrzeuge, die die Spezifikation benötigen: Fiat 9.55535-H3.
Praktisch erprobt: Was die Fahrer über Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 sagen
Praktisch erprobt: Was Fahrer über Liqui Moly Top Tec 4200 sagen
Wir haben die wichtigsten Kommentare von Fahrern gesammelt, die es bereits verwenden:
Die ultimative Wahl für Sportwagen: Besitzer von Hochleistungsfahrzeugen wie Subaru Impreza STI und BMW M3 betrachten es als das ideale Schmiermittel für ihre äußerst anspruchsvollen Motoren.
Lärmreduzierung: Die meisten berichten von einer spürbaren Verringerung der mechanischen Geräusche und einem deutlich „sanfteren“ sowie reibungsloseren Motorlauf, selbst unter intensiven Belastungsbedingungen.
Höchste Leistung und Schutz: Die Zuverlässigkeit wird durch die Tatsache bestätigt, dass die Nutzer voll zufrieden sind und betonen, dass die Motorleistung verbessert wird und sie es ohne Zögern wieder kaufen würden.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Passt in M3 E92 mit S65B40 Motor seit vielen Jahren, trotz der hohen Temperaturen in den Sommermonaten hält das Öl stand und sorgt dafür, dass der Motor butterweich läuft! Der Motor hat über 200.000 km hinter sich, und obwohl natürlich auch der Zustand eine Rolle spielt, habe ich festgestellt, dass der Ölverbrauch bei diesem Modell etwa 100 ml / 1.000 km beträgt, was für ein Auto, das über 8.000 Umdrehungen pro Minute läuft, eine unglaubliche Zahl ist!
Μπαίνει σε Μ3 Ε92 με κινητήρα S65B40 πολλά χρόνια, παρά τις μεγάλες θερμοκρασίες τους καλοκαιρινούς μήνες το λάδι αντέχει και κάνει τον κινητήρα να δουλεύει βελούδινα! Το μοτέρ έχει ξεπεράσει τις 200.000χλμ και, ενώ σίγουρα παίζει ρόλο και η κατάσταση του, εγώ έχω παρατηρήσει ότι με το συγκεκριμένο η κατανάλωση λαδιού είναι περίπου 100ml / 1.000km, κάτι που για ένα αυτοκίνητο που ξεπερνά τις 8.000 στροφές ανά λεπτό είναι ασύλληπτο σαν νούμερο!
Übersetzt von Griechisch ·
Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
5
4 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
Zum derzeitigen Preis von 47 Euro kaufen Sie es sofort, es gibt kein besseres Öl.
(Aktualisierung)
Die hydraulischen Ventilstößel des Citroën Saxo VTS 16V, von dem ich seit 16 Jahren Besitzer bin, begannen mit einem anderen Öl einer anderen Firma minimale Geräusche zu machen. Ich habe diese hier eingefüllt und das Geräusch hörte auf und der Motor läuft jetzt reibungsloser ohne metallische Geräusche.
στα 47 ευρο που έχει τώρα αγοράστε άμεσα,δν υπάρχει καλύτερο λάδι
(update)
τα υδραυλικά ωστηρια που φοράει το Citroën saxo vts 16v που είμαι κάτοχος εδω κ 16 χρόνια άρχισαν να ακούγονται ελάχιστα με άλλο λάδι άλλης εταιρίας,έβαλα αυτά κ ο ήχος σταμάτησε να ακούγεται κ ο κινητήρας δουλεύει πιο ομαλά από μεταλλικού ήχους.
Übersetzt von Griechisch ·
Ich würde es wieder kaufen
Laufruhe des Motors
Regelmäßiger Ölwechsel
Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
5
5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
Ich habe es in meinen Fiat Doblò 1400 eingebaut. Autogas (LPG), es verbrennt keinen Tropfen, seitdem ich es bei 40.000 umgerüstet habe, jetzt habe ich 249.000. Wechsel alle 7.000 Kilometer.
Το βάζω σε Fiat domplo 1400.αεριο βενζίνη, δεν καίει σταγόνα, απο της 40.000, που το έκανα υγραέριο, τώρα έχω 249.000. αλλαγή κάθε 7000,
Χιλιόμετρα.
Passt in M3 E92 mit S65B40 Motor seit vielen Jahren, trotz der hohen Temperaturen in den Sommermonaten hält das Öl stand und sorgt dafür, dass der Motor butterweich läuft! Der Motor hat über 200.000 km hinter sich, und obwohl natürlich auch der Zustand eine Rolle spielt, habe ich festgestellt, dass der Ölverbrauch bei diesem Modell etwa 100 ml / 1.000 km beträgt, was für ein Auto, das über 8.000 Umdrehungen pro Minute läuft, eine unglaubliche Zahl ist!
Μπαίνει σε Μ3 Ε92 με κινητήρα S65B40 πολλά χρόνια, παρά τις μεγάλες θερμοκρασίες τους καλοκαιρινούς μήνες το λάδι αντέχει και κάνει τον κινητήρα να δουλεύει βελούδινα! Το μοτέρ έχει ξεπεράσει τις 200.000χλμ και, ενώ σίγουρα παίζει ρόλο και η κατάσταση του, εγώ έχω παρατηρήσει ότι με το συγκεκριμένο η κατανάλωση λαδιού είναι περίπου 100ml / 1.000km, κάτι που για ένα αυτοκίνητο που ξεπερνά τις 8.000 στροφές ανά λεπτό είναι ασύλληπτο σαν νούμερο!
Zum derzeitigen Preis von 47 Euro kaufen Sie es sofort, es gibt kein besseres Öl.
(Aktualisierung)
Die hydraulischen Ventilstößel des Citroën Saxo VTS 16V, von dem ich seit 16 Jahren Besitzer bin, begannen mit einem anderen Öl einer anderen Firma minimale Geräusche zu machen. Ich habe diese hier eingefüllt und das Geräusch hörte auf und der Motor läuft jetzt reibungsloser ohne metallische Geräusche.
στα 47 ευρο που έχει τώρα αγοράστε άμεσα,δν υπάρχει καλύτερο λάδι
(update)
τα υδραυλικά ωστηρια που φοράει το Citroën saxo vts 16v που είμαι κάτοχος εδω κ 16 χρόνια άρχισαν να ακούγονται ελάχιστα με άλλο λάδι άλλης εταιρίας,έβαλα αυτά κ ο ήχος σταμάτησε να ακούγεται κ ο κινητήρας δουλεύει πιο ομαλά από μεταλλικού ήχους.
Ich habe es in meinen Fiat Doblò 1400 eingebaut. Autogas (LPG), es verbrennt keinen Tropfen, seitdem ich es bei 40.000 umgerüstet habe, jetzt habe ich 249.000. Wechsel alle 7.000 Kilometer.
Το βάζω σε Fiat domplo 1400.αεριο βενζίνη, δεν καίει σταγόνα, απο της 40.000, που το έκανα υγραέριο, τώρα έχω 249.000. αλλαγή κάθε 7000,
Χιλιόμετρα.